榮威iMAX8

榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸掛會影響汽車的操控和乘坐舒適性。汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架。國際上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨立懸架中間斷開，沒有任何連接，所以使用獨立懸架的汽車兩個同軸的車輪之間沒有相互干擾。非獨立懸架中間有一個連接，所以使用非獨立懸架的汽車兩個同軸的車輪之間存在干涉。獨立懸架的操控性和舒適性優于非獨立懸架。獨立懸架成本更高，結構更復雜。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv。這款車更注重乘坐舒適性，所以后懸架采用多連桿獨立懸架。榮威imax8采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

榮威imax8發動機代號為20a4e，為2.0升渦輪增壓四缸發動機。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv。這款車的軸距為3000毫米(mm)，長寬高分別為5016 mm、1909 mm、1782 mm。榮威imax8的2.0升渦輪增壓發動機最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機的最大功率轉速為5000至5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速箱的可靠性和耐用性也很好。榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。多連桿式懸架的結構更復雜，這種懸架的成本也更高。麥弗遜懸架是一種經常遇到的獨立懸架。這種懸架只有一個L形調節臂。麥弗遜懸架幾乎不占空間。

榮威imax8是一款七座中大型mpv。榮威imax8的長寬高分別為5016mm(毫米)、1909mm(毫米)和1782mm(毫米)，軸距為300mm(毫米)。榮威imax8基本采用2.0升渦輪增壓四缸發動機。榮威imax8的2.0升渦輪增壓發動機最大功率172kw，最大功率轉速5000至5,500 rpm，最大扭矩360 Nm，最大扭矩轉速1500至4,000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速箱的可靠性和耐用性也很好。榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。這種懸掛的結構非常復雜，占用的空間也比較大。多連桿式懸掛的成本也比較高。

目前榮威imax8沒有明確的最小離地間隙。最小離地間隙是汽車滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。以榮威iMAX8的2021款400TGI旗艦版為例：其長寬高分別為5016mm、1909mm和1782mm，軸距為3000mm。配備8速手自一體變速箱，最高時速200km，油箱容積70L。

榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸掛會影響汽車的操控和乘坐舒適性。汽車中經常遇到的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。汽車中經常遇到的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架、雙橫臂懸架。汽車中經常遇到的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。獨立懸架中間斷開，沒有任何連接。當然，獨立懸掛汽車的兩個同軸車輪之間是不存在相互干擾的。獨立懸架中間有連接。當然，有獨立懸架的汽車，兩個同軸的車輪之間是有干涉的。獨立懸架的操控性和舒適性基本上比非獨立懸架好。獨立懸架成本更高，結構更復雜。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv。這款車更注重乘坐舒適性。當然后懸掛采用多連桿獨立懸掛。榮威imax8基本采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

榮威imax8全部采用2.0升渦輪增壓發動機，所以這款車的排量為2.0升。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv，軸距3000mm，長寬高分別為5016mm、1909mm、1782mm。榮威imax8是一款五門七座mpv。榮威imax8采用代號為20a4e的2.0升渦輪增壓發動機，可輸出最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5000至5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。At變速箱具有良好的換擋平順性、可靠性和穩定性。榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。

榮威imax8用的是2.0升渦輪增壓發動機，榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv，其車身尺寸的長寬高分別為5016毫米、1909毫米、1782毫米，軸距為3000毫米。榮威imax8是一款五門七座mpv車型。榮威imax8的2.0升渦輪增壓發動機最大馬力是234匹，最大扭矩是360牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是8at變速箱。榮威imax8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。