優(yōu)勁EV

四川優(yōu)勁 EV 的價(jià)格在 10.28 萬到 17.10 萬之間不同車型和配置價(jià)格有所差異。優(yōu)勁 EV 作為一款備受關(guān)注的純電動(dòng)載貨車其價(jià)格區(qū)間涵蓋了多個(gè)層次。在眾多車型中2018 款舒適型箱貨和欄板本地報(bào)價(jià)均為 17.10 萬。而 2019 款標(biāo)準(zhǔn)型欄板報(bào)價(jià) 11.28 萬標(biāo)準(zhǔn)型箱貨報(bào)價(jià) 11.58 萬。到了 2021 款標(biāo)準(zhǔn)型二類底盤報(bào)價(jià) 10.28 萬標(biāo)準(zhǔn)型欄板報(bào)價(jià) 12.48 萬廂式車和基礎(chǔ)版?zhèn)}柵報(bào)價(jià) 12.93 萬 。2022 款廂式車報(bào)價(jià) 13.58 萬二類底盤報(bào)價(jià) 12.28 萬倉柵和欄板報(bào)價(jià) 13.18 萬。2024 款車型中國(guó)軒 40.55kWh 的不同車型也各有價(jià)格倉柵 13.58 萬起欄板和廂式車 13.18 萬起。由此可見優(yōu)勁 EV 不同年份、不同配置的車型價(jià)格各有不同消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)挑選適合自己的車型無論是載貨需求還是成本考量都能找到相對(duì)匹配的選擇。

我認(rèn)為純電動(dòng)車跑物流很劃算，成本低，效益也就高了。至于選車，開瑞優(yōu)優(yōu)ev不如上汽大通ev30，這一點(diǎn)其實(shí)你看它們內(nèi)部空間就知道。這車的動(dòng)力不錯(cuò)，是奇瑞十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)沒拉貨，就拉人，還可以，個(gè)人覺得如果拉貨，一噸應(yīng)該沒有問題。開瑞優(yōu)勁是在開瑞優(yōu)優(yōu)基礎(chǔ)改進(jìn)設(shè)計(jì)出的單排加長(zhǎng)微型貨車，堅(jiān)固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)達(dá)5米的貨廂，加上6米的微貨最寬車廂，5片鋼板彈簧后懸架，使其載重量高達(dá)980kg，完全 滿足您的生產(chǎn)需求。

這個(gè)車型本來就屬于拉貨的車型，肯定沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且原車也沒有安全氣囊，畢竟只是作為低速的拉貨車型，配置方面肯定不是特別豐富。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個(gè)更靠譜的比較好，也就是開瑞優(yōu)勁ev吧。

開瑞優(yōu)勁EV這車還是算了吧，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

個(gè)人還是比較推薦東風(fēng)小康ec36，畢竟開瑞優(yōu)優(yōu)這車真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場(chǎng)保有量真的太少，想出手都不好出手，市場(chǎng)保值率也是慘不忍睹。

用新能源汽車送快遞還是算了吧，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

實(shí)話實(shí)說哪個(gè)都不適合拉貨，畢竟現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性耐用性一直是一個(gè)技術(shù)無法突破的瓶頸，用新能源汽車?yán)洠m(xù)航里程真的是少的可憐。

想都不用想，肯定開瑞優(yōu)勁ev，奇瑞質(zhì)量的新能源面包車，你值得擁有。風(fēng)景v3ev這個(gè)車，恕我孤陋寡聞，我都沒聽說過，和開瑞優(yōu)勁ev一對(duì)比，高下立判。

確實(shí)車體比較大，如果加裝360度全景影像的話挺實(shí)用的，不過如果是私自進(jìn)行改裝的話這個(gè)是會(huì)造成改動(dòng)線路質(zhì)保的，還有就是個(gè)人覺得多操點(diǎn)心完全沒有必要改裝的。

畢竟車子定位就是貨車的，耗電量的話也和拉貨的多少，還有行駛的路況都是有關(guān)系的，正常來說百公里耗電量的話需要20度左右的，算下來一公里需要1毛多吧。

這兩款車子都屬于微型純電貨車。從品牌上來說，長(zhǎng)安和奇瑞他們的品牌保有量都是不錯(cuò)的，而且保值率也都可以。價(jià)格來說奇瑞的價(jià)格要稍稍高一點(diǎn)，具體怎么選擇就看你個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)了。

這車子雖然說屬于微型箱貨，價(jià)格比較便宜，但是它還是配備了ABS防抱死功能的。但是我們開車的時(shí)候還是要注意車速，保證自己的安全。

這個(gè)車子指導(dǎo)價(jià)17.1萬，現(xiàn)在是有補(bǔ)貼的，不過國(guó)家補(bǔ)貼政策收緊了，越來越少了，購置稅目前還是全免的，目前廠家還有個(gè)萬塊錢的優(yōu)惠，所以我覺得如果下手還是可以的，我覺得可以購買。

開瑞車子用電量運(yùn)輸成本還是很低的，也是目前新能源的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，按照電費(fèi)來計(jì)算，百公里耗電量大概也就在22塊錢左右，比純粹的汽油車省不少錢，這也是很多人喜歡的原因，但是也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是充電時(shí)間比較長(zhǎng)。

優(yōu)惠是越來越少了，現(xiàn)在由于國(guó)家政策對(duì)新能源車子的補(bǔ)貼的調(diào)整，現(xiàn)在補(bǔ)貼相對(duì)以前已經(jīng)調(diào)整了，目前廠家有個(gè)萬把塊錢的優(yōu)惠，并且購置稅是全免的，這樣子算下來其實(shí)也還可以，喜歡的可以考慮。