寶馬iX3

寶馬iX3充電非常快，也支持戶外充電，在直流快充條件下，創新純電動寶馬iX3僅需45分鐘即可將電量從0%充至80%，非常迅速。在中國市場，寶馬更是貼心為廣大粉絲車友考慮到充電樁的問題，寶馬的公共充電網絡到2020年底已經覆蓋全國300余個城市，實現動態連接超過300,000根國標充電樁，其中包括100,000根直流快充樁。通過My BMW App，可以使你一鍵接入網絡，在路上輕松靈活地為愛車規劃充電方案。

1、手機上設置：① 啟動My BMW 軟件，在界面底部左二選“車輛”。② 向上滑動點擊并進入“充電及溫度調節設置”。③ 點擊充電模式下的“預約充電”進入充電模式畫面，選下面一個預約充電（上面一個是立即充電）并設置時間段，如22:05~07:30，一般多是低谷時段。④ 返回至“充電及溫度調節設置”畫面，設置出發時間，如7:45，該時間可以單次，也可以周一至周日都選上。⑤ 點擊該畫面最下方的“發送至我的BMW”，該設置將傳送至車機并保存，此時可以去車機上確認一下是否正確。2、其實上述行為在車機上也有同樣設置可供實現預約充電功能，效果是一樣的，無非手機上可以遠程更改，方式手段上更便捷些。3、手機或車機上設置好預約充電方式的一些參數后，插入充電槍。你可以正常下班到家后插槍，也可以在預約時間22:05之前插槍，預約時間段內插槍我沒試過。4、關鍵的一步來了，手機開藍牙功能，在My BMW APP軟件首頁中點擊“充電墻盒藍牙搜索”，連接你的充電樁并驗證登錄后，點擊下方的“開始充電”，此時充電槍開始運行充電，測試實時功率，并預測充電結束時間，約1~2分鐘后便會自動停止（見圖二，大大的圓圈內顯示充電測試成功后已暫停）。5、鎖車走人，在預約時間段它就會自動執行充電。6、此時打開My BMW軟件并選界面底部“車輛”后會看到上方顯示：“約22:05啟動”字樣（見圖一），說明預約充電功能已成功啟動；另外系統也會即時發消息，點擊軟件頂部左上方“”圖標，將會顯示二條消息：充電模式“在設定時間段充電”已啟動及充電開始于~22:05，也說明已預約成功（見圖三最上方二條消息）。7、再不放心的話，差不多到預約充電時間后，可打開手機APP查看一下此時的車輛狀態，看看是否處于充電過程（圖四直觀的表明正在充電以及結束時間，而圖五是預約成功并執行充電后，系統會發通知。另外圖六，充電進度條在閃爍變化）。注：我的家用充電樁設置的是藍牙模式，若用刷卡方式的充電樁，在第4步應該也要刷卡啟動充電，否則前面的預約設置均無效，不執行這一步，車機和充電樁無法建立通訊聯系。而它倆建立聯系是通過手機的My BMW APP這個“媒婆”完成的，否則的話，任意一輛IX3設置預約充電后都可以蹭你家的充電樁。圖一圖二圖三圖四圖五圖六?贊一個?分享好友推薦閱讀感受大自然流浪氣息分享Levante提車記機車范拉滿的大魔鬼女生騎車背包裝什么寧波的鄉村更有趣歐拉好貓帶閨蜜出游免費領全部評論最新?Jacky0607非常棒的帖子，解決了我最大的預約充電困擾！感謝樓主！2022-09-05來自青島回復???深圳車友7697739寫的很棒，解決了我的預約充電疑問！2022-08-30來自深圳回復???溫州車友6375689也是按這個步驟，但是開始充電以后，不會沖兩分鐘停止等到預約時間在沖，而是一直在沖，沒有達到預約目的…2022-08-17來自溫州市回復??waterpro敘述詳情過少，按理上述步驟均能成功的。你再檢查一下看看： 1、充電樁是即插即充還是藍牙模式； 2、預約充電是車機設置的還是手機傳送過去的，若是手機端傳送的，車機上有否確認過傳送成功，有時手機端發送正常，車機卻未收到。 3、車機設置的充電電流限值為多少？過小的話，在預約時間段內達不到出發時間充至目標值，實際充電行為就會大為提前。另外問一下執行第4步的時間和預約充電設置的起始時間相差多長？ 4、預約時間段是否區間過小，也會導致實際充電時間提前。 5、在嘗試這個功能時，是否多次修改預約充電相關參數，或車門數次開關、上鎖解鎖等動作，可能也會導致邏輯紊亂[嘻嘻]2022-08-17來自浙江省回復???之家讓我改昵稱2022-08-16來自河源市回復???mmkerea昨晚親測，失敗！問題不在車，在充電樁。我今天問了客服，說公共樁不支持藍牙，只支持掃碼和電樁編號，我按照上述程序走了一遍，發現最大的問題就是預充電2分鐘后，當到達預約時間時，車機充電啟動了，但是充電樁啟動失敗，所以放棄了，以后老老實實即插即充吧2022-08-16來自北京市回復??waterprosorry，那幫不了你了，還以為你是寶馬家用充電樁。另外像上海地區統一國網配的充電樁可能也無法保證預約成功。2022-08-16來自浙江回復??查看全部3條對話??mmkerea出發時間必須要設嗎？如果沒充完，到出發時間會自動停止吧？2022-08-12來自北京市回復??waterpro第4步的執行有三個作用： 一是測試充電樁正常與否； 二是充電樁和車機建立通訊聯系，將車機內（或者手機遠程發給車機）參數需求返回給充電樁； 三是根據出發時間計算所需充電時間，若計算結果大于所設置的時間段，它便會提前啟動充電，保證你在出發時間前充電至設定的目標值。2022-08-12來自浙江省回復??查看全部2條對話??無錫車友8304521寫的非常詳細，可以在IX3充電詳解里當范本 閱讀了[強][強][強]2022-08-12來自無錫市回復???mmkerea0449非常實用！收藏并感謝！馬上著手試試[強]2022-08-12來自北京市回復???Bimmer_liu收藏備用，我家現在只能從電表箱拉線，總功率不能超過13KV，電表是60A的，所以只能晚上不用電灶和熱水器的時候充電，不然空開有可能跳閘…2022-08-11來自昆明市回復???暴Li姐姐外面的慢充可以設置結束時間嗎2022-08-11來自南京市回復??x7611392好像不行，外面的慢充不支持定時充電，只能立即充電2022-08-11來自福建回復?

放心，創新純電動寶馬iX3有著很十分完善的充電服務，首選對于擁有固定停車位的新能源車主的客戶，寶馬將提供免費充電墻盒以及一次免費的基礎安裝服務（限定米數）；其次為了方便廣大車主充電，寶馬還推出BMW公共充電網絡服務，截止2020年底已經覆蓋全國300余個城市，實現動態連接超過30萬根國標充電樁，還有超過10萬根直流快充樁，不僅如此，用戶還可通過My BMW APP一鍵接入網絡，在行駛途中就可輕松為愛車進行充電規劃，無論你身處何方，都保你輕輕松松充到電。

儀表盤有問題。如果是正常顯示的東西，他應該就是在上面有這個故障的提示，他如果全變成紅色的話，可能是液晶儀表盤有問題，寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。

如果您打算購買寶馬iX3電動車，應該考慮以下因素來決定是購買22款還是23款：價格：22款和23款的價格可能會有所不同，因此您應該考慮您的預算和購買預算內的車型。功能和配置：22款和23款的標準和可選功能和配置也可能會有所不同，您應該考慮您需要哪些功能和配置，以及它們是否在您所選的車型中可用。市場競爭：如果您關心市場價值和二手車市場，您應該考慮當前和未來的市場競爭情況。如果您打算在未來幾年內賣掉車輛，那么23款的價值可能會更高。新技術：如果您關心最新的汽車技術和創新，那么23款可能會更好，因為寶馬可能會在新車型中引入新技術和改進。總之，選擇22款還是23款寶馬iX3取決于您的個人需求和偏好，以及您的預算和市場競爭情況。建議您在購買前先進行充分的研究和比較，以做出明智的決策。

親你好寶馬ix3中控屏字體顏色進入設置選項，就是有小齒輪的選項，然后選擇系統顏色。就可以了

寶馬ix3儀表盤顏色可以調:液晶儀表盤顏色顯示與三種駕駛模式相對應，其中運動駕駛模式一紅色基調為主，彰顯出澎湃激情；舒適駕駛模式以紅白相間基調為主，代表著協調均衡；節能駕駛模式以藍色基調為主，體現了平和恬靜。

按理說一個是中大型轎車一個是中型SUV沒有絕對的對比性，但因為都屬于寶馬品牌，而且在價格上有很高的重疊，所以這兩款車一直被拉來比較也就不奇怪了做工用料，底盤濾震，隔音，還是豪華感，5系都比X3要好的多。X3唯一的優勢可能就是稍微好一點的通過性和后備箱裝載能力，但這兩樣，或許一輛不到五萬的國產面包車SUV也能做到。外觀方面：BMW最新X家族六邊形頭燈設計，全LED的3D立體懸浮尾燈，更大更加立體的雙腎進氣格柵，全系標配的雙邊方形排氣管等。同一個品牌，旗下售價相近的轎車和SUV車型，實際上平臺都差了一級。也就是說寶馬X3對應的應該是3系的平臺。所以，首先從底層技術上寶馬5系就占了很大的優勢。目前寶馬X3和5系的標配價格都是差不多的，如果提及到兩款車哪個性價比更高，其實并不好判斷，個人的喜愛都是會影響的，如果是小智的話，會覺得寶馬X3性價比更高，因為喜歡！主打原汁原味的操控，頂多算是中型suv，而且剛上市，很多消費者反應定價過高，并且據小編了解很多地方加價和加裝飾總價已經超過兩萬元。而全新X3暫時沒有優惠，配置和功能都相差無幾的情況下，顯然全新5系的性價比更高，但是同級別車的SUV和轎車相比，SUV溢價顯然要更高一些。25的車型即最低配優惠不大。寶馬525li近期問裸車35萬，6月底活動有到33萬多，落地可以控制在40出頭。x3裸車就在40左右。5系車型內部空間很大，后備箱空間夠深夠用。

配置差不多。但是純電動汽車，電池肯定用不了那么久的。iX3跟X325i的配置其實差不多。關鍵就是看到底需不需要純電動汽車，有沒有充電樁，是不是經常跑長途。寶馬是德國汽車品牌，寶馬是全球知名的豪華汽車品牌，總部位于德國慕尼黑，成立于1916年。

寶馬ix3換了鑰匙行程沒有 恢復行程操作方法1、在控制顯示屏上點開，點開“信息顯示”。2、選擇行程信息即可。

寶馬ix3顯示可以繼續駕駛傳動系統的意思是請小心駕駛表示，不能繼續行駛了。1、需要拖車到店里檢查，店里售后師傅會問，是不是用了其他充電樁。2、音量鍵長按30秒重啟系統，傳動損壞需要恢復出廠設置即可。3、需要聯系廠家說要換電機。4、寶馬iX3是2020年9月13日在中國首發亮相，新車將成為首款搭載最新第五代BMWeDrive電力驅動技術的車型。NEDC續航可達500km和16.7kWh每100KM的能耗表現，預售區間為39.99到43.99萬元。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?首先得承認，以特斯拉為代表的新勢力在家用轎車智能駕駛及駕駛輔助系統方面走在了傳統車企的前面。但傳統車企也可借其深厚的車輛開發經驗和供應商資源實現有效的追趕甚至另辟蹊徑實現優勢競爭，而這個潛力我們可以在文中的這臺寶馬iX3上一窺究竟。我們先來聊了駕駛輔助系統到底是怎么回事，駕駛輔助系統在邁向自動駕駛系統間需要怎樣的進化？毫無疑問的是，目前駕駛輔助系統的規則制定者是走在前列的美國，而其標準我們普遍參照的是SAE，即美國汽車工程師學會的標準，目前從無輔助直至完全自動駕駛分為了6個等級。簡言之，L0級為全部依靠人類的操作來進行對車輛的操作，L1就是十年前就已經普及的定速巡航功能。L3-L4則是高度自動化的駕駛輔助系統，可以完全實現多數情況下不需要駕駛員介入，而L5則意味著司機這個職業可以下崗了，一切交給AI來搞定。而L2，是當下主流的駕駛輔助系統級別，其中核心技術就是 ACC自適應巡航功能，算是進階版本的定速巡航。系統主要是依托毫米波雷達、光學攝像頭甚至進階的激光雷達等硬件為基礎，配合軟件和算法對前方路況實施監測，從而達到在一定條件下完成主動加速、主動剎車自動保持車距以及障礙物識別等縱向控制功能。而在在L2到L3之間實際上還存在一個概念上的“L2+”，它是在L2級別自動駕駛技術的基礎上，新增了橫向控制的功能。主要的組成結構以并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能為主。而寶馬iX3的自動駕駛輔助系統Pro就達到了這一級別，在傳統車企中屬于走在前沿的量產配置了。? ? ??在實際的使用中發現，這套系統有著理想的易用性，即便是初次嘗試開啟這臺車的駕駛輔助系統也并不需要進行繁瑣的設置。在方向盤的左側有著一鍵啟動功能，而車速設定和車距保持均可在這一小塊操作區域，僅用一根手指就可以快速實現半自動駕駛操作。這套自動駕駛輔助系統Pro是包含不同的輔助功能，除了主動式巡航外，還支持城市擁堵，高速巡航，變道輔助、前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助，在這里比較有意思的是，BMW在iX3上針對未來延展L3開發了一套緊急停車輔助的機制，按照這個輔助的設計，基于L3的可以用這套回撤的機制來實現在L3模式檢測到問題之后的緊急輔助停車，也算是傳統車企一個相當自信的嘗試。在使用中發現，這套系統首先對車道識別精準迅速，即便是路面出現輕微的破損，或者是被沙土覆蓋也具備冗余和模糊識別，很少會出現車道丟失的狀況。而且我在駕駛中經過在一個特殊路段時出現了車道收窄并且重疊的狀況，系統識別出之后，立即給出糾錯操作，同時提醒駕駛員進行了主動干預。而在低速用車的時候，除了可以完成自動跟車，也具備在狹窄空間和泊車時的主動安全功能。特別是可以有效防止倒車和出庫時的意外碰撞，要知道多數的低速事故都在這種情況下出現的。另外值得夸贊的一點是，環繞攝像頭的分辨率很高而且畸變控制良好，甚至可以精準的分辯地面的起伏和落差，而這種分辨率甚至在很多50萬級的車上都能實現。此外容易忽略的一點是，主動燈光系統其實也是安全系統中的一環。寶馬的自適應LED光源系統可以有效地提供智能照明，除了可以防止遠光影響對象車輛行駛，也會在轉向時提供輔助照明。而這也是駕駛安全中很重要的一環，即減少駕駛員的誤操作和盲區。拓展一下，這套ADAS的系統基礎版本是基于Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評，不同部署的車型按照評分來設計，也就是滿分四星“VERY GOOD”評級為標桿。由于系統本身是模塊化的，所以從單個車型到中國可搭載在十余個車型系列，包含轎車，轎跑車以及運動多功能車，不僅適用于電動車，也同樣適用于內燃機，混合動力車型（BMW X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系、5系、4系、3系，純電動 iX3）。而電動化的汽車在結構上使這套系統的潛力可以不斷被開發，脫離了內燃機存在的先天局限性。在BMW未來的產品線布局中，像iX3這樣的電動車比例將會逐步提升，同時駕駛輔助系統的級別會隨著產品的迭代快速進化。甚至在法規逐步開放后，存在具備硬件潛能的寶馬的自動駕駛輔助系統Pro系統將可能直接通過簡單的軟硬件升級直接打到L3級的可能性。客觀說當前電動車市場格局已經從之前的二元化，即傳統汽車企業和優勝的新勢力間逐漸轉變為由新勢力、傳統車企以及其他大型資本集中投入所產生的第三梯隊，成為了一個多元化市場。而諸如寶馬品牌這樣的傳統車企一定程度上兼具了第二梯隊和第三梯隊的幾乎所有優勢，即資本和技術積累兩方面均有難以匹敵的優勢。可以預期的是，一旦寶馬的iX車系完成產品線布局，同時完成新技術方面的數據收集和測試，將更多的新技術實裝。僅憑借品牌力，和信用背書這兩點，就會對以特斯拉和蔚來汽車為代表的新興勢力造成巨大的威脅。

可以在中控設置中關閉它，具體的路徑是：我的座駕，設置，駕駛輔助，智能安全系統，把車道保持輔助系統取消打勾。寶馬輔助駕駛功能有：車身電子穩定系統、牽引力控制系統。默認為打開狀態，一般情況不建議車主手動關閉，在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。

昨天，有車友問到駕駛輔助的一些問題，今天就來談談這個話題問題一：自適應巡航、輔助駕駛和車道保持是什么關系？首先，關于駕駛輔助有幾個專業術語。一個是碰撞預防系統，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏輔助；一個是行車安全輔助系統，包括變道盲區預警、限速識別輔助和碰撞預防系統的幾個功能。其次，目前寶馬采用的是自動駕駛輔助系統pro。寶馬于2015年推出了增強型駕駛輔助系統，2018年推出了專業型駕駛輔助系統，2020年底更名為自動駕駛輔助系統pro。最后，回到問題，自動駕駛輔助pro,包含了自適應巡航系統和行車安全輔助系統，行車安全輔助系統又包含了碰撞預防系統，碰撞預防系統包含了車道糾偏輔助。所以說，自動駕駛輔助pro是個總的概念，包含了自適應巡航和行車安全輔助的所有功能。自適應續航包括了兩大特色功能，交通擁堵輔助和變道輔助。下面會簡單介紹。問題二：交通擁堵輔助功能和變道輔助功能如何使用？1.交通擁堵輔助功能可以讓駕駛者暫時放開雙手雙腳，在堵車車流中稍作休息，車輛將跟隨前車自動行駛。該功能在滿足車速不超過60km/h及一定道路條件時能夠使用，屆時該功能將在儀表盤上顯示出來（綠色的ASSIST PLUS），駕駛者需要主動按下輔助模式切換（MODE）的按鍵來選擇該功能方可啟用。但交通擁堵輔助功能在其他情況下是不會出現在儀表盤上的，有種隱藏功能的感覺。2.變道輔助功能當滿足車速不低于70km/h及一定道路條件時（如高速公路）可使用，僅需輕撥轉向燈撥桿（不用撥到底），車輛即可在安全前提下自動完成變道，并且能夠智能識別道路實線及虛線，當附近有車輛突然穿行，系統不會貿然進行變道。問題三：自動駕駛輔助pro的功能片區？自適應巡航的操作片區是在方向盤的左邊按鍵部分，具體操作以前在寶寶說明書中已經講過行車安全輔助的操作主要是大屏幕下方雙閃按鍵旁邊的小車圖標按鈕。按一下可以進行相關設置，長按按鍵3秒鐘可關閉。綠色亮起：所有安全系統已啟動桔黃色亮起：部分安全系統已關閉或暫不可用按鍵不亮：所有安全系統已關閉寫的比較多，希望今天能把這個問題講明白。歡迎留言交流，感謝車友支持！贊一個分享好友推薦閱讀經典高爾夫MK3品鑒鐘愛貝納利金鵬502X純電座駕名爵 MULAN川西冬季摩旅日記摩旅美國裝備被盜房車代替租房省多少免費領全部評論最新

寶馬ix3。寶馬ix3經歷了官降之后，售價為39.99-43.99萬，價格媲美燃油版車型。ix3外觀延續了家族設計，碩大的雙腎格柵進行了黑化處理，沒有什么特別之處，但是依然很經典。內飾部分設計的非常簡約，只是欠缺了一點科技感。寶馬ix3的特點內飾方面，iX3更加表明了純電車型身份，iX3 的方向盤logo，一鍵啟動按鈕，排擋桿都加入了藍色元素，中央鞍座儲物格的拉手處有明顯的“iX3”字樣，門欄踏板處也換成了“BMWi”字樣。新一代的人機交互系統以及界面是由寶馬中國進行開發，它將水槽與洗碗機融為一體，使用起來更加符合國人的使用習慣，前排空間就不消多說了，寶馬 iX3 的后排空間還算寬敞，頭部空間以及腿部空間都比較寬敞，日常用車完全沒有問題。

寶馬iX3乘坐起來倍感寬敞和舒適，其車身長寬高分別為4746/1891/1683毫米，軸距為2864毫米，能夠提供前后排寬裕的駕乘空間，滿足了日常的出行需求。而且它的座椅還采用了Vernasca皮革進行包裹，前排座椅具有腰部支撐，后排座椅加厚并配有舒適型頭枕的同時，還可以按照40：20：40的比例放倒，帶來了更加可靠的空間表現。

事實上，寶馬X3的外觀非常耐用，而且尺寸適中。內飾方面，中控臺的一切都面向駕駛者，并傾斜一定角度，這也體現了寶馬駕駛的精髓，對空間感到滿意。而且駕乘空間非常舒適。奔馳GLC看起來真的很大氣，很吸引人，但對我來說也很熟悉，因為我家里已經有奔馳c級了，坐在這車里的感覺和坐在奔馳c級車里的感覺差不多。雖然很豪華，但是我有點累了。按理說，中型轎車和中型SUV并沒有絕對的對比，但是因為都屬于寶馬品牌，而且價格有很高的重合度，所以這兩款車一直被比較也就不足為奇了。5系在做工用料、底盤減震、隔音、豪華程度上都比X3好很多。X3唯一的優勢可能就是通過性和后備箱裝載量稍微好一點，但或許一輛5萬以內的國產廂式SUV可以做到這兩點。外觀方面:寶馬最新的X家族六邊形大燈設計、全LED 3D懸浮式尾燈、更大更立體的雙腎格柵、全系標配的雙邊方形排氣管等。首先是優雅年輕。其次，它非常強大。是28i。它有很強的加速感和后退感。空間很大。他滿足了房子的需求。我是地鐵8號線的。我后排人不多。S的分離效果很好。挑戰:座椅有點難，剎車踏板太高，油門有點高。寶馬X3在中國落成后，在駕駛性能上保持了寶馬固有的運動基因。拋光的底盤和轉向系統需要使這輛車非常靈活，駕駛起來很有趣。隔音。寶馬X3內部靜音中規中矩，風噪路噪急，發動機噪音隔音做的不錯。同一個品牌，它的轎車和SUV車型價格差不多，其實平臺差一個級別。也就是說，寶馬X3應該對應3系的平臺。所以，首先從底層技術來說，寶馬5系優勢很大。目前，寶馬X3和5系的標準價格差不多。如果說到兩款車哪個性價比更高，其實也不好判斷。個人感情會影響。如果是小智，你會因為喜歡而覺得寶馬X3性價比更高！

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，自1月28日零時起，寶馬iX3方向盤上的寶馬標志和換擋桿采用了藍色裝飾條包裹，同時音響控制區底部的銘牌由“X3”變成了“iX3”。12.3英寸的全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏算得上中控位置的最大亮點了。儀表顯示信息非常豐富，中控屏不論是UI設計還是畫面質感都深得我心。屏幕還集成了ID7車機系統，目前搭載ID7的車系包括7系、新一代3系、X5、X7等車型，全新發布的iX3當然也不會落后。全液晶儀表盤中控大屏ID7支持旋鈕、按鍵、觸摸、手勢和NLU語音輸入多種操控方式，不論是科技感還是操作便利性都值得稱贊。除此之外，ID7還能夠提供車載 WiFi 連接，并且具備 CarPlay 和 Carlife 兩大手機互聯接口。其中，CarPlay還支持無線連接。寶馬電子換擋桿座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撐，后排座椅加厚并配有舒適型頭枕的同時，還可以按照40:20:40的比例放倒，為車主創造靈活多變的駕乘空間。動力方面，寶馬iX3最大的亮點是搭載了寶馬第五代電驅（eDrive）技術，新車搭載了一臺最大功率210kW，峰值扭矩400Nm的電機，官方0-100km/h加速時間為6.8s，這個加速能力要比奔馳EQC的5.1秒和奧迪e-tron的5.7秒遜色不少。與我們的國貨之光蔚來ES6的4.7秒更是無法相提并論。即便是這樣，這樣的動力性能相比同價位的燃油中型SUV，也足夠好看了。續航方面，iX3搭載了寧德時代生產的電池組，電池容量為74kWh，電池包系統能量密度高達154Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到了同級較高的500公里。在售后方面，iX3可以享受：整車3年或10萬公里質保、電池組8年或16萬公里質保、電動機及控制單元8年或12萬公里質保。在整車質保3年內，客戶還可免費享受7×24小時道路救援。高電壓電池電量即將耗盡或已經耗盡時，客戶還可享受免費移動充電服務，免費代客充電服務，以及免費拖車至最近的充電站點的服務。此外，客戶還享有三年內保養免費上門取送車服務，節省到店的往返時間。

易車訊 9月10日，新款寶馬iX3正式上市。新車共推出2款車型，建議零售價為39.99萬元和43.99萬元。新車前后包圍設計及半封閉雙腎進氣格柵，使新車氣質更威武動感，而3D立體效果自適應LED大燈結合3D立體懸浮LED尾燈，視覺觀感更富表現力。車身多處還采用專屬藍色設計，并在高配車型上提供全新20英寸空氣動力學輪轂，有效降低風阻系數。此外，新BMW iX3還首次提供M運動套裝與M曜夜套裝，并同時配有BMW i和BMW M標識。車內最引人注目的變化是采用“功能島”設計概念的中央控制臺及12.3英寸中央觸控顯示屏。其中，三大“功能島”將所有功能按鍵集中在駕駛員左側燈光面板、空調和擋桿三個區域，從而能夠節省出更多空間。內飾皮革升級為Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統真皮更環保，透氣效果更出眾，觸感更細膩。并且還為中國消費者配備了獨有的舒適體驗座椅，座墊與靠背均比海外版車型進行了增厚，而且同級獨具后排座椅靠背角度調節。動力方面，車輛最高輸出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速成績6.8秒。再配合車輛啟停時，由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默創作的“電動聲浪”，多維度為駕駛者營造沉浸式駕駛體驗。數據顯示，新車NEDC續航500公里，百公里綜合電耗16.7千瓦時。新BMW iX3全系標配了寶馬前瞻的自動駕駛輔助系統Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統。同時，還提供自動泊車輔助系統Plus，包含了BMW首創的50米循跡倒車功能。

2022年9月19日，2022款寶馬iX3上市。作為年度改款，本次共推出4款車型。與初代價格相同，在外觀配置和可選裝備方面做了一些調整。