海豹

3月份，在湖北東風雪鐵龍降價潮的影響下，比亞迪官方宣布海洋網海豹車型88元可抵8888使用，相當于降價8808元。

易車原創 最近熱度最高的電動車就兩臺，一個是比亞迪海豹，一個是長安深藍的SL03，兩款車都是轎跑，都采用后驅驅動，深藍SL03純電版的車型就兩款，根據續航不同分別為18.39萬元和21.59萬元，而比亞迪海豹一共提供四款車型，售價為20.98萬元-28.68萬元，起步價比深藍SL03貴出了不少，兩個車究竟該買誰好呢？在解決深藍SL03與海豹之間誰更值得選的問題前，我們先來看看海豹產品亮點以及哪個版本更值得買？海豹產品亮點比亞迪海豹四款車型，補貼后售價為20.98萬元-28.68萬元，基于e平臺3.0打造，是目前e平臺3.0已上市車型中定位最高的產品，擁有CTB電池車身一體化、電池自適應升壓快充、八合一驅動電機等行業領先技術。海豹使用了一套新的設計語言，整車的流線感非常強，再加上低趴的車身姿態，風阻系數做到了0.219Cd，比深藍SL03和特斯拉Model 3的0.23還要低，低風阻對純電車的續航有積極作用。車身尺寸方面，海豹比特斯拉的Model 3大一圈，與深藍SL03相比只有毫厘之差，對于轎車而言，更大的軸距也就意味著乘坐空間更有保證。海豹采用了同級比較罕見，但在運動車型上比較常見的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，四驅性能版還會配有FSD頻率可變阻尼減振器，天生就有較強的運動基因。海豹的內飾設計依然有種熟悉的比亞迪風格，不過在細節上更精致，用料上也更“豪橫”，中控臺用了深色的人造皮革、淺色的翻毛皮，還有座椅和車門板上都用上真皮包覆。海豹全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤，全系搭載最新的DiLink智能網聯系統，并采用15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，還支持5G網絡。配置方面自然不用擔心，海豹全系的配置都相當高，寬溫域熱泵空調、11安全氣囊、L2級駕駛輔助系統、前排雙無線充電位、智能LED大燈等你想要的配置都配備了。由于海豹使用了專為純電動車打造的e平臺3.0，所以車輛前艙也能騰出一個位置作為儲物格用，只是這個空間并不算大，只能放下一箱礦泉水。海豹四款車型以續航參數不同分為3個版本，標準續航、長續航版本均為單電機后驅，性能版則為雙電機四驅，性能差異也比較明顯，標準續航版零百加速7.5s，長續航版5.9s，四驅性能版3.8s。各個版本的充電速率也有所不同，標準續航版直流快充功率為110kW，長續航版和四驅性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時間均在30分鐘。更多關于海豹的資訊可以B站搜索【開車吧兄弟】觀看！海豹哪個版本更值得買？海豹四個版本其實并不難選，因為配置方面的差距并不大，而根據動力的不同導致的價格差異則比較明顯，所以我建議按動力需求購買，這里我更推薦標準續航的版本，畢竟花多4萬塊錢帶來的150km續航可以充很久的電了。不用細看配置單，單看這個列表的長度以及豐富度就知道海豹的基礎配置有多高了，無論是實用性、便利性、安全性配置都已經很齊全了，但作為20萬級別的車，我覺得我對舒適性還有更高的要求，所以入門版的精英型我個人不是特別推薦。在入門版車型的基礎上加1.3萬元，就能升級到22.28萬元的標準續航尊貴型，配置提升雖然不是很多，但是在舒適性上和感官上都有了較大的提升，我認為這個版本是海豹最值得選擇的版本。在標準續航尊貴型的基礎上加3.7萬元，就可以升級到售價26.28萬的長續航版本了。除了動力升級外，配置來到700km長續航版已經算是到頂了。其實我在長續航版和標準續航尊貴型兩個版本上糾結了很久，最后還是選擇了標準續航尊貴型，主要原因就是我既然選擇了電動車，自然對續航有一個心理預期，不會用來跑長途，所以續航的增加在我心里并不值3萬多元，而且舒適性的配置我覺得標準續航尊貴型已經能滿足我了。當然，如果對續航特別有焦慮的小伙伴，長續航版本也是值得購買的。最后就是性能拉滿的四驅性能版了，比長續航后驅版貴了2.7萬元。性能版最大的提升就是四驅和性能，車輛在前橋增加了一臺異步電機，實現了雙電機四驅系統，3.8s就能破百的速度能秒殺街上大部分的車輛，可玩性更強。而且性能版除了增加可變阻尼減震器外和可OTA升級iTAC智能扭矩控制系統之外，還有更多選裝件，例如、光感天幕、運動尾翼、紐北綠/勒芒橙外飾套件、專屬色制動卡鉗、麂皮運動座椅、麂皮頂棚、啞光亞特蘭蒂斯灰外觀色等。在我看來，頂配的性能版更像是一種象征意義，證明海豹有運動屬性、有能力秒殺大多數性能車，但實際上并不會有太多人選擇，畢竟購買特斯拉Model 3 Performance的人也只是少數，所以在這里我也不是很推薦。經過一輪分析以后，最值得購買的海豹車型就脫穎而出了，那就是標準續航尊貴版，你認同嗎？可以評論區留下你的見解。好了，說回與深藍SL03的對決，海豹真的值嗎？海豹真的值嗎？深藍SL03海豹深藍SL03與海豹就像天生的朋友，差不多的車身尺寸，差不多的配置水平，差不多的動力表現，差不多的上市時間。但是，兩臺車的定位有所不同，所以價格區間會有所錯開。這兩款車型在性能、續航等方面的表現究竟如何，還請大家持續關注我們，或者在B站搜索關注【開車吧兄弟】，兩車的實測報道第一時間告訴你哦！

比亞迪海豹2022款配置如下：外觀上，比亞迪海豹延續了Ocean-X概念車的設計風格，采用了全新的比亞迪海洋美學設計理念，視覺上更為運動，封閉式格柵設計則很好地展現了其新能源的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。側面部分，海豹采用了溜背式的設計，后車窗采用隱私玻璃，后方還加入一塊帶有波點紋理的飾板，配備隱藏式車門把手和花瓣樣式的輪轂造型，車尾則采用壓尾設計，更加動感，貫穿式尾燈很有特色，后包圍采用類似擴散器的設計。動力方面，550km續航版本將搭載150kW單電機；650km續航版本對應的是前后雙電機，總功率390kW；700km續航版本對應的是230kW單電機。同時，在e平臺3.0技術的賦能下，海豹將提供后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，零百加速最快可達3.8秒。

比亞迪海豹純電動車2022款是比亞迪公司研制生產的新能源汽車，是中文車。

如果比亞迪海豹純電動2022款可能降價，取決于市場行情變化和比亞迪的市場策略。如果比亞迪有意為了推動銷量而采取一些措施來降低車輛價格，那么它就有可能降價。另外，如果競爭對手推出更具競爭力的新車型，這也會帶來更大的壓力，從而促使比亞迪降價。

53升。海豹是比亞迪集團2021年推出的純電動汽車，根據比亞迪發布的車輛信息型號可知，它的全車尺寸為4800x1875x1460mm，前備箱容積有53升。

比亞迪海豹第一批優惠1.23萬元。根據查詢相關公開信息顯示：海豹近一個月全國最低成交價為21萬，新車最高現金優惠1.23萬元，新車最大折扣達到9.45折，實際成交價以當地經銷商為準。

比亞迪海豹參數配置如下：海豹車身尺寸為4800*1875*1460毫米，得益于四輪四角的設計，軸距達到了2920毫米，定位于A+級轎車，不過車輛的尺寸規格，也是全面超越Model 3。動力來看，該車提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦后驅電機、230千瓦后驅電機和前160千瓦+后230千瓦雙驅動電機，其中四驅版0-100公里/時加速3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。該車續航同樣分為三個版本，分別為標準續航后驅版（550公里）、長續航后驅版（700公里）和四驅性能版（650公里）。海豹基于比亞迪e平臺3.0技術平臺打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在內的一系列比亞迪最新技術。可提高整車扭轉剛度和動態響應，為用戶在操控和安全等方面帶來更好體驗。此外，后驅／四驅動力架構、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置，意味著海豹具有極強的運動屬性。快充方面，海豹提供了兩個版本可選，標準續航版直流快充功率為110kW，長續航版和四驅性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時間在30分鐘以內。比亞迪海豹簡介比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞迪e平臺3.0，從工信部公布的數據來看，比亞迪海豹提供有61.44kWh以82.56kWh兩種容量的電池組可選，CLTC工況的續航續航則有550km、650km以及700km三種可選。2022年5月20日，比亞迪海豹開啟預售，預售價格21.28W-28.98W之間。7月29日，比亞迪海豹正式上市，新車基于比亞迪e平臺3.0打造，定位純電動中型轎跑車，共推出三種不同續航里程的4款車型。2022年9月，海豹月銷量7473輛。

以海豹 2022款 550km 標準續航后驅版尊貴型為例，前唇部位的空載離地間隙為13.5cm，底盤中央與底盤后懸位置離地間隙均為18cm。比亞迪海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質心、低轉動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態也更穩定，不僅好開，更好玩。海豹基于比亞迪e平臺3．0技術平臺打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在內的一系列比亞迪最新技術。可提高整車扭轉剛度和動態響應，為用戶在操控和安全等方面帶來更好體驗。此外，后驅／四驅動力架構、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置，意味著海豹具有極強的運動屬性。

2022年，比亞迪海豹接受預訂30天進行提車。通過查詢顯示，比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞迪e平臺3.0，2022年5月20日，比亞迪海豹開啟預售，接受預訂30天可提車。

海豹離地間隙根據用戶實測大約為135毫米或170毫米，此數據官方并未給出具體數值。以海豹 2022款 550km 標準續航后驅版尊貴型為例，此車是一款中型4門5座三廂純電動車，車身尺寸長4800毫米、寬1875毫米、高1460毫米、軸距2920毫米。整備質量1885千克。搭載永磁/同步電動機，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，配有1擋固定齒比變速箱。

海豹底盤高度是13.6厘米，一般來說轎車的底盤高度在11-15厘米左右，因此比亞迪海豹屬于中等水準，車輛的通過性表現不會太差。比亞迪海豹采用了電池車身一體化。

比亞迪海豹你的電池技術是比亞迪的看家法寶，外觀很具有沖擊感，車內空間也是不錯的，內飾很有設計感。其實現在就剩下一個品牌號召力了。不過比亞迪經過這么多年的努力也是業界的翹楚！

zte中興海豹 zte中興海豹的心血管為美國德爾福技術性，新光、綿陽市4Y多點電噴驅動力，至大功率103大馬力、排量2.237升、排出做到并好于歐洲地區Ⅱ號規范。與此同時配備了中高檔汽車所具備的電搖擺不定窗機、電動式后視鏡、驅動力轉為、可調式汽車方向盤、國際性時興變軟淺內飾等。高端顯眼的汽車儀表板及寬闊的視線構建了較好的駕駛自然環境，有效的里面設備分派了合適的室內空間，盡可感受全新升級駕駛室內空間、駕駛快樂。

兩輛車都是國產車型，質量也都還算不錯。不過像跑工地這么高強度用車的話，個人還是比較推薦帝豪jb212。畢竟bj212的保有量更大，質量耐久度也更高一些。

這款車子停產也有七八年時間了，所以現在就算我再喜歡也是無法購買的，更談不上庫存車，估計早就處理了，所以如果喜歡這個中興品牌我就建議購買這款車子的最新車子，中興車子某些方面還算可以吧。

這款車子滿載一般耗油量在12升左右，但是車子建議還是不要總是滿載運行，對車身結構或者發動機損耗都是特別的大，我開車還是主要在市區行駛，油耗一般也就是10升每百公里，我覺得還算可以吧。

中興海豹呢，看起來比較威猛霸氣。不過就家用城市代步來說呢，個人建議你購買瑞虎8舒適度會比較好一些，7座車型那么也是適合同時代步，還有出門郊游。