速騰燒機油

如題主想要了解的“大眾速騰燒機油現象嚴重嗎，速騰車燒機油嚴重怎么辦”相關內容介紹有以下： 大眾速騰燒機油是個別現象。當汽車燒機油現象嚴重時要立即進行檢查維修以免造成發動機損傷。 汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油后也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。

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大眾速騰燒機油基本上市四個原因導致的，廢氣閥損壞，渦輪損壞，拉缸和活塞環卡滯，前兩個只需要更換配件就可以解決，如果拉缸只能是大修發動機，活塞環卡滯導致的燒機油屬于占絕大多數，市面上的修治方法很多有拆發動機大修，加熱棒修復，藥液加機油修復，現在還有一種就是PNF加汽油箱，行駛中釋放活塞環，這個沒有腐蝕性和依賴性，操作簡單，效果比較明顯。

大眾速騰少機油修理部一般有兩種方案：1。如果情況不嚴重，每次換油后可以加一瓶油精，20元左右。2.發動機燒機油嚴重的話，發動機大修和發動機燒機油可以分為不同的情況，包括氣門密封漏油和活塞環、缸壁過度磨損。1.氣門油封漏油維修范圍小，成本低。2.如果發動機磨損了，就應該大修?；钊?、活塞環、缸套、氣門等。已經換過了，一次拆卸不容易。

氣缸密封不良是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能變差，缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒油。盡可能選擇質量好的油。老爺車可以適當選擇粘度稍高的油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物油，在全部使用合成機油后，容易造成密封不嚴。經常檢查油尺，定期更換機油和機油濾清器，更換原廠機油濾清器備件，選擇原廠機油等。這些都可以有效避免燒油。

大眾速騰燒機油是個別現象。當機油燃燒嚴重時，應立即進行檢查和修理，以免損壞發動機。氣缸密封不良是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能變差，缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒油。盡可能選擇質量好的油。老爺車可以適當選擇粘度稍高的油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物油，在全部使用合成機油后，容易造成密封不嚴。經常檢查油尺，定期更換機油和機油濾清器，更換原廠機油濾清器備件，選擇原廠機油等。這些都可以有效避免燒油。

大眾速騰有機油警示燈。當機油警告燈亮時，立即停車檢查。汽車機油燃燒不是具體故障，只是表現出某種現象，所以不會有報警燈報警。汽車的燃油性能之一就是早上剛上車的時候，排氣管里有濃濃的藍煙。過了一會兒，藍煙消失了，當天可能不會再出現，但第二天早上和第三天早上又出現了，說明車輛經歷了燒油。這種現象叫做汽車降溫時燒機油。第二種方法是車輛在行駛或原地停車時，駕駛員猛踩油門，排氣管冒出大量藍煙，說明車內燃油燃燒現象變得更加嚴重，稱為加速燃油燃燒。第三種方法，除了排氣管冒出的藍煙，還可以看到加油口冒出的脈動藍煙。在這種情況下，發動機損壞已經非常嚴重。關注3360一旦發現自己的車燒機油，應該去4S店檢查保養。

大眾速騰一般不燒機油。以下是關于大眾汽車的介紹：簡介：大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德保時捷于1937年3月28日創立。2.發展：公司擁有奧迪、大眾等品牌。2021年5月《2021福布斯全球企業2000強》發布，大眾集團排名第17。3.企業標志：VolksWagenwerk(德語)意為大眾使用的汽車。汽車的標志在歷史上已經改了很多次。大眾今天的LOGO中的VW是全稱中的第一個字母。

大眾速騰新車燒機油異常。及時檢查和維修。汽車的燃油性能之一就是早上剛上車的時候，排氣管里有濃濃的藍煙。過了一會兒，藍煙消失了，當天可能不會再出現，但第二天早上和第三天早上又出現了，說明車輛經歷了燒油。這種現象叫做汽車降溫時燒機油。第二種方法是車輛在行駛或原地停車時，駕駛員猛踩油門，排氣管冒出大量藍煙，說明車內燃油燃燒現象變得更加嚴重，稱為加速燃油燃燒。第三種方法，除了排氣管冒出的藍煙，還可以看到加油口冒出的脈動藍煙。在這種情況下，發動機損壞已經非常嚴重。關注3360一旦發現自己的車燒機油，應該去4S店檢查保養。氣缸密封不良是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能變差，缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒油。車用機油的燃燒也與駕駛員的駕駛習慣有關。汽車要養成良好的駕駛習慣，同時，盡可能選擇高品質的機油。老車可以選擇粘度稍高的油，增加活塞與缸壁的緊密度。經常檢查油表，定期更換機油和機油濾清器，更換原廠機油濾清器備件；盡量選擇原廠油等?？梢杂行П苊鉄汀?/div>

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

平時車輛一定要做好保養。在開車之前，一定要仔細檢查車輛各個部件，一定要做好安全檢查。車輛的機油不要加得太滿，如果太滿容易漏油，也就容易燒機油。車輛在行駛的過程中，每隔一段時間，應當要在允許停車的地方注意檢查，以便防止出現燒機油的事情發生車輛行駛的時候，盡量少用高速、超高速行駛，因為車輛的速度過快，容易導致車輛部分零部件溫度升高，從而容易發生燒機油的事情。即使出現燒機油的事情發生，一定要冷靜處理，要第一時間進行滅火處理，并立即停車，車上的人要及時撤離到安全的地方。然后再進行報警處理

大眾渦輪增壓發動機很多都是有機油損耗的情況的，一旦嚴重了就是燒機油的，尤其是渦輪增壓發動機出現的頻率更高一些，我的1.4T跑了2000公里就出現燒機油的情況了，去4s店問了下說是要大修，費用高，耗時間長，差不多要一個禮拜的樣子，太麻煩了也就沒做。朋友也說大修不靠譜。就算大修了后續還是可能會出現燒機油的情況的。現在我都是隨車帶著機油，少了就加，注意不是所有機油都行的，要選擇品質高一些的機油，我用的是GT魔力紅機油，品質比一般的全合成機油好，自身不產生積碳，不會影響發動機動力，現在車況保持的還是很不錯的，動力足，開起來就跟不燒機油的一樣。

德系車比其他日系車一般都有機油消耗大的毛病，但是還不算燒機油，如果燒機油，那消耗量更大。車子有機油損耗正常，特別是開了很久車齡的車，機油消耗大些。

我的速騰燒機油，4S店換了缸體，還是繼續燒機油。從保修期內申請，到測機油，稱重。折騰到換了發動機缸體，就過保了。現在還繼續燒機油，沒有改善。繼續跑4S店交涉，第三次機油稱重中。另外，速騰7速干式離合器，加速稍急，就會底盤下變速箱咔咔響。速騰的車內，內飾氣味重，估計和高爾夫一樣，用了瀝青隔音，車6年多了，還是氣味很刺鼻。另外一臺高爾夫也是，大眾召回高爾夫換了內飾里的隔音材料，立馬好了。速騰，一汽大眾不準備召回換隔音材料嗎？

我的1.6L的也燒機油，保養回來第二天看機油尺在3/4位置，然后跑了大概兩千多公里，第二天查看機油尺位到了1/2位置?，F在還在觀察中！

根據三包法退換車的相關條文，您的這種情況并不符合，前期還是以維修為主，第二十一條 在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

最簡單也是最省錢的辦法就是用機油續命，隨車帶機油就可以了，我的速騰燒機油兩年多了，都是隨車帶著高品質的GT機油，自身不產生積碳的，自然就不會影響到車子性能了，都用了一年多了，現在車子開起來跟之前不燒機油的時候差不多。之前也為了徹底解決燒機油的問題去大修過一次，結果修完跑了不到一個月又開始了，只能是打水漂了，機油反正都是要用的，為什么不用些好呢，既能處理這個燒機油的問題，又能提升車子性能。

大眾的品牌底蘊，在很多老一輩人心中可能有一種特別的情懷，而且現在的設計風格也很符合他們的審美。至于燒機油樓主可以放心了，現在用的發動機，我自己開了速騰一年多了，平時保養用GT機油，一萬一換，沒毛病。

只要不是損耗得太快就可以了。機油還是會越來越少的。