瑪莎拉蒂

關于樓主關注的“帕拉梅拉和瑪莎拉蒂怎么選？”以下是我個人的見解： 帕拉梅拉和瑪莎拉蒂的對比：1、車型不同：帕拉梅拉是大型車；瑪莎拉蒂是中大型車。2、進氣形式不同：帕拉梅拉是渦輪增壓形式；瑪莎拉蒂是雙渦輪增壓形式。3、車身類型不同：帕拉梅拉是5門4座掀背車；瑪莎拉蒂是4門5座三廂車。帕拉梅拉的前臉是保時捷的經典設計，青蛙眼的大燈辨識度十足，前臉的進氣口造型顯得運動感十足，其車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格；瑪莎拉蒂保留了經典的家族式設計，前臉中網格柵與GranTurismo設計接近，此外側面腰線呈弧形，并與尾燈相呼應，而車尾相對飽滿。

瑪莎拉蒂沒有立標，瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大的威力。瑪莎拉蒂是一家知名意大利賽車與跑車生產商，于1914年在博洛尼亞成立，公司的總部現位于摩德納，曾經是法拉利的一部分，現為意大利汽車巨人菲亞特直接擁有，由意大利設計師喬治亞羅塑造了其經典的外形線條，內部則集合了高性能跑車技術的應用，將傳統風格與流行款式相結合，從而在運動車領域獨樹一幟。

瑪莎拉蒂越野車叫萊萬特。萊萬特的車型概況：1、外觀上：追求優雅的流線型和高檔感，車身長度超過5米，凸顯了萊萬特運動型轎跑車的氣質，同時確保了足夠的優雅；2、內飾上：風格非常簡潔，裝飾點綴和布局風格更加優雅，而且氣質與外觀的契合度非常高；3、動力上：使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是8at變速箱。

瑪莎拉蒂星空頂是瑪莎拉蒂Ghibli，Ghibli搭載3.0LV6汽油發動機，其中動力較強的車型為GhibliSQ4，擁有301kW（410hp）的最大功率，0至每小時100km加速時間僅為4.8秒，最高車速每小時可達284km。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利賽車與跑車生產商，于1914年在博洛尼亞成立，公司的總部現位于摩德納。瑪莎拉蒂轎車是意大利轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。瑪莎拉蒂旗下車型包括：瑪莎拉蒂Ghibli、總裁、瑪莎拉蒂Levante、GranTurismo、GranCabrio、瑪莎拉蒂Spyder、瑪莎拉蒂COUPE等。

據悉，瑪莎拉蒂將在最近的車展上展示幾款限量版新車。其中這款總裁貴族藍全球限量版與普通版相反，其優雅的貴族藍有三層涂裝。另外漆面相當有光澤，凸顯整車的深層質感，視覺效果非常出彩。 此外，新車內飾采用雙色設計，并使用了高光Rovere貼面木質材料，還安裝了全新的運動型方向盤和座椅，質感相當不錯。

瑪莎拉蒂是意大利生產的，瑪莎拉蒂是意大利賽車與跑車生產商，于1914年在博洛尼亞成立，公司的總部現位于摩德納。瑪莎拉蒂汽車的標志呈橢圓形，一根三叉戟放置在樹葉形的底座上，這個設計靈感來自公司所在地的市徽。瑪莎拉蒂車型有：GranCabrio、GranCabrioSport、GranCabrioMC、GranTurismo、Quattroporte、Ghibli。

特斯拉跟瑪莎拉蒂的區別有：1、公司性質不同：特斯拉是外資企業；而瑪莎拉蒂是股份制企業。2、生產車型不同：特斯拉是一家美國電動車及能源公司，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備；而瑪莎拉蒂主要生產賽車、轎車與跑車。3、旗下車型不同：特斯拉旗下車型有TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY、Tesla基礎版Model3等；而瑪莎拉蒂旗下車型有Levante、GranCabrio、GranCabrioSport、GranCabrioMC、GranTurismo等。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。 瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

瑪莎拉蒂汽車上的ice是一種行駛模式，這樣的行駛模式是冰雪模式。在一些濕滑地面駕駛時，可以開啟ice模式，這樣子可以避免車輪打滑。不過在ice模式下，汽車的動力是比較弱的，而且動力響應同樣是比較慢的。瑪莎拉蒂是一家知名意大利賽車與跑車生產商，于1914年在博洛尼亞成立。公司的總部現位于摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。由意大利設計師喬治亞羅ItaldesingGiugiaro)塑造了其經典的外形線條，內部則集合了高性能跑車技術的應用，將自己的傳統風格與流行款式相結合，從而在運動車領域獨樹一幟。

瑪莎拉蒂星空頂是瑪莎拉蒂Ghibli。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融于一身，能更好地滿足日益差異化的消費者需求。瑪莎拉蒂Ghibli為意大利汽車制造商瑪莎拉蒂（Maserati）推出的車型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型，并與同年11月的廣州車展上市推出三款車型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S?Q4，售價89.8萬元起。

瑪莎拉蒂（Maserati）是意大利生產的，瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為意大利汽車巨人菲亞特直接擁有。由意大利設計師喬治亞羅（Italdesing Giugiaro）塑造了其經典的外形線條，內部則集合了高性能跑車技術的應用，將自己的傳統風格與流行款式相結合，從而在運動車領域獨樹一幟。

自動變速器的擋位一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、S。P檔是利用機械裝置鎖緊了汽車的轉動部分，停車是掛P擋，臨時短暫停車，要將自動檔汽車撥到N檔，R檔是倒車檔，是在倒車時使用。D檔稱前進檔，也稱驅動檔。S檔也被稱為運動檔。瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

托底最終能引起什么樣的結果，這的看托底的嚴重程度和剮蹭的角度，輕微剮蹭的話，一般就是給底盤留下點刮痕，沒什么特別的影響，如果是發生了特別嚴重的剮蹭，比如速度比較快的蹭過了一塊比底盤還高的石頭，可能出現的問題就多了。可能發動機油底殼可能會泄露，你的發動機護板只能防止車輪卷起來的砂石，把油底殼擊穿，但阻止不了這樣的撞擊。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

意大利。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。 瑪莎拉蒂A6GCS被譽為 “有史以來最漂亮的汽車之一”，它是收藏家們的心頭摯愛，也是當時職業賽車手們的夢想座駕。在1953年Mille Miglia大賽中，A6GCS首次亮相便斬獲同組別冠軍，強悍實力由此可見一斑。 瑪莎拉蒂3500GT是一款經典的意式豪華旅行GT跑車。性能出眾，外型迷人，被意大利行業領導們視為汽車典范。

是瑪莎拉蒂MC12。瑪莎拉蒂MC12是一款中置引擎超級跑車，亮相于2004年的日內瓦車展，是目前瑪莎拉蒂最貴的車型。但它高達285萬美元的售體也不是忽悠的，MC12車身由碳纖維制造，承載式底盤采用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構制造，搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。最關鍵是MC12的全球產量只有50臺，偌大的中國也只有1輛存貨，就算有錢也不一定能買得到呀。

目前瑪莎拉蒂最便宜的車型應該屬于瑪莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence經典版，它的官方指導價僅為為86.88萬，當然這售價也只能是購買到乞丐版的Levante。而高配版本的售價在150萬左右，同一款車型，不同的版本，售價卻可以相差50萬以上。不過據最新的消息報道，瑪莎拉蒂有望在2019年推出史上最便宜瑪莎拉蒂—瑪莎拉蒂Kubang，它是瑪莎拉蒂旗下的第二款SUV車型，最終售價可能在45-50萬之間。

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）。是意大利汽車制造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。在瑪莎拉蒂Ghibli問世之前，瑪莎拉蒂Quattroporte就是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種，目前已經更新到第六代，起售價在140萬以上。

Levante。2016年，瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante在3月亮相，官方也公布了指導價，搭載3.0T低功率版發動機車型售價為99.98萬元，另外一款搭載3.0T高功率版發動機的Levante S車型則在北京車展公布售價為147.8萬元。從2016年正式發布以來，Levante在中國的銷量已超越美國成為全球第一大市場，果然是不負盛名呀。

不能單單從銷量、價格這些因素去比較兩者的層次，在全球市場來看，保時捷和瑪莎拉蒂的品牌檔次是不分上下的。但是如果單單就中國市場而言，那保時捷的地位是瑪莎拉蒂撼動不了的。對于保時捷和瑪莎拉蒂在SUV領域的競爭， 瑪莎拉蒂-Levantein顯然有了和保時捷Cayenne 掰手腕的資格，而未來能否真正同臺競技，還得看瑪莎拉蒂在SUV上的布局。