目前國內明確要求汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位粘貼遮陽膜后的可見光透射比（透光率）應大于等于70%，均為合格。也就是說，其實咱和老外標準也差不多嘛！咋樣的膜才能滿足大于等于70%的透光率？其實，一般前擋風玻璃在沒有貼膜的情況下，透光率在75%-85%之間，這也就味著車膜本身的透光率要達到90%以上才能滿足要求。首先是隱私的需求，這點還是能起到一定作用的。畢竟寥勝于無嘛！但是，你要在車上做太過隱私的事，那這大于等于70%的透光率估計幫助不大。其次是防曬/防紫外線！這是很多消費者都很在意的一點，特別是女性司機。咱不同人家老外，他們是越曬越好看，但我們是往非洲難民的方向發展，沒辦法，硬件不一樣。所以對防曬有要求的車主還是建議貼一下，但前提是透光率要保證，你懂的。再者是隔熱！隔熱與防曬并不能混為一談，其實，有不少實踐證明隔熱膜確實可以阻隔一部分溫度，而且效果還算是明顯。但具體效果如何，這要取決于不同的車膜。但是，有一點要注意的是，市場上偽劣產品非常泛濫，這一部分的監管相當不到位。有些假膜或許起不到實際的隔熱效果。還可以防眩光，其實這個與防曬有相似之處。在夜間行駛時，迎面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，深感不適，特別是下雨的夜晚行車，燈光更加混亂。而貼膜可以有效地減弱刺目的眩光。防爆功能，這個是車主貼膜的很大原因之一。如果不幸發生較大的車禍，車膜能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。這里必須和大家說明的是，其實任何一輛汽車的前擋風玻璃已經具備防爆功能。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。即使經過撞擊也不會出現小碎塊扎傷駕駛者。（畢竟前擋風玻璃在駕駛者前面，即使是小碎塊，在高速的情況下也可能會對駕駛者造成不小的傷害。）但是，一般車型側窗依舊采用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火后內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊。由于是在車門兩側的玻璃，雖然與前擋風玻璃有所區別，不易對乘客造成傷害。但是貼了膜無疑能讓傷害降低。總結：其實貼車膜還是有一定的好處，但并非必不可少。至于要不要貼膜，這點最關鍵還是取決于消費者的需求。即使不貼也沒什么大不了。畢竟最關鍵的前擋風玻璃其實已經具備防爆功能。但是，如果你覺得你對防曬/防紫外線、隔熱、防眩光這些方面都有要求的話，那還是建議去貼一下。不過，千萬要留意別買到偽劣產品。希望可以幫到樓主。有用請給采納多
粵公網安備 44010602000157號