蒙迪歐

大眾途銳，性價比最高，和奧迪Q7同平臺，但是價格更實惠。3.0T機械增壓發動機60多萬，正好是你的預算下限。而且個人感覺途銳更好看。

是因為油箱內氣壓小于外界氣壓。油箱的燃油會不斷的蒸發導致油箱內部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現在汽車的油箱會跟發動機進氣歧管之間設計有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥，碳罐負責吸收燃油蒸汽，控制閥會根據情況打開，閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管，并被發動機燃燒掉。油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產生的。但是過大的負壓也是故障的表現，油箱不光有EVAP，還有一個呼吸閥，會在油箱過度負壓時開啟對油箱內氣壓進行補償，防止油箱被吸扁，如果這個閥壞掉，油箱負壓會非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現象就該注意了。

1，開到15%可以開100公里左右，你沒聽錯，不是開到沒電，是100~15%可以開100公里，我就是南方的，最近溫度不錯，不開空調，以我的駕駛方式正常開，百公里能耗是20出頭。2，自帶是6.6Kw的樁，實際充電功率是6.2~6.4，充滿電3~4個小時。3，8年內都是免費更換，出了8年要出工時費和除電芯以外的部件的費用。4，磨合的時候我100巡航是8~9之間，120估計在10~11左右。5，影響駕駛的沒有，不影響駕駛的挺多的。。。比如副駕鋁板有點氧化，車前蓋漆膜有脫落（幾個小點點，洗車的時候發現的，估計鋁合金的著漆工藝掌握的還不是太好），剎車有時會異響等等。用車情況和我基本一樣，也是每天40，偶爾出遠門，不過我出門比較近，我現在唯一不爽的事情就是DM的HEV模式，如果先出的是EV，我肯定買EV。。。

我租過一年車，開過雅閣，阿特茲，A3，A4，A6，A8，ghibli，奔馳c，寶馬5，阿爾法羅密歐朱莉亞，大眾朗逸、帕薩特、凱美瑞、英菲尼迪qx30、路虎極光、速派、馬自達cx4、沃爾沃s60、特斯拉models等一系列車型。感覺s4比以上所有車好開，操控就是方向盤輕一點，四驅穩得一x。最喜歡S4，除了S4就是喜歡雅閣的操控，阿特茲排第三。朱莉亞我也開過，S4和Giulia還是有區別的，區別就在四驅和后驅車的駕駛感受，這是天然的

如果你交了訂金的話，可以叫4S店退還，但你要索賠的話，這個基本上是沒有希望的

第一輛車選日系吧，可靠性不錯，以后脫手保值率也高。

正常來說保養燈亮和能不能掛上檔沒有關系的，無法掛擋的原因是：1.排擋桿總成內部出現了故障，排擋桿內部的齒輪磨損了，導致排擋桿卡住，前后拉動很吃力。2.排擋桿內部的P檔鎖止電磁閥出現了故障和剎車開關出現了故障。3.離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套。

常規保養就好，機油，機率，空氣濾芯，空調濾芯，其他的正常檢查，沒問題不必更換。

1，電瓶電壓低于標準值，還未達到完全虧電狀態，是可以啟動的，但啟動會更困難，這是毫無疑問的……最好是用萬用表去測量一下，是否真的低于標準值2，火花塞，1.5車型，車主手冊上規定是一年或者兩萬公里更換，2.0車型規定是2年4萬公里更換……我不敢斷定是否是火花塞的原因，不過5萬多公里了，無論1.5或者2.0都應該換了3，個人還是懷疑是馬達的問題

沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況后，就應當考慮進行清洗。通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。

第一個，長時間不開車，然后突然間再去用車的話，就會發現發動機聲音比較大，像這種情況一般來說是屬于正常的，因為發動機里面肯定是需要機油潤滑的，由于長時間不開車，機油都流到了油底殼，這樣的話表面上就沒有機油潤滑了，所以再去啟動車子，發動機聲音就比較大。第二個，機油型號不對，比如說機油型號應該是5W-30，但是你換成了5W-40的，可能機油粘稠度就比較高，因此你會發現發動機運作起來不是特別的順暢，自然聲音就會比較大。第三個，關于加油的方面，有一些車其實是需要加高標號的油，但是去加油站加油的時候，加油員由于疏忽給你加了低標號的油，所在在行車過程中可能會產生爆震，自然發動機的聲音聽起來也是非常怪異。第四個，發動機內部的零部件方面，現在各大廠家都是在打價格戰，可能之前的鐵卡子現在變成了塑料的，一般新車來說沒什么問題，但是時間久了之后，塑料難免就會發生老化，這樣的話里面的零部件就會在里面發出異響。第五個，發動機的棘爪可能有問題，棘爪其實就是支撐發動機的四個爪，一般來說里面也含有橡膠，起到一些減震作用，若是橡膠老化了全是鐵碰鐵，自然聲音是小不了的。

我的是12年12月的蒙迪歐致勝2.3，現在跑了18.9萬公里，變速箱有些頓挫感，其他都很好，假如很給力，換了變速箱油，機油，換了3千多的隔熱膜，，這個車就是跑高速穩定，空間還可以，其實也很耐開，目前沒出過問題，就是有一次電瓶沒電了，現在怠速有點高，隔夜打火怠速好開始有點高

17年11月份提的，一年多了，剛回來新車味大，現在沒味道，我怎么覺得單位同事奇駿味道比我的還大，蒙迪歐是皮革味，奇駿是一種酸味。

定金是確定的，訂金僅是意向金；兩者最大的區別是定金交了后，買家不能申請退回，賣家不能履行的話要雙倍返回；訂金則沒有這個約束，買家可以要求退回，賣家不能履行只需退回訂金即可。所以，你要拿出單據來看一下上面寫的到底是什么專家提醒消費者莫把定金當訂金專家目前提醒費者，購買商品房一定要注意“定金”與“訂金”的不同，莫把“定金”當“訂金”。消費者購買商品或者接受服務前，一定要看清交納的款項究竟是“定金”還是“訂金”。對于“定金”，依據《合同法》相關條文規定，雙方有約定的按照約定執行；如果無約定，經營者違約時“定金”雙倍返還，消費者違約時“定金”不返還。至于“訂金”，目前法律沒有明確規定，可視為“預付款”，雙方有約定的按照約定執行：如果無約定，經營者違約時應無條件退款，消費者違約時可以要求經營者退款。訂金和定金哪個受保護所謂定金，是指合同當事人為了確保合同的履行，依據法律規定或者當事人雙方的約定，由當事人一方在合同訂立時或者訂立后履行前，按照合同標的額的一定比例（不超過20%），預先給付對方當事人的金錢或其替代物。定金合同是從屬于主合同的從合同，其成立的前提是主合同已經成立生效。而訂金只是預付款性質的一種支付，不具有定金的性質。因此，在購房者簽訂《預購臨時協議》時，真正的預購房屋正式合同一主合同是否能夠成立，還處于一種不確定狀態，這與定金合同有著重大差別。因此，預購訂金不是定金，定金罰則也就當然不能適用。訂金與定金的最基本的區別就是定金適用定金罰則，一方違約應當雙倍返還定金或無權要求返還定金，而訂金適用這樣的罰則，只會存在返還或沖抵價款的作用。訂金與定金的具體區別“訂金”與“定金”的含義：“定金”在法律上有明確的概念：它既是履約的保證，又是一種支付，同時還是一種賠償，即通過支付一定數額的金錢來表明合同雙方有意并要真誠履行簽訂的合同，如果購房者違約，定金不退，如果開發商違約，就要向購買方雙們返還定金。在法律上有明文規定定金的靈敏額不能超過合同總價的20%.“訂金”則在法律上沒有明文規定。出現在房屋認購書中的“訂金”，其業主或賠償僅僅是單方的，是購房者對開發商的保證。在開發商如果違約是否雙倍返還的問題上并不明確。如果開發商違約，只要退還訂金即可。。

現在延保的套路太多，這不在延保范圍，那不在延保范圍，反正你去保修的時候，4S店有種種理由搪塞你，至于買不買，我建議樓主先弄清楚延保的服務項目，省的到時候一頭霧水，保修無門。買的永遠沒有賣的精，延保完全就是4s騙錢的套路，也許你出保后很快就去外面做保養了，這錢都是白白送給4s的，4s售后推銷延保有提成拿的，所以他們死命的推銷延保，完全不要理他們，當然別聽銷售忽悠，保全車還可以，只保障發動機變速箱的延保都是騙人的。一是基本不會壞，二是比較容易出現故障的部件都不在合同保障范圍內！樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

凱美瑞

故障燈點亮車輛不能啟動，先電腦進入ECU確認一下故障點，之后根據故障點進行檢修，修復后再消除一下故障碼就可以了。

注重性價比高，優惠幅度大建議選擇老款車型。如果注重新款車型的配置豐富和升級，不在乎性價比可以選擇新款車型。

帕薩特