科帕奇底盤

科帕奇懸掛（科帕奇底盤）科帕奇前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構非常簡單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架幾乎不會占用發(fā)動機艙空間，所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。科帕奇是雪佛蘭推出的一款車，其長寬高分別為4635毫米、1870毫米、1755毫米，軸距為2705毫米。動力方面，科帕奇全系搭載了一款2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123千瓦，最大扭矩為230牛米。

雪佛蘭科帕奇現(xiàn)場分析:科帕奇前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，很常見。相信你也很熟悉，就是省空房。橡膠襯套或橡膠套保護幾乎總是出現(xiàn)在懸架的連接處。軸承座為鋁合金材質(zhì)，下臂為鋼板沖壓而成。這種搭配也很常見。畢竟還是要考慮實際生產(chǎn)成本，鋁合金擺臂能用的不多。科帕奇前懸架下臂和副車架采用橡膠襯套和液壓襯套。使用液壓襯套可以更好的濾除行駛中的震動，改善駕駛感受。科帕奇的后懸架采用多連桿獨立懸架，整體結構比較緊湊。軸承座由鋁合金制成，下臂由沖壓鋼板制成。整體來說很扎實，每個地方用的材料都挺實在的。全車架前副車架、前雙活塞制動卡鉗、底盤中間的加強件、厚度為28.6mm的防傾桿以及巨大的制動盤等。，配合科帕奇附帶的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以獲得更好的駕駛和駕駛感受，也可以獲得良好的越野能力。相信會受到更多消費者的青睞。

雪佛蘭底盤高度:科帕奇底盤滿載時的高度約為20cm，最小離地距離為17.5cm科帕奇的底盤具有良好的支撐力，所以即使在全力剎車時，其姿態(tài)也不會被夸大，42m左右的剎車性能與預期差不多。汽車底盤由四部分組成:傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤用于支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。發(fā)動機的動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪對輪差速、軸對軸差速等功能。與發(fā)動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉速通常在2000到3000轉/分左右。這么高的轉速如果只靠變速箱來降低，變速箱中齒輪副的傳動比需要大。齒輪副的傳動比越大，兩個齒輪的半徑比就越大，換句話說，變速箱的尺寸就越大。此外，轉速降低，但扭矩不可避免地增加，增加了變速箱和變速箱后級傳動機構的傳動負荷。

雪佛蘭科帕奇底盤異響；1.門鉸鏈生銹了。開門關門都會聽到這種現(xiàn)象。清潔鉸鏈并涂上黃油。解決方法:車門鉸鏈異響和自己車門異響差不多。同樣，解決鉸鏈異響的方法也是添加潤滑。2.車窗升降器缺少潤滑引起的異常噪音。解決方法:異響大多是由于車門內(nèi)部的車窗升降器缺乏潤滑和保養(yǎng)，所以要使用車門附件潤滑脂。建議使用4S專用品牌，如虎頭蜂、克魯貝、福斯等。，具有明顯而持久的潤滑效果。3.車門飾板里有小東西，比如打火機，硬幣。4.內(nèi)部面板或音響松動。這個故障可以用手搖一搖，或者開車時按下異響就能發(fā)現(xiàn)。如果異響消失，就是這里的故障。再擰緊就行了。5.車門密封條老化，車門密封條長時間不保養(yǎng)也會有這個故障。最好的辦法就是買一瓶硅脂，自己保養(yǎng)。在密封膠帶上涂上硅脂，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。6.門鎖塊接觸不良、間隙或潤滑不良，可在鎖塊上涂黃油或在鎖銷上纏兩圈防水膠帶解決。最后是車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響。時間長了，玻璃密封條可能會錯位，使車輛在行駛過程中產(chǎn)生異響。出現(xiàn)這種原因后，我們要做的就是用手固定車門密封條，使其回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有了。下面就根據(jù)你的車輛具體分析來解決吧！

科帕奇的雪佛蘭底盤裝甲價格:科帕奇的底盤價格根據(jù)價格、材質(zhì)、車型不同而不同，從150到1000元不等。汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音(“底漆

科帕奇底盤有大梁，其屬于大梁式底盤，科帕奇是上汽通用雪佛蘭旗下一款中型suv。以2017款科帕奇為例，其車身尺寸是：長4690mm、寬1849mm、高1753mm，軸距為2707mm，油箱容積為65l，整備質(zhì)量為1750kg。2017款科帕奇前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架，其搭載了2.4l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，最大扭矩是230nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

三種改法：1、安裝尼龍升高墊，安裝在減震筒上面；2、安裝合金升高墊，安裝在減震筒上面；3、換加長彈簧。升高不是為了越野，是為了增加通過性。升高后的弊端只有兩點：1、小孩和老人上下車更費勁了，我的沒有踏板，升高了4cm；2、過急彎的時候要控制車速，否則側傾很大。我們天津車友自己訂做的尼龍升高墊，自己定做的，材料工時=500元。已經(jīng)改了十多輛車，目前只有一輛發(fā)生了升高后后輪“內(nèi)八字”的問題，其余均沒問題發(fā)生。

非常精準到位的評述

我沒拆，最煩新車拆這個、拆那個的。找個干活仔細點的師傅，很重要