凱越怎么樣

說實話，在私家車中，別克凱越是一款非常不錯的車，所以二手別克凱越也值得買：1。動力充足，安全性能好，質量可靠，維護成本低，市場份額大，配件便宜；2.我的第一輛凱越是04年買的，跑了15萬公里，10年賣的。期間除了一個同步帶壞了，沒有其他大問題。那是一輛質量很好的家用車；3.比同油耗同排量的車略高，市區百公里9.5-10升，高速公路7.5-8升。

二手別克凱越性價比不錯：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設計，配合全新的大燈造型，讓新車的質感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側面變化較大，采用了雙腰線設計，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內飾采用別克家族式設計。2020款別克凱越依然保持了現款車型的造型設計。相比老款凱越的整體風格，更加年輕動感。方向盤沒有采用平底方向盤設計，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發動機和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動變速箱。同時發動機最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據悉，新車未來還將推出搭載1.0T發動機的版本。

2019款別克凱越評價挺好的：1。先看外觀。前臉乍一看有年齡感，歲月的痕跡讓車輛的漆面看起來缺少了一些光澤。大燈的設計看似臃腫，但圓潤的線條和弧度還是給人一種柔和的美感。進氣格柵的設計小巧靈動，鍍鉻條失去了應有的光澤，但仍有裝飾美感。下面的防霧燈的隱性設計更精致一點。前臉設計比較簡潔，也比較符合那個時代的風格；2.尾部設計有點像凱迪拉克的影子，垂直的尾燈設計很有特色，夜間辨識度很高。豎條給人的感覺是車尾的設計變得犀利，拉長了視覺感受。警示條的設計也很巧妙，放在保險杠末端，非常合適。隱藏式尾排更添幾分美感。不得不說，那個年代的設計還是挺保守的，不像現在這么激進；3.透過車身側面，輪轂的設計有些俗氣，小尺寸的造型和修長的車身顯得有些靈動。不得不說，旅行車側面真的是最美的視角。雖然這是很久以前的老款了，但是阿信還是喜歡這樣的設計。

p對新凱越的評價還可以：p1。最新一代凱越采用了別克最新的家族式設置風格，近似三角形的大燈組搭配飛翼式飾條的進氣格柵，看起來更像一個。

p2019款別克凱越評測，當然可以入手：p1。一、安全：2019款別克凱越全系標配防抱死制動、制動力分配、制動力輔助、牽引力控制、車身穩定控制、主副氣囊、側氣囊！可以說10萬左右的緊湊型車安全配置最好；P2。二、動力：1.3的小排量，符合國五排放標準。價格便宜又實用，動力輸出只能說夠用。3年或10萬公里的質保，百公里才五個油左右，還是不錯的；P3，凱越13車主，手動，個人經驗14個月駕齡1。從動力入手，4擋以上驅動，即使踩油門動力也會延遲。想超車？3000換擋.只有沒有肉的汽車.你知道2。不知道油耗是駕駛習慣還是發動機改裝的原因。平均油耗夏季6.2，冬季7，日均里程80 ps。高速超過120碼后油耗0.1，漲3。成本，四兒子保養是260，機油和機濾不詳。路邊保養180一次，黃殼。按照現在361 km 4的油價。剛剛追尾，對方皇冠的后保險杠應該是我解釋的。車頭撞上了對方的防撞鋼梁。完全失敗總結：家用。

別克新款凱越配置：1、新一代別克凱越一改以前的“誠實、樸素”的設計。全新的家族的設計，讓全新一代別凱越脫胎換骨，儼然沒有了此前老款的時代感，從內而外感到了年輕氣質，而且加大軸距和車身尺寸整車多了份家用車的大氣；2、全新一代別克凱越采用家族環抱一體式設計，以駕駛者為中心，整體內飾向駕駛員側傾斜，中控面板高亮黑材質與鍍鉻條形相結合視覺效果很顯科技感；3、同時在中控交互系統上也緊跟互聯時代的需求，科技配置和安全配置也與時代接軌。

新別克凱越口碑不錯的，配置：1、新一代別克凱越一改以前的“誠實、樸素”的設計。全新的家族的設計，讓全新一代別凱越脫胎換骨，儼然沒有了此前老款的時代感，從內而外感到了年輕氣質，而且加大軸距和車身尺寸整車多了份家用車的大氣；2、全新一代別克凱越采用家族環抱一體式設計，以駕駛者為中心，整體內飾向駕駛員側傾斜，中控面板高亮黑材質與鍍鉻條形相結合視覺效果很顯科技感；3、同時在中控交互系統上也緊跟互聯時代的需求，科技配置和安全配置也與時代接軌，提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系標配ESP電子穩定控制系統、HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等配置。

2019凱越配置：1、越這款車二手車主要看車的車況的，凱越（BuickExcelle）即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導設計和開發；2、2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產品平臺的“別克凱越BuickExcelle”，從而正式進軍極具潛力的中級車市場；3、別克凱越定位于入門級的家庭用車，動感外觀質感內飾，帶來“人生第一臺車”品質享受；全新的驅動系統，平穩又省油，同時全系標配第十代Onstar安吉星全時在線助理，自帶車載4GLTE移動熱點，采用eConnet智能互聯技術，支持AppleCarPlay和搜索引擎CarLife等。

新款別克凱越是值得買的：1、新一代別克凱越一改以前的“誠實、樸素”的設計。全新的家族的設計，讓全新一代別凱越脫胎換骨，儼然沒有了此前老款的時代感，從內而外感到了年輕氣質，而且加大軸距和車身尺寸整車多了份家用車的大氣；2、全新一代別克凱越采用家族環抱一體式設計，以駕駛者為中心，整體內飾向駕駛員側傾斜，中控面板高亮黑材質與鍍鉻條形相結合視覺效果很顯科技感；3、同時在中控交互系統上也緊跟互聯時代的需求，科技配置和安全配置也與時代接軌；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系標配ESP電子穩定控制系統、HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等配置。

新款別克凱越配置：1。全新一代別克凱越一改以往“老實樸實”的設計。全新家族的設計讓新一代凱越徹底蛻變，似乎失去了之前老款車型的時代感，由內而外感受到了年輕的氣質，并加大了軸距和車身尺寸讓整車更有家用車的氣息；2.新一代別克凱越采用家族式一體化設計，以駕駛員為中心，整體內飾向駕駛員一側傾斜。中控面板亮黑色的材質和鍍鉻條的組合視覺效果很有科技感；3.同時中控交互系統也緊跟互聯網時代的需求，技術配置和安全配置也符合時代。

別克新一代凱越參數：1。優點：最滿意的是車的配置和油耗。配置很高，6安全氣囊，OnStar的智能系統，胎壓數顯監測，無鑰匙啟動中控大屏等。2、油耗也很低，百公里6升左右的油，加上一箱油可以跑近700公里，也就是1公里40美分左右；3.缺點：能算不上滿意的應該是后排的頭枕。雖然是和羅世杰差不多的頭枕，坐在上面感覺很好，但是看起來總是怪怪的。可能我還不習慣吧。過一段時間可能會看著順眼。

別克新凱越配置：1。全新一代別克凱越一改以往“老實樸實”的設計。全新家族的設計讓新一代凱越徹底蛻變，似乎失去了之前老款車型的時代感，由內而外感受到了年輕的氣質，并加大了軸距和車身尺寸讓整車更有家用車的氣息；2.新一代別克凱越采用家族式一體化設計，以駕駛員為中心，整體內飾向駕駛員一側傾斜。中控面板亮黑色的材質和鍍鉻條的組合視覺效果很有科技感；3.同時中控交互系統也緊跟互聯網時代的需求，技術配置和安全配置也符合時代。

二手別克凱越挺好的，也不費油，百公里八左右。但是，買二手車要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般5年以上的二手車車況會越來越差；2.注意車輛的保養記錄，看是否在4S店進行過官方保養，避免日后支付大量的保養費用；3.還要看車輛的事故次數。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據情況重點關注事故點，還有試駕。

入門里車，還可以。不過建議比較下帝豪等自主品牌的，你可能就會改變自己的選擇

重新歸來的別克凱越不僅給我們帶來新的造型，同時還帶了新的動力，搭載通用汽車全新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機，發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為133N·m，傳動系統除了5擋手動，也是首次匹配cvt無級變速箱。動力參數并不算突出，加上由于是三缸發動機，帶來不少質疑，優勢是油耗經濟性，工信部綜合工況百公里油耗為4.6-4.9。

別克全新一代凱越舊貌換新顏，采用了別克新一代的設計語言，家族式前臉設計，三角眼前大燈搭配飛翼式飾條的進氣格柵，更顯年輕。新車在軸距上加長了而且配置方面也有了一定的提升，動力方面新車將搭載1.3L發動機，后續將會追加1.0T版本可選。外觀方面，新一代凱越采用別克最新的設計語言，前臉為三角形的前大燈組搭配有飛翼式飾條的進氣格柵，顯得年輕有朝氣。遺憾的是大燈組的光源為鹵素光源，不過其內部折線形日間行車燈為LED光源。車身側面采用雙腰線設計，上腰線從前輪的輪眉處一直延伸到車尾，拉伸了整臺車的視覺效果，雙色外殼設計的后視鏡造型，值得一提的是其側向的轉向燈并沒有被安排在后視鏡上而是裝在了兩側的翼子板上面。尺寸方面，全新的凱越長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，較之之前停產的，車型軸距增加了11mm。車尾部分，車尾造型也是同樣是別克家族化設計，尾燈組的輪廓與現有的車型有一定的相似度，內部光源同前大燈一樣也是為鹵素光源。而后備箱蓋上的U形棱線將尾燈兩側端點相連接，使得尾部的線條更為豐滿，尾部更顯立體。排氣管為隱藏式的，使尾部更為簡潔。輪胎為靜音省油普利司通的15寸輪胎，采用的是前通風盤，后鼓式制動，這點不是很好 。內飾方面，全新凱越的內飾依舊采用別克的環抱式的中控臺設計，相較于老款更顯年輕動感。而其中控實體按鍵大幅度的減少了，使得整個中控變得更加的簡約，干凈。而仿木紋的面板則提升了內飾的質感。后排的座椅采用麂皮質地的材料，在加大摩擦力的同時又能提升整車的檔次感，而其頭枕的設計就不是很好了，是一體式不可調節的，且后排沒有中央扶手。配置方面，新車配備有天窗，且支持CarPlay，百度CarLife，4G網絡 WiFi熱點，而且還搭載坡道輔助，直線穩定性控制系統，胎壓監測，倒車雷達等，全系標配6安全氣囊和ESP電子穩定控制系統。動力方面，新車先期搭載的是1.3L三缸式自然吸氣發動機，最大的輸出功率為76kw，最大的扭矩為133Nm，傳動匹配的是CVT無級變速箱或5擋手動變速箱。懸架方面，新車的前懸掛為麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛。徹底升級之后的凱越重新的回到了人們的視線中，無論是外觀還是內飾所帶來的質的變化，都更符合當下人們的審美，全新的凱越較之老款車型更顯年輕有活力。

新凱越的外形看起來飽滿也更有氣勢，內飾厚實的用料帶來了很好的手感，感覺很舒適，底盤很穩定，且硬朗，動力輸出平穩，其銷售量較大，油耗經濟，市場口碑表現很好的一款車。

現在都早停產了

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