蘭博基尼

大牛：即Big lambor，專指蘭博基尼旗下的旗艦跑車，主要特征歸類為：1.配置V12自吸引擎；2.標志性的剪刀門；3.尺寸要比小牛更長更大。 小牛：即baby lambor，專指蘭博基尼旗下的入門級超級跑車，主要特征歸類為：1.配置V10自然吸氣引擎；2.普通的合頁開門方式；3.尺寸比大牛要小一號。 開門方式：大牛則是標配剪刀門，這里Aventador的剪刀門則是往外面張開的，有股大鵬展翅之勢，Murcielago的則是直立上升的方式；小牛則是普通的合頁開門方式，無法選配，只能自行改裝。

意大利生產的，蘭博基尼公司全稱：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利費魯基歐·蘭博基尼汽車股份有限公司 在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。

約合人民幣2900萬元。2014年該車發布時的未含稅售價高達330萬歐元，實際到手遠不止這個價。蘭博基尼Veneno使用一臺6.5L V12發動機，最大功率750馬力，百公里加速時間僅為2.8秒，極速可達355km/h。 蘭博基尼Veneno是蘭博基尼為了慶祝品牌誕生50周年打造的一款限量超跑，以Aventador為基礎，產量僅為5臺，而隨后的Veneno敞篷版的產量也僅為9臺，非常罕見。 Veneno采用了包括碳纖維和復合材料在內的多鐘輕量化材料，這些材料的應用使得Veneno的重量僅為1450kg，比Aventador輕了125kg。

一共量產了14臺，全球保有量不超10臺。蘭博基尼Veneno是蘭博基尼為了慶祝品牌誕生50周年打造的一款限量超跑，以Aventador為基礎，產量僅為5臺，而隨后的Veneno敞篷版的產量也僅為9臺，非常罕見。 2014年該車發布時的未含稅售價高達330萬歐元，約合人民幣2900萬元。蘭博基尼Veneno使用一臺6.5L V12發動機，最大功率750馬力，百公里加速時間僅為2.8秒，極速可達355km/h。 Veneno采用了包括碳纖維和復合材料在內的多鐘輕量化材料，這些材料的應用使得Veneno的重量僅為1450kg，比Aventador輕了125kg。

百公里加速時間僅為2.8秒。蘭博基尼Veneno使用一臺6.5L V12發動機，最大功率750馬力，百公里加速時間僅為2.8秒，極速可達355km/h。蘭博基尼Veneno是蘭博基尼為了慶祝品牌誕生50周年打造的一款限量超跑，以Aventador為基礎，產量僅為5臺，而隨后的Veneno敞篷版的產量也僅為9臺，非常罕見。 新車的外觀設計極具未來感。向后延伸的細長前大燈、最新的家族式前進氣格柵、開口非常大的后輪進氣口都讓這款車看起來極具攻擊性。

蘭博基尼有SUV。蘭博基尼的SUV叫Urus，Urus的音譯為尤如斯，翻譯過來就是歐洲野牛，延續了蘭博基尼對新車命名的傳統---都會和牛、斗牛士有關。蘭博基尼Urus基于MLB架構打造，這個平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷全新卡宴以及賓利添越等車型。截至2019年9月25日，蘭博基尼Urus在售的車型只有一款：2018款 4.0T V8，官方指導價：290.00萬元。蘭博基尼Urus車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：5112x2016x1638mm，軸距為3003mm。動力方面，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓全鋁發動機，匹配8擋Tiptronic手自一體變速箱，最大功率478kW（650PS）/6000rpm，最大扭矩850N·m/2250-4500rpm。在整體車重控制在2200kg的情況下，它的推重比為3.38kg/ps。百米加速3.6S，兩百米加速12.8S。蘭博基尼Urus的四輪驅動系統采用Torsen中央自鎖差速器，前后扭矩分配40/60，前后可傳遞的最大扭矩分別為70％和87％，并帶有后輪輔助轉向，后轉向角可以達到+/- 3.0度。

蘭博基尼Huracan被稱為“小牛”，蘭博基尼Aventador則被稱為“大牛”。2016年10月5日，蘭博基尼旗下Huracan的頂級車型Huracan Performante以“6分52秒01”的成績刷新了紐北最快圈速記錄。這個成績比保時捷918 Spyder快了5秒，比蘭博基尼Aventador SV版本快了7秒，也讓法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、科尼賽克Regera等一堆神車汗顏。蘭博基尼Huracan Performante運用大量碳纖維材質，并移除車內部分設備，相比現款Huracan LP 610-4減重40kg，并且調校方面主要面向賽道駕駛，而且依然可以合法上路行駛。Huracan Performante搭載5.2L自然吸氣V10發動機，最大馬力640PS，0-100km/h僅需2.9秒，0-200km/h也只要8.9秒，100km/h-0剎車距離僅31米。除了Huracan和Aventador量產車型，蘭博基尼還推出過很多限量版車型，包括蘭博基尼Veneno（毒藥）、蘭博基尼Egoista（自私）等，這些限量版跑車都極具收藏價值。不過，蘭博基尼由于自身經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現為德國大眾集團（Volkswagen Group）旗下汽車品牌之一。蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產商，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（SantAgata Bolognese）。此外，阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼也都是意大利汽車品牌。

蘭博基尼大牛是指蘭博基尼aventador，這是蘭博基尼旗下的一款超跑。蘭博基尼aventador全系搭載了一款6.5升v12自然吸氣發動機。蘭博基尼aventador的長寬高分別是4797毫米，2030毫米，1136毫米，軸距為2700毫米。蘭博基尼aventador的6.5升v12自然吸氣發動機擁有740馬力和690牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為5500轉每分鐘，最大功率轉速為8500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速isr變速箱。蘭博基尼aventador搭載了全時四驅系統。搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，機械抓地力提高了，車子的操控性和行駛穩定性也會提高。蘭博基尼aventador的前懸架使用了橫向推桿懸架，后懸架也使用了橫向推桿懸架。橫向推桿懸架是一種結構比較復雜的懸架，并且這種懸架的成本也是非常高的。橫向推桿懸架可以抑制車身的側傾幅度，這種懸架可以大幅度提高車子的過彎速度。這種懸架只有少數超跑和賽車會使用，f1賽車也會使用橫向推桿懸架。

由于蘭博基尼車標是個公牛所以大家就將蘭博基尼的兩款不同價位的車子稱呼為大牛和小牛，蘭博基尼在售就兩款車型，Gallardo和Aventador，Gallardo價錢各方面都低點就簡稱小牛，Aventador各方面都高點人們就簡稱大牛。蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內瓦車展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超過11個以上車型，Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備5.0或5.2升的V10發動機，在最早的第一代Gallardo就超過500馬力，最高車速可達325km/h。至2012年底，Gallardo總銷量已超過13，000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格，并且保留了蘭博基尼公司一直以來的V12發動機。蘭博基尼的傳統是用斗牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（艾文塔多）同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

蘭博基尼svj63是一款限量版車型，這款車只有63臺，這款車使用了一臺6.5升v12自然吸氣發動機，與這款發動機匹配的是7速isr變速箱。蘭博基尼svj63擁有大尾翼和夸張的外觀運動套件，這些都是普通版svj沒有的。蘭博基尼svj63的動力也要比svj更強。蘭博基尼svj63和svj是aventador旗下的特別版車型，aventador是蘭博基尼旗下的旗艦級跑車。aventador的普通版車型也使用了6.5升v12自然吸氣發動機，但是普通版車型的發動機只有740馬力，svj版車型的發動機擁有770馬力。aventador的6.5升v12自然吸氣發動機擁有690牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為5500轉每分鐘，最大功率轉速為8500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速isr變速箱。aventador的前懸架使用了橫向推桿水平懸架，后懸架也使用了橫向推桿水平懸架。這種懸架是f1賽車才會使用的產品。橫向推桿水平懸架可以大幅度提高汽車的過彎性能和過彎速度，并且可以抑制車身的側傾幅度。aventador還配備了全時四驅系統，這樣可以提高車輪的機械抓地力。

大牛和小牛不是一款車型，小牛指的是huracan，大牛指的是aventador。小牛的發動機排量更小，價格更加便宜。大牛的發動機排量更大，價格更貴，動力更強。蘭博基尼小牛搭載了一款5.2升v10自然吸氣發動機，最新款的小牛發動機最大功率為470kw，最大扭矩為600牛米，最大功率轉速為8000轉每分鐘，最大扭矩轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。蘭博基尼大牛搭載了6.5升v12自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為544kw，最大扭矩為690牛米，最大功率轉速為8500轉每分鐘，最大扭矩轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7擋isr變速箱。蘭博基尼大牛售價600多萬人民幣，蘭博基尼小牛的售價是272.8萬元人民幣到384.8萬元人民幣。小牛是蘭博基尼的入門級跑車，大牛屬于蘭博基尼的旗艦級跑車了，這兩款車的動力，售價，定位都是不同的。大牛還有更高性能的版本，高性能版本的車型售價是更貴的。

蘭博基尼huracan和aventador并不是同級別車型，蘭博基尼huracan的定位要比aventador低一些，并且價格也要比aventador更加便宜。蘭博基尼huracan使用的發動機排量也比aventador更小。蘭博基尼huracan使用了5.2升v10自然吸氣發動機，aventador使用了6.5升v12自然吸氣發動機。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車，這款車的長寬高分別是4520毫米，1933毫米，1165毫米，軸距為2620毫米。蘭博基尼aventador的長寬高分別是4797毫米，2030毫米，1136毫米，軸距為2700毫米。aventador的車身尺寸要更大一些。蘭博基尼huracan后驅版車型的5.2升v10自然吸氣發動機擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為6500轉每分鐘，最大功率轉速為8000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。四驅版車型的發動機擁有640馬力和600牛米的最大扭矩。蘭博基尼huracan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。，雙叉臂懸架是可以提高汽車的操控性的，雙叉臂懸架可以抑制過彎時車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

蘭博基尼huracan并沒有使用推桿懸架，這款車的前后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是很多超跑和豪華車都會使用的產品。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車，這款車全系使用了5.2升v10自然吸氣發動機。雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，并且這種懸架還可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭幅度。雙叉臂懸架是可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩定性的。但是雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，所以這種懸架的成本也是比較高的。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車，這款車的定位要低于蘭博基尼aventador。蘭博基尼huracan后驅版車型的發動機擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為6500轉每分鐘，最大功率轉速為8000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是比較適合超跑使用的。

Urus珍珠膠囊版有三種醒目的顏色：Giallo Inti、Verde Mantis和Arancio Borealis。它配備了閃亮的黑色保險杠，ORVM，側裙，輪輞和車頂。與標準Urus提供的21英寸輪圈相反，該車采用了新的23英寸高光合金輪轂。 在內部，Urus Pearl capsule版本采用對比色縫線制成的雙色Alcantara面料進行裝飾。“Urus”的名字繡在座椅靠背上，而蘭博基尼的標志則在頭枕上。此外，SUV的門板采用碳纖維裝飾，黑色陽極氧化細節。 特別版Urus搭載相同的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，可產生641 BHP和850 Nm。發動機搭配8速自動變速箱和全輪驅動系統。Urus可在3.6秒內完成0-100 km/h加速，最高時速可達305 km/h。 蘭博基尼沒有透露這種特殊的Urus的價格。

但與原版不同的是，新款Countach配備了先進的現代動力系統，結合了6.5升V12發動機和48伏電機，以提供額外的性能。該電機由一個超級電容器供電，據說與類似大小的電池相比，它可以提供三倍的功率。 它與該品牌獨家Sian超級跑車(蘭博基尼首款混合動力車型)的動力系統大致相同，可產生803bhp的功率，使0-60英里/小時的時間僅為2.8秒，最高時速為221英里/小時。 顧客可以選擇傳統顏色，如ImpactWhite、GialloCountach和VerdeMedio，以及更現代的金屬色，如ViolaPasifae和BluUranus。 僅生產112輛Countach新車型。——向原型號的“LP112”內部名稱致敬。第一批樣品將于2022年第一季度交付。他們的成本將達到200萬歐元(1.7英鎊)稅前，其中大部分已經得到解釋。

根據Novitec的數據，碳纖維在車身中的比例為753，354。這款車獲得了一個新的門檻，增加了發動機和剎車的進氣口，以及后視鏡上的碳內襯。與美國車輪制造商Vossen合作，開發了一種具有中控鎖功能的特殊NL4車輪——有72種車輪顏色可供選擇。 新車輪結合了兩種懸掛版本。客戶可以選擇14向可調懸掛或30mm下懸掛。除了不銹鋼和鉻鎳鐵合金排氣系統，如果有必要，它可以用純999金完成。這些是HuracanSTO的技術升級。 沒有關于汽車內飾改進的詳細信息，但Novitec承諾提供許多不同類型和顏色的皮革和Alcantara用于內部裝飾。超跑已經可以按照買家的意愿重新注冊了。 但是，改進的成本并沒有被提及。回想一下，蘭博基尼HuracanSTO配備了5.2升自然吸氣V10發動機，可以產生630馬力和564牛米的扭矩。這款意大利轎跑配備7速機器人變速箱，后輪驅動。

在最新的預告視頻中，他們設法在信息娛樂屏幕上留下了Urus的圖像。雖然是小圖，但確實說明了Urus在生產迭代上更有侵略性。 圖像顯示了Urus人，從光滑的前臉到完整的大噪音，巨大的通風孔，大型分離器和凸出的輪拱。和售后市場保時捷卡宴Turbo的轎跑版不是很像。 距離Urus正式發布(12月4日)還有幾周時間，所以蘭博基尼對于Urus的這張圖片泄露出來(尤其是在他們自己手里)感到非常興奮。 但似乎顯而易見的是，Urus可能會成為全球首款“超性能”SUV，在它的車身上從各個震撼的角度喊出它的極致性能。 下面的視頻是蘭博基尼對Urus的最新調侃，這一次重點是它的Corsa駕駛模式。但是Urus本身沒有信息娛樂形象。

根據這些新發現，此事已于11月11日提交給產品安全委員會，并很快做出了宣布自愿安全召回的決定。 在2018年8月30日至2020年7月28日組裝的受影響車輛中，燃油管快速連接器(由匈牙利Veritas Dunakiliti Kft。制造)發動機艙內的完整性在燃油箱和高壓箱之間。壓力泵，可能會受到影響。因此，燃油可能會泄漏，并且在有火源的情況下會增加火災風險。 此次安全召回共涉及2831輛Urus，但據估計只有不到30輛存在缺陷。所有這些都將由品牌的授權技術人員進行檢查，他們將免費為連接器更換新設計的零件。維修預計需要大約一個小時，由于SUV仍在工廠保修范圍內，因此不會退款。 召回預計將于12月18日開始。

另一方面，石墨膠囊從最近推出的珍珠膠囊版本中汲取靈感，使用珠光漆完成許多明亮的顏色，并使用啞光漆和Grigio Caires來制作白色Blanco Monocerus、黑色Nero Noctis、灰色Grigio Nimbus等色調。 同時，前分離器，車門插件和后擾流板有四種閃亮的顏色可供選擇：橙色Arancio Leonis，Arancio Dryope，黃色Gialo Taurus和綠色Verde scavenge。總而言之，客戶可以從16種顏色組合中選擇，打造自己的Urus。 內部，儀表板和門板采用深色陽極氧化鋁和亞光碳纖維裝飾。內飾重點縫線、中央通道和Q-citura縫線以及頭枕上的壓花蘭博基尼標志均采用外觀重點色，以打破黑暗的駕駛室。 這一切都是通過黑色鍍鉻排氣口和帶有強調色的23英寸Taigete輪圈來完成的，這是石墨版獨有的。

在國際汽聯對這一新類別做出規則改變后，其他重要制造商宣布恢復耐力。 標致、保時捷和寶馬將開發LMDh原型車，它們都將參與這一新類別的競爭。