達勒姆，N.C-當重新設計的2019大眾捷達開始于下月抵達美國經銷商時，該品牌650經銷商將被要求做一些他們沒有經驗的事情：出售大眾最受歡迎的模式作為價值游戲。該戰略-從品牌傳統溢價定價在一個競爭激烈和下降緊湊型轎車部分-可能部分原因是因為第七代捷達是專為美國設計的。這意味著它不必為德國駕駛周期的要求設計，持續速度為130英里/小時以上，以及美國道路上更為常見的“0到70至0”駕駛周期更加古怪。美國大眾汽車產品規劃總監SerbanBoldea上周在媒體上表示。該戰略也是可能的，因為2019捷達是最后一輛大眾汽車品牌汽車，進入汽車制造商的是平臺，允許設計師和產品規劃者將轎車與現有組件一起將轎車連接起來，大大降低了整個車型的成本。一個例子：2019捷達的起價比前一代捷達的價格要少100美元，盡管它有更多的特性和技術。這應該使捷達更容易銷售，即使汽車需求繼續下降。“顯然，市場正在移動，越來越多的顧客正從轎車進入suv，”Boldeasaid。“為了讓我們真正專注并把顧客帶到轎車里，在我們所面臨的競爭激烈的環境中-作為一項更廣泛的策略，大眾汽車將2019捷達與同樣配備本田轎車的轎車定價。包括室內照明包以更緊密地匹配捷達標準產品。更多的汽車為了減少資金，并不是大眾經銷商習慣于從工廠聽到的東西。但捷達是大眾汽車第一輛汽車，通過新品牌戰略到達美國經銷商，以匹配甚至降低其主要競爭對手汽車的價格，以提高銷量，丹佛大眾汽車公司的經銷商主管弗雷德Emich(Fred Emich)表示。“之前，大眾汽車(Volkswagen)預計將要求與日本同行在同一款車上購買同一輛汽車的溢價，并將針對這輛汽車的價格達到3至8%美元。”現在，德國品牌想要至少以同樣的價格或低于同樣的車輛。“為了我們成長，我們需要征服。”在這樣的細分市場中，我們需要獲得比豐田和本田更好的報價，唯一能達到我們需要的銷售數字才能成長。Boldea表示，在大多數修剪水平上，特別是考慮到所含技術，捷達售價低于一輛本田轎車，說。就像大眾汽車在美國的其他車輛一樣，2019捷達將成為標準，以一個行業最好的6年/72000英里可轉讓保險杠-保險杠保修。他說：“從復雜的角度來看，這可能是我們所做的最簡單的產品之一，從多少包可以得到，以及客戶得到什么。”“一切都做到了，這樣我們才能向客戶提供最有價值的東西。”捷達將提供五種修剪級別，開始是一個基礎s模型，六速手動變速箱，起價19395美元。該手冊僅在基礎裝飾上可用，捷達的8速自動增加$800，成本s模型。下一步se修剪預計將是最流行的音量。它具有多功能座椅、加熱前座椅和前輔助制動/盲定位監測技術。價格從23005美元開始。r線修剪增加了17英寸的車輪作為標準，同時還有兩色調座椅和其他內外運動觸摸，使其價格達到$23845。捷達SEL和SEL溢價修剪增加了8英寸娛樂顯示屏幕，一個10.25英寸可配置儀器集群顯示，BeatsAudio等功能。該款售價為25265美元，高端SEL溢價修剪為27795美元。所有價格包括850美元的運費。由于新捷達將無法在歐洲使用，它的設計和建造復雜度可以大大簡化。例如，在五個修剪級別之外，只有兩個可選的軟件包：在基礎模型上可用的450美元驅動程序包，只添加了盲點監測、前輔助制動、加熱側鏡和后方交通警報以及495美元的冷天氣包，包括遠程啟動，這些包將在區域內提供。捷達的其它特性只會隨著修剪水平而變化。“我們從一開始就參與了這輛汽車的規劃，因為它是美國市場的一輛車，”Boldea說。“因為歐洲喜歡汽車和馬車，而美國市場更喜歡轎車。”
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