凱美瑞

第8代凱美瑞于2017年11月正式上市。2017年11月，汽車市場迎來了具有里程碑意義的時刻，第8代凱美瑞震撼登場。這一登場，無疑給當時的汽車市場帶來了新的活力與競爭。它的出現，承載著豐田對于汽車制造理念的更新與突破。第八代豐田凱美瑞在2017年底發布，隨后很快上市，以其新穎的設計、先進的技術迅速吸引了眾多消費者的目光。其時尚的外觀造型、舒適的駕乘體驗以及可靠的性能，成為了不少消費者購車時的心儀之選。而且，在后續發展中，第八代中期改款于2020年底發布，2021年上市，不斷進行升級與優化，以適應市場的變化和消費者日益增長的需求。全新第八代凱美瑞改款在2019年2月26日也正式上市，持續為消費者帶來新的選擇。第8代凱美瑞自2017年11月上市后，憑借自身優勢在汽車市場上站穩腳跟，并通過不斷改款升級，滿足市場需求，始終保持著較高的關注度和競爭力。

19款凱美瑞的座椅加熱開關在擋把旁邊。19款凱美瑞的座椅加熱開關位置十分顯眼，就在擋把旁邊，操作起來極為便捷。這里的開關設計獨具匠心，分為左右兩側。左側控制主駕駛座椅的加熱功能，能讓駕駛者根據自身需求調節溫度；右側則掌控副駕駛座椅加熱，為乘客提供溫暖舒適的乘坐體驗。而且，該座椅加熱具備三個擋位，可靈活調節加熱強度。在寒冷的冬日，車主可以依據實際的氣溫狀況和個人偏好，輕松選擇合適的擋位。當溫度極低時，可將其調至高檔位，迅速讓座椅變得溫暖；倘若氣溫稍高一些，低擋位就能滿足需求，帶來恰到好處的溫暖。19款凱美瑞將座椅加熱開關設置在擋把旁邊，既方便了駕乘人員操作，又通過三個擋位調節，滿足了不同情況下對溫暖的需求，為用戶帶來了舒適的體驗 。

10代凱美瑞于2019年上市。2019年，10代凱美瑞在汽車市場嶄露頭角，以全新的姿態吸引著眾多消費者的目光。這一年，它帶著升級的技術與優化的設計步入大眾視野，為車市注入新活力。從外觀來看，相較于前代，10代凱美瑞更加時尚動感，線條流暢，符合當下消費者對于汽車外觀的審美追求。其內部配置也進行了諸多革新，采用更先進的智能系統，提升了駕駛的便利性與舒適性。在性能方面，經過精心調校，動力輸出更為平穩，燃油經濟性也有一定提升。10代凱美瑞在2019年上市，憑借外觀、配置、性能等方面的升級，滿足了消費者多樣化的需求，為汽車市場增添了一抹亮色，在汽車發展歷程中留下屬于自己的印記。

凱美瑞的2.0L發動機不是進口的，是中國制造的。凱美瑞作為豐田旗下的經典中型車，其2.0L發動機由廣汽集團依據日本豐田公司技術標準進行組裝制造。這款發動機最大功率131kW，最大扭矩210Nm，具備VVT-I-E技術和混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋和缸體的運用，也在一定程度上提升了發動機的性能。它最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速在4400至5200轉/分之間，與CVT變速器匹配，百公里綜合油耗在5.5 - 5.8升之間，符合國六排放標準，整體性能較為出色。國內生產發動機在技術和工藝上有著嚴格的把控，并且有豐田公司的技術支持與質量監管。這使得發動機在動力輸出、燃油經濟性以及可靠性等方面都有著良好表現，還能更好地適應國內環境和油品質量，降低生產成本，讓消費者能夠以更實惠的價格購車。所以，消費者無需糾結發動機是否進口，國內生產的發動機無論是性能還是質量都有可靠保障。

凱美瑞的混動版車型用的是2.5升直列四缸自然吸氣發動機。這款發動機采用直列布局，能讓氣缸有序排列，四缸設計又為車輛提供充足動力。自然吸氣技術有著順暢、穩定和經濟性等優勢，為駕駛者帶來安心體驗。它最大功率為131千瓦，在5700轉/分時達到峰值；最大扭矩221牛米，在3600到5200轉/分可達到峰值。此外，該發動機還運用了先進的VVT-ie技術和混合噴射技術。VVT-ie技術有助于提升發動機的進排氣效率，讓燃燒更充分；混合噴射技術結合了缸內直噴和歧管噴射的優點，進一步提高燃油利用率。同時，鋁合金缸蓋缸體的運用，減輕了發動機重量，不僅提升操控性，還提高了燃油經濟性。并且，與發動機協同工作的電動機，最大功率88千瓦，扭矩202牛米，兩者配合讓車輛動力更出色。總之，這款發動機憑借諸多優勢，為凱美瑞混動版車型帶來出色的動力與燃油經濟性。

豐田凱美瑞2019款不同版本車型油耗有差異，2.0G豪華版國VI百公里油耗7.3升，2.5L車型百公里油耗在8.0到9.2升左右 。凱美瑞2019款2.0G豪華版國VI在綜合路況下，全程平均時速31km/h，百公里油耗僅7.3升。對于一款2.0L的中型車而言，這樣的油耗表現相當出眾，相比老款車型也有明顯進步。而2.5L車型的油耗，正常情況下每百公里在8.0到9.2升之間。實際駕駛中，有車主行駛1300公里后，表顯油耗8.0升，實際計算油耗9.2升。綜合路況眾測油耗8.15升每百公里，最低油耗7.02升每百公里，最高油耗9.28升每百公里。市區行駛時油耗可能超8.7升每百公里，高速上則稍低，整體與官方數據基本相符。總之，豐田凱美瑞2019款不同動力版本的油耗各有特點，整體表現符合該級別車型水準，能滿足不同消費者的需求，無論是2.0L版本的較低油耗，還是2.5L版本在動力與油耗間的平衡，都展現出這款車的魅力 。

凱美瑞2020款的上市時間為2019年10月。2019年10月，凱美瑞2020款正式登場，給消費者帶來諸多驚喜。在車載系統上，它實現了升級，支持CarPlay以及AndroidAuto，極大提升了用戶的互聯體驗，讓駕駛過程中的娛樂與信息獲取更為便捷。安全性能方面，該車搭載豐田最新的Safety Sense 2.0主動安全系統。前方預碰撞防護能提前感知潛在危險，為行車安全保駕護航；車道偏移警示可及時提醒駕駛者糾正行駛方向；自動式遠光燈切換則讓夜間駕駛更加從容。動力系統同樣可圈可點。混合動力車型有新亮點，不僅有兩驅版，還推出四驅版本。采用2.5L自然吸氣發動機加前后橋雙電機的動力系統，搭配E - CVT和E - Four四驅系統，最大可輸出218馬力。E - Four電子智能四驅系統能夠靈活調整車輪扭矩，增強車輛在不同路況下的穩定性。凱美瑞2020款在上市之時，憑借多方面的升級與創新，為消費者帶來了更優質的駕乘體驗，展現出強大的產品競爭力 。

六代凱美瑞大燈高度調節開關失效，一般是開關損壞所致。汽車前大燈通常向前下方地面照射，照射距離有限。部分車型設置了大燈高度調節功能，能夠通過調整角度，讓光照得更遠，為夜間行車提供更好的視野。六代凱美瑞就具備這樣實用的配置，可在一定程度上提升駕駛安全性。然而，若大燈高度調節開關失效，便無法實現角度的靈活調整，影響夜間行車視線。開關失效會直接造成調節功能無法正常使用。當開關損壞時，其內部的電路連接或機械結構出現故障，使得信號無法準確傳遞，導致調節指令無法執行。這就好比一個控制水流的閥門損壞了，水流無法按照預期的方式被控制一樣。大燈高度調節開關也是如此，一旦損壞，調節功能就會失靈。六代凱美瑞大燈高度調節開關失效，多是開關本身出現問題，影響了大燈高度調節功能的正常發揮，進而對夜間行車的視野與安全帶來不利影響，需要及時檢查和維修。

2019款豐田凱美瑞混動是一款值得購買的車型，在動力、油耗、外觀和內飾等方面都有出色表現。在動力上，豐田成熟的混動系統賦予它強勁且平順的動力輸出，電動機與內燃機默契配合，加速時共同發力，制動時電動機回收能量，遠超普通2.5升車型，比渦輪增壓系統更平穩舒適。油耗方面，無論是城市擁堵路段還是高速行駛，它都能展現出優秀的燃油經濟性，有效節省燃油成本。外觀上新增運動版，獨特運動包圍、黑色中網與雙色花瓣式輪轂，讓整車造型更具動感。內飾運動版雖舍棄全景天窗，但配置升級至2018款豪華版水準之上。并且排放標準提升到國六，油箱容積細微變化為49L，鎳氫電池的穩定性和經濟性也值得肯定。2019款豐田凱美瑞混動憑借其良好的動力性能、優秀的燃油經濟性、新穎的外觀設計以及實用的內飾配置，綜合實力出色，是一款值得消費者考慮的車型 。

2019豐田凱美瑞雙擎并非一定需要更換電池，實際使用中電池組很少出現問題。豐田為這款車提供了優厚的電池保障政策，在原本“8年或20萬公里”質保基礎上，還額外提供“無限期、無限里程”免費電池延保。這不僅體現出豐田對自身產品品質的高度自信，也大大降低了車主日后的電池維修和保養成本。在日常使用中，豐田采用發電機和制動回收能量的方式，讓電池電量始終保持在20%至80%循環，使得電池可靠性大大提高，正常情況下極少出現故障，電池使用壽命通常超過車輛本身。正因如此，2019豐田凱美瑞雙擎的電池在大多數時候都無需更換。豐田的質保政策和車輛能量回收方式，為車主提供了安心保障，讓車輛的使用過程更加穩定、省心。

2020款豐田凱美瑞的報價在17.98萬元至27.98萬元之間。2020款豐田凱美瑞帶著誠意走入市場，價格區間跨度滿足了不同消費者的需求。17.98萬元的起步價，讓許多向往這款經典車型的消費者有了入手的可能，較低的門檻為它贏得了更廣泛的受眾群體。而最高27.98萬元的定價，則對應著更高配置、更豐富功能的車型版本。在這一價格區間內，消費者可以根據自身的預算和喜好來進行選擇。追求性價比的消費者，能在較低價位的車型中找到適合自己的配置；而對品質和性能有更高要求的消費者，也能在較高價位的車型里獲得滿足。不同的價格對應著不同的外觀造型、內飾配置以及動力組合。2020款豐田凱美瑞憑借其合理的價格區間，為消費者提供了多樣化的選擇，無論是日常通勤還是追求駕駛品質，都能找到契合自己的那一款車型。

2019款豐田凱美瑞的價格在17.98萬至27.88萬之間，不過具體價格會因地區差異而有所不同。汽車價格往往受到多種因素影響，地區差異便是其中重要的一項。不同地區的經濟發展水平、市場需求以及經銷商策略等，都會使得同款車型在售價上出現波動。在一些經濟較為發達、消費需求旺盛的地區，由于市場競爭較為激烈，經銷商可能會給出更多優惠，以吸引消費者購買。而在一些經濟發展稍緩、市場需求相對較小的地區，價格優惠可能相對較少。此外，車輛的配置不同也會導致價格有所差異。2019款豐田凱美瑞有多種配置可供選擇，高配置車型通常配備了更先進的科技系統、舒適的內飾材質以及強大的動力系統等，這些額外的配置自然會使價格有所提升；而低配置車型則在保證基本功能的基礎上，價格相對更為親民。消費者可以根據自己的實際需求和預算來選擇合適的配置。2019款豐田凱美瑞的價格受地區和配置等因素影響。消費者在購車時，不妨多了解不同地區的價格情況，并結合自身需求挑選配置，以便找到性價比最高的購車方案。

開啟凱美瑞暖氣，先啟動車輛，待發動機水溫上升，按下空調面板上“自動”或“暖氣”按鈕，調節溫度和風量；其油耗在百公里7.8至8.4升之間。凱美瑞的暖氣開啟并不復雜。啟動車輛是首要步驟，這能讓發動機開始運轉升溫。當水溫上升后，意味著車輛有足夠的熱量來供應暖氣。按下“自動”按鈕，空調系統會自動調節到適宜的溫度和風量，為車內營造舒適環境；若選擇“暖氣”按鈕，則需手動調節溫度與風量，滿足個性化需求。找到溫度調節按鈕，將溫度調至高于室溫數值，能讓暖氣更明顯。選擇手動模式后，可根據自身需求精準調整風量大小，使暖氣的供應恰到好處。凱美瑞的油耗處于一定區間。在實際駕駛過程中，油耗會受到多種因素影響。比如駕駛風格，急加速、急剎車會使油耗增加；路況也至關重要，擁堵路段頻繁啟停，油耗自然上升；車輛負載過重，同樣會導致油耗升高。凱美瑞的油耗在不同駕駛場景下雖有波動，但整體保持在百公里7.8至8.4升的范圍。凱美瑞在暖氣開啟與油耗方面各有特點。掌握正確的暖氣開啟方法，能在寒冷天氣中享受溫暖舒適的駕乘體驗；了解油耗范圍，可讓駕駛者更好地規劃行程與成本，充分發揮車輛性能。

六代凱美瑞200g清洗節氣門，有在車清洗和拆下清洗兩種方式，不具備經驗的車主建議到專業修理廠或4S店清洗 。在車清洗較為方便快捷，常見的做法是掛吊瓶和使用專用儀器，通常在修理廠或4S店由技師操作。不過這種方式在清潔效果上存在一定的局限性。而拆下清洗雖然更為徹底，但這需要專業的技術與設備，尤其是對于中高端車型，清洗后還需要用專檢電腦進行匹配學習，否則可能出現怠速不穩、游車、怠速高等問題。 節氣門因長時間使用和環境因素會累積積碳，導致怠速不穩定、動力不足或響應遲鈍等狀況。一般行駛兩萬公里左右，或者在路況差、油品質量不佳的情況下，就需要考慮清洗節氣門。如果節氣門口位置空間較大，拉線式節氣門的車輛，車主可以嘗試自己動手在車清洗，拆開進氣軟管后，用節氣門清洗劑對準積碳噴洗，再用濕麻布擦拭即可。但電子式節氣門結構復雜，不建議車主自行清洗。 六代凱美瑞200g清洗節氣門方式多樣，車主應依據自身情況謹慎選擇。若對操作不熟悉，為確保車輛性能穩定，交給專業人員處理更為妥當 。

2019豐田凱美瑞混動2.0L版WLTC綜合油耗4.2L/100km ，混動版平均燃油消耗量在7到8升每百公里之間。凱美瑞混動版的油耗因車型和實際駕駛情況有所不同。其中，2.0L版有著較為出色的油耗數據，WLTC綜合油耗僅4.2L/100km。而從整體混動版車型來看，平均燃油消耗量處于7到8升每百公里之間。這一油耗表現并非偶然，它得益于多項因素。一方面，車輛搭載了智能節能技術，比如在不同行駛狀態下可以實現能源的合理分配，低速時依靠電動機驅動，需要更強動力時發動機無縫介入。另一方面，駕駛習慣對油耗影響也較大。平穩駕駛，保持轉速在合適區間，避免急加速、急剎車，減少頻繁變道等良好習慣，都有助于降低油耗。 總之，2019豐田凱美瑞混動版在油耗方面有著不錯的表現，合理的駕駛習慣與車輛本身的節能技術共同造就了這一成果，為用戶帶來經濟環保的出行體驗。

2019豐田凱美瑞混動油耗表現出色，優于大部分同級別車型。2019款豐田凱美瑞雙擎2.5HG 豪華版，NEDC標準下百公里油耗僅4.1L。在實際駕駛里，無論是城市擁堵路段還是高速公路上，它都能展現良好的經濟性，為車主節省不少燃油費用。這主要得益于其先進的混合動力系統，加速時電動機與內燃機協同工作，提供強勁動力；在低速行駛或制動過程中，電動機又能回收能量為電池充電，達到高效節能的目的。而且其E - CVT無級變速箱換擋平順，傳動效率高，也有助于降低油耗。此外，車主若養成良好駕駛習慣，如保持合適轉速、避免急加速急剎車等，結合車輛自身多項智能節能技術，還能讓油耗進一步降低。總之，2019豐田凱美瑞混動車型憑借優秀的混動系統和節能技術，再加上車主良好駕駛習慣的配合，在油耗方面有著十分亮眼的表現。

2019款凱美瑞設置一鍵升窗，需提拉車窗按鈕至頂部并保持3 - 5秒后松開，再按至底部保持同樣時長松開 。初次設置一鍵升窗功能時，先將車窗按鈕向上提起，直至車窗升至頂部，手指不要立刻松開，而是持續保持3 - 5秒，讓車輛系統記錄這一操作狀態。隨后，按下車窗按鈕，使車窗下降到底部，同樣保持3 - 5秒后再松開。經過這兩個步驟，一鍵升降功能一般就能正常使用了。一鍵升窗按鈕通常有兩個擋位，為用戶提供了靈活的開窗選擇。若只想打開部分窗戶，輕按第一擋即可；若要完全開啟窗戶，按下到底，此時會聽到微小聲音并感受到輕微阻力，車窗便會自動下降。此外，考慮到安全因素，特別是有小孩的家庭，要留意一鍵升窗是否具備防夾手功能。而且在行駛過程中，可通過駕駛員一側的控制按鈕鎖定四個車窗，防止意外發生。通過這些設置和注意事項，能讓用戶更好地使用2019款凱美瑞的一鍵升窗功能。

2019款豐田凱美瑞二手車是個不錯的選擇。豐田凱美瑞作為一款經典車型，2019款二手車在市場上有其獨特優勢。首先在價格方面，其受新車市場價格波動、車輛年齡和市場需求等因素影響。像在保修期內且市場表現好的熱銷款，二手車定價接近新車90% ；知名度低些的車型，可能以新車價格80%或更低交易。在配置與性能上，以2.0G豪華版為例，它搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，動力平穩。車身尺寸為4885x1840x1455mm，軸距達2825mm，車內空間寬敞。還配備真皮+仿皮座椅、多功能方向盤等豐富配置，舒適性不錯。外觀設計上，2019款沿用第八代車型時尚風格，細節優化，新增的“耀動紅”和“虎睛棕”漆色，讓外觀更具吸引力。總之，2019款豐田凱美瑞二手車綜合表現良好，值得考慮。

2020款豐田凱美瑞油電混合版定價區間為17.98至27.98萬人民幣，指導價為17.18 - 25.98萬。在汽車市場中，價格往往是消費者關注的焦點。2020款凱美瑞油電混合版的這一定價，具有多方面的考量。從動力性能看，它搭載2.5L 4AR - FXE發動機與新一代強混合動力系統，發動機最大扭矩達213Nm，最大輸出功率達118kW，電動機也有著出色的功率和扭矩表現，系統整體最高輸出功率為151kW，綜合工況油耗僅5.3L/100km，這樣的動力配置在同級別車型中頗具優勢，也為其價格提供了有力支撐。在外觀設計上，新車延續老款風格，同時加入炭黑分體式進氣格柵和狹長一體式大燈等時尚元素，車身尺寸為4825×1825×1480mm，兼具美觀與實用性。安全配置更是豐富，配備了BSM盲區監控系統、TPWS胎壓監測、PCS預碰撞系統和ACC自動巡航系統等。內飾雖整體布局傳統，但中控臺大屏幕增添科技感，不同色彩搭配與材料的運用提升了駕駛舒適度。2020款凱美瑞油電混合版在價格、配置、外觀等方面達到了較好的平衡，在市場上擁有較強的競爭力與性價比，滿足了眾多消費者的需求。

2019豐田凱美瑞新款內飾注重品質和舒適性，設計簡潔實用且科技感十足。2019款豐田凱美瑞的內飾延續了其一貫的高品質與精細做工。細節之處盡顯對品質與舒適性的追求，整體設計摒棄繁雜，以簡潔實用為主調，這正是豐田高水準的體現。在內飾布局方面，全新凱美瑞做出重大改變，從現款車型的“扭曲空間”樣式轉變為“T”字形布局。大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表相結合，瞬間提升車內科技氛圍。更值得一提的是，車機內部搭載高通驍龍8155芯片，還配備12GB + 128GB內存，如此配置為車機帶來更快的運行速度，大大提升了用戶的使用體驗。無論是日常操作還是多媒體娛樂功能的實現，都更為流暢便捷。2019豐田凱美瑞新款內飾，憑借在品質、設計以及科技配置上的出色表現，為駕駛者打造出舒適且具科技魅力的駕乘環境，展現出獨特的產品競爭力 。