雷諾

對于純電動車型的話，后期都是需要定期進行保養(yǎng)的，純電動車輛的話在后期保養(yǎng)的周期也是在半年或者是5000公里，每一次保養(yǎng)的話都是需要檢查一下車上的發(fā)電機，還有電池組。

空間這方面我還是很滿意的，我一米七五的身高，略胖，坐在車內(nèi)剛剛好，調(diào)整好座椅后頭部還有一拳的空間吧，前排后排腿部空間都沒有問題，后背儲物空間也可以放置很多東西，足夠我們家用了。

我的2020款科雷繽TCe270 自動勁致型這款車子，目前已經(jīng)開了120公里了，油耗方面挺不錯的，這款車的平均油耗在6.5左右，我平時在市區(qū)駕駛比較多，我對油耗表現(xiàn)還是可以接受的。

它中控采用超大面積的中控屏，下方有序的排列著空調(diào)按鍵燈。使這款車在兼顧實用的同時，也增添了一絲年輕運動的風格，新車配備豎式中控屏、全液晶儀表盤、全新的電子擋把等；另外，這車還配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、ADAS等智能科技配置，科技水平極高。

能不買就不買，畢竟雷諾這個品牌的車路上很少見，而且維保費用也不算低，考慮到后期保養(yǎng)的話，有可能會比較麻煩一些，當然了，這個也是看個人的，如果你非常喜歡的話，也是可以購買的。

這款車的外觀挺時尚的，尤其是沿著腰線延伸的鍍鉻條在車尾處突然上揚，這一設計從視覺上將車尾拉高了不少。不僅是較高的離地間隙，車輛底部的黑色塑料護板也迎合了跨界的理念，很好看，我很喜歡，我家人也非常滿意。

該款車型新增加了后視鏡電動折疊、胎壓監(jiān)測和CarPlay手機互聯(lián)功能，配置更加豐富。不過最值得一提的，是科雷嘉在安全方面的用心，全系標配前排氣囊，安全配置方面是沒得說的，安全性能也挺不錯的。

這款車子我老爸也開著一輛呢，整體的外觀就是很個性的風格，它的款式也很新潮，這款車子也能很好得引領(lǐng)時尚，尤其是它藍色的車漆，特別得大氣，顯得特別穩(wěn)重，男生開再合適不過了，挺不錯的。

說句實話，我至今沒有看上這輛車好在哪里，但是我男朋友跟我墨跡了很久，帶著我去試駕?，F(xiàn)在買了三個月，作為家庭用車而言，這款車真的相當棒。我一共開過兩次，很好開，操控性不錯，油耗低，空間大，坐著也很舒服，但是我真的不喜歡。

這么說吧，胎壓監(jiān)測有細分功能，一種是能夠看實時數(shù)據(jù)的，一種是無法查看，只有在胎壓不正常的時候才會在儀表盤報警。而科雷繽雖然有胎壓監(jiān)測，但是只有后面那種報警功能而已。

雷諾科雷繽這車的外觀那是相當?shù)牟诲e，外觀上科雷繽采用全新的家族式前臉設計，整體線條充滿活力，嵌入式的大燈和科雷嘉有點相似，同鍍鉻條相呼應的LED日行燈，給人十足的新鮮感。

個人覺得它的外形還是配得起進口車這個名號的，整體流線非常棒，整體時尚特別適合年輕人，內(nèi)飾也還不錯，至于空間嘛，畢竟定位就是小型SUV，不過我們一家三口是足夠了，就是隔音效果不是很滿意，其他都還不錯。

更換輪胎的話，還是建議去外面的輪胎專營店就可以轉(zhuǎn)，固特異就很好，在4s店一套下來上次我換花了4000多，真的挺貴的，而且一般做動平衡做的也比較精準，4s店一般都是學徒做的，非常擔心做不好。

這款車外觀設計風格都比較的粗獷，大燈延續(xù)了家族經(jīng)典的設計，中網(wǎng)造型依舊還是那么的經(jīng)典，整個前臉的辨識度極高。

我經(jīng)常切換兩驅(qū)模式，常在郊區(qū)跑，2.0自然吸氣的發(fā)動機最低跑過百公里平均5.1個油，只有加92號汽油，加了一箱油300多，里程顯示還能跑800公里。對于這個油，我是滿意的。最高油耗在8.3，那個是我跑西藏爬高原的油耗。

1.3的排量動力方面表現(xiàn)也不錯的，如果家用的話也是沒用問題的，這車子的綜合油耗大概在7-8左右！油耗表現(xiàn)還不錯！后期也相對經(jīng)濟一些！

這車子的綜合油耗大概在7-8左右！市區(qū)的話可能要偏高一到兩個油！不過這車子的油耗表現(xiàn)還是不錯的！家用的話是比較適合的！后期的養(yǎng)車費比較經(jīng)濟

雷諾ESPACE 室內(nèi)裝飾材料的環(huán)保型稍微低一些，我都用了半年了，異味還是很足，智能用車內(nèi)香薰 自我麻醉了，炭包那玩意不太管用，如果有小朋友的話，還是不要跑長途，以免對小朋友身體健康不利。

我開這一年車中，市區(qū)較多，只開過兩次高速，綜合油耗10.4，算是能接受了，是這個2.0的正常表現(xiàn)。講起來，2.5L應該還是要更好些，車重，2.0L起步還是有點弱，瞬時輸出不如2.5L。反而把油耗拉高了。高速上目測基本在6、7個油左右。日系的動力系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)還是令人滿意的。

我認為在四驅(qū)版本里性價比最高的還是旗艦版新科雷傲，這款車的價格是最高的，但是價格高，不是沒有道理的，在空間方面，這款車的空間更大，在配置方面，這款車有自動剎車系統(tǒng)，并線輔助系統(tǒng)，車道偏離預警，自動泊車入位系統(tǒng)，在價格稍微低的那幾款車里這些配置都沒有體現(xiàn)，所以我推薦入手價格高的新科雷傲，因為它的性價比更高。