坦途

2019款豐田坦途還沒有上市，所以不是很清楚，這款車的排量是4.0、4.6、5.7的：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構；4、保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。

2019款豐田坦途trdpro是國六標準的：1、豐田坦途這是一款全新的擁有高性能的野外利器。，因為這款車的懸架實際上非常軟；2、它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性；3、車身長寬高（5814*2006*1935mm）市區油耗20.00L

2豐田坦途和陸巡的發動機一樣，均搭載v8自然吸氣發動機。以下是詳細介紹：1、坦途的這款發動機代號為3ur-fe，是一款v8自然吸氣發動機。2、這款發動機的最大功率為284kw，最大扭矩為544牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。3、坦途的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了鋼板彈簧非獨立懸架。4、這款車配備了分時四驅系統，一般使用這種四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式、高速兩驅模式。切換到低速四驅模式之后，輪上扭矩會被放大，這樣可以提高車子的脫困能力。5、坦途是一款進口大排量皮卡，坦途的發動機扭矩很大，這樣車子的拖拽能力會更強。坦途的越野性能也很強，如果有越野需求，可以選擇坦途。

2019款豐田坦途柴油油耗8個左右，參數：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、可折疊后座椅，越野性能ABS系統18寸輪轂，帶有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗加色玻璃，緊急制動輔助系統外部溫度顯示。

2019款豐田坦途油耗不算高，百公里8個左右，價格要看油價的，降低油耗的方法是盡量減少瞬間提速：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、可折疊后座椅，越野性能ABS系統18寸輪轂，帶有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗加色玻璃，緊急制動輔助系統外部溫度顯示。

2019款豐田坦途報價38--145萬左右：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格；4、同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性，它的售價是在38--145萬左右的，也是聽昂貴的。

2019款豐田坦途參數：1。說到皮卡車型，不得不提的是福特F-150肌肉感十足的外觀可以極大的提升消費者的購買欲，而2014款流暢的公路設計與F-150頗為相似，凸起的發動機罩具有強烈的肌肉效果；2.肌肉設計也延續到了內飾設計。相比現款，2014款坦途采用大量豎線，突出整體硬派風格；3.動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機(最大輸出功率270馬力)；4.6LV8發動機(最大輸出310馬力)；5.7LV8發動機(最大輸出381馬力)。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱；4.在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點是肌肉風格，但豐田坦途的性價比還是比較高的。

19豐田坦途評價：1。TRD越野技術包(越野懸掛系統；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發動機油箱保護鋼板；前拖車鉤)；2.拖航包(增強型拖航系統拖航能力可達4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強型變速器冷卻系統：拖曳模式；后差速器；10安培交流發電機；傳輸系統溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；3.高級音響系統(立體聲收音機、MP3、CD、6揚聲器、藍牙系統、多功能方向盤控制、集成衛星信號收音機、USB音頻接口)；4.電動天窗、前后雷達泊車輔助系統、遙控啟動發動機系統、日間行車燈、后箱延伸架、腳踏板、20寸鋁合金輪轂(胎寬275)；5.后箱裝載區墊、全天候腳墊、導航系統、車頂DVD系統和倒車影像系統。

2019款豐田平順trdpro評價：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更接近于工作卡車的設計，所以它的后備箱并不是設計用來做封閉隔板的；2.可折疊后座越野性能ABS系統帶18寸輪轂、電子穩定系統帶牽引力控制系統、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統、外部溫度顯示4氣囊、2側氣簾收音機、6碟CD音響、6鼓胎壓監測、雙區空調、低溫點火系統、巡航定速裝載區照明、自動限滑差速器；3.v型8缸汽油發動機，5.7升變速器，最大功率381匹，最大扭矩544 N，6速手自一體變速器，帶駕駛模式，2驅4驅切換制動系統和4輪制動的懸掛，前獨立懸掛，后懸掛帶板簧燃油，環保汽油。

豐田坦途皮卡價格：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與邊角微微凸起的車燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.從側面看紅杉，真的很敦實，肌肉發達。與其他全尺寸SUV相比，更粗更圓。整車的線條設計更加簡潔，沒有過多的努力突出線條結構，保持豐田SUV車型的一貫風格；4.同時兩側玻璃為單向透明玻璃，增加了車內乘客的私密性。它的價格在380-145萬左右，聽起來也貴。

2019款豐田平順柴油油耗8左右。參數：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.可折疊后排座椅，具有越野性能的ABS系統18寸輪轂，具有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗的有色玻璃，緊急制動輔助系統的外部溫度顯示。

2019款豐田坦途油耗不高，百公里8左右。價格取決于油價。降低油耗的方法是將瞬時轉速增加降到最低：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.可折疊后排座椅，具有越野性能的ABS系統18寸輪轂，具有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗的有色玻璃，緊急制動輔助系統的外部溫度顯示。

2019款豐田坦途報價需要38萬到145萬：1。豐田坦途皮卡的動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機(最大輸出功率270馬力)；2.4.6LV8發動機(最大輸出310馬力)；5.7LV8發動機(最大輸出381馬力)，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱；3.在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點是肌肉風格，但豐田坦途的性價比還是比較高的。

豐田是四驅。以下是豐田坦途的介紹：1。豐田坦途是日本豐田公司生產的美版大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內進口。2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因為它的多功能性。融合了SUV的越野性能，卡車的載貨能力，轎車的舒適性。3.動力方面，豐田坦途將搭載三款發動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。

坦途1794是豐田旗下的一款皮卡，其屬于美國品牌。以2014款坦途1794為例，其車身尺寸是：長5814mm、寬2029mm、高1965mm，軸距為3701mm，油箱容積為100l。2014款坦途1794前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨立懸架，其搭載了5.7l自然吸氣發動機，最大馬力是386ps，最大功率是284kw，最大扭矩是544nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

豐田坦途1794是指豐田旗下的一款皮卡。以2014款豐田坦途為例。其車身結構為4門5座皮卡。其車身尺寸為：長5814mm，寬2029mm，高1965mm，軸距3701mm，油箱容積100l，整備質量2481kg。2014款豐田坦途轎車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。搭載5.7l自然吸氣發動機，最大馬力386ps，最大功率284kw，最大扭矩544nm，匹配6速手自一體變速箱。

坦途1794是豐田旗下的皮卡。1794年紀念版是為了紀念1794年建造的圣安東尼奧附近的坦圖牧場而命名的，這是一個非常有意義的模型。坦途1794的內飾整體相當簡潔，使用的冷色襯托出硬朗的感覺。該車匹配一鍵啟動、真皮加熱通風座椅、電動記憶組件、電動折疊鍍鉻加熱后視鏡帶自動防眩目和轉向燈、BSM平行盲區輔助、導航、倒車影像、JBL音響、電動天窗、前后電眼、兩驅四驅電子轉換、電動可調方向盤、LDA車道偏離預警系統、自適應巡航控制、PCS碰撞預警系統、RCTA倒車輔助預警系統等

豐田坦途是四驅車，這款車配備了分時四驅系統，分時四驅系統一般只在一些硬派越野車上見到，搭載這種四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式、高速兩驅模式。四驅系統有三種，分別是分時四驅系統、全時四驅系統、適時四驅系統。豐田坦途的車身尺寸長寬高為5809mm、2029mm、1930mm，軸距為3700mm。坦途搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機，最大輸出270馬力；4.6LV8發動機，最大輸出310馬力；5.7LV8發動機最大輸出381馬力。

油耗還行高速14升， 非高速15～18升動力不錯，皮卡舒適度挺高。我的配置是1794，所有的配置停齊全。除了限行，掉頭，泊車，比較難以外。由于裝了高蓋后的限高也存在問題。空間影響了很多便利性。總體來說，1794值得擁有。唯一可憐的是，坦途真的沒有辦法去當代步車。也失去了很多路權，比方很多地方是真的去不了。我有一臺陸巡5700，動力上感覺和坦途比，還是坦途更為強勁，直接一點的可能性，坦途默認2驅。方向和油門剎車都是坦途輕便……總之，我夢想的車總算買回去了！很開心…… 很驕傲 ……

想要體會渾厚暢快且持久的動力，還得大排量自吸，坦途的5.7L自然吸氣發動機在低轉速狀況下，動力釋放給人慢吞吞不緊不慢的感覺，但是一旦你刻意拉到高轉速，它立刻換了個脾氣，持久而兇悍的加速力道可以保持到你主動松開油門的那一刻，從100公里/小時以上的中途加速能力才是坦途強項，大排量自吸的魅力正是如此。想要一臺真正意義上的美國車，2.3T的野馬顯然不行，它的動力顯然難當大任，科爾維特到時代表了美式跑車的精髓，但是太貴了，理我有點遠，像F150、坦途這樣的皮卡，到時比較符合我個人的需求，努努力也是能夠拿下的，它們似乎才是離中國人最近的美國車。