路虎

R字車標(biāo)品牌的汽車是勞斯萊斯(Rolls-Royce)，勞斯萊斯出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。

路虎攬勝前、后輪胎的規(guī)格均為235/65R19，備胎規(guī)格為全尺寸輪胎。這里的235代表的是胎寬，即輪胎寬度為235mm。這里的65代表輪胎的扁平度，即斷面高度是寬度的65%。這里的R代表輪胎的生產(chǎn)工藝，為子午輪胎。這里的19代表輪轂直徑。路虎攬勝可以說是路虎旗下最精致、最強悍的一款車，汽車的越野能力

路虎發(fā)動步驟：1、腳踩剎車，點擊START按鍵點火啟動；2、踩腳剎，把擋位旋轉(zhuǎn)至N擋，松剎車踩油門即可發(fā)動，如需先倒車可掛到R擋。路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，于1948年推出。以路虎星脈為例，車身尺寸為4811mm、2032mm、1685mm，軸距為2874mm；動力方面，搭載的三款發(fā)動機分別為2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機、高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。

路虎（Landrover）是英國豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年。“Landrover”在中國大陸翻譯成“陸虎”。路虎現(xiàn)擁有三大產(chǎn)品家族：攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列、Defender系列。

路虎發(fā)現(xiàn)神行的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面，只需要將副駕駛的手套箱拆下來就可以更換。路虎發(fā)現(xiàn)神行是路虎旗下的一款中型suv，車身長是4599mm、寬是1894mm、高是1724mm，軸距是2741mm。路虎發(fā)現(xiàn)神行一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有200馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1200到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有241馬力的最大功率和340牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1250到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)。

路虎發(fā)現(xiàn)四的儀表盤時間調(diào)節(jié)方法：1、將車輛啟動，然后點擊方向盤左側(cè)的SET按鈕進入時間設(shè)置；2、進入時間設(shè)置后，通過方向盤左側(cè)的加號或減調(diào)整時間；3、調(diào)整完畢后，按ok鍵確認(rèn)，時間調(diào)整過程就全部完成。路虎第四代發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設(shè)計使之變得更加時尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設(shè)計。路虎第四代發(fā)現(xiàn)側(cè)面的變化就是前輪眉上方的進風(fēng)口，銀色的裝飾增加了更多質(zhì)感，尾部變化不大，尾燈組同時加入LED燈組設(shè)計。

路虎衛(wèi)士這用了2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動機，有122馬力的最大功率和360牛米的最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。路虎衛(wèi)士還搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車，外觀硬朗，拉風(fēng)，安全配置豐富，堅固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤上面安裝了鋁制車身，加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能。

路虎攬勝的電瓶型號是H8100LT2H，容量是12v100ah。路虎攬勝是路虎旗下的一款中大型豪華全地形suv，采用新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。路虎攬勝一共搭載三款發(fā)動機，分別是低功率版3.0升雙增壓發(fā)動機、高功率版3.0升雙增壓發(fā)動機、5.0升機械增壓發(fā)動機。路虎攬勝的整體造型延續(xù)經(jīng)典的方正外觀，優(yōu)點是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟。

路虎柴油版的車有：路虎發(fā)現(xiàn)4、攬勝運動版、神行者2三款。路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬于捷豹路虎，現(xiàn)有攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列和Defender系列。以路虎路虎攬勝為例：車身長是5200mm、寬是2073mm、高是1868mm，軸距是3120mm。路虎攬勝定位是中大型SUV，搭載3.0TV6和5.0TV8兩款發(fā)動機，排量分別為2995ml和5000ml，3.0TV6的最大功率265kw，最大扭矩495nm，5.0TV8的最大功率為415kw，最大扭矩700nm。

路虎汽車不是國產(chǎn)的，是英國的一個豪華全地形suv品牌，于1948年成立。在2012年11月，奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，雙方屬于合作關(guān)系。目前路虎旗下的品牌包括奇瑞捷豹路虎和路虎進口，奇瑞捷豹路虎包括發(fā)現(xiàn)神行攬勝極光，路虎進口包括攬勝極光、攬勝星脈、發(fā)現(xiàn)、攬勝運動版、攬勝、攬勝新能源、攬勝運動版新能源。作為一款豪華全地形suv品牌，路虎汽車一向以比較不錯的越野性和豪華性吸引消費者的眼光。

路虎星脈的車身尺寸是長4811mm、寬2032mm、高1685mm，軸距是2874mm，動力方面搭載三款發(fā)動機，分別為2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機、高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。路虎星脈配備了全液晶儀表盤，同時配備有上下兩塊10英寸中控屏，內(nèi)部融合了觸控信息娛樂系統(tǒng)，采用攬勝家族經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動機罩、自動開閉式進氣格柵、滑動式全景天窗以及懸浮式車頂。

路虎汽車膜選擇的話，推薦必選威固家的車膜，我貼的V100漆面保護膜，是升級加厚版本，一些小刮小蹭再也不用擔(dān)心了，而且貼了之后漆面變得更有質(zhì)感呢。

路虎性能受限還能繼續(xù)開，但是不能以過高的速度行駛。路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬于捷豹路虎，現(xiàn)有攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列和Defender系列。路虎旗下車型有：攬勝運動型、路虎攬勝RangeRover、攬勝極光、路虎極光敞篷版、路虎發(fā)現(xiàn)4。以攬勝運動型為例：攬勝運動型的車身長寬高分別為4879mm、2073mm、1780mm，軸距為2923mm，該車搭載423kw（5.0L機械增壓）發(fā)動機，最大馬力為575ps。

2011款的路虎發(fā)現(xiàn)是發(fā)現(xiàn)4，有沒有聽過發(fā)現(xiàn)4之后再無發(fā)現(xiàn)這句話？11款的發(fā)現(xiàn)4是換代車型，在售的有兩種動力組合。柴油發(fā)動機：2.7T六缸單渦輪增壓發(fā)動機 6擋變速箱，最大190匹馬力。3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機 6擋變速箱，最大245匹馬力。汽油發(fā)動機：4.0六缸自然吸氣發(fā)動機 6擋變速箱，最大216匹馬力。5.0八缸自然吸氣發(fā)動機 6擋變速箱，最大375匹馬力。為什么說發(fā)現(xiàn)4后再無發(fā)現(xiàn)？那是因為發(fā)現(xiàn)4強大的越野能力，全系標(biāo)配前后空氣懸掛，全時四驅(qū)，非承載式車身，中央差速鎖，后橋差速鎖（需要選裝），改款后的發(fā)現(xiàn)5減配了太多的東西，越野能力不如老款。這款車型如果車況沒有問題是可以入手的，但是需要注意以下幾點。1.選擇柴油版本不要汽油版，汽油版4.0/5.0的排量不僅油耗高，而且車船稅很貴。2.做好維修更換配件的心里準(zhǔn)備，光四個空氣懸掛就夠喝一壺了，還有擺臂球頭等底盤配件。車是好車，但路虎的小毛病多是出名的，維修保養(yǎng)的價格不會便宜，這點要做好心里準(zhǔn)備。還有就是價格，25萬如果是3.0柴油的價格差不多，2.7的會便宜一點，但我建議大膽的再砍砍價，因為這種二手的豪華車型又是路虎SUV，價格可能會好砍點。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關(guān)注我，感謝您的關(guān)注與點贊。圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請告知即刪。

全新路虎衛(wèi)生的性能仍然非常優(yōu)秀，全新一代路虎衛(wèi)士最大的改變是拋卻了剛性十足的非承載車身；白車身使用了豪華品牌比較熱衷的全鋁車身；四驅(qū)系統(tǒng)由原本的機械硬連接，變成了電控系統(tǒng)。全新路虎衛(wèi)士的這種改變以后，更輕的白車身在同樣的動力儲備下，動力性能被放大，通過能力因車身更輕從而變得更強。全系搭載空氣懸掛，不僅僅可以提升底盤的高度，接近離去角都變得更大，極限通過能力也會提升。越野過程中由于第二代全地形反饋系統(tǒng)的搭配，用各種傳感器和電控系統(tǒng)讓越野變得更加簡單和智能。但是，全新一代路虎衛(wèi)士哪怕數(shù)據(jù)有多么靚麗，但它已經(jīng)和吉普牧馬人不是一個級別的車型。原因就是大梁結(jié)構(gòu)的缺失，電子系統(tǒng)大規(guī)模的搭配！和現(xiàn)款吉普牧馬人以及上代路虎衛(wèi)士相比，依靠電子化系統(tǒng)達(dá)成的越野性能的現(xiàn)款車型更像是一款縮小版本的上代路虎發(fā)現(xiàn)系列！要說它是一款路虎衛(wèi)士，估計真正的路虎衛(wèi)士迷都不會承認(rèn)。真正的路虎衛(wèi)士是用純粹的機械去，組成一個皮實耐用的越野王者！甚至從某些方面，吉普牧馬人和奔馳G級都不能和它相比！而在路上仍然生存著幾十年前的路虎衛(wèi)士！

說水火不相容就有點夸張了。路虎攬勝的美規(guī)版和中東版的配置不同。美規(guī)版的配置較高而中東版的配置低一些，所以美規(guī)版的攬勝價位要好高一些，而中東版要低一些。拿最常見的18款攬勝行政3.0HSE版本來說，美規(guī)版的HSE版本，基本價格在119萬左右，不過，天津港拿回來的美規(guī)版HSE版本，往往會選裝一些常見的配置，比如。全景天窗，二代地形反饋系統(tǒng)，360度全景影像等等。所以市場上的18款攬勝3.0汽油HSE版本，價位一般在124萬，125萬左右。而18款路虎攬勝行政汽油3.0HSE 版，價位一般在112萬左右，這些中東版的攬勝行政汽油3.0HSE 版，往往選裝了全景天窗，二代地形反饋系統(tǒng)，電吸門，360度全景影像等配置，所以，市場上的價格一般在115萬到119萬左右。美規(guī)版的HSE 選裝包的配置比中東版的HSE 選裝包配置要高，多的配置主要是:車道偏離警告系統(tǒng)，地墊，車庫門遙控，遠(yuǎn)程控制。不過中東版HSE 包比美規(guī)版多的配置是全尺寸備胎，冰箱，20寸輪轂。還有個區(qū)別就是，美規(guī)版的車，它執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，完全能滿足國內(nèi)國六標(biāo)準(zhǔn)的排放，而中東版的路虎攬勝行政汽油3.0版本目前是國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，它的國六標(biāo)準(zhǔn)滿足不了即將到來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于路虎攬勝，還有什么疑問，可以在下方留言，盡量全部回復(fù)。更多干貨內(nèi)容，請關(guān)注我，并在下方留言評論。

為什么都說“修不好的路虎”？是吃不到葡萄說葡萄酸嗎？原來我們都錯怪路虎了！汽車圈有句老話：開不爛的豐田，修不好的路虎。隨著這句話深入人心，路虎慢慢成為了很多人心中修不好的車，不是在修車就是在修車的路上。而在網(wǎng)絡(luò)上，噴路虎質(zhì)量差修不好就是懂車，客觀，收獲無數(shù)粉絲，人們紛紛贊嘆，這個車評人真客觀，說真話。如果你說路虎的優(yōu)點，就會被人扣上水軍、收了錢的帽子，就這樣，路虎在網(wǎng)絡(luò)上質(zhì)量差的這個大帽子是再也摘不掉了。所以說，國內(nèi)的網(wǎng)友都很天真，很單純，喜歡聽自己愛聽的。路虎前些年的質(zhì)量確實是差，但是這幾年，質(zhì)量穩(wěn)定性有所提升，是不爭的事實。如今的路虎，故障主要是一些電子元器件，像之前那樣，變速箱行駛中掛入空擋、空氣懸架趴窩的情況大大減少，這也是事實。為什么有修不好的路虎的說法？之所以有一段時間，路虎的質(zhì)量確實很差，有修不好的說法，是很多原因?qū)е碌模渲凶钪匾脑蚓褪牵坊⑷鄙侔l(fā)動機和變速箱方面的核心技術(shù)，是一款拼湊起來的車。比如說發(fā)動機，路虎最開始屬于英國羅孚集團，所以使用的是羅孚的發(fā)動機，1994年被德國寶馬公司接管，短暫使用過寶馬的發(fā)動機，2000年，福特汽車公司收購路虎和捷豹，路虎開始使用福特的發(fā)動機，2008年被印度塔塔集團收購之后，因為塔塔集團技術(shù)儲備較弱，所以還是使用福特的發(fā)動機。等到捷豹路虎和福特的發(fā)動機技術(shù)使用協(xié)2020年過期，路虎才用上了自研的Ingenium系列發(fā)動機。過去很長一段時間內(nèi)，路虎連自己的發(fā)動機都沒有，路虎當(dāng)然很難做到匹配優(yōu)化，故障率自然是居高不下。再比如變速箱，路虎一直沒有自研的變速箱。用過愛信的6AT、采埃孚的9AT、采埃孚的8AT，2015年的央視315晚會上，被曝光的路虎攬勝極光變速箱問題，就是采埃孚的9AT。不僅在車輛行駛的過程中會出現(xiàn)突然失速的情況，甚至在低速倒車的時候也有失去動力的情況。采購來的變速箱，肯定沒有自產(chǎn)的匹配起來更順手。所以，之前路虎只有底盤是自己研發(fā)生產(chǎn)的，而路虎最著名的是就是TRS路虎全地形系統(tǒng)。可以通過自動調(diào)節(jié)發(fā)動機、變速箱、中央差速鎖、底盤等性能，來應(yīng)對各種復(fù)雜路況。這也是路虎這個品牌，安身立命的根本所在。傳統(tǒng)汽車的三大件，路虎兩大件都是采購來的，匹配的難度可想而知，目前全球主流的汽車品牌，有變速箱全部采購的，但是沒有發(fā)動機和變速箱都不自己生產(chǎn)的，所以路虎可以說是獨一份。另外，路虎又是一臺很英倫范的品牌，喜歡一些華而不實的配置，比如說點火之后換擋按鈕自動上升，開空調(diào)之后空調(diào)出風(fēng)口自動翻轉(zhuǎn)，平時隱藏起來。把手也是隱藏式，拿著鑰匙靠近之后才會彈起來。手套箱也設(shè)計成電動的，用智能手表開啟尾箱門等等。這些很有儀式感的配置，會讓路虎的車主感覺到很有科技感，但是也大大增加了電子元器件的數(shù)量，再加上路虎又不是一個品控非常好的品牌，因此出問題的概率肯定會大大增加。如今的路虎品牌質(zhì)量如何？縱觀路虎的發(fā)展史，幾次易手，可以說是顛沛流離，一直采購別人的發(fā)動機和變速箱，質(zhì)量能夠穩(wěn)定才怪了，所以說我們都錯怪路虎了。而如今的路虎，雖然在各大質(zhì)量穩(wěn)定性榜單中，路虎依然是經(jīng)常位居倒數(shù)，肯定算不上質(zhì)量穩(wěn)定的品牌，但是也絕對不是很多人口中的修不好。發(fā)動機方面，路虎現(xiàn)在已經(jīng)開始使用自研的發(fā)動機，路虎攬勝極光搭載的這臺型號為PT204的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，是由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium系列的高功率版本。變速箱雖然也還搭載著采埃孚的8AT或者9AT，但是經(jīng)過這么多年優(yōu)化和匹配，質(zhì)量也比較穩(wěn)定了。如今的路虎，一般出毛病都是在一些電子設(shè)備上。比如說莫名其妙的胎壓報警、或者是中控屏死機等等，基本上重啟能夠解決，或者更新一下系統(tǒng)，就能夠解決掉BUG。所以，如今的路虎，三大件是比較穩(wěn)定的了，帶你去越野也很少會趴窩，出問題的主要是小毛病。其實路虎的優(yōu)點還是很多的，它是能夠硬派越野的SUV里面最漂亮的，是豪華SUV里面越野能力最強的，開出去比BBA還有面子，但是價格已經(jīng)打骨折，路虎攬勝極光甚至暴跌15萬。所以如果你真的喜歡路虎，不要看網(wǎng)上的評論，不要信那些鍵盤俠的言論，買它就行了！

老司機帶你上車，本人剛買路虎的時候就去貼了隱形車衣，你可以貼那個威固V100漆面保護膜，是升級加厚版本。另外最近威固最近有無質(zhì)保請維權(quán)的活動哦，挺靠譜的，5天內(nèi)不提供電子質(zhì)保的，可以有權(quán)向他們要回貼膜的錢。

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