普拉多

普拉多的涉水能力很強。 它的最大涉水高度可達 700 毫米這能讓它輕松應對積水深度不超 700 毫米的狀況給駕駛者提供有力的安全保障。 普拉多不懼涉水因其有精心設計的防護措施。進氣口藏在翼子板內側保護內部結構。還有能產生類似旋轉氣流的裝置和專門的擋水口進一步保障車輛在涉水環境中的安全。 總之普拉多的涉水性能不是冒險而是科技與安全的完美融合能讓駕駛者在各種水路環境中安心行駛。 比如在陰雨天氣排水設施不好的區域遇到低洼路段、有積水的路面普拉多都能很好應對。 所以如果您經常面臨有積水的路況普拉多會是一個不錯的選擇。

普拉多是豐田的汽車。它是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款。1984 年推出的蘭德酷路澤J70系列的短軸輕量化版本根據銷售地區不同有不同名稱1996 年豐田正式將 LANDCRUISERFJ90 命名為 PRADO 普拉多這是第一代真正意義上的普拉多。 普拉多是一汽豐田旗下生產的一款 ORV車身尺寸為 4840mm/1885mm/1890mm軸距 2790mm。 它動力性能優秀排放達到歐三標準先進的發動機能提供強勁輸出功率和扭矩還有高度堅固的車架和強化的懸架系統即便在崎嶇路途也能舒適駕駛。 普拉多的指導價在 45.98 54.98 萬。 內飾方面中控臺有木紋飾板還嵌有銀色仿金屬材料質感和裝配水準都很高。 總之普拉多是豐田品牌非常出色的一款汽車。

豐田普拉多有不少外號其中最常見的就是“霸道”。普拉多剛進入國內時叫霸道后來豐田將其改名為普拉多。 普拉多作為豐田蘭德酷路澤 J70 旗下一款輕型車輛在 SUV 車型風靡時誕生。它穩定性好有著堅固的底盤結構無論面對高原雪地、平原還是泥濘坑洼的路況都能穩定行駛從容應對。 還有人稱其為“翻車王”但這個外號不太好咱就不多說了。 新款普拉多憑借卓越的新科技革新在性能上更出色。它強大的越野脫困能力使其常年混跡各種越野路面。 總之普拉多無論是叫霸道還是其他的稱呼其出色的性能和穩定的表現都深受消費者喜愛。

普拉多的千斤頂在尾箱里。具體位置在尾箱的左側有個約 15 公分見方的塑料蓋子輕輕扣開就能看到。 或者抬起后備箱底部的蓋板千斤頂在備胎中間。 千斤頂是輕小起重設備通過鋼性頂舉件工作用于車輛修理等起重、支撐工作常見類型有齒條千斤頂和螺旋千斤頂。 它輕巧堅固、靈活可靠體積小不占地方適合放車尾箱。 使用千斤頂時要先拉起汽車手剎。將千斤頂放入車下舉升操作注意操作時汽車發動機振動或車輪轉動可能導致車輛從千斤頂上滑落。 普拉多千斤頂位置設計貼心方便車主需要時快速找到使用。

普拉多被稱為霸道原因主要有這些。 首先是音譯的問題普拉多的英文名是 Prado用拼音標注為 pu·ra·dao可能因為某些人的口音問題把這組拼音讀成了“霸道”。 其次在 2003 年普拉多進入中國市場時最初的名稱就是“霸道”。在進口到中國之前就已經取了這個與“霸道”諧音的名字。 另外從外觀方面來說普拉多在設計上有細微改動比如用酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈。 總之這些因素綜合起來使得普拉多有了“霸道”這個稱呼。

豐田普拉多的排放情況較為多樣。2019 款國產 3.5 升普拉多滿足國五排放標準。2012 年制造的豐田普拉多車型尾氣排放在國四排放標準。20 中東版普拉多 4000 排放是國五。國五排放標準是國家第五階段機動車污染物排放標準。國五標準能讓污染物減排 30%至 50%。普拉多的部分車型滿足這一標準例如 2019 款國產 3.5 升普拉多和 20 中東版普拉多 4000。普拉多還有部分車型滿足國四排放標準如 2012 年制造的車型。另外雖然新款的豐田蘭德酷路澤已經亮相而豐田普拉多雖能滿足國 6 的尾氣排放標準但依然采用老款生產平臺。總之豐田普拉多的排放情況因車型和生產年份不同而有所差異。在購車或了解相關信息時要明確具體車型和生產年份以準確知曉其排放標準。

要開啟普拉多后排空調您可以這么做。先點擊車輛方向盤下方的一鍵啟動按鍵啟動車輛發動機。然后在車輛后排座椅前方找到后排空調的控制系統點擊控制按鍵上的 OFF 按鍵。再點擊后排空調上的 TEMP 向上的按鍵。或者在中控面板上按下 A/C 選項開啟空調系統。要是右側的控制面板沒反應就在屏幕右下方找到座椅按鍵這是后排空調開關按下即可。接著打開循環系統在面板上找到循環系統選項選擇內循環能有效提高空調效率。對于 08 款普拉多后排暖風的開啟要先確保車輛處于啟動狀態在中控臺上找到并打開空調控制面板選擇溫度控制開關用旋轉按鈕來改變。使用中若有問題或需要更詳細說明參考車輛說明書或咨詢專業人士。

普拉多空調漏氟常見的位置主要在外機連接內機管子的兩個接口。這兩個接口是空調系統的薄弱點因長期使用或安裝不當容易密封不嚴導致漏氟。那遇到普拉多空調漏氟該咋辦呢得先檢查空調系統各連接部位像冷凝器、膨脹閥、蒸發器、壓力傳感器等都得仔細瞅瞅。還可以給管路內注入一些熒光劑這樣就能更準確地找到漏氟的具體部位。另外要特別留意制冷劑填充口或連接處看看有沒有漏氟的跡象。總之普拉多空調漏氟問題一般就在外機與內機連接的那兩個接口處發現漏氟后及時處理就能讓空調正常工作保障車內舒適的溫度。

普拉多的前束標準通常在 0 12mm 之間。 從車輛頂部往下看左右前輪會形成一個開口的“八”字形。前輪前束指的是汽車兩個前輪前端之間的距離小于后端之間的距離這兩者的距離差就是前束值。 要保證普拉多穩定直線行駛方向盤得有自動回正功能。比如方向盤因意外外力像撞到石頭偏轉后外力消失能馬上自動回到直線行駛位置。 前輪前束能通過改變橫拉桿長度來調節。調整時得依照汽車制造商規定的測量位置讓前后輪的距離差符合規定的前束值。 一般來說車輛前束的正常值在 0 12mm 之間但建議普拉多的前束值別大于 8mm 。因為前束就是車輛兩個前輪前段距離與后端距離的差值正常情況前段距離小于后端距離。總之合理的前束值能讓普拉多有更好的行駛穩定性和操控性。

普拉多 4000 一般配備 6 缸發動機。像 2019 款普拉多 4000 搭載的就是 6 缸 V 型頂置雙凸輪軸 24 氣門發動機最大功率能達到 179 千瓦最大扭矩 376 牛米。23 款豐田霸道 4000 的六缸發動機是全時四驅的。普拉多搭載的發動機有多種配置不過普拉多 4000 主要是 6 缸。氣缸數量會直接影響發動機排量氣缸排量指的是活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積。豐田霸道 4000 中東版和全新 20 款豐田霸道 4000 的前臉都采用了尺寸更大的粗條進氣格柵搭配夸大的前保險杠大燈也進一步拉長一直延伸到進氣格柵下方顯得前臉更加霸氣。總之普拉多 4000 配備的 6 缸發動機能為車輛提供較為強勁的動力讓車輛在行駛中更有優勢。

普拉多的車身尺寸有多種規格。常見的是長 4840mm、寬 1885mm、高 1890mm軸距 2790mm。有的車型車身長度能達到 4925mm寬度 1980mm高度 1910mm軸距 2850mm。還有車型長度是 4915 毫米寬度 1940 毫米。普拉多這樣的車身尺寸在同級別車型中很突出讓它看起來非常大氣。較大的車身尺寸不僅提供了出色的內部空間也讓后排乘客有很舒適的體驗。而且 2850 毫米的軸距能給車輛帶來更穩定的行駛性能。搭配多輻式鋁合金 18 寸輪轂更是增添了車輛的運動感。總的來說普拉多的車身尺寸優勢明顯能滿足消費者對于空間和外觀大氣的需求。

普拉多有多種駕駛模式。比如經濟模式此模式下車輛加速平穩不會猛然竄動但給人動力不太足的感覺。標準模式適合多數車主能保障較好的舒適度油門響應也不錯。越野模式很實用能讓車輛保持低擋位扭矩輸出高在復雜路況下動力強勁。雪地模式適用于冰雪路面車輛以二檔起步防止輪胎打滑ABS 系統更靈敏。新一代普拉多預計通過性和駕駛性能出色有 6 種駕駛模式。還配備全時四驅、分動箱、中央差速鎖、EPS 電子助力轉向系統、SDM 穩定桿分離裝置、AVS 自適應可變懸架系統、MTS 多地等。想切換駕駛模式可以通過檔把操作也能按下中控附近的按鈕。總之普拉多的多種駕駛模式能滿足不同路況和駕駛需求。

普拉多不同車型的車身高度有所不同。XVNAVI 車型的高度為 1880 毫米其他車型的高度為 1890 毫米。2024 款 2.4T 雙擎 全能 TX 版 6 座的車身高度為 1910 或 1920 毫米。普拉多作為一款進口的 ORV車身尺寸具有一定優勢。車寬通常為 1885 毫米軸距一般為 2790 毫米。普通車型的車長為 4840 毫米配備后掛備胎的版本車長則為 5010 毫米。接近 5 米的車長和接近 2 米的車寬讓普拉多看起來十分大氣。1.88 米左右的車身高度加上較高的離地間隙使得車輛通過性良好氣場十足仿佛就是為越野而生。如果您想更準確了解普拉多某一具體配置車型的車身高度可以咨詢相關汽車銷售商或查閱更詳細的車輛參數資料。

普拉多的倒車燈開關在變速箱上。具體位置在變速箱靠近倒檔齒這邊掛倒檔時會有一個齒頂住開關開關就有信號輸出。 不過因不同發動機配置其具體位置可能有差別得自己查找確定。 倒車燈是安裝在汽車尾部的用于照亮車后路面也能警告車后的車輛和行人表明車正在倒車顏色一般是白色。 要是想更換普拉多的倒車燈按下面步驟來先打開后備箱找到右后尾燈撬開黑色塑料蓋板這蓋板通常由膠釘固定。然后能看到兩個固定螺絲用扳手擰下螺絲。之后用手按住尾燈總成往車身右邊用力推直到尾燈總成脫離卡扣。記住要扶住尾燈別讓它掉了。接著就能看到倒車燈別拔出插頭直接逆時針旋轉取下舊燈泡換上新的就行。 進行更換操作時一定要保證正確不然可能會損壞車輛。要是對自己的操作沒把握就找專業的人幫忙。

普拉多的驅動方式不是單純的后驅或前驅它比較復雜。 普拉多有后驅也有四驅。一般在公路正常行駛時通常是兩驅且多為后驅。但具體還得看車型和配置。 像普拉多 2019 款 3.5L 自動 TXL 尊享版是前置四驅四驅形式是分時四驅。普拉多進口是前置四驅四驅形式是全時四驅。 普拉多作為后驅車型動力系統布局更合理。發動機動力從傳動軸傳遞到后橋驅動后輪轉動能更好地分配動力提高車輛抓地力和操控穩定性。 所以如果您想確切知道某款普拉多是后驅還是四驅就得查看具體的車型配置信息。 總的來說普拉多的驅動方式多樣這也讓它能適應不同的路況和駕駛需求。

普拉多能跑多少年多少公里沒有一個絕對固定的標準。按規定非營運車輛取消了駕齡限制私家車行駛里程限制在 60 萬公里。6 年內車輛可免檢6 至 15 年每年年檢一次15 年以上每年檢兩次只要年檢通過就能繼續上路。不過普拉多作為豐田陸地巡洋艦系列中的新款動力性能出色排放達歐三標準有著先進的發動機能提供強勁輸出功率及扭矩加上高度堅固的車架以及強化的懸架系統其品質相當可靠。像有的普拉多能跑 70 多萬公里車況依然不錯。一般私家車能跑 60 萬公里的不多但普拉多的性能和質量使其具備跑更長里程的潛力。總之只要車子技術狀況良好并通過年檢就可以一直開下去。

普拉多的輪胎直徑會因輪胎規格不同而有所差異。 原廠常見的輪胎規格有 265/65R17這種規格的輪胎直徑約為 71 厘米。 還有 265/60R18 規格的輪胎其外徑約為 77.52 厘米。 另外如果想更換輪胎規格比如換成 285/60R18它的外徑能達到 79.92 厘米比原廠 265/60R18 規格的輪胎大 2.4 厘米超過了規定的 3%浮動范圍所以不能這樣替換。 需要注意的是普拉多 2700 輪胎規格為 265/65R17用的是鄧祿普輪胎。 總之在關注普拉多輪胎直徑時一定要明確具體的輪胎規格。如果考慮更換輪胎要確保新輪胎的尺寸在規定的浮動范圍內以免影響車輛的性能和安全性。

更換普拉多電瓶不可以斷電。因為一旦斷電會造成汽車內部數據丟失后續還得進行初始化操作起來很麻煩。那要怎么做到不斷電更換呢可以采用“搭接”的方法。就是用帶夾子的導線將新舊電瓶并聯先把舊電瓶拆下來然后再拆下連接舊電瓶的相關部件最后安裝新電瓶。在操作前要先拆下蓄電池端子保護蓋斷開負極連接處之后再拆卸正極連接拆除固定螺絲后就能取出舊電池了。還有一種辦法就是著著車換電瓶車輛在工作狀態下用的是發動機的電量這樣就不會斷電數據也不會丟自然不會有其他故障。換完電瓶后車輛跟原來沒差別還省事。總之記住更換普拉多電瓶千萬別斷電按照正確的方法操作就能順利完成更換讓車輛正常使用。

大連二手普拉多保值率那是相當不錯三年保值率能達到 76.7%五年保值率有 59.9%就算十年過去了殘值率也能有 33.9%。十幾二十年的老車市場價格照樣比同齡車高。為啥這么保值首先外觀霸氣多少年都不過時開出去有面兒。動力方面強勁還省油能省不少油錢。懸架穩定舒適開著舒服。故障率低使用成本就低后期維修保養不費太多錢。而且越野配置豐富喜歡越野的朋友都愛。新車指導價 36.98 到 62.53 萬元二手車價格 23.68 到 44.80 萬元。在大連二手車市場里二手普拉多保值率算是很突出的了。整體來看大連二手車保值率不錯二手普拉多更是其中的佼佼者。

二手豐田普拉多的保值率那是相當高 就拿數據來說前五年的平均保值率分別是 82%、82%、79%、74%、74%前三年保值率能有 79%左右。開了五年保值率還能維持在 56%左右呢。 比如說 2020 年左右上牌的普拉多 3.5L 國產版本當年落地價 55 萬左右現在車況好的二手車價格能到 43 萬左右四年保值率差不多 80%。而且三年保值率更是高達 98.01%。 在同級別車里三年保值率能達到 66%這都算是數一數二的了。 這保值率高的原因在于車輛品牌好、市場保有量大、口碑佳、質量可靠配件也豐富。 所以啊如果您想買二手車豐田普拉多是個不錯的選擇保值率高意味著賣車時能有個好價錢不會讓您太虧。