發(fā)動機異響

下面是關于“發(fā)動機異響的類型有哪些?”的相關介紹： 發(fā)動機異響的類型有以下幾項： 1、配合間隙太大導致的異響； 2、潤滑不良導致的異響； 3、緊固件不緊固、松動導致的異響； 4、活塞銷與連桿襯套配合、活塞銷座孔配合松曠，活塞銷兩端面與活塞銷卡環(huán)碰擊等原因造成的異響。

如題主想要了解的“發(fā)動機異響的種類有哪些?”相關內(nèi)容介紹有以下： 發(fā)動機的常見異響主要有： 1、曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞銷響、活塞敲缸響、氣門響、氣缸漏氣響、正時齒輪響、汽油機點火敲擊響和柴油機著火敲擊響等； 2、異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因； 3、另外，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。

關于大家想要了解的“發(fā)動機異響與什么有關?”相關內(nèi)容介紹有下面： 發(fā)動機異響與下面這些有關： 1、曲柄連桿機構。曲柄連桿機構產(chǎn)生的異響與活塞敲缸、大小瓦燒蝕有關。當活塞與缸套之間的間隙變大，大小瓦因為燒蝕，在發(fā)動機高速運轉的時候，就會產(chǎn)生敲缸的聲音； 2、配氣機構。配氣機構的異響與鏈條松動、凸輪軸異常磨損、氣門挺柱間隙過大、氣門彎曲都有關系； 3、軸承發(fā)響。軸承使用時間長了，潤滑脂就會減少，或溫度升高，導致軸承損壞。而軸承損壞最明顯的特征就是會發(fā)出異響。

關于樓主關注的“發(fā)動機異響是什么問題解決?”以下是我個人的見解： 發(fā)動機發(fā)生異響的原因如下： 1、機腳墊老化或松脫導致的異響。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從而產(chǎn)生異響； 2、發(fā)動機缺缸導致的異響。發(fā)動機缺缸主要是指發(fā)動機有一個或以。上的氣缸沒有正常工作，現(xiàn)象是排氣管抖動厲害，同時有”突突”或“撲通撲通”的異響； 3、發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現(xiàn)的摩擦異響、皮帶打滑等。如果出現(xiàn)類似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動機內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機正時皮帶，發(fā)電機皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調(diào)皮帶，助力泵皮帶等等。

如題主想要了解的“發(fā)動機異響類型有哪些?”相關內(nèi)容介紹有以下： 發(fā)動機異響類型有如下： 1、配合間隙太大導致的異響； 2、潤滑不良導致的異響； 3、緊固件不緊固、松動導致的異響； 4、活塞銷與連桿襯套配合、活塞銷座孔配合松曠，活塞銷兩端面與活塞銷卡環(huán)碰擊等原因造成的異響。

發(fā)動機的異常聲音可分為以下幾種： 1.第一個是刺耳的皮帶尖叫聲：這通常是由皮帶打滑引起的。 2.二是金屬零件干摩擦的尖銳聲：這一般是發(fā)電機、水泵、動力轉向泵軸承損壞的原因。 3.第三種是發(fā)動機艙內(nèi)的咔噠聲：發(fā)動機內(nèi)所有的潤滑油由于重力的作用都停了一段時間，然后基本上全部流回油底殼。再次冷起動時，油底殼中的機油需要由機油泵通過油路輸送到所有運動部件和摩擦副，并要建立和保持一定的機油壓力。在輸油和建立油壓的過程中，零部件之間還沒有形成油膜，尤其是氣缸蓋中氣門的液壓挺柱，需要經(jīng)歷充油的過程。此時氣門間隙較大，氣門關閉和落座時會產(chǎn)生正常的機械咔嗒聲。

點火異響的原因及解決方法如下： 1.汽車點火時發(fā)出尖銳的吱吱聲。這種吱吱聲是皮帶打滑引起的，可能是張緊輪預緊力不夠，也可能是皮帶使用時間過長，導致松緊不夠。 解決方法：調(diào)節(jié)張力即可。 2.汽車著火時，會發(fā)出咔噠咔噠的聲音。這種噪音是由起動機齒輪和發(fā)動機飛輪上的齒輪跳動引起的。原因是起動機和飛輪長時間使用后，齒輪磨損嚴重，導致打錯齒輪。 解決方法：添加潤滑油。 3.汽車著火時，有異響。這種聲音可能是發(fā)動機配氣機構的氣門關閉聲。在發(fā)動機中，配氣機構的噪音最大。這種聲音是進排氣門關閉時發(fā)出的聲音，一般啟動后就能聽到。當然也有可能是火花塞跳了。 解決方法：更換火花塞即可。 4.汽車著火時，有金屬摩擦的丁當聲。這種聲音應該是由于車輛停放時間過長，導致機油回流到油底殼。在發(fā)動機啟動的瞬間，各部分潤滑不充分，發(fā)出金屬摩擦聲。 解決方法：當油壓升高時，就會消失。 5.汽車著火時有一種異常的噪音。如果嗅探聲類似于開水龍頭時的感覺，那就是汽車的汽油泵開始工作的聲音。汽車的汽油泵在最后一次熄火后會保持幾秒鐘的運轉，使燃油管路為下次啟動保持一定的油壓。下次啟動時，燃油泵開始工作，增加燃油的壓力，但由于此時燃油管內(nèi)已經(jīng)有一定的壓力，所以壓力會過高。此時打開泄壓閥減壓，會有鼻息聲。這是正常現(xiàn)象。

豐田卡羅拉發(fā)動機異響不是普遍問題。異響主要發(fā)生在一些車輛上。如果是以前，CVT變速箱異響是常見的。造成這種情況的主要原因是變速箱的過盈配合。一汽豐田還召回2015年6月至8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。目前官方對此問題的解釋已經(jīng)解決。 其他異響問題多為小問題，如車門、中控臺、天窗、剎車等異響。當然，也有車主沒遇到過這些問題，主要看具體情況。個別車可能會出現(xiàn)這樣的情況，其他車型也會出現(xiàn)這樣的情況。

發(fā)動機異響說明發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是一些零件磨損甚至裝配調(diào)整不當造成的。如間隙過大、發(fā)動機缺缸、發(fā)動機爆震等都是發(fā)動機怠速時的異響。 解決方法：有些異響可以預示發(fā)動機可能意外損壞，所以當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，要及時修理，防止故障擴大。如果是發(fā)動機異響，車主大多無法自行解決。最好送到工廠維修。 發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。大部分人根據(jù)聲源判斷是發(fā)動機艙內(nèi)的異響，一般是金屬尖銳聲或者風嘯聲。 配合間隙過大導致異響：配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要項目。在潤滑、溫度、負荷、轉速不變的情況下，異響會隨著配合間隙的增大而更加明顯，發(fā)動機的某些部位會因磨損引起的間隙增大而產(chǎn)生異響，如活塞和氣缸壁的敲擊聲、連桿軸承和軸頸的撞擊聲等。 發(fā)動機缺缸異常：發(fā)動機缺缸主要是發(fā)動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現(xiàn)為：流出車外的廢氣明顯斷斷續(xù)續(xù)，排氣管抖動嚴重，使發(fā)動機能明顯聽到“突突”聲或撲通聲。這種現(xiàn)象與點火線圈故障密切相關。 發(fā)動機異響：汽車開始敲缸時，活塞敲缸，是指活塞上下運動時在缸內(nèi)擺動或移動，其頭部或裙部與缸壁和缸蓋碰撞產(chǎn)生異響，分為冷敲、熱敲和冷敲。目前房間怠速異響的原因還沒有確定，可能是以上原因造成的。

發(fā)動機缺缸或爆震、機油不干凈或質(zhì)量問題、連桿軸承和曲軸軸承松動、軸瓦燒熔或尺寸和轉動不一致等。發(fā)動機加速時會產(chǎn)生異響。 缸內(nèi)直噴發(fā)動機往往會比較吵，因為這種缸內(nèi)直噴發(fā)動機的燃油噴射壓力是普通發(fā)動機的十幾倍，所以這種噴嘴在高壓噴射時會震動，在安靜或緩慢行駛時特別容易聽到咔噠聲。 還有一個不容忽視的原因：積碳，會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機抖動，發(fā)出異響。發(fā)動機異響說明發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)發(fā)生了變化。

發(fā)動機加速時的異響有14個原因： 1.機器腳膠老化。解決辦法是重新調(diào)整供油提前角，更換機腳膠。 2.發(fā)動機缺缸了。解決辦法是保養(yǎng)噴油器。 3.當發(fā)動機敲缸時，解決方法是及時調(diào)整排氣管的位置。 4.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。解決辦法是調(diào)整活塞與缸壁的間隙或者直接更換活塞環(huán)。 5.如果活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊，解決方法是讓專業(yè)師傅放松活塞總成或連桿軸承總成。 6.挺桿與其導孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。解決辦法是調(diào)整挺桿與其導孔的間隙，更換氣門凸輪。 7.凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動。解決方法是擰緊固定凸輪軸正時齒輪螺母或更換凸輪軸正時齒輪。 8.曲軸有問題。解決方法是更換曲軸。 9.活塞襯套松動，活塞損壞。解決方法是更換活塞襯套和活塞。 10.連桿軸承松動，軸瓦燒壞，或尺寸不匹配而轉動。解決辦法是擰緊連桿軸承，更換軸瓦。 1.發(fā)動機水溫過高。解決方法是添加冷卻液。 12.解決排氣系統(tǒng)問題，去4s店檢查維修排氣系統(tǒng)。 13.如果機油粘度過高、過臟或質(zhì)量有問題，解決方法是使用符合車輛要求的優(yōu)質(zhì)機油。 14.噴油器泄漏柴油。解決方法是更換注射器。

發(fā)動機皮帶異常噪音的處理方法包括： 1.檢查皮帶驅動的附件是否損壞、卡滯、松動或附件功率變大。如果是，更換軸承，并建議到專業(yè)汽車修理廠處理問題。 2.更換皮帶，或者用100 #紗布打磨皮帶輪與皮帶的結合面(輕輕打磨即可)。 3.臨時解決辦法：可以在皮帶和皮帶輪的結合面滴1、2滴油(不會影響皮帶打滑)。 當汽車發(fā)動機皮帶出現(xiàn)異響時，需要及時調(diào)整皮帶張緊器。如果調(diào)整皮帶張緊器后皮帶異響仍未解決，此時可以嘗試更換新的張緊器。 如果出現(xiàn)異常噪音是因為發(fā)動機皮帶老化，可以更換新皮帶。除此之外，當汽車行駛到6萬到8萬公里左右的時候，就需要更換新皮帶了，因為這個時候發(fā)動機皮帶大部分都會因為長期使用而老化。

發(fā)動機異常噪音的類型可分為以下幾種： 1.緊固件松動。發(fā)動機在運轉過程中，會產(chǎn)生振動，導致部分零件松動、碰撞。如果飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動，會產(chǎn)生異響。 2.個別零件變形損壞。由部件變形或損壞引起的異常噪音。如連桿彎曲導致的敲缸、氣門彈簧斷裂和曲軸斷裂導致的異響等。 3.裝配調(diào)整或修理不當。由于裝配調(diào)整或修理不當，機器零件的裝配間隙不對齊。如果活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當會引起異常噪音。 4.潤滑不良。潤滑是發(fā)動機正常運轉的重要條件。通過潤滑系統(tǒng)可以實現(xiàn)潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹。當配合間隙、溫度、載荷和轉速一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油質(zhì)量的影響。如果潤滑油膜太薄，導致磨損增加，異響就會明顯而清晰。 5.配合間隙太大。配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標。在潤滑、溫度、載荷、轉速固定的情況下，隨著配合間隙的增大，異響會越來越明顯。發(fā)動機的某些運動部件由于自然磨損而產(chǎn)生異常噪聲，如活塞與缸壁間的敲擊聲、連桿軸承與軸頸間的撞擊聲等。

當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，要及時查找原因進行維修，以免造成更大的影響。然后是發(fā)動機異響金屬摩擦聲的具體情況： 1.閥門聲音。冷車啟動時，油溫和水溫都不是很高。此時，如果機油的粘度和潤滑性不足，頂缸無法調(diào)節(jié)，冷啟動時容易有金屬摩擦的聲音。 2.液壓挺桿。如果油壓低，或者液壓挺桿本身磨損。此時空氣已經(jīng)進入挺桿，汽車啟動時會有金屬摩擦的聲音。 3.前蓋組件異常。如果發(fā)動機前蓋在安裝過程中不到位，在冷運轉期間輸出功率增大，此時發(fā)動機的噪音會增大，屬于正常現(xiàn)象。如果噪音很大，建議您在保養(yǎng)汽車時，可以和4s店的專業(yè)維修人員一起應對這種現(xiàn)象，有效改善噪音。

發(fā)動機異常噪音有四個原因： 1.發(fā)動機缺缸：發(fā)動機缺缸時，汽車會出現(xiàn)發(fā)動機聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動異常等問題。在這種情況下，檢查氣缸狀態(tài)和火花塞的工作狀況。 2.用油不當：如果用的油太粘稠，內(nèi)部零件得不到有效潤滑，零件摩擦會產(chǎn)生異響。在這種情況下，應檢查機油，并在日常維護期間根據(jù)車輛說明更換正確的機油類型。 3.正時皮帶異響：如果正時皮帶不夠緊，也會出現(xiàn)異響。在這種情況下，應再次調(diào)整皮帶的張緊度。 4.汽車暖機時間短：汽車剛起步時，機油的流動性差，部分零件無法得到有效潤滑。當汽車預熱一段時間，發(fā)動機溫度達到正常水平，異響問題就可以解決了。

以下是發(fā)動機皮帶異響的解決方法： 1.皮帶異響大多是由皮帶松動引起的。可以試著用手指按一下。如果感覺到明顯的放松，調(diào)整緊張度； 2.如果發(fā)動機皮帶發(fā)出異響，可以澆水。如果異響消失，說明皮帶質(zhì)量有問題。你應該去修理店更換皮帶。 3.發(fā)動機皮帶有異常噪音。檢查皮帶驅動的附件是否有軸承損壞、卡滯、松動或附件功率增大。可能是輔助配置裝配不當造成的。找專業(yè)人士檢查維修就行了。 大多數(shù)自動皮帶張緊器在皮帶張緊器底部和張緊器臂之間的滑道上有一組皮帶磨損長度指示標記。這個標記由一個指針和兩三個標記組成，表示皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出這個范圍，皮帶可能被拉伸得太長，應該更換。在沒有自動皮帶張緊器的車輛上，使用標準的皮帶伸長測量尺來測量兩個皮帶輪的中間位置。如果與標準值不同，最好更換皮帶。

Ea888發(fā)動機異響這是機油泵的異響，是ea888發(fā)動機的常見故障。如果出現(xiàn)這種異響，可以忽略。如果你想解決這個問題，你需要更換油泵。建議去4s店更換油泵。 EA888發(fā)動機是大眾集團中高級車型的主力發(fā)動機，包括1.8L和2.0L兩個排量。集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術。擁有充足的低速扭矩、良好的燃油經(jīng)濟性和一流的可靠性，受到市場的廣泛認可。 EA888發(fā)動機遵循全球統(tǒng)一的技術規(guī)范和質(zhì)量控制要求，搭載在大眾邁騰、CC、途觀、帕薩特、奧迪Q5等車型上。 EA888系列發(fā)動機包括1.8L和2.0L兩個排量：1.8TSI最大功率118kw(160PS)-5000-6200rpm，最大扭矩250nm；2.0 the最大功率可達147kw(200PS)-5100-6000rpm，最大扭矩280nm. 這兩款發(fā)動機的機械結構基本相同，不同的是曲軸和活塞之間的連桿長度。2.0TSI的連桿比1.8TSI的短，加大曲軸半徑增加排量。但兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積，從而保證壓縮比一致，達到同樣的燃燒效果。

關于樓主關注的“別克英朗發(fā)動機異響原因，英朗發(fā)動機異響怎么辦”以下是我個人的見解： 別克英朗發(fā)動機異響原因：發(fā)動機工作時主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振，零件運動。排除這些之外都是非正常的異響。發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。如果只是單純的噪音過大，可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。

大家所關注的“別克全新英朗發(fā)動機異響怎么解決”下面我來為大家進行講解： 別克英朗發(fā)動機異響自己是很難解決的，發(fā)動機工作時主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振，零件運動。排除這些之外都是非正常的異響。發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。如果只是單純的噪音過大，可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。

關于樓主關注的“豐田卡羅拉發(fā)動機有異響，卡羅拉發(fā)動機異響解決”以下是我個人的見解： 豐田卡羅拉發(fā)動機異響自己是很難解決的，發(fā)動機工作時主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振，零件運動。排除這些之外都是非正常的異響。發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。 主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。例如排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)了堵塞、斷裂等問題，而如果發(fā)動機運轉時其外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就是發(fā)電機、水泵等損壞造成的了。 有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。如果只是單純的噪音過大，可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。