凱迪拉克

保值率低對你有意義嗎？一輛車至少用五年吧，賣的時候還指不定誰高誰低呢？六年前的奔馳，無論哪個系列都是巨幅優惠，那個時候有什么保值率？奧迪的保值率從來就沒高過，無論什么時候都巨幅優惠。

我一個很好的朋友就是開的凱迪拉克atls，但是他覺得空間太小，后備箱也小，機油損耗特別快，諸多不滿，他叫我千萬不要買這款車，他自己買了不到一年就想賣出去了

然而3系月銷量破萬…個人看法恰恰相反，ATS更適合年輕人，30歲以內或者左右的人群，單身或沒有孩子的更適合，3系家用40歲內都可以開

先不說是不是豪華品牌，咱先看看奢華級別，并思考幾個問題：1、像RR賓利為什么最小的車也是中大型車？2、RR賓利為什么只用縱置平臺，而且動力毫不含糊？3、為什么奢華級的車清一色內飾采用縫線而不是搪塑？4、用料方面為什么要那么考究？豪華品牌的車型，配置應該離奢華級近一些，而不是遠一些。好了，現在回頭看看凱迪拉克：最小的車就是ATS，B級車；縱橫置平臺車型都有，縱置占多數，目前最低動力也是2.0T250馬力；無一例外都是內飾縫線工藝；用料以最低價的ATS為例，鮑魚卡鉗、pvb玻璃都是標配，而且注重隔音降噪和環保材料的使用，比如主動降噪系統和lasd液態隔音墊。那么，再把同樣的問題放在BBA上比較呢？可以說，ATSL上的有些東西BBA同級甚至高一級的車型也沒有標配。這樣一分析好像就清晰了很多，至于價格，國產化就應該便宜，有些品牌國產化后價格不降只能說明廠家想多賺錢。

市區10個左右。我覺得現在油耗跟排量是強相關，2.0排量的市區再低能多低？另外就是看你踩油門的姿勢…至于說托的，懶得解釋，也沒必要。

國產車主不知道，反正我是因為知道馬上要國產時，毫不猶豫，一刻不等的去怒提買的最后一批進口ATS。3年了沒一絲后悔。反而非常滿意和慶幸可以擁有這么棒的一臺車。

我不是說變速箱強不強的事，我的意思是思域avt是舒服的妥協而不是運動，比如說一輛車就算給它1000馬力，但也不如500馬力四驅的好開！

這么說吧，我的試駕體驗跟F-pace有的一拼，可是論壇大部分都是說動力一般的，所以我才發這個貼，我也要提車了不存在車黑或者車托的說法~

不清楚3m是現在最好的要貼就貼最好的很多都是代工的就是打一個logo而已美國基本上都是3m，xp的，但是xp就是3m代工做的，所以3m是最好的。

你的車多久了，跑了多少公里。我的車也是這樣，一跑起來就咕嚕咕嚕聲，才一年，2萬多公里，在4s店換了個新的減振還是有咕嚕聲

我身邊同事有兩輛q50l，我們都是差不多的駕駛路況，負責任的講，綜合油耗差不多。主打運動的車，沒有省油的。同樣也都是2.0的排量，就算高，也高不到哪里去。

你兩邊藍牙都打開，你手機，或者你車上的藍牙收到名字之后選擇配對，輸入密碼配對成功即可！

路虎神行者2共有11款車型，其指導價為：39.80萬-59.80萬元之間，提供了2種發動機排量：2.0T和2.2T，與之匹配的變速箱為：6速手自一體（6AT）。需要注意的是2.0T的車型為汽油渦輪增壓發動機、2.2T則為柴油渦輪增壓發動機。神行者2雖然不是路虎旗下規格最小的車型，但卻是最親民的車型。神行者2的最大特色之處在于全地形反饋適應系統和四驅系統都屬于標準配置，這也大大提高了入門級車型的可購性。凱迪拉克SRX共有12款車型，其指導價為：42.98-62.80萬之間，提供2種動力排量3.0L和3.6L，與之匹配的是6速手自一體變速箱。對于美系車來說，凱迪拉克SRX的外觀是非常的吸引人，內飾也比較前衛，給人一種很舒服的感覺，乘坐的舒適感要超越其他同等車型。低配車型3.0L舒適和精英車型提供的是前輪驅動方式，其余車型則是全時四驅。沃爾沃XC60共有15款車型，其指導價為：38.99-66.99萬之間，提供了2種發動機排量：2.0T和3.0T，與之匹配的是6速雙離合/AMT變速箱。沃爾沃大家都不陌生，它注重安全性，不管是主動安全裝置還是被動安全裝置都是堪稱完美的。沃爾沃XC60的2.0T車型提供的是前輪驅動方式，3.0T車型則是全時四輪驅動。3.0T車型售價49.90萬元起。對于凱迪拉克和神行者2來說，如果你想要四輪驅動的車型，價格是不是有些太高呢？不過聽說沃爾沃XC60馬上面臨國產，沃爾沃中國在四川成都設立工廠，其首款車型是沃爾沃S60L車型，第二款車型很有可能就是沃爾沃XC60，則會全系標配四輪驅動。

目前來說新車剛上市不久，提車較少，時間也不長，可能一些小毛病還沒有顯現出來。但是縱觀凱迪拉克的車型，跟別的品牌比較的話，小毛病還算可以吧，低于日系，略低于或者與BBA持平，略高于一般合資企業，個人見解。

是非常獨特的全景天窗。有前后三個天窗，前排二個，后排一個。每個天窗有獨立的簾布開關，開關都在車頂。撥動開關，有如操作飛機。天窗不能打開，但這樣能有更大面積的天窗，還不用擔心漏水。

花冠象征勝利凱迪拉克車標中的花冠標志自1906年正式注冊凱迪拉克商標之時便已存在，其后雖然歷經了三十多次換標，但這一標志卻一直延用至今，只是細節有些微的變化。花冠代表輝煌勝利和極致成就，顯示出品牌的顯赫和榮耀。它也是對底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克家族的紀念，追憶這一家族的血統、宗譜、信仰、成就、榮譽和團結。盾牌代表勇氣盾形設計也是凱迪拉克車標最初的設計元素之一。盾象征著凱迪拉克家族金戈鐵馬、英勇善戰的精神品質，以及追逐夢想、勇敢開拓和百折不撓的英雄氣概。作為品牌象征，盾形標志則意味著凱迪拉克在轎車領域勇于革新、引領潮流的標桿意識，并且憑借勇于開拓的精神及領先時代的產品，而擁有的巨大的市場競爭能力。色塊記錄成就鮮明的色塊是凱迪拉克車標最富特色的表現元素之一，而每一種色塊又各有寓意。紅色代表思想和行動的大膽和果敢；黑色代表智慧；藍色代表品性和道德的純潔；黃褐色塊自中世紀歐洲開始就被認為是授予那些立誓效忠國家利益勇士的榮譽軍帶；而銀白色，則代表著仁慈、美德與富足。這些內涵嘩績糕啃蕹救革尋宮默豐富的色塊組合在一起合象征著凱迪拉克碩果累累的極致成就。

2013-2015款XTS。現款（2017-2018款）售價29.99-47.99萬。

以2.0T為例，一年養護的費用大概2.7W，2.7W分攤成本=燃油費 1.2W 保養費用 0.4W 保險費用 1.1W。

你好車主，凱迪拉克電瓶不是太耐用的、大概2年半，到3年就換了吧，智能化東西太多的電瓶壽命短，希望可以幫到你

稍微去了解一下排放就能發現，國四變國五其實就加個催化器