銳騏

21款銳騏皮卡的輪胎不是防爆胎。防爆胎的全名是缺氣保用輪胎，這種輪胎能在知侍胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一定速度以下正常行駛一段里程，防爆輪胎主要是因為加厚的橡膠側壁，即使爆胎失去氣壓，搭灶吵側壁也能夠支辯銀撐車輛的重量，若銳程CC有防爆輪胎，即使爆胎也不會導致輪胎嚴重變形，從而嚴重影響銳程CC的行駛。

新車車身長寬高尺寸為5290/1850/1850)mm(配備行李架1850)，軸距為3150mm，貨廂尺寸為1510/1562/475 mm，配置方面，新車可配備大燈、雨眉、側踏板、前駐車雷達、后駐車雷達、倒車影像、LED日間行車燈、后備箱。您好，銳期6的貨箱尺寸2160*1562*475mm，車身軸距為3150mm，整車前 接近角 為28°，后 離去角 為22°。車身尺寸方面，銳騏6越野版的長寬高分別為：5345*1900*1850mm，軸距為3150mm，車輛的最小離地間隙為207mm。貨廂的尺寸為：1510*1562*475mm。銳騏6的貨箱尺寸是長1510mm寬1562mm高475mm。車輛采用16寸6幅鋁合金輪圈，輪胎尺寸為235/70 R16。

1、東風銳騏皮卡四驅柴油版：外觀方面，鄭州日產新一代銳騏在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發生了很多變化。而整車線條也更加的硬朗。中網采用新的寬幅鏤空設計，極具力量感。2、東風皮卡四驅柴油車的動力表現不錯，是一款值得選擇的四驅動力桿。在四驅模式下，發動機動力會分配到四個車輪上，提升車輛通過能力，尤其在惡劣路面條件下表現更為突出。四驅系統主要分為分時四驅和全時四驅兩類。3、東風瑞奇皮卡則以四驅柴油車型為主力產品。日產瑞奇皮卡的性能不錯，車身和底盤都與日產皮卡相同，排量為5L，底盤高度為215mm，油耗為0L/km。其發動機為國產，價格大約在8萬元左右，性價比相當高。

銳騏6皮卡的載貨空間非常優秀，其后備廂長度可達5米，寬度可達69米，高度可達0.47米，容積達到了7立方米，能夠輕松滿足用戶的各種需求。把銳騏6經常拿去干粗活的客戶，會更看重銳騏6的經濟性，尤其是車輛的售價。因此，我認為東風皮卡瑞麒6這款車還是可以的。具體來說，我認為瑞琪6是個不錯的選擇，長城馮軍6外觀和性能也不錯，但4T的排量和油耗較高。

1、年東風日產銳騏發動機是國四。根據相關信息查詢14年東風鄭州日產銳騏皮卡配備柴油國四2T發動機。2、東風日產皮卡2013年產的如果搭載的是東風日產帕拉丁車型一樣的4排量汽油發動機的，那么該車尾氣排放肯定是國四排放標準的。3、我國的排放標準分為：國國國國國國六，截至2018年12月31日，全國地區輕型汽油車實施的是國5排放標準。4、根據車子出廠年份，假如是2007年上牌的車可能是國三，可能是國四；2005年基本是國二；2014年部分汽車是國部分汽車是國四；2015年大部分是國五。實在查不到，就拿著汽車登記表，或復印件，去車管所查。5、大部分汽車的環保標志基本都會標注發動機的排放型號。這樣可以直觀地掌握汽車的排放標準。

兩款車是共線生產的。換了發動機，還有一些小零件！鄭州日產皮卡質量是有保證的，不容易壞。首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。鄭州日產和東風日產的區別就是生產的車型定位不一樣，鄭州日產主要是產生高級皮卡、SUV系列越野車和多功能商用車型，而東風日產是產生乘用車和城市SUV等汽車。生產車型不同：東風日產主要生產豪華轎車、SUV等乘用車；鄭州日產主要生產高檔皮卡、改裝車和多功能商用車。成立時間不同；鄭州日產成立于1993年5月，是日產在中國的第一家合資汽車公司。是中日合資的車輛制造企業。你好，銳騏皮卡只有東風標的。鄭州日產是雙品牌戰略，尼桑標的皮卡是NP300系列東風標的皮卡是銳騏系列。尼桑標的NP300皮卡采用的是原裝進口KA24和YD25發動機，東風標的銳騏采用和的是CYQD80、ZD2ZD30和ZG24四款發動機。

1、鄭州日產銳騏皮卡將推出六款新車型。其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅、四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共四種產品組合。2、提供兩排座椅和一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，銳騏擁有ZG24汽油機、ZD2ZD2QD80、ZD30柴油機等多款動力，具有安全靠、馬力強勁特性，對油品要求低。3、油耗為0L/km。其發動機同樣為國產，價格也在8萬元左右，性價比相當高。鄭州東風旗下的皮卡產品稱為瑞奇皮卡，車身尺寸有兩種，分別為兩驅4980*1690*1650和四驅4980*1820*1715。車身尺寸基本一致，為1395*1390*430。4、你好，可能發動機的話在兩到3萬左右，望采納一下，謝謝。5、選擇一個自己喜歡的外觀，價格和配置以及車輛整體做工差不多。東風瑞奇皮卡有兩個排量，一個是2，一個是5。瑞奇皮卡2015款5T精英柴油四驅豪華排量為2498，瑞奇皮卡2015款0T領航柴油兩驅超豪華排量為2953。

“瑞奇”皮卡隸屬于鄭州日產的東風品牌與“東風鳳興”“東風沈峰”并列成為東風的三個子品牌這也得到日產和東風股東雙方的大力支持。2018款瑞奇皮卡柴油版采用245/70R16童嘉品牌越野輪胎中網價格在390元左右搭配雙六輻鋁合金御擾車輪造卜拆簡型非常動感輪胎更偏向于路面行駛和輕越野。另一方面汽油版本配備了一套15英寸的雙五型褲輻輪圈。輪胎尺寸為215/75R15輪胎為三角形多用途輪胎。

最小離地間隙為215mm，接近角和離去角分別為42和32，在崎嶇路面和坑洼路面都能保持其良好的通過性。銳騏是國內老牌皮卡廠商鄭州日產推出的東風風度品牌皮卡車型，覆蓋汽油柴油兩大戰線。作為一款元老級創富皮卡，新銳騏深受眾多皮卡用戶的喜愛，更通過節油爭霸賽中的優異表現，將“創富芯動力，省油更省心”的產品追求和用戶用車需求緊密聯系了起來。

1、款日產新銳騏7配置為：發動機：122kW(3L渦輪增壓)。動力類型：柴油機。變速箱：6擋MT。長×寬×高：5287mm×1850mm×1832mm。車身結構：4門、5座、皮卡。2、日產皮卡就是尼桑皮卡。鄭州日產汽油皮卡發動機是進口，新出的柴油機皮卡掛東風標的是國機。新出的柴油機皮卡掛東風標的排量2，渦輪增壓，還可以。8柴油進口機，比較貴。3、答案：東風日產和鄭州日產銳騏使用的發動機不完全相同。解釋：雖然東風日產和鄭州日產銳騏都屬于日產品牌，但是它們生產的銳騏車型所使用的發動機并不完全相同。4、年建議買的皮卡車有長城炮、江西五十鈴D-MAX、鄭州日產銳騏7等。長城炮 皮卡是長城汽車的主力陣營，依靠風駿系列，長城旗下的皮卡已經在國內市場連續獲得過多年銷量冠軍。

柴油怠速不穩常見原因：1，怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。2，怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。怠速抖動厲害就檢查機腳墊是否損壞，行駛時抖動，排除的地方就多了，首先檢查輪胎是不是有偏磨或異常磨損，有就要檢查輪胎及輪圈有無變形失圓，上面的平衡塊是否掉落。發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。柴油發動機怠速抖動，主要原因是發動機幾個氣缸工作不一樣造成的。造成氣缸工作不一樣的這樣主要原因是噴油器噴油量不一樣。可以到修理廠檢查一下，校正噴油器噴油量。

還在尋找理想的皮卡車嗎？源自豐富強大的專業皮卡平臺，采用ES Nissan全球質量評價體系。ZF 6速自動變速箱，坦克級車身和航空級車架。he，硬朗的造型，家族式的前格柵“冠軍腰帶”，高規格的靜謐空間，寬敞的后排空間，9寸多功能智能大屏，手機互聯他是瑞奇6，六大質量標準定義高品質SUV級皮卡，實現每一個小偉大。

一銳騏6的性價比怎么樣？ 銳麒6性價比總體一般。這款車型的優點是車的質量比較好。缺點是車的價格比較高。二鈴拓和銳騏6哪款性價比更高？ 我覺得靈拓比較劃算，因為存貨比較多。三黃海n3和銳騏6哪個好 1相比黃海n3和瑞奇6，個人覺得瑞奇6好一些，因為瑞奇6在養車方便性上更有優勢。四風駿7和銳騏6自動的哪個好？ 風駿7和銳麒6自動檔對比，個人認為風駿7在性價比方面相對好一些，而銳麒6自動檔在用車可靠性方面更有優勢

東風瑞奇皮卡是鄭州日產D22皮卡的簡化版，但是外觀太老，技術也老，內飾配置太老，價格也不低。不如買長城，外形新穎，配置齊全，能滿足不同需求的用戶。全新2.0t歐版內飾外觀漂亮。長城汽車有四個品牌:長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉。1.長城品牌:主要涵蓋長城轎車和皮卡，主要產品有長城C30、馮軍房車和馮軍皮卡；2.哈弗品牌:2013年哈弗品牌實現獨立[7]，現已形成大、中、小、高、低、多規格、多品種的哈弗大家庭；3.WEY品牌:WEY品牌成立于2016年[10]，開創了中國豪華SUV品牌——WEY；4.歐拉品牌:長城純電動品牌歐拉成立于2018年。這兩款車無論是操控性還是性價比都比長城高很多倍。所以我個人認為東風瑞奇皮卡更好，如下:1。動力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的發動機供買家選擇，分別是2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動機和3.0L柴油發動機。2.4L汽油機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；2.5L柴油發動機，85kW，最大扭矩280Nm；3.0L柴油機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。2.從皮卡的工作特性來說，這些發動機更注重低速扭矩的表現。所有的車都采用手動擋，四驅車型則提供了分時四驅系統。3.鄭州日產瑞奇皮卡將推出6款新車型。其中，新一代競速版瑞麒在傳動方式上分為兩驅和四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共有四種產品組合。相比長城，我個人更喜歡東風瑞奇皮卡。新一代競速版瑞麒搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW，最大扭矩280Nm。新車在原有全新一代瑞麒的基礎上增加了越野套件，外觀更加粗獷。同時，在安全性方面，增加了輔助駕駛安全氣囊。瑞麒興業版搭載來自成熟技術平臺的ZD28系列發動機，采用BOSCH(博世)電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。

2012年中國汽車產銷量逐步趨于理性,國內汽車市場已步入“微增長”時代。早在2004年鄭州日產加入東風體系后,便提出了NISSAN和東風品牌齊頭并進的戰略,并于2005年推出了完全自主研發的東風自主品牌車型銳騏皮卡。2012年,鄭州日產立足雙品牌,通過不斷吸收消化貫通,大力加強東風自主品牌的建設。2006年第28屆達喀爾拉力賽中，銳騏作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風—鄭州日產帕拉丁車隊的后勤服務車馳騁整個賽場，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。穿越東方馬拉松越野賽于2008年6月12日從俄羅斯圣彼得堡發車，穿越俄羅斯、哈薩克斯坦和中國等三個國家，將于6月28日到達終點天津黃崖關長城，比賽路線全長11000公里。比賽將于6月20日進入中國，穿越新疆的塔城、克拉瑪依、吐魯番、哈密、甘肅的玉門，以及內蒙的阿拉善左右旗等，境內線路總長約4000公里。236號銳騏皮卡作為參賽車輛，奪得了總成績第26名的好成績。談到皮卡想必大多數人腦海里都會浮現出上山下鄉、馳騁于山間小道并背負大量貨物的景象。確實，皮卡車的精髓就在于開放性的大貨廂，并能夠兼顧運載乘員的功用。它比微車有更強的動力性，相比于常見的面包車又有著開放的載貨空間，還具備過人的越野生存能力，展現出生活生意兩兼顧的多面手的角色。銳騏是國內老牌皮卡廠商鄭州日產推出的東風風度品牌皮卡車型，覆蓋汽油柴油兩大戰線。 2013款銳騏皮卡作為國內的老牌商用車廠商，鄭州日產在市場中的表現一直相對穩定，而得益于可觀的資源優勢，旗下的產品性能也普遍優于其他自主品牌的競爭對手，銳騏系列皮卡就是在這樣的基礎之上而誕生的，源自日產D22的銳騏皮卡在技術、平臺等環節上的可靠性大大提升。2013款銳騏皮卡在外觀上與老款相比的變化主要集中在車頭部分，最明顯的是增加了效果直觀的LED日間行車燈，對于時常要應對交通狀況復雜的皮卡車型來說，日間行車燈的作用除了美觀之外還能為車輛的主動安全性提供一定幫助。除此之外新款銳騏皮卡的前格柵造型也比老款的雙橫幅式更有整體感，黑色的涂裝看起來也更加年輕。 2013款銳騏皮卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，銳騏擁有ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機等多款動力，具有安全靠、馬力強勁特性，對油品要求低。考慮到皮卡用戶多年來的使用習慣，2013款銳騏皮卡在四驅切換方式上將老款的電控式改回了傳統的手動換擋桿式切換，功能上與老款則完全一樣，同樣具有2驅/高速4驅/低速4驅模式，變速箱仍舊為5速手動。同時在四驅技術上，前輪配備索密克輪邊鎖止器，索密克是專業生產汽車轉向拉桿、齒條拉桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿等總成的中日三家合資企業，其中包括紹興第二汽配、日本索密克以及日本豐田通商社，目前大部分日本四驅車型的鎖止器都產自索密克。綜合目前國內的發展情況來看，皮卡也應該極為適合我國國情現狀的一種車型，但在嚴厲的法規限制下，國內的眾多廠家在這種夾縫中艱難生存，能夠堅持下去已經不易，壯大和發展對它們來說更是一件困難的事情。商用車往往要長于乘用車更新換代周期，因此2013款銳騏的改款僅僅是產品生命的中期小改款，作為國內中檔皮卡的主力之一，國內的市場份額逐年上升，新增的日間行車燈、大燈高度可調等均增加了產品看點，延續了產品生命力。2013款銳騏的推出，同時也對其車型名稱進行了變更。匹配ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命名為：領航版匹配ZD25 (2.5柴油)發動機的車型命名為：精英版匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發動機的車型命名為：興業版后部封閉式的多功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列。銳騏ZD30領航版在北美，我們在街道上隨處可見“Pickup”車型，它已上升為北美汽車文化的一種象征。而在中國，皮卡在人們的概念中還僅僅是一種低端純貨運汽車的代名詞。雖然偶爾也能見到F150、坦途等大家伙，但畢竟離我們的生活還太遙遠。其實，相比于小面、金杯等車，皮卡還是有它自己的優勢：動力強、通過能力好、后貨廂承載能力強等等，鄭州日產銳騏ZD30就是其中的一個代表，你甚至能從中找到一種原始的奔襲樂趣。銳騏ZD30領航版同樣源自日產D22皮卡技術，相比于之前的銳騏車型，ZD30依舊延續著家族實用的特征。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的“三圍”的銳騏ZD30，由于其平直的線條設計，令其看上去完全沒有笨拙之感。2950mm的軸距，盡可能的滿足了車身剛性的“硬”標準，以及乘坐與儲物空間的“軟”需求。采用16寸鋁合金輪轂，裝備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車輪（LT），規格為205/75 R16，75的扁平比應對復雜路況而生，M751對稱的大塊花紋，側重于輪胎的堅固耐磨性。ZD30作為銳騏家族的頂尖車型，換裝新的發動機是其最大改變。這款型號為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發動機，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環燃燒）系統，電控多次噴油、燃燒更均勻，以達到更低油耗的效果（此次試駕最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的噴油，也一定程度的緩解了柴油發動機壓燃工作方式噪音大的通病。而這款發動機同是是NISSAN品牌的高端輕型柴油機，代表著國內輕型柴油機的最高技術水平。專門針對中國市場的開發：重新進行四高（高溫、高濕、高寒、高原）標定試驗 12000小時發動機可靠性試驗.2、10000多項發動機零部件單體試驗。 銳騏具備皮卡靈活且更大的承載能力（比面包車），換裝的新柴油增壓發動機低扭強與油耗低的優勢，較前款銳騏車型更為明顯。由于我國將皮卡歸類為貨車，限制了一些城市人的選購，但在皮卡能夠上牌行駛的地區，銳騏ZD30是個不錯的選擇。鄭州日產銳騏ZD30皮卡首先在車內就預留了非常豐富的儲物空間，無論你身上的隨身小物件，還是記錄貨物名稱的大筆記本和筆，以及長途駕駛所需要的水杯等，都能夠找到合適的地方安置，這是最令貨運皮卡的駕駛員欣慰的一件事。后貨廂的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。在裝卸貨物時，你甚至只需要單手就能夠將后貨廂的尾板打開，為車主提供了很大的便利性。豪華版車型的貨廂還使用了耐磨涂層，可以有效避免貨物的摩擦對漆面的傷害。銳騏箱式車皮卡是近年來美國銷量最大的車型。其寬闊的駕駛空間和視野、特殊的駕駛體驗以及耐用性和大載物量，使其成為越來越多的駕駛者的選擇。鄭州日產銳騏系列作為日產D22皮卡的延伸產品，先后推出了兩款衍生車型，一個純皮卡車型，另一個則是箱式車型。銳騏系列的外觀雖然并沒有摒棄日系皮卡輕巧的特點，但與之前的D22比較則更有剛性的特點：硬氣的線條、略帶粗獷的進氣隔柵，簡單卻野性的保險杠，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄性動物的特性~不加修飾卻功能多樣，多才多藝的兄弟倆成為小型企業和私營業主的首選車型。在外形上，銳騏皮卡箱式車的長、寬、高分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距達到了2950mm。靈巧的車身方便在城市車流中輾轉騰挪，而接近3米的軸距也保證了銳騏有著足夠的載人拉物空間。長/寬/高為1265/1390/1100mm的貨箱尺寸帶來將近1900L的載物空間，并且銳騏的第二排后窗還可以打開，以方便搬運長尺寸的貨物。另外，箱式車將原先皮卡載貨用的貨艙封閉起來，形成一個密閉空間，增加了私密性，為了避免后箱的車頂高于駕駛艙，鄭州日產巧妙的采用了流線型的設計，外形看起來更圓潤，銜接也更自然。兩車沿用了D22的經典底盤和懸掛設計，同時采用胎壁厚實的瑪吉斯輪胎，為可能的復雜路況做足了準備。皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，而箱式車的后箱也將近兩個立方米，貨倉底部還設計了兩條座椅滑軌，可臨時增加兩排座位。寬大的載物空間和靈活的座位調整是皮卡車獨特的優勢。兩款車在內飾上最明顯的區別就是：皮卡車型方向盤是三幅，箱式車型采用四幅，箱式車型配備了單安全氣囊。另外還有一點不同就是換擋桿邊上的分動箱桿，當車掛上四驅的時，儀表盤上會有相應的標示亮起，方便車主了解自己車輛的狀態；而使用自動輪邊鎖止器，也省去了接通四驅時車主下車的煩惱。工程承包商、工商檢部門及南方的私人用戶都是銳騏的主要客戶，因此四門雙排皮卡才是最實用的選擇。銳騏皮卡的第二排座椅雖然不是重點考慮的部分，但是坐上身材比例正常的3個人絕不擁擠，空間不是問題。

東風銳騏皮卡3.0t發動機是國幾排放，你看的是哪年生產的鑰匙？1920年的就應該是國六排放

東風瑞奇皮卡的四驅柴油版可以滿足620KG的最大載貨，而箱式貨車的后箱將近兩立方米。倉庫底部還設計了兩個座椅滑道，可以臨時增加兩排座椅。裝載空間大，座椅調節靈活，是皮卡的獨特優勢。兩款車在內飾上最明顯的區別就是皮卡車型有三個方向盤，箱式車型有四個方向盤，箱式車型配備了單氣囊。另一個區別是變速桿側面的分動箱桿。當汽車附加四驅時，儀表盤上會有相應的標志，方便車主了解自己車輛的狀態；自動車輪鎖的使用也省去了四驅開啟時下車的麻煩。東風瑞奇皮卡四驅柴油版外觀方面，鄭州日產全新一代瑞祺在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發生了諸多變化。而且整車的線條更加硬朗。中網采用了全新的寬鏤空設計，非常給力。新車還增加了日間行車燈等安全配置。內飾將延續傳統的皮卡風格設計，并增加一些新的配置。動力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的發動機供買家選擇，分別是2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動機和3.0L柴油發動機。從皮卡的工作特點來看，這些發動機更注重低速扭矩的表現。所有的車都采用手動擋，四驅車型則提供了分時四驅系統。鄭州日產瑞奇皮卡將推出6款新車型。其中，瑞麒新一代競速車型在傳動方式上分為兩驅和四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共有四種產品組合。新一代競速版瑞麒搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW，最大扭矩280Nm。新車在原有全新一代瑞麒的基礎上增加了越野套件，外觀更加粗獷。同時在安全性方面，增加副駕駛安全氣囊。瑞麒興業版搭載來自成熟技術平臺的ZD28系列發動機，采用BOSCH(博世)電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。東風瑞奇皮卡四驅柴油棚車長寬高分別為4949mm、1820mm、1940mm，軸距為2950mm。靈動的車身方便在城市的車流中四處移動，接近3米的軸距也保證了瑞麒有足夠的空間搭載人和物。長/寬/高1265/1390/1100mm的集裝箱尺寸帶來近1900L的裝載空間，夏普第二排后窗也可打開，方便長尺寸貨物的搬運。此外，箱式車將原皮卡車的貨艙密封起來，形成一個封閉的空間，增加了私密性。為了防止后箱車頂高于駕駛室，鄭州日產巧妙地運用了流線型設計，使得外觀看起來更加圓潤，連接更加自然。兩車沿用了D22經典的底盤和懸掛設計，同時使用了厚實的瑪吉斯輪胎，為可能出現的復雜路況做了充分的準備。

銳騏柴油皮卡QD3.2T發動機用CF--4級別及以上的機油都可以，但建議您選擇像美孚1340，殼牌勁霸類復合級級別的合成機油！國產的長城CF-4 20W-50或者昆侖CF-4 20W-50也行！齒輪油（你所說的重負荷油）建議選擇美孚或者殼牌的齒輪油，如果你支持民族工業你可以選擇蘭煉的GL-5齒輪油，在國產品牌中蘭煉的齒輪油是最好的！！！！

輪胎螺絲都是21號的螺絲。這個螺絲的六方對邊是17MM的，螺紋大小估計是M12的，輪胎螺絲的話都是這個21號。

柴油機熄火靠斷油柴油車的供油依靠高壓油泵,高壓噴射霧化后壓縮,發動機熄火高壓油泵強制關閉。