途昂

途昂保養更建議使用5W40機油。5W40機油粘度較高，能在高溫環境下為發動機提供更出色的保護與密封性。途昂作為中大型SUV，搭載多款不同的渦輪增壓發動機，這些發動機在運行時會產生較高的熱量，內部溫度較高。5W40機油憑借其特性，有助于發動機的冷卻和潤滑，可保障發動機穩定運行，發揮最佳性能。雖然使用5W40機油可能會使燃油消耗有所增加，但相比之下，它為發動機提供的良好保護更為重要。機油由基礎油和添加劑構成，基礎油決定基本性能，添加劑能改善不足并賦予新功能。在選擇機油時，粘度是關鍵因素。若粘度過低，機油壓力不足，潤滑效果差，零部件摩擦增大，可能產生異常噪音甚至嚴重磨損；若粘度過高，會導致阻力增加，發動機負載變大，油耗上升。綜合來看，考慮到途昂發動機的特性和工作環境，5W40機油是更適配的選擇，能滿足其保養需求，助力發動機維持良好狀態，延長使用壽命。

拆卸途昂方向盤氣囊，要先將方向盤調至最外側，拆掉防塵罩及后部上下蓋子，用專用工具拔出氣囊鉤子 。將方向盤調節至最外側，是為后續操作提供更大空間與便利。從由卡子固定的防塵罩開始拆卸，這是整個拆卸流程的起點，按順序操作能避免遺漏。當拆掉方向盤后部上下蓋子后，便能夠看到氣囊鉤子，這是拆卸氣囊的關鍵部位。此時，使用專用工具拔出氣囊鉤子，就能實現無損拆卸氣囊。這一系列步驟緊密相連，每一步都至關重要。 需要注意的是，安全氣囊是為保護駕乘人員安全而設計，通常與安全帶配合使用。在無故障時，不可私自拆卸，因為拆卸工作需要專業技能和工具，私自操作可能導致安全氣囊功能受損，甚至引發安全隱患。若有拆卸需求，建議前往當地售后服務中心或專業維修廠進行。如此，既能確保安全氣囊的功能完好，也能避免對汽車其他部件造成損害。

途昂正常怠速轉速一般在600 - 900轉之間。怠速，是汽車發動機在空擋情況下運轉的工作狀態。在這一狀態下，發動機不對外輸出動力，僅僅維持自身運轉。對途昂而言，600 - 900轉的怠速區間能保證發動機的穩定運行，實現正常的工作效率。若怠速轉速低于600轉，發動機可能運轉不穩定，甚至面臨熄火風險，影響車輛的正常使用。相反，高于900轉的怠速轉速，會使燃油消耗增加，發動機負荷增大，降低車輛經濟性與駕駛舒適性。要判斷途昂怠速是否穩定，可從多個方面入手。首先，觀察發動機缸體抖動程度，若抖動劇烈，怠速可能不穩；其次，查看發動機轉速表或讀數據塊，若轉速圍繞怠速期望值大幅抖動，則不正常；最后，原地啟動發動機，坐在座椅上感受車身抖動情況，若抖動明顯，說明怠速有問題。總之，了解途昂的正常怠速轉速范圍以及判斷方法，有助于車主及時發現車輛問題，確保發動機正常運行和車輛安全性能。日常使用中，車主還應遵循車輛使用手冊，定期保養維護。

途昂330更實用省油。工信部綜合油耗上，途昂330TSI兩驅車型為7.5L/100km，途昂380TSI四驅車型為8.7L/100km。實際油耗方面，330TSI兩驅車型油耗范圍為9.04 - 11.10L/100km，均值10.05L/100km；380TSI四驅車型油耗范圍為9.48 - 12.45L/100km，均值10.98L/100km。由此可見，330油耗明顯低于380。另外，330搭載2.0T 186馬力L4發動機，380搭載2.0T 220馬力L4發動機。330發動機排量較小，動力輸出相對較低，在燃油經濟性方面更有優勢。不過，車輛具體油耗并非固定不變，駕駛習慣、路況等多種因素都會對其產生影響。總的來說，從官方數據以及發動機特性來看，途昂330在省油方面表現更優。但實際使用中，只要養成良好駕駛習慣，選擇適合路況的駕駛方式，無論330還是380，都能在一定程度上降低油耗。

途昂的磨合期一般在3000 - 5000公里。在這個里程范圍內，車輛的各個關鍵部件能逐步調整到最佳協作狀態。發動機內部的精密零件，在持續的磨合中相互適應，減少運轉時的摩擦與損耗，提升燃油效率。變速箱的換擋邏輯也在磨合里變得更加流暢，使動力傳輸更為高效。剎車系統同樣需要這段時間來完成磨合，讓制動效果更加穩定可靠。磨合期內，駕駛行為至關重要。冷啟動時，需耐心等待水溫上升到40℃以上再起步，起步動作要輕柔，避免急加速、急剎車。車速最好控制在一定范圍，發動機轉速不宜過高，不超過3000轉/分鐘為宜。同時，要合理控制車輛負載，保持在標準載荷的70%以內。選擇符合推薦燃油標號的優質燃油，為發動機提供穩定動力。手動擋車型注意擋位與轉速匹配。 總之，遵循正確的磨合方式，能讓途昂在日后的使用中展現出更好的性能，延長車輛使用壽命。

以途昂2021款 300TSI 四驅尊崇旗艦版為例，在黔西南布依族苗族自治州無優惠時，全款落地價約419491元，分期首付111000元，月供7988元。這款車官方指導價為372000元，購車時沒有優惠。若選擇全款購車，除了車價本身，還需加上商業保險以及其他必要花費，這些費用綜合起來，最終落地價大概在419491元左右。而要是選擇分期購車，首付比例設定為30%，按照車價來計算，首付款就是111000元。貸款年限為3年，經過計算，每月的月供為7988元。消費者可以根據自身的經濟狀況來決定是全款還是分期支付購車款。 大眾途昂2021款的落地價格會因購車方式的不同而有所差異。無論是選擇全款一次性付清，還是通過分期緩解當下的經濟壓力，都各有其特點，消費者可以結合自身實際情況做出最合適的購車決策 。

途昂導航連接網絡，可先啟動汽車，點擊導航儀中的應用進入設置，開啟WLAN開關后輸入密碼完成連接 。當你置身于途昂車內，準備讓導航與網絡接軌時，首先要做的就是啟動汽車，讓整車的系統開始運轉。接著，在導航儀中找到應用選項，點擊進入，這里猶如一扇通往設置世界的大門。進入之后，找到設置菜單，其中WLAN開關便是連接網絡的關鍵樞紐。將其開啟，就如同打開了與外界網絡溝通的通道。隨后，準確輸入網絡密碼，如同為這扇通道配上正確的鑰匙，網絡連接便大功告成。此外，途昂還提供了多種網絡連接思路。比如可使用車輛自帶SIM卡，但要保證流量充足；或者連接手機熱點，在多媒體系統輸入密碼即可。還有設置車載WiFi的方式，如通過USB接口供電或自帶電源，將無線貓插上3G網卡轉換信號，或者在4S店購買車載WIFI路由器作為熱點。無論哪種方式，都為用戶在連接網絡上提供了便利，讓導航的網絡連接更具多樣性與靈活性。

大眾途昂的底盤高度是170mm，最小離地間隙為160mm。底盤高度與最小離地間隙，是衡量車輛通過性的重要指標。170mm的底盤高度，讓大眾途昂在面對一些不太平整的路面時，擁有了一定的從容度。車輛底部與地面保持著相對合適的距離，減少了因路面起伏而導致底盤刮擦的風險。而160mm的最小離地間隙，則是在滿載狀態下，車輛除車輪外最低點與地面的距離。這一數據意味著，途昂在應對路上常見的障礙物時，具備不錯的通過能力。較小的離地間隙，可能導致車輛在遇到障礙物時通過性變差，越野車型通常會有更高的最小離地間隙。但對于途昂這樣的中大型SUV而言，160mm的最小離地間隙與170mm的底盤高度，是在通過性和穩定性之間找到了一個平衡點，滿足了大多數日常駕駛場景的需求。 無論是城市道路偶爾出現的坑洼，還是郊外不算極端的路況，大眾途昂都能較好地應對。

2020款探險者價格更高。2020款探險者與2.0T途昂相比，價格層面有著明顯差異。從具體數據來看，探險者2020款EcoBoost 285四驅風尚版7座官方指導價32.98萬元。而途昂2.0T車型售價在20萬左右，途昂指導價雖為24.9 - 38.9萬，但結合其一般有3萬元左右的優惠，實際入手價格通常低于探險者。這一價格差反映出兩款車在市場定位和價值取向上的不同。探險者可能在配置、性能等方面有著更高的標準和品質，使其定價相對較高；途昂則以更親民的價格策略來吸引消費者。由此可見，在2020款探險者和2.0T途昂的價格對比中，探險者憑借較高的官方指導價以及較小的優惠幅度，占據價格高位。消費者在選擇時，可根據自身預算以及對車輛各方面的需求來綜合考量，選出更適合自己的車型。

途昂X和途昂在外觀設計、車身尺寸、座椅布局、內飾風格、配置等方面均存在區別。從外觀上看，途昂是傳統SUV造型，而途昂X采用溜背式設計，前臉等造型更狹長，更具運動感。在車身尺寸方面，途昂更長更高，長度為5039mm、高1773mm，途昂X相對緊湊，長4905mm、高1719mm。座椅布局上，途昂有三排，提供6座或7座選擇，能滿足大家庭出行需求；途昂X是兩排5座布局。內飾風格上，途昂偏實用，途昂X添加碳纖維元素，方向盤更精致。配置方面，途昂X取消LED車前霧燈，新增10.2英寸全液晶儀表盤，途昂智能化配置更全面。行李箱容積上，途昂X的509L大于途昂的286L。輪胎規格也不同，途昂是245/60R18，途昂X為255/55R19。這些差異讓兩款車各有特點，消費者可根據自身需求和喜好來選擇。

如果在凱迪拉克 XT5 和大眾途昂之間做選擇，主要看個人預算、對空間座位數需求以及對豪華感的追求，注重豪華品質選 XT5，看重性價比和大空間多座位就選途昂 。凱迪拉克 XT5 身為豪華中型五座 SUV，外觀運用鉆石切割工藝，盡顯霸氣獨特。內飾精致且充滿科技感，在用料和制造工藝上盡顯豪華品牌的高水準。它搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，匹配 9AT 變速箱，動力輸出流暢，最大 241 馬力也能滿足日常駕駛與偶爾的激情。雖官方指導價 35.27 - 45.99 萬，但經銷商報價后落地價有吸引力。大眾途昂則是 7 座大型 SUV，車身尺寸更大，能滿足多人出行需求。它同樣配備 2.0T 發動機，不過有 186 和 220 兩種最大馬力可選，匹配 7 速雙離合變速箱。內飾雖相對一般，但電子輔助功能齊全。裸車起步價 20 萬左右，價格優勢明顯，性價比高。 總之，兩款車各有特色。XT5 有著豪華品牌的魅力與質感，途昂在空間和價格上展現出實用性與高性價比。購車者需依據自身實際情況，權衡需求，做出合適的選擇 。

新款途昂2020四驅是全時的。全時四驅意味著車輛四個車輪時刻都能獲得驅動力。2020款途昂380TSI四驅旗艦版國V以及改款380TSI四驅豪華版，其四驅形式均為全時四驅，中央差速器結構是多片式離合器。新款途昂2020全系車型都配備了四驅系統，高功率版本采用全時驅動。這種多片離合器的全時四驅系統，更偏向于公路駕駛。在城市道路或高速公路行駛時，能提升駕駛穩定性，讓車輛在加速、轉彎等操作時更加平穩。在一些非極端的復雜路況下，如輕度濕滑路面、沙石路面等，全時四驅也能增強車輛的通過性和抓地能力，保障行車安全。不過和途銳等豪華SUV的四驅系統相比，途昂的越野性能和復雜路況適應性稍顯不足。新款途昂2020的全時四驅系統，雖不是頂級的越野配置，但對于城市和公路駕駛場景來說，能很好地滿足大多數用戶日常駕駛舒適性和道路適應性的需求。

途昂330豪華版搭載的是大眾EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機在大眾汽車眾多車型中廣泛應用，技術成熟可靠。對于途昂330豪華版而言，其低功率設定下可爆發出186馬力的最大動力 ，最大功率為137kW，最大扭矩達到320牛米。在實際駕駛過程中，這樣的動力輸出能夠滿足日常出行的需求，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能提供較為充沛的動力。該發動機具備混合噴射技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，讓發動機在輕量化的同時保證了結構強度和耐用性。在不同的轉速區間內，有著不同的動力表現，1500到4000轉每分鐘可輸出最大扭矩，為車輛帶來強勁的加速感；在4100到6000轉每分鐘時輸出最大功率，使車輛在中高轉速下也能保持良好的動力性能。途昂330豪華版所搭載的這款發動機，憑借穩定的性能、可靠的質量以及良好的動力輸出，為車主帶來了出色的駕駛體驗。

途昂330豪華版使用自動泊車，要先開啟功能并保持車速，再選車位倒車，按提示操作，最后掛入P擋 。使用自動泊車，首先要確保泊車輔助功能開啟，此時中控的泊車按鈕沒有亮紅燈。以低于30km的時速行駛，儀表盤車外溫度下方會出現帶方框的“P”，若車速超30km，方框消失。這一步是為自動泊車準備好基礎條件，讓系統處于可工作狀態。 接著是選擇車位并停車。系統默認右側停車，靠近右側車輛行駛，當車頭駛過空車位且車位長度達到車長加1.5米的條件時，帶方框“P”的右側出現箭頭，輕踩剎車停車；若想停左側車位，打開左轉向燈，箭頭就會出現在左側。此步驟明確了停車方向與位置選擇。然后掛入倒擋，屏幕顯示“請確認周圍環境”，按“OK”繼續，緩緩倒車，車輛到位聽到“嘀”聲，注意不要倒車過度。之后根據屏幕提示原地轉動方向盤，車輛到位再次聽到“嘀”聲，保持方向盤不動繼續倒車。重復此操作直到系統提示泊車結束。 最后，若前輪未回正，可手動扳直，再掛入P擋，自動泊車操作便完成了。整個過程嚴謹有序，讓停車更輕松便捷 。

途昂330豪華版真實油耗百公里約9.8升 。這款中大型SUV搭載低功率版2.0升渦輪增壓發動機，代號為EA888-DKV，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。其混合噴射技術、鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的配置，在提供動力的同時，也影響著油耗表現。小熊油耗平臺數據顯示，2.0T 186馬力L4 EA888發動機的車型平均油耗為10.25升/百公里，實際油耗范圍在9.01至11.49升之間。也有實測車輛油耗大致在11.7 - 13.3L/100km之間 。可以看出，不同渠道的數據有一定差異，這是因為實際油耗會受到多種因素影響。駕駛技術嫻熟、習慣平穩駕駛的車主，車輛油耗可能相對較低；而頻繁急加速、急剎車，油耗則會升高。車輛使用條件，比如路況是擁堵還是暢通，也會使油耗產生波動。不過總體來說，途昂330豪華版的油耗表現符合其中大型SUV的定位，能滿足日常駕駛需求 。

途昂380舒適版一箱油在綜合路況下至少能跑500公里，高速公路上可達700-800公里 。途昂380舒適版搭載2.0T發動機，最大馬力220匹。其油箱容量官方數據為70L，官方百公里油耗8.8L。依據這些數據計算，在較為理想的狀態下，滿油狀態可行駛的里程頗為可觀。在綜合路況中，車輛行駛面臨著走走停停、不同坡度等多種狀況，對油耗影響較大，所以滿油至少能行駛500公里。而在高速公路上，車輛行駛速度相對穩定，發動機工況良好，油耗相對較低，續航里程就可達700 - 800公里。當然，實際續航會受到駕駛習慣、路況和氣候等因素的影響。比如急加速、急剎車等不良駕駛習慣會增加油耗，從而減少續航里程；惡劣的路況，如擁堵路段，也會使油耗上升；寒冷的氣候可能會讓車輛發動機需要更多能量來維持運轉，同樣會增加油耗。途昂380舒適版的續航能力有一個大致范圍，但實際行駛里程會因多種因素波動。車主可根據自身情況合理規劃行程，以確保出行順利。

大眾途昂380舒適版落地價在不同地區大約為32.8萬元左右，不過會因地域和政策等因素而有所不同。具體而言，落地價涵蓋了裸車價、購置稅、車船稅、強險費等多項費用。從不同年份車型的本地報價來看，價格存在一定差異。比如2017款途昂380TSI四驅舒適版本地報價為32.89萬，2020款改款380TSI四驅舒適版本地報價為31.99萬 。另外，以2020款380TSI四驅舒適版為例，裸車價為26.19萬元，加上購置稅、車船稅、強險費等，落地價合計286577元。而且如果選擇貸款購車，首付比例和貸款年限等也會影響最終支付的金額。 大眾途昂380舒適版落地價并非固定不變，受到多種因素制約。消費者若想了解精準的落地價，建議咨詢當地經銷商，以便根據自身實際情況做出合適的購車決策 。

大眾途昂2019款僅配備一個點煙器。在汽車的配置中，點煙器雖小卻有著重要作用。大眾途昂2019款只設有一個點煙器，這一配置滿足了基本的使用需求。對于有吸煙需求的車主而言，它提供了便利；對于需要從汽車引電的情況，也能發揮相應功能。點煙器位置可能因車型配置不同而有差異。有的可能位于中控臺，有的或許在后排中央扶手處，還有新款途昂前排取消點煙器，只在尾箱靠近第三排靠背左手邊有一個點煙口。若想準確知曉自己車輛點煙器的位置，查閱車輛使用手冊或咨詢汽車廠家是不錯的辦法。大眾途昂2019款的點煙器數量雖為一個，但位置有多種可能性。了解這些信息，車主在使用時能更加得心應手，充分發揮其作用。

途昂530的百公里加速時間為8.3秒，整體動力表現不錯。具體來看，在這8.3秒的加速過程中，駕駛者能感受到穩定且平滑的體驗。大腳油門下去，轉速迅速攀升，帶來強烈推背感，提速相當迅猛，即便到120km/h時速，后段加速也不見衰退。這得益于它搭載的2.5T V6渦輪發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m ，299匹馬力，動力輸出強勁。在日常駕駛里，油門頭段雖不靈敏，但正常提速時動力線性。稍重油門，在2500轉左右動力爆發，不過渦輪遲滯比2.0T車型明顯。而在運動模式下，加速更為順暢。此外，全新途昂家族530V6車型采用EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，搭配換擋高效的DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器，助力實現0-100km/h加速時間快至7.2s。由此可見，途昂530在動力方面有著出色的表現。其加速時間與發動機、變速器等的完美配合，無論是日常駕駛還是追求速度激情，都能較好地滿足駕駛者的需求。

途昂530 V6豪華版配置豐富且實用，在中大型SUV中表現出色。這款車外觀設計盡顯美式SUV的硬朗風范，寬大的中網搭配方正大燈，辨識度極高。側面線條流暢，車身尺寸達5052mm x 1989mm x 1773mm，軸距2980mm，為車內提供了寬敞的空間。尾部的厚重鍍鉻飾條貫穿，彰顯豪華。在安全配置方面，它配備了多個安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等被動安全配置，以及ABS、制動力分配等多種主動安全配置，全方位保障駕乘人員的安全。駕駛輔助配置有前雷達、倒車雷達等，讓駕駛更加輕松。內部配置也毫不遜色，多功能方向盤、全液晶儀表盤等一應俱全。座椅部分電動調節且具備加熱功能，后排獨立空調和車內PM2.5過濾裝置提升了乘坐的舒適度。多媒體配置豐富，中控彩色屏幕、衛星導航系統、車聯網等滿足了日常出行和娛樂需求。途昂530 V6豪華版無論是外觀、安全、內部還是多媒體等方面的配置，都展現出了較高的水準，為消費者帶來舒適且便捷的駕乘體驗。