吉利汽車

很多品牌都會(huì)分網(wǎng)銷售，主要目的都是更好的覆蓋市場(chǎng)，提升本品牌銷量，像合資的南北大眾、廣本東本都可以看做是分網(wǎng)銷售的一種，吉利的L網(wǎng)和G網(wǎng)、哈弗的H網(wǎng)和F網(wǎng)都是如此。分網(wǎng)銷售是一種普遍現(xiàn)象，究其原因基本都是旗下產(chǎn)品線齊全，車型較多，同一個(gè)價(jià)格區(qū)間可能會(huì)出現(xiàn)自家產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)自家產(chǎn)品的情況，這種情況對(duì)自家產(chǎn)品銷售是非常不利的，就好像把帕薩特和邁騰放在一個(gè)店里賣一樣，銷售肯定會(huì)為難。所以，當(dāng)一個(gè)品牌旗下車型太多的時(shí)候，就會(huì)選擇分網(wǎng)銷售，一方面是做到全覆蓋，多生孩子好打架，另一方面是避免內(nèi)部產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)品牌形成不利。此外，也很少有4S店能夠有實(shí)力用一家店面承載一個(gè)品牌旗下所有的車輛，單就每個(gè)車型擺放一臺(tái)展車，如今這樣的4S店幾乎沒有一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)，所以為了解決這個(gè)問題，分網(wǎng)銷售是最穩(wěn)妥的辦法。當(dāng)然，也并不是所有車型都會(huì)分網(wǎng)，當(dāng)某款車型在本品牌旗下車型內(nèi)沒有同級(jí)競(jìng)品的時(shí)候，或者當(dāng)某款車型成為爆款的時(shí)候，基本都會(huì)選擇共網(wǎng)銷售，最大程度的提升產(chǎn)品的覆蓋率以及經(jīng)銷商的利潤，比如吉利的全新帝豪、博瑞，哈弗的新車大狗等，都是共網(wǎng)銷售的。當(dāng)然，分網(wǎng)主要會(huì)出現(xiàn)在旗下車型較多的品牌，如果某品牌車型較少的話，再分網(wǎng)的話，那就有些開玩笑了。比如，馬自達(dá)在國內(nèi)生產(chǎn)并銷售的車型只有四個(gè)，居然還要分成兩個(gè)經(jīng)銷商去做，不過也是無奈，畢竟是和兩家聯(lián)姻的。昂克賽拉、CX-5在長安，阿特茲、CX-4在一汽。車型本就不豐富還要分網(wǎng)銷售那就造成了每個(gè)店都顯得非常單薄，馬自達(dá)做過多次嘗試來擴(kuò)充產(chǎn)品線，比如像馬六轎跑、睿翼、阿特茲三代同堂銷售，最近的馬三和次世代馬三都是這個(gè)道理，不過最后好像都不太成功。歡迎評(píng)論、指正，關(guān)注我，交流更多的看法，我是北城風(fēng)語，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

說實(shí)話這幾年不論吉利，奇瑞，長安，長城，上汽，廣汽，東風(fēng)，北汽這些國產(chǎn)品牌要說非特殊情況下發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是很少很少的！說簡單一點(diǎn)就是以目前汽車行業(yè)水平國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的，很少出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的！但是國內(nèi)汽車行業(yè)水平與日韓歐美等國家還是差了一兩個(gè)水平，這個(gè)是需要認(rèn)清的現(xiàn)狀！我目前開長城車用的發(fā)動(dòng)機(jī)是長城4C20發(fā)動(dòng)機(jī)，使用上感覺這發(fā)動(dòng)機(jī)與帕薩特上那一臺(tái)很像，扭矩很大爆發(fā)力強(qiáng)，但同時(shí)油耗也還可以！

-吉利汽車吉利自從收購沃爾沃以后就備受國內(nèi)外關(guān)注，但是吉利邁向全球的第一步卻是2006年收購英國出租車公司，并借此在英國成立研發(fā)中心。像之前英倫的子品牌很大一部分原因就是為了英國方面而推出的。目前吉利在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設(shè)計(jì)、研發(fā)中心，研發(fā)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)人員超過2萬人，可以說跟大部分的國際車企已經(jīng)不相上下，近年來的博越、博瑞等車型也是由吉利自主開發(fā)的成熟設(shè)計(jì)，市場(chǎng)反應(yīng)也相當(dāng)不錯(cuò)。在收購了馬來西亞的寶騰以后，吉利有可能還會(huì)借此進(jìn)入東南亞市場(chǎng)并建立生產(chǎn)基地。長安汽車長安的研發(fā)和設(shè)計(jì)中心可以說是遍布全球各地，被稱為“五國九地”，聽起來非常有氣質(zhì)。九地分別是重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和美國硅谷。負(fù)責(zé)外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤等等的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)，從而形成所謂的全球協(xié)作，提高長安的全球地位和品牌號(hào)召力。其中最有名的要數(shù)長安在歐洲的設(shè)計(jì)中心，宣傳中可謂是人才濟(jì)濟(jì)。但是事實(shí)上，早先幾年的長安在自主品牌中的設(shè)計(jì)還算是可圈可點(diǎn)，最近卻走起了模仿的老路，大部分車型還把雷克薩斯的紡錘式外觀當(dāng)成自家的設(shè)計(jì)語言，歐洲設(shè)計(jì)中心形同虛設(shè)。可謂是相當(dāng)滑稽。

畢竟來說這是一款混動(dòng)版車型的，是沒有補(bǔ)貼的。另外該車型目前基本都是指導(dǎo)價(jià)銷售的，是沒有優(yōu)惠的，裸車大概需要18.5萬吧，落地費(fèi)用也在21萬左右了。

以128800元車型為例，新車上市沒有優(yōu)惠，發(fā)票也不會(huì)低開，購置稅是車價(jià)÷11.3，保險(xiǎn)全險(xiǎn)4500-5000左右，牌子500左右，裝飾可以和店里商量，看看都贈(zèng)送什么，哪些沒有必要花錢買

吉利汽車共有慈溪、臨海、寧波、上海、湘潭、濟(jì)南、成都7個(gè)生產(chǎn)基地，合計(jì)60萬的產(chǎn)能。2013年4月18日吉利集團(tuán)與寶雞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在寶雞新建基地，投資72億元，年產(chǎn)整車20萬輛。

吉利繽越定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是7.88-11.88萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.69分名列第2，其中動(dòng)力是排在第一位的。新車車長4330mm，軸距2600mm，配置8寸觸摸屏、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、陡坡緩降、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、6喇叭音響，油箱容積45升，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式獨(dú)立懸架。以2019款200T手動(dòng)射手國VI為例，采用前驅(qū)6擋手動(dòng)變速箱，搭載1.0升渦輪增壓136馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩205牛·米，售價(jià)7.98萬元。

其實(shí)在吉利新車吉利嘉際這款非常熱門的MPV車子上已經(jīng)用了吉利新標(biāo)了。新車標(biāo)基于原有車標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，新車標(biāo)依然是由六個(gè)方塊組成，最明顯的特征是順應(yīng)時(shí)下的潮流，整體造型更加扁平化。其實(shí)不少國產(chǎn)車企都對(duì)自己旗下的汽車車標(biāo)做了一些修改，以便更加的適應(yīng)消費(fèi)者的需求，比如比亞迪就更換了好幾次車標(biāo)。現(xiàn)在的吉利汽車可是慢慢的走向了世界，那么更換車標(biāo)也就是順理成章的事情。

對(duì)于吉利汽車做出的這個(gè)決定，我們汽車行業(yè)的人來看這是一個(gè)利好的事，新能源的發(fā)展是國家層面重要決策，對(duì)于任何個(gè)人和任何企業(yè)都要積極響應(yīng)，積極支持，全力加入。從吉利汽車的決定來看，他是有擔(dān)當(dāng)有作為的民營企業(yè)。我們都知道任何一個(gè)新事物他的發(fā)展都是在保護(hù)下成長的，對(duì)于企業(yè)來說技術(shù)就是生命，對(duì)于技術(shù)的保護(hù)是重中之重，所以企業(yè)很少會(huì)給大家共享他的技術(shù)。這就相當(dāng)于把自己赤裸裸的推到了對(duì)手面前，沒有任何保護(hù)，這是很可怕的。為什么吉利汽車敢這樣做，敢把自己的技術(shù)分享出去。吉利車車是國內(nèi)有名的民營企業(yè)，吉利既然把技術(shù)共享，那說明新能源汽車的還要有一大塊的提高，需要大家共同努力來完成，他起到了一帶頭與大家合作發(fā)展的先區(qū)。吉利也是想借這個(gè)平臺(tái)，來提高自己，幫助他人，完善自我讓其新能源更快更好的發(fā)展，服務(wù)與社會(huì)。

離合器分離軸承是一種承推軸承(俗稱離合器彈子盤)，它的作用是在踩下離合器踏板時(shí)使承受彈簧推力的壓板或驅(qū)動(dòng)盤向離合器罩殼方向移動(dòng)，也就是說踏下離合器踏板時(shí)翹動(dòng)分離杠桿來克服壓板彈簧推力，以完成離合器的分離工作。離合器的分離杠桿是隨著壓板一起轉(zhuǎn)動(dòng)的，而與離合器踏板聯(lián)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)則不能旋轉(zhuǎn)，為了適應(yīng)兩者之間的不同運(yùn)動(dòng)條件，就采用推力軸承以減小摩擦磨損。如果分離軸承因缺油而失去滑動(dòng)作用，那不但會(huì)產(chǎn)生異響，而且還會(huì)使分離桿受力點(diǎn)加劇Al損，則離合器踏板量起動(dòng)壓板的有效程越來越小。離合器片與壓片脫離不完全時(shí)換擋會(huì)產(chǎn)生異響，分離桿磨損會(huì)引起壓板起動(dòng)不均或不徹底，驅(qū)動(dòng)與從動(dòng)相互牽連，最后造成換不上擋。建議還是在4S店維修處理吧.

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

這個(gè)只要售后手冊(cè)有登記地址的ssss都是可以去保養(yǎng)的，但是如果三家店賣的型號(hào)不一致，那最好到專業(yè)的買車的店去保養(yǎng)，別的店可能會(huì)遇到零配件備貨不足之類的問題

其實(shí)也是沒辦法的事情，AT變速箱研發(fā)難度太大了，成本也高，即便研制出來也無法與愛信和采埃孚的產(chǎn)品抗衡，相對(duì)來說雙離合結(jié)構(gòu)簡單研發(fā)難度低，國內(nèi)自主廠商一股上都忘雙離合上湊也是沒辦法的辦法，

您好，吉利汽車后期保養(yǎng)維護(hù)還是比較實(shí)惠的。

這個(gè)不確定的。

你好，二手車要看車況的，建議去二手車市場(chǎng)評(píng)估下，如果覺得合適，請(qǐng)采納我的回答。

這車門開的

質(zhì)量在國產(chǎn)里排在前五。

請(qǐng)問你具體指的是哪款車型呢？