桑塔納

高速三毛多點，市區開空調大概六毛多點

變速箱有毛病，我新換的變速箱

在高速上跑5.在鬧市區7至8

退休了，太貴也買不起，五萬左右的新車，就是為了玩。

我的是桑塔納我就認為我的車好別的車都不看???

不管幾個月，5000公里再去

不考慮價格肯定是桑塔納。電動助力手感好的不是一點半點。c30液壓助力太惡心了。手動擋手感也不如大眾mq200。而且方向盤布局也不如大眾，太靠前。座的靠后方向盤打起來不順手。德國人還是很會造車的。幾萬塊手動擋還是可以考慮大眾的。大眾便宜貴的都差不多，套娃。所以便宜車買大眾還是很值得的。大眾強烈建議買1.6手動擋電噴發動機。c30機頭連1.3的威馳都干不過。水溫上來開的時間長了疲軟。捷達和高爾夫開起來差不多。帕薩特邁騰就不考慮了。操控阿特茲。舒適at變速箱凱美瑞。劃算雅閣。高檔君越。

說的對，我買了汽油旗艦，二十多萬，從買修到現在，各種問題困擾。走爛路還不如面包車，實在不知道怎么設計的皮卡，只要有坑，就只能跑到20碼左右，快一點車子就會跳起來，而且還掛底，面包車都能順利通過，T60都是要掛底盤通過。實在想不通T60是設計用來跑什么路的。

說的對，不過有的是為了生活，有的思想固化，有的崇洋媚外，什么人都有，我們唯一能做的就是在這物欲橫流的社會中，不要迷失自我，保持善良

飛利浦，歐司朗都是可以的。也不是做廣告啊，我的三年多了。沒壞。每年過年都要回老家開車，晚上一直開著，也沒壞啊

完全贊同，法國邦奇(前身通用歐洲后驅自動變速箱研發和生產中心)，至今已有50年研發設計生產液壓自動變速箱的經驗，擁有目前歐洲最先進的鋁合金壓鑄殼體生產線和工藝，至今已研發生產了3AT，4AT，5AT和6AT，累積銷售已達千萬臺，其中6AT于2006年量產至今，匹配凱迪拉克，寶馬3系汽油系列，雪佛蘭科羅拉多，雪佛蘭Camaro等眾多高端品牌銷售已近150萬臺，銷往北美，歐洲，澳大利亞，中國，非洲和巴西等各區域市場，且匹配有啟停功能，節油降耗，其生產的自動變速箱零部件還同時供給歐寶，捷豹，陸虎，麥格納和采埃孚，其研發和質量都毋庸置疑

動力提升辦法，加電子油門，用5w三十的機油，換十二孔噴油頭，換高性能點火線圈和火花塞，加92以上的汽油

說實話，寶來比新桑塔納好。但是綜合來講，還是新桑塔納的性價比高。首先，寶來和新桑塔納的工藝都是一樣的，但是價格桑塔納比寶來便宜好幾萬呢。其次，說配置，同樣的價格寶來的配置不如新桑塔納高呢。再次，比平臺，新桑塔納和寶來的平臺不相上下。第四，論空間，寶來的空間也大不到哪里去，比新桑塔納空間大，但是你就是感覺不出到底大在哪里。最后，談價格，新桑塔納1.6排量的在濟南能優惠到8萬以內，寶來能進10萬以內嗎？可是整體來看就是寶來好，但是寶來的好能好進你的心里嗎？

桑塔納1.4的最低配要7.98萬，現在有5000左右的現金優惠的，希望回答能夠對你有幫助。

那一年的車？老普桑 2000 還是3000 或者是新桑塔納?最貴的也不超過200塊，我是賣配件的

2018款桑塔納官方指導價: 8.69-11.18萬。

沒問題的，我們這里上個月剛改裝了18輛駕校的新桑塔納，效果很不錯的，對了飛加裝511N的點火提前器效果才會杠杠滴。

一般在6個油左右，市區郊區各一半的情況下采納哦謝謝

捷達桑塔納昕銳哪個好？捷達性能和外觀都不錯，昕銳油耗很低，而桑塔納在動力、安全配置、人性化配置上都到進一步升級優化，使得本來就不錯的桑塔納更加有吸引力。