甲殼蟲

至少目前來說濰坊煙臺最低配都做不到16萬多，等等看七八月份淡季的時候什么情況吧，現階段不是入手的最好時機個人感覺。

對的……一本都在城市里溜達……哦，還要洗節氣門呀……還挺復雜的……是普通的洗車店就能洗？還是要去專業的4S？

個人觀點，歡迎指正。利益相關，F55車主。相信姑娘你會考慮mini和甲殼蟲那么車對你來說肯定不僅僅是個代步工具，而是一個你身邊可以代表你個性的附屬品，同時也得是一個好看好玩的東西，最終再平衡每個人標準都不盡相同的“實用性”和“舒適性”那我們可以從這三個維度來對比一下。1）個性，品牌，心理認同：毫無疑問甲殼蟲和mini都是主打個性細分市場的品牌，但看看目前的中國市場，mini的品牌表現明顯是強于甲殼蟲的（這和mini在中國很成功的定位/PR/branding有關系）。一臺為了解決石油危機而誕生的緊湊車型，成功地被貼上了小資文化的標簽，帶一點點英倫悶騷復古文化的不羈。反觀甲殼蟲，也是經典的產物，但我個人認為定位及其詭異，看完鹿晗的廣告我真不知道這品牌想往哪走。確實，你可以說品牌都是虛的，但個人認為，第一，現在大家買車絕不僅僅是說我花了多少錢來買什么樣的車體現自己的經濟實力，而是我要用我選擇的品牌來體現我是誰（別人也會用你選擇什么品牌在一定程度上定義你是誰），第二，從品牌在營銷上目前的投入和表現基本上可以預估未來三五年在受眾人群心里的地位變化，從消費者角度看也是一種投資。這一點mini完勝。2）好看好玩：審美都是主觀的，但我們可以來說說細節的設計。外觀上我認為mini和甲殼蟲各有千秋，但內飾細節mini應該是完爆甲殼蟲吧？這個優勢說的不是說內飾如何豪華高檔，而是細節的設計感。可以自由調節的氛圍燈，復古的儀表盤，隨著駕駛模式/溫度/轉速變化的中控led燈環，獨一無二的飛行員案件。誠然mini在品質感上和同級車比，用料的力度都沒什么優勢，但這些小細節的設計不才是會考慮個性車型車主最appreciate的亮點嗎？3）舒適性和實用性。實用性方面，稍微思考一下對自己來說什么是絕對必須的（比如：哪怕長輩偶爾一年坐我幾次車，我也不能讓他們爬后座，說來慚愧我就是因為這個買了五門版），什么是想要的（比如無框玻璃有多想要？動力有多大需求？），甚至可以一項項列出來對比一下，對選擇品牌車型都有幫助。舒適性方面，每個人標準都不同，一定要去試駕再下結論。試駕完下不了結論就找機會再試駕，或者像我一樣找個平臺租一個同代同款（比如mini你最好租到16年以后的車型）開一周你基本心里就有數了，這事真的不能光聽別人的。

看來你是個經濟不錯的人，我推薦大車，更有氣質，小車沒意思，霸道呀，巡洋艦呀，牧馬人呀，路虎呀更適合你，霸氣，有氣質，

LZ買了嗎》？如果還沒買，請百度甲殼蟲變速箱故障，你這庫存車估計在那一批次里面。正好也是墨西哥生產的！

以下是甲殼蟲的官方建議保養周期。僅供參考機油濾清器5000公里換空氣濾清器5000公里換汽油濾清器1萬公里換空調濾清器1萬公里換火花塞3萬公里換正時皮帶6萬-8萬公里換傳動角皮帶4萬公里換雨刮片1年檢查換空調機干燥罐8萬公里或3年換減震器出現漏油檢查換輪胎胎紋深度于1.6毫米或達到磨損指示標記換剎車片3萬-6萬公里檢查換剎車盤換2-3套剎車片后換電瓶2年檢查換發動機機油5000公里換剎車油4萬公里換防凍液2年或6萬公里換變速箱油5萬-6萬公里換轉向機油6萬公里換從機油機濾方面來看，應該是每5000公里一次保養。

我去試駕過說幾點給你參考，第一個甲殼蟲車身要長50CM左右所以車內空間特別是后排甲殼蟲大很多，后備箱也是甲殼蟲大很多。第二個MINI很明顯調教都是偏運動的底盤硬，舒適性靜音性甲殼蟲好，操控的話MINI強。第三個MINI是三缸甲殼蟲四缸。至于保養價格什么輛車差距不大。外觀就看個人喜好了，內飾MINI都是圓圓的可愛些，甲殼蟲內飾和車身同色看起來也不錯。

提車了嗎？讓大家養養眼啊看看