本田

本田CR-V和吉利領克01各有優勢，前者注重空間和實用性，后者注重設計和駕控，很難簡單說哪個更好。先看外觀，領克01采用家族標志性設計理念，分體式大燈獨具特色，整體張揚動感，充滿年輕活力；CR-V則采用六邊形進氣格柵，前臉圓潤飽滿，有著傳統穩重的美感。內飾方面，領克01充滿未來感和豪華氛圍，材質凸顯高級質感，車機也較為流暢；CR-V是居家座艙風格，采用傳統T字形布局，空間利用率高。動力上，領克01搭載2.0T發動機，動力強勁，換擋平順，駕駛質感突出；CR-V的1.5T發動機搭配CVT變速箱，動力總成平順，燃油經濟性好。空間方面，CR-V后排腿部和頭部空間寬敞，座椅還能調節角度；領克01軸距有優勢，前排空間充裕。此外，領克01的智能駕駛輔助和安全配置功能豐富，車機功能也更強大；而CR-V入門款的安全配置相對單薄，多媒體娛樂系統也較為簡潔。總之，兩款車各有千秋。若追求豪華感、科技配置和強勁動力，領克01是不錯之選；若更看重實用性、燃油經濟性和后排空間，本田CR-V或許更適合。消費者可根據自身需求和偏好來決定。

本田鋒范的剎車盤采用的是碟剎，而非輪轂剎車。碟剎，這一制動系統在本田鋒范上發揮著關鍵作用。相較于輪轂剎車，碟剎有著諸多顯著優勢。碟剎由剎車圓盤和剎車鉗構成，分為普通盤式與通風盤式，其中通風盤式在散熱方面表現更為出色。這種剎車系統不僅能在車輛高速行駛時實現迅速制動，而且具備良好的散熱性能，可確保制動效能始終保持穩定。同時，碟剎便于安裝各類高級電子設備，進一步提升車輛的安全性與操控性。在日常使用中，雖然剎車盤的更換并無固定周期，但當車輛行駛里程達到10萬公里時，就需要對剎車盤的磨損狀況進行檢查。一旦發現剎車盤出現超過3mm的槽口，或是磨損至極限值，必須及時更換，以保障行車安全。本田鋒范采用碟剎系統，無疑為駕駛者帶來了更為可靠、高效的制動體驗，為每一段旅程保駕護航。

本田凌派曲軸位置傳感器位于發動機和變速箱中間靠近機艙的位置。該位置對于曲軸位置傳感器來說十分關鍵。發動機與變速箱的中間區域，能讓傳感器精準地感知曲軸的運轉情況。靠近機艙則有利于其獲取穩定的工作環境和信號傳輸條件。當車輛出現一些異常狀況，諸如車輛無力、無法啟動或者怠速不穩等，很有可能是曲軸位置傳感器出現了故障。在對曲軸位置傳感器進行拆裝時，有著嚴格的步驟。拆卸時，要先從靠近進氣歧管后部的主線束上拆下傳感器線束，接著拆除相關螺母、螺栓以及卡箍等部件。安裝時，要保證傳感器的凸頭與變速箱殼體的孔端面齊平，使用特制的安裝螺栓并擰緊，最后連接導線插頭，安裝好傳感器線束卡子。這些操作都需謹慎進行，以保障傳感器正常工作。本田凌派曲軸位置傳感器所處的特定位置，對車輛的正常運行意義重大。了解其位置和拆裝要點，能在車輛出現相關問題時，更高效地進行檢修和維護。

本田飛度發動機號在缸體前端、水管下方，也能在副駕駛車門側邊標簽以及行駛證上找到。發動機號作為車輛的獨特標識，意義重大。它就刻在發動機缸體前端，水管下方位置顯眼，方便查看識別。這個發動機號是車輛識別代碼的重要部分，能確保車輛的唯一性，在防止非法改裝等方面發揮著關鍵作用。除了缸體上的發動機號，副駕駛車門側邊標簽也記錄著相關信息，為車主提供了另一個查找途徑。行駛證上同樣會列出發動機號，在車輛年檢、日常識別、維修和診斷時，它都是重要依據。本田飛度發動機號的查找位置方便實用，無論是缸體前端、車門側邊標簽還是行駛證上的標識，都為車輛的管理和識別提供了便利，助力車主更好地了解和使用車輛。

本田雅閣曲軸位置傳感器位于發動機機體底部，油底殼之上。發動機機體底部、油底殼上方這個位置，對曲軸位置傳感器來說十分關鍵。它處于一個能精準感知曲軸運作狀態的絕佳位點。該傳感器承擔著確定曲軸位置的重任，涵蓋曲軸的轉角以及發動機的轉速信息。通常情況下，它會與凸輪軸位置傳感器攜手合作，共同達成精確的發動機控制。在日常使用中，如果車輛出現動力減弱、無法啟動或者怠速不穩等異常狀況，很有可能是曲軸位置傳感器出現了故障。這時候，就需要對其進行檢查甚至維護更換。在拆卸時，要先從主線束卸下連接傳感器的線束，松開固定導線卡子的螺母，擰下安裝螺栓；安裝時，要保證凸頭正確嵌入變速箱殼體孔中，并用規定力矩的特制螺栓擰緊，再重新連接導線插頭等。本田雅閣曲軸位置傳感器所處的特定位置，以及它所具備的重要功能和在車輛出現異常時需要關注檢查的特點，都彰顯了它在汽車運行中的關鍵地位。

本田飛度曲軸位置傳感器位于曲軸皮帶輪的后方。曲軸位置傳感器對車輛發動機的正常運轉至關重要，它負責精確監測曲軸的位置和轉速，并將這些關鍵信息及時傳遞給車輛的電子控制單元（ECU），以便ECU精準控制噴油時機和點火時刻。本田飛度將該傳感器安置在曲軸皮帶輪后方這一位置。當車輛出現發動機無力、啟動困難或怠速不穩等狀況時，很可能是曲軸位置傳感器發出的信號出現了問題。 在對曲軸位置傳感器進行維護或更換操作時，有一定的流程。要先找到靠近進氣歧管后部的傳感器線束并將其拆下，接著卸下固定油管安裝螺栓上的夾子，隨后取下傳感器。安裝過程需使用特制螺栓，以此確保傳感器與飛輪之間保持適當的間隙。安裝時要保證傳感器凸頭平穩嵌入變速箱殼體，與飛輪距離恰當。完成安裝后，再固定傳感器線束、連接插頭，并安裝燃油管安裝螺栓上的卡子。總之，了解曲軸位置傳感器的位置與拆裝要點，有助于更好地維護本田飛度汽車。

本田CRV廠家建議加92號及以上無鉛汽油。汽油的牌號按辛烷值劃分，辛烷值越高抗爆性能越好。92號汽油含92%異辛烷，8%正庚烷；95號汽油含95%異辛烷，5%正庚烷，95號汽油的抗爆性能更優。不過，并非標號越高就一定越好。提高發動機壓縮比可降低油耗，讓混合油氣燃燒更充分，廠家也是據此給出適配的燃油標號。對于CRV而言，使用92號汽油就能滿足發動機的正常運轉需求，發揮出較好的性能和經濟性。雖說95號汽油在抗爆性上有優勢，車主想最大程度避免積碳和爆震也可以加，但盲目用高標號汽油可能改變車輛點火時間，導致氣缸積碳，影響發動機使用壽命。而使用低于廠家建議的汽油標號，會致使油耗增加、動力下降、發動機積碳等問題。所以，為保證CRV良好的性能和穩定的狀態，遵循廠家建議使用92號汽油是較為妥當的選擇 。

消除2020本田XRV保養小扳手，可將車輛電源設為ON模式，不啟動發動機，通過按“顯示/信息”“Enter”等按鈕操作。具體來說，先把車輛電源開關調整到ON模式。這一步是后續操作的基礎，只有在正確的電源模式下，才能進行保養扳手的消除操作。接著，連續按下車輛儀表盤上的“顯示/信息”按鈕，仔細觀察顯示屏，直到出現“保養”或“維護”提示。這是進入關鍵操作界面的入口，找準這個提示很重要。隨后，在該界面下按下“Enter”鍵，屏幕會顯示發動機機油監視器相關信息。這一步為最終消除保養扳手做準備。最后，持續按住“Enter”鍵大約10秒鐘，直到保養扳手圖標在顯示屏上消失。整個消除過程需要嚴格按照步驟進行，每個環節都緊密相連。若操作不當，可能無法成功消除保養扳手。要是多次嘗試后圖標仍未消失，可參考車輛使用手冊或聯系本田經銷商咨詢處理，以確保車輛正常使用。

2021款本田CRV后排放倒后，長度為1870毫米，高度為840毫米，寬度在1050毫米至1275毫米之間。2021款本田CRV作為一款備受青睞的緊湊級SUV，其后排座椅設計十分貼心，支持比例放倒。這樣的設計，為用戶帶來了更為靈活多變的空間利用體驗。當后排座椅放倒后，后備箱的空間得到了極大拓展。1870毫米的長度，能夠輕松容納一些較長的物品，比如滑雪板、魚竿等；840毫米的高度，保證了放置物品有一定的豎向空間；而1050毫米至1275毫米的寬度，也為放置一些較大尺寸的物品提供了可能，像是小型的家具等。如此尺寸的后排放倒空間，充分展現了2021款本田CRV在空間設計上的用心。既滿足了日常出行時乘客的乘坐需求，又在需要裝載物品時，提供了寬敞實用的后備箱空間，提升了車輛的實用性與功能性。

本田雅閣轉速表顯示紅色，意味著車輛已經達到最高轉速。轉速表的讀數范圍為0至8，每格代表1000轉，正常讀數在2200至2500轉之間，而7000轉則屬于危險轉速，不應超出。當整個轉速表都顯示為紅色時，表明車輛達到了最大速度。若指針長時間處于紅色區域，可能會導致發動機零部件磨損加劇。此外，轉速表上還有一些故障燈，例如水溫高指示燈，呈紅色溫度計狀，亮起時表示冷卻系統溫度過高，可能致使發動機嚴重磨損；機油壓力警示燈，為紅色油壺狀，亮起意味著潤滑系統壓力過低，也可能造成發動機嚴重磨損；安全帶指示燈，是紅色小人拉安全帶的模樣，亮起則提醒未系安全帶；手剎警示燈，是紅色圓圈內有感嘆號或“P”字，亮起時表示手剎未完全松開，可能導致后剎車片嚴重磨損，甚至剎車失靈。當轉速表顯示紅色或故障燈亮起時，車主務必立即停車檢查，以保障行車安全。這些信息能幫助車主及時了解車輛狀況，確保駕駛過程中的安全與穩定。

本田鋒范曲軸位置傳感器位于變速箱和發動機的結合處。在汽車的復雜構造中，曲軸位置傳感器扮演著重要角色，而本田鋒范的該傳感器所處位置十分關鍵。具體就在變速箱與發動機緊密相連的地方。這個位置能夠精準地感知曲軸的運轉狀態和位置信息，為發動機的精準控制提供重要依據。當需要對曲軸位置傳感器進行拆裝操作時，有相應的規范流程。拆卸時，要先處理傳感器線束，它位于進氣歧管后部并固定在主線束上，之后松開油管安裝螺栓上固定導線卡子的螺母，再取下安裝螺栓，小心拆下傳感器及導線線束夾箍。安裝時則要確保傳感器凸頭與變速箱殼體孔完美配合，端面齊平，用特制的安裝螺栓并施加 17 - 21N·m 的力矩緊固。這兩個特制螺栓不可替代，旨在保證傳感器與飛輪間有恰當間隙，最后連接導線插頭等部件。本田鋒范曲軸位置傳感器的特定位置，為其準確工作提供了條件，而規范的拆裝流程，則是保障傳感器正常發揮功能的重要前提。

2010款本田奧德賽調節時間，需在音響空調面板上找到標有SOUND且下方一般有CLOCK標注的按鍵操作。調節時，先按住這個按鍵，此時液晶顯示上的時間會開始閃爍，這意味著已進入時間調節模式。進入該模式后，按4鍵可以調整小時數，按5鍵則用來調整分鐘數。要是想把分鐘設置為00 ，按6鍵即可。在按動這些按鍵的過程中，要仔細觀察顯示的時間變化。當時間調整到正確時刻后，再次按下SOUND按鍵，時間調節就完成了。整個操作過程并不復雜，但要細心操作，因為準確的時間設置對于車輛的一些功能正常運行可能會有影響。總之，調節2010款本田奧德賽的時間，關鍵在于找到正確的按鍵，按照對應的功能鍵操作，就能輕松將時間設置準確。

2019本田XRV于2019年上市。2019年，本田XRV這款備受矚目的車型與消費者見面。此次上市，新車在多個方面實現了升級蛻變。在顏色選擇上，增添了新穎獨特的“單寧藍”，為消費者帶來了更多個性化的色彩選項。外形設計的改動十分亮眼。前臉格柵巧妙地增加了鍍鉻材質點綴，瞬間提升了車輛的精致感；大燈組升級為時尚的“淚眼式LED大燈”，不僅照明效果更佳，還讓整車更具辨識度。車尾部分加入寬幅鍍鉻飾條，1.5T車型采用雙邊共兩出式排氣布局，凸顯運動氣息。內飾配置同樣可圈可點，標配后排魔術座椅，提升了車內空間的靈活性與實用性。中高配車型更是配備了更多實用且高端的配置，為駕乘者帶來更舒適的體驗。動力系統也有調整，取消1.8L自然吸氣發動機，采用全新1.5T渦輪增壓發動機，為追求動力的消費者提供了新選擇，入門級車型則繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，滿足不同消費者的需求。2019本田XRV的上市，在多方面的升級讓其在市場上更具競爭力，滿足了消費者多樣化的需求。

05本田飛度使用的是正時鏈條。相比傳統的正時皮帶，正時鏈條具有顯著優勢。它的一大亮點便是免維護特性，正常運行狀態下，無需像皮帶那樣頻繁更換，極大地減少了車主的維護成本與時間精力。不過，這并不意味著它永遠無需關注。雖說理論上正時鏈條終身免維護，但當出現磨損或損壞時，就必須及時更換。要是忽視這一點，任由問題發展，鏈條可能會出現斷裂等嚴重狀況，進而對發動機造成致命打擊，甚至導致發動機報廢。在更換正時鏈條時，有著一套嚴謹的操作流程。要先拆開氣門室蓋、曲軸皮帶輪，移除鏈條外殼并固定曲軸；再將曲軸轉動到一缸上止點固定，轉動進排氣凸輪軸，用專用工具對準凸輪軸后端凹槽，之后拆卸舊鏈條、安裝新鏈條；安裝曲軸皮帶輪時，要讓其圓孔與鏈條外殼凹槽精確對準，曲軸位置傳感器也需調整到位，還要保證曲軸鏈輪和皮帶輪能自由轉動。05本田飛度的正時鏈條設計雖帶來便利，但也要重視其狀態，必要時及時更換 。

本田飛度剎車盤和比亞迪剎車盤不一樣。汽車剎車盤會因車型不同而存在差異，本田飛度與比亞迪各有針對性的定制設計。本田飛度剎車盤采用灰口鑄鐵材質，這種材質為其帶來良好的制動力和出色的散熱性能，能有效減少熱衰減，確保車輛在行駛過程中始終保持穩定的制動力。而且飛度剎車盤的尺寸和性能經過精心調校，以契合自身的駕駛特性。 比亞迪旗下車型眾多，不同車型的剎車盤在尺寸、材質等方面也有區別，與本田飛度的剎車盤自然有所不同。畢竟每個品牌都在努力讓剎車盤性能與自家車型達到最佳匹配。 總之，本田飛度剎車盤和比亞迪剎車盤在材質、尺寸及性能調校上都存在差異，這都是為了更好滿足不同車型的實際駕駛需求。

19款本田inspire保養燈歸零，可在啟動車輛發動機后，按住空調出風口下方“行程”按鈕，直到公里數和“機油壽命”閃爍，未熄滅則重復操作直至保養燈清除 。具體來說，當你準備對保養燈歸零操作時，先啟動車輛的發動機，讓其處于運轉狀態。這一步是確保車輛的電子系統能夠正常響應后續的操作指令。接著，目光移至空調出風口下方，找到“行程”按鈕，這是關鍵所在。然后堅定地按下此按鈕，不要輕易松開，在持續按壓的過程中，你會看到公里數以及“機油壽命”開始閃爍，這是重要的信號。此刻，如果保養燈沒有熄滅，就需要重復上述的啟動車輛、按壓按鈕的步驟。一般經過幾次這樣的操作，保養燈便會成功歸零。 保養燈歸零操作并不復雜，只要按照上述步驟，車主就能輕松完成。它能讓車輛重新準確計算下一次保養的時間，保障保養提醒的精準性，從而確保車輛能按時得到維護，始終處于良好的運行狀態。

本田1.5T發動機機油增多的問題已經得到了解決。曾經困擾不少車主的本田1.5T發動機機油增多問題，如今已成為過去式。本田官方為解決這一問題付出諸多努力，對發動機內部結構進行優化，精心改進了油路設計。這一系列舉措有效避免了機油進入燃燒室參與燃燒的情況，確保發動機在各類駕駛條件下都能穩定運行。本田旗下多款經典車型，如時尚動感的思域、小巧實用的繽智以及活力滿滿的XR-V等，都搭載了經過改進優化的1.5T發動機。這些車型憑借穩定的發動機性能，在市場上收獲了良好的口碑。 如今，經過改進升級的本田1.5T發動機已足夠可靠，車主無需再為機油增多問題擔憂。這也為消費者在選擇搭載該發動機的車型時，吃下了一顆“定心丸”，可以放心選購并享受駕駛帶來的樂趣。

2019款本田XR-V的配置參數亮點眾多，涵蓋外觀、內飾與動力等多個方面。在外觀上，它前臉格柵有鍍鉻條裝飾，獨特三角形前大燈搭配貫穿式下進氣口，前保險杠也有鍍鉻裝飾，極具辨識度。提供晶耀白、彩晶黑等8種車身顏色，滿足多樣審美。車身尺寸為4275mm x 1770mm x 1605mm，軸距達2610mm，保障車內寬敞空間。內飾方面，有波爾多紅、黑棕雙色、黑色三種顏色可選。中控臺采用三輻式多功能方向盤，圓形機械儀表盤與橫屏設計，飛翼式方向盤內側的鋼琴烤漆裝飾及皮革材質，提升了豪華感與運動氛圍。動力上，提供多種選擇。有地球夢1588 1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，最大扭矩220牛米，匹配CVT無極變速箱；1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率131馬力，有6速手動或CVT變速箱可選；還有1.8L自然吸氣發動機，最大功率136Ps，配備6速手動變速箱或CVT變速箱。并且1.5T和1.5L發動機均符合國VI排放標準。2019款本田XR-V通過豐富且實用的配置參數，為消費者帶來了多元選擇與舒適體驗 。

2019年本田冠道有370版本，即冠道370turbo。冠道370turbo搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達200千瓦，最大扭矩為370牛·米，動力輸出強勁。與之匹配的9速手自一體變速箱，換擋流暢迅速，無論是起步加速，還是超車，都能輕松應對。在高速公路上行駛時，其底盤穩定性極佳，懸掛調校扎實且富有韌性，能有效過濾路面顛簸，減少振動對車內人員的影響，為駕乘者提供舒適的體驗。從外觀來看，它延續了Concept D概念車的設計靈感，展翼式鍍鉻隔柵搭配LED頭燈等，時尚大氣。內飾運用木紋飾板點綴，搭配柔光氛圍燈，營造出豪華動感的車內氛圍。此外，長達2820毫米的軸距，讓車內空間更為寬敞舒適。2019年本田冠道370turbo憑借出色的動力性能、舒適的駕乘體驗以及時尚豪華的設計，成為眾多消費者喜愛的車型。

2020款本田鋒范于2020年2月正式上市。2020年2月，2020款本田鋒范帶著全新風貌進入市場。在外觀設計上，它有著不少可圈可點之處。前臉部分，采用本田最新家族式前進氣格柵設計，大氣與時尚之感撲面而來。中網內部以橫紋鍍鉻裝飾，質感顯著提升。開眼式設計的前大燈，燈組細長又銳利，極大地增強了前臉的視覺沖擊力，讓人遠遠望去就印象深刻。車尾部分，與現款在售車型高度一致，保持了品牌的一貫風格。紅白雙色燈帶設計的尾燈，在夜間行駛時辨識度極高。網狀設計的后擴散器，搭配鯊魚鰭天線，以及后部兩側集成的紅色指示燈，讓車尾造型盡顯運動感與年輕活力。2020款本田鋒范在上市之時，憑借外觀上的這些精心設計，吸引了眾多消費者的目光，為其在市場上贏得了一席之地。它既傳承了品牌的經典元素，又融入了符合時代審美的新設計，展現出獨特魅力。