本田

本田飛度儀表盤發動機亮黃燈，可能是混合氣燃燒、傳感器、燃燒狀態、發動機爆震、燃油質量、積碳，或電腦獲取數據等方面出現問題導致的。混合氣燃燒不良是常見原因之一，火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障以及油路堵塞等，都會影響混合氣的正常燃燒。傳感器問題也不容小覷，水溫傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等出現異常，會使發動機的工作數據出現偏差。燃燒狀態不好也可能引發黃燈亮起，使用質量不佳的汽油，或者發動機積碳過多，都會導致這種情況。發動機爆震、燃油質量不好，以及發動機氣缸內部有沉積的積碳，同樣會使儀表盤上的發動機黃燈亮起。另外，電腦獲取不到發動機的數據，也會造成這種現象。總之，本田飛度儀表盤發動機亮黃燈的原因多種多樣。一旦出現這種情況，即便車輛還能行駛，也應盡快前往維修店檢查，以便及時發現和解決問題，保障車輛的正常運行和行車安全 。

本田歌詩圖2.4的真實油耗大約為10.2L/100KM 。這一數據并非絕對，實際油耗會在多種因素的作用下有所波動。從車輛自身性能來看，發動機熱效率、機械效率在出廠時基本確定，但發動機積碳情況會影響燃油效率，積碳過多會增加油耗，所以需定期清理或檢查。汽車行駛阻力也不容小覷，車重對油耗影響較大，裝載過重會使油耗增加，減輕車重能讓油耗明顯下降。 駕駛習慣和路況條件同樣會改變油耗。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣都會讓燃料消耗增加，保持穩定駕駛則有助于節油。路況方面，平坦干燥路面能降低摩擦阻力，復雜路況則會使燃油消耗增多。 本田歌詩圖2.4的真實油耗受多方面因素影響，想要降低油耗，除了車輛本身的因素外，養成良好駕駛習慣、選擇合適行駛條件十分關鍵。

廣州本田車首保免費需滿足提車時有首次保養憑證，且在購車6個月內或行駛里程達5000公里內（以先到者為準）到特約銷售服務店保養等條件。提車時，務必仔細檢查是否有首次保養憑證，這是享受免費首保的基礎，若缺失則無法享受該福利，甚至可能失去保修權利。時間和里程限制也十分關鍵，在購車6個月內或行駛里程達5000公里內，以先到的為準進行首保，才能免費。例如，若購車5個月時里程就到了5000公里，此時去首保可免費；若6個月過去了里程還未到5000公里，也需在6個月時去首保才能免費。此外，要在廣州本田汽車特約銷售服務店進行保養。首保免費服務一般涵蓋更換機油、機濾等項目。滿足這些條件，就能順利享受廣州本田車的免費首保服務，讓車輛得到及時養護，保障后續良好運行，為車主帶來便利與實惠。

2025款本田奧德賽美國上市起售價約30.5萬元。本田奧德賽作為一款頗受關注的車型，2025款在定價方面有了新變化。此次于美國上市，起售價設定在41,920美元，換算后約為30.5萬元人民幣。與2024款相比，不僅取消了EX入門級車型，起價有所上漲，而且各車型價格也都有不同幅度的提升。這樣的價格調整，反映出市場環境以及產品定位等多方面因素的影響。動力系統上，它搭載3.5升V6發動機，功率可達280馬力，還搭配了10速自動變速箱，能為駕駛者帶來更充沛的動力體驗和流暢的換擋感受。整體來看，2025款本田奧德賽在價格調整的同時，動力方面的配置也有其亮點，為消費者帶來了新的選擇。在購車時，消費者可結合自身需求和預算，綜合考量這款車型是否符合自己的期待。

本田XRV啟動時發動機抖動，可能是發動機積碳、點火系統、部件老化、油壓等方面出現問題。發動機積碳嚴重是常見原因。積碳會吸收燃油，讓ECU判斷失誤，過多的積碳還會堵塞火花塞、氣門，導致怠速抖動。例如長時間在擁堵路況行駛，發動機不能充分燃燒，就易產生積碳。點火系統故障也不容忽視。冷啟動時溫度低，若火花塞間隙過大，點火能量就會變小，使發動機抖動加劇。有些車主未預熱就直接啟動車輛，抖動可能就源于此。發動機部件老化同樣會引發抖動。像17款8自舒行駛3萬公里后，火花塞可能就需更換，缸內積碳嚴重也會致使怠速抖動。油壓不穩也是因素之一。剛啟動時機油溫度低、潤滑效果差，怠速會高些。若發動機故障燈亮且伴有發抖震動，說明混合氣未達到理想空燃比。本田XRV啟動時發動機抖動原因多樣，日常要注意保養，定期檢查相關部件，出現抖動問題及時排查處理。

本田XRV無級變速箱（CVT）推薦使用Honda HCF-2變速器油。Honda HCF-2變速器油專為本田的CVT變速箱設計，能與該變速箱的內部結構和工作特性完美適配。本田XRV的CVT變速箱通過鋼帶或鏈條在可變直徑輪組間傳遞動力實現無級變速，結構相對簡單且體積較小，這就需要特定的油品來保障其平穩運行和高效傳動。Honda HCF-2變速器油能夠在不同工況下為變速箱提供良好的潤滑、散熱以及抗磨損保護。如果不使用指定的Honda HCF-2變速器油，而是選用非本田品牌的油，極有可能影響換擋性能。油品與變速箱不匹配，會導致潤滑效果不佳，增加內部部件的摩擦和磨損，時間一長還可能造成不可逆的損害。而且不同油品的添加劑配方不同，可能會與變速箱內部的金屬部件發生化學反應，進一步破壞變速箱的正常工作環境。所以，為了確保本田XRV無級變速箱的性能和壽命，應嚴格使用Honda HCF-2變速器油。

本田繽智電瓶負極在發動機艙內的電瓶上，是電瓶兩個樁頭中標有非 + 號的那個 。打開車內控制開關，掀起發動機艙蓋，便能看到車輛的電瓶。電瓶上設有兩個樁頭，標注 “+” 號的是正極，另一個自然就是負極。這樣清晰的標識，為車主在進行相關操作時提供了便利。當車輛需要長期停放時，為避免電瓶電量虧損，可以將電瓶負極斷開。斷開后要妥善固定，防止其與電瓶接觸，從而有效保護電瓶的電量。本田繽智裝配的原裝電瓶通常是日本湯淺品牌，型號為 55B24L（S）-MF 的免維護電瓶，有著特定的容量和低溫啟動電流等參數。無論是更換電瓶還是斷開電瓶后，車輛都需進行學習和匹配。所以在進行這些操作時，最好尋求專業人員的幫助。找到電瓶負極只是基礎，后續的保養和維護也很重要，確保電瓶始終處于良好狀態，車輛才能正常運行。

本田繽智自動擋車型價格不一定更高，其價格受多種因素共同影響而存在波動。新款繽智前期有小幅度漲價的可能，像 2025 款繽智舒享版指導價較精英版漲了 3000 元 ，從日本市場新款繽智原型車換代后價格提升的情況看，國內廣汽本田繽智自動擋起售價為 13.38 萬，未來也可能有所提高。然而，市場競爭因素不可忽視，當下汽車市場競爭激烈，眾多品牌和車型爭奇斗艷。若繽智價格提升過多，消費者可能會選擇其他競品。并且，國內消費者對混動車型接受度不高，若因配置升級成本增加，廠家可能會權衡利弊控制價格。此外，繽智價格也有下降趨勢，如 2023 款官方指導價有較大幅度優惠。總之，本田繽智自動擋車型價格處于動態變化中，不能簡單認定其價格更高，需綜合市場競爭、消費者接受度、廠家策略等多方面因素來判斷其價格走向 。

本田X-NV的電池組質保期為8年或15萬公里。在汽車的使用周期中，電池質保是消費者十分關注的一項。對于本田X-NV這款小型純電動SUV而言，其電池組能享受8年或15萬公里的質保服務。這充分體現了東風本田對自家產品的信心，也為消費者吃下了一顆“定心丸” 。在8年或15萬公里的質保期限內，倘若電池出現非人為因素導致的質量問題，消費者可以放心地將車輛送到指定的售后維修地點進行檢測和維修。這種質保政策不僅保障了消費者的權益，也降低了消費者使用過程中的后顧之憂。畢竟，電池作為電動汽車的核心部件，其性能和壽命對車輛的整體使用體驗影響重大。本田X-NV的電池質保政策是東風本田對消費者關懷的體現。8年或15萬公里的承諾，讓消費者在選擇這款車時更具底氣，也為其在純電SUV市場贏得了更多優勢。

本田繽智自動啟停失效可能是由節氣門過臟、發動機腳墊老化、電池問題、自動啟停開關故障、發動機工作不良以及車輛所處狀態或系統設置等多種原因導致。節氣門過臟會致使噴油嘴積碳過多，讓節氣門無法完全關閉，使發動機怠速過高，啟動時車輛抖動甚至難以一次啟動成功，這無疑會影響自動啟停功能。發動機腳墊老化也不容忽視，它本是起到減震作用的部件，老化后會使振動傳遞到方向盤和駕駛室，怠速且電氣系統接通時易引發抖動，進而影響自動啟停。電池方面，電量低或者溫度過高、過低，都會讓啟停功能無法正常工作。自動啟停開關若出現故障，啟停自然會不工作。而發動機工作不良，像水溫、油溫不夠等情況，同樣會讓啟停失靈。此外，車輛處于陡坡、車廂溫度未穩定等特定狀態，或者系統設置被誤操作關閉，也都可能造成自動啟停失效。總之，本田繽智自動啟停失效是多種因素共同作用的結果，日常使用中要多關注車輛狀況，出現問題及時排查處理。

本田CRV的空調保險在中控臺左側，駕駛員腳部上方的蓋板里面。打開這個蓋板，內側會記錄著每個元件保險絲的具體位置，方便你快速找到空調保險。這一設計十分貼心，為車主在排查和更換保險絲時提供了便利。更換保險絲前，務必先關閉發動機與電源設備，保障操作安全。之后，用工具小心撬開蓋板，依據蓋板內側的信息準確找到空調壓縮機保險絲。若不確定其是否損壞，可用測電筆進行測試。若電筆不亮，那就說明保險絲已損壞，此時要采用電流等參數相同的保險絲進行更換。此外，不同年份和排量的車型，發動機艙內也可能存在保險盒，比如2007 - 2010年款2.4L排量的車，發動機艙左后側有一個保險盒；2004 - 2012年款2.0L排量的車，發動機艙內有3個保險盒。但通常空調保險多在上述所說的中控臺左側位置。總之，了解空調保險位置及更換方法，能讓車主在遇到空調相關小故障時更從容應對。

本田皓影的儀表盤可以修改。本田皓影儀表盤的修改具有一定的便捷性與可操作性。駕駛者輕觸車輛的MENU菜單鍵，進入MMI顯示屏后，能在右上角看到設置選項，按下對應MMI控制面板的按鍵，即可進入儀表盤設置界面，在這里使用方向盤上的上下鍵，能夠輕松調整時間。此外，按下右側控制桿上的設置按鈕，也能進入設置界面，通過控制桿上下選擇，可對各項顯示內容進行調整，按下確定按鈕保存設置，若有需要還能重復調整。儀表盤亮度的調節也不復雜，通過中控面板上的按鈕就能完成。不過在操作時，一定要確保安全，并且根據實際駕駛條件適時調整亮度。本田皓影儀表盤的修改功能，為駕駛者提供了個性化設置的空間，無論是時間調整還是顯示內容設置，都有相應的操作方法，讓駕駛者能根據自身需求打造更符合習慣的駕駛信息顯示環境 。

本田XRV的大燈燈泡型號是，遠光燈為HB3，近光燈為H11。本田XRV作為一款備受青睞的小型SUV，在大燈配置上，選用了HB3型號的遠光燈和H11型號的近光燈。遠光燈HB3，功率為60W，能在夜間行車時提供較遠的照射距離，幫助駕駛者提前看清遠處路況，保障行車安全。近光燈H11，功率55W，可提供合適的照明視野，滿足日常駕駛需求，在會車等場景下，能避免對向車輛駕駛者產生眩光。 這兩種型號的燈泡采用鹵素材質，具備能耗低、發光效率高、體積小、壽命長等優點。在更換燈泡時，有一些注意事項需牢記。比如要握住燈泡底部，若不小心觸碰燈泡表面，需用合格工業酒精清潔。遠光燈和近光燈的更換步驟相似，先按壓凸舌拆下耦合器，右轉舊燈泡將其拆卸，然后準備好新燈泡右轉安裝，最后插入耦合器到燈泡連接器即可完成更換。本田XRV選擇HB3和H11作為大燈燈泡型號，是綜合多方面因素考量的結果，旨在為駕駛者提供可靠的照明保障。

本田冠道240turbo的排量是1.5升。本田冠道240turbo配備的是1.5T渦輪增壓發動機。這一排量的發動機，讓車輛在動力與燃油經濟性之間取得了較好的平衡。它擁有不錯的動力輸出，最大功率可達142kw（193ps），峰值扭矩為243Nm。在日常駕駛中，這樣的動力足以滿足大多數場景的需求，無論是城市道路的起步、超車，還是高速上的行駛，都能較為輕松地應對。該發動機可爆發出193馬力，動力強大且響應敏捷。即使面對一些復雜路況，也能展現出不錯的適應性。并且，1.5升的排量在燃油消耗方面相對友好，對于追求性價比和日常實用的消費者來說，是一個不錯的選擇。 本田冠道240turbo的1.5升排量發動機，兼顧了動力性能與燃油經濟性，為用戶帶來了良好的駕駛體驗。

本田繽智建議加92號汽油。汽車選擇汽油標號，發動機壓縮比是首要標準。本田繽智發動機壓縮比小于10 ，按照標準，壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，所以繽智適合92號汽油。使用適配的92號汽油，能夠有效防止發動機爆震，保證發動機正常運行，讓車輛性能得以良好發揮。此外，廠家推薦的燃油標號同樣是92號。廠家在車輛研發階段經過大量測試，給出的燃油標號建議具有權威性和可靠性。遵循廠家建議，可延長發動機壽命，提升燃油經濟性。雖說95號汽油辛烷值與92號不同，但油品質量差異不大。對于繽智而言，加95號汽油價格更高，還可能降低車輛加速性能和燃油經濟性，甚至影響保修服務。所以，本田繽智加92號汽油是更合適的選擇，能保障車輛穩定運行，兼顧經濟性與可靠性。

本田皓影和CRV的區別體現在外觀、內飾、駕控、車身尺寸等多個方面。外觀上，皓影更年輕運動，前臉具侵略性，格柵分層，燈組帶流光，進氣口“大嘴”式，車尾尾燈熏黑處理，車身顏色活力，包圍運動化，檔次感高；CRV相對低調，造型中規中矩。內飾方面，兩車基本一致，但皓影車機內置Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，且有7座版，二排座椅可滑動及調節椅背角度。駕控方面，動力系統相同，但動力響應不同，皓影更偏運動調校，油門輕，高速超車迅速，CRV更偏線性。車身尺寸上，皓影車身長度比CRV長，整備質量也更重，發動機型號也不同。總之，皓影和CRV各有特點。如果你追求年輕運動的外觀和更具科技感的內飾，以及更運動的駕控體驗，那么皓影可能更適合你；如果你喜歡低調穩重的外觀和線性的動力響應，CRV會是不錯的選擇。

第十代廣汽本田雅閣混動系統通過發動機與電動機協同工作，在純電動、純發動機驅動、混合動力驅動三種模式間智能切換來實現高效能源利用。在純電動模式下，當高壓鋰電池電量正常時，車輛起步等由純電動機驅動，發動機和發電機停止運轉，實現零排放，且在市區行駛基本也能保持零排放并節省燃油。純發動機驅動模式一般在高速巡航時啟動，此時由發動機提供動力，電機不參與工作。而混合動力驅動模式里，發動機驅動發電機轉動發電，電量不足時電池補充，驅動電機驅動車輛行駛。此外，雅閣混動不需要外接電源充電，而是收集制動能量并借助發電機補充電力。其搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，能讓電動機在日常駕駛中主導行駛，油門踏板響應靈敏，還兼顧了動力需求與環保節能。第十代廣汽本田雅閣混動系統憑借三種驅動模式的靈活切換，以及獨特的電力補充方式，為駕駛者帶來了動力與節能兼具的駕駛體驗。

本田思域SI代表思域的高性能版本，是運動化電子燃油噴射系統Sport Injection的簡稱。SI最初強調的是引擎技術，后來逐漸成為美規思域運動化的代名詞。從各代思域Si的變化來看，最初CRX搭載的是1.5升排量的SOHC12氣門引擎，后續不斷升級。如今的思域Si搭載高功率1.5T發動機，最大功率可達153kW（208Ps），并匹配六速手動變速箱，而普通版思域采用的是低功率1.5T發動機，功率為130kW（177Ps）。外觀上，思域SI采用思域兩廂版設計元素，如夸張的前保險杠、黑色涂裝的前格柵與大燈連為一體等，還有18英寸暗黑色運動輪圈。內飾有碳纖維紋路材質、繡有Si字樣的運動座椅，新增Sport按鈕切換駕駛模式。本田思域SI憑借強大的動力、獨特的外觀以及個性的內飾，全方位展現了高性能和運動性，為追求駕駛樂趣的消費者帶來了非凡體驗 。

本田XRV能使用92號乙醇汽油。2019款本田XRV搭載的1.5升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機，壓縮比均小于10 ，具備使用92號乙醇汽油的條件。其中，1.5L自然吸氣發動機版本建議加92號汽油；1.5升渦輪增壓發動機版本雖更推薦95號汽油，但也能使用92號乙醇汽油。2021款本田XRV同樣明確需要加92號汽油。不同標號汽油的辛烷值和抗爆性有別，發動機工作時氣缸內壓力存在差異，所以不同發動機適用的汽油標號會有所不同。不過，合適的汽油標號對車輛正常運行和性能發揮至關重要。本田XRV使用92號乙醇汽油是可行的。車主在加油時，只要按照車輛使用手冊的指引來操作，就能讓車輛保持良好狀態，確保出行順利。

本田自由TODAY復活了，在近期新大洲本田新車發布會上，官方宣布這款經典車型即將復產。本田自由TODAY并非首次進入內地市場，它早在2002年8月就在新大洲本田下線，2004年面向國內用戶銷售，2013年還以電噴系統升級款再次投放市場，不過后來停產。但即便停產，其二手車熱度依然很高。此次復產的自由TODAY整體風格保留了以往韻味，圓形頭燈簡約，面板線條流暢，車身緊湊，且在整車涂裝有更多樣化選擇，外觀帶有復古味道。它搭載風冷、四沖程、單缸發動機，排氣量49cc，動力適合城市通勤，配置注重實用。從發布會圖片看，剎車系統以鼓剎為主，電子配置近乎沒有。本田自由TODAY的復活，承載著眾多車友的情懷。盡管其配置不算豐富，但憑借經典的外觀、實用的動力，還有特定城市藍牌需求及玩樂市場對小型摩托車的需求等因素，有望在小排量踏板車市場中取得不錯的成績 。