發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 汽車(chē)一定要省油嗎？

這個(gè)問(wèn)題比較籠統(tǒng)。汽車(chē)的油耗一般用行駛100公里所消耗的燃油來(lái)表示。影響汽車(chē)油耗的因素有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)效率、汽車(chē)的輪胎阻力、汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)等等。只有這些因素疊加起來(lái)，才能準(zhǔn)確衡量一輛車(chē)的油耗水平。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是指有效輸出能量與輸入能量的比值，這是一個(gè)無(wú)量綱的指標(biāo)，一般用百分?jǐn)?shù)表示。熱效率越高，代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效能量越大，相應(yīng)車(chē)輛的油耗越低。但是，影響汽車(chē)油耗率的因素有很多。下面就來(lái)一一介紹吧！變速器類(lèi)型影響車(chē)輛油耗。目前常用的有CVT、AT、DCT、MT，不同類(lèi)型的變速器傳動(dòng)效率不同。如果單純說(shuō)機(jī)械傳動(dòng)效率，MT和DCT肯定更高，而AT傳動(dòng)效率更低。不過(guò)變速器還是有檔位的。檔位越多，變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制就越精確。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷密切相關(guān)。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷達(dá)到合適的值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率才會(huì)更高。CVT作為一種無(wú)級(jí)變速器，在一定范圍內(nèi)連續(xù)改變其傳動(dòng)比，因此可以更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以匹配CVT的車(chē)雖然傳動(dòng)效率低，但是燃油經(jīng)濟(jì)性很好。車(chē)輛輪胎阻力車(chē)輛輪胎的阻力包括風(fēng)阻和輪胎摩擦阻力。胎面越寬，輪胎產(chǎn)生的風(fēng)阻越大，車(chē)輛行駛阻力越大。所以為了降低車(chē)輛阻力和油耗，現(xiàn)在的緊湊型家用車(chē)都會(huì)匹配更窄的輪胎。這種車(chē)摩擦阻力小，燃油經(jīng)濟(jì)性好。為了減少輪胎與地面之間的摩擦阻力，現(xiàn)在還有一種輪胎，叫做低滾動(dòng)阻力系數(shù)輪胎。所有匹配這種輪胎的車(chē)，胎阻低，更省油。但這種輪胎抓地力略顯不足，車(chē)輛行駛質(zhì)感較差。車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)現(xiàn)在的車(chē)輛造型都很酷，流體感很強(qiáng)。原因是什么？一方面是為了造型。畢竟優(yōu)秀的顏值是吸引消費(fèi)者最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)；另一方面，為了降低風(fēng)阻系數(shù)和行駛阻力，行駛阻力越低，車(chē)輛的油耗就越低。如果你有興趣，請(qǐng)關(guān)注“小編”！