同意樓上意見,根據我的長期關注留意,比較清晰地記得這些:適當加裝是可以的,比如行李架、底盤護板、側踏板、前后保險杠護板或防撞桿。但是加裝燈具,加裝外掛油桶,加裝絞盤,改裝加大輪胎,升高減震器,改裝前后保險杠,很多地方交警經常會逮著就罰并責令復原當然不排除少數地方允許備案。還有好多豁車車友改變牌照位置,有些地方不允許,看某寶上的很多錳鋼前后杠,看看沒地方預留安裝牌照位置,想想都不敢這么改裝了。不清楚很多爆改的,平常是否在城區市內通勤,那樣被多事交警按住的概率太高了。估計會不會這些爆改大師們平常用別的車,而爆改40只是停在車庫不用,只是打算豁車了夜間出行悄悄滴進村出村。只是瞎猜測噢,留意羨慕爆改的車友得意之作很久了,但是想想又有很多改裝限制,遲遲不敢輕易下手。敬佩狂熱極限越野的豁車車友們的激情和勇氣,估計關注40的人中也有不少和我一樣,沒太多時間去豁車激越,但是常常進出各種相對鋪裝公路更惡劣一些的路況,或者偶爾短時間輕度越野,更有基于對40造型風格的癡迷情懷而喜歡40。另外,深入關注論壇很久了,很少有人提及的一點是:40的粗壯防滾架,和可以改裝加強的內頂架,并且可以車頂外置加裝的連接A柱和側后窗固定的行李架,感覺假設出現翻滾后的高于絕大多數普通的強力保護安全感。看到過那個車友50米高山坡翻滾下來依然毫發無損,并且車子幾乎極其輕微變形,儼然是民用坦克的感覺啊
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