哪款你會買?上海車展新款新能源車型匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新能源車頻道】不知道在座的各位有沒有走一遭上海車展一（累）飽（的）眼（夠）福（嗆）呢？除了各自喜歡的車型之外，有個趨勢不知大家是否有留意到，那就是新能源車型已經(jīng)到了遍地開花，無廠商不想分一杯羹的地步了。這里有上汽榮威ei6、別克VELITE 5、北汽新能源EX400L、全新CR-V銳混動、宋DM插電混動版、大眾輝昂插電混動版等22款新能源車型，真可謂是群雄逐鹿。要是您關(guān)注新能源汽車的最新進展，那可一定別錯過了這篇匯總文章。

● 大眾輝昂插電混動版

　　車型總結(jié)：推測輝昂GTE搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混動系統(tǒng)，作為參考，奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時間為8.4s（混動狀態(tài)下），最高時速210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，充滿電時間約為8h。

● 云度π１

　　車型總結(jié)：高腰線配多輻式輪轂，看起來就是一正經(jīng)小型SUV。

● 奇點iS6

　　車型總結(jié)：相信很多朋友都會把它的名字念錯，其實它是叫奇（jī）點iS6……

● 正道汽車

　　車型總結(jié)：正道汽車看上去走的的確是康莊正道，不是PPT小路，期待量產(chǎn)車能夠盡快面世。

● 傳祺GS4 PHEV

　　車型總結(jié)：新車看起來與普通版區(qū)別不大，同平臺新能源戰(zhàn)略是各大車企減少研發(fā)成本的成熟做法，據(jù)悉最快能在今年6月份面世。

● 上汽榮威ei6

　　車型總結(jié)：享受完補貼后，售價16.58-18.68萬，這價格乍看上去有點小貴，但是結(jié)合上海9萬塊還買不到的牌照來看，似乎也不是問題。

● 江淮瑞風(fēng)S7混動版

　　車型總結(jié)：這套系統(tǒng)的使用效果有待驗證，感官上似乎不會明顯。

● 一汽駿派A70E

　　車型總結(jié)：作為旗下首款新能源車型自然可喜可賀，同時天津一汽相關(guān)負責(zé)人透露，“十三五”期間，將有11款全新及換代傳統(tǒng)車項目、3款新能源整車項目、3個動力總成項目、一個基礎(chǔ)建設(shè)項目將完成。

● 一汽奔騰B30EV

　　車型總結(jié)：早在去年北京車展亮相，已經(jīng)不新鮮了。

● 紅旗H7 PHEV

　　車型總結(jié)：前不久的4月16號，紅旗這個是宣布建立18家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，重回民用乘用車市場，我還真有點期待曾經(jīng)的共和國長子能夠做出點真正看得見摸得著的民眾車型，畢竟這個品牌承載了太多，承載的一代人對中國的汽車夢。

● VELITE 5

　　車型總結(jié)：這里我必須要重點強調(diào)一下，VELITE 5的發(fā)動機與沃蘭達不同，不僅僅用來發(fā)電，也可以直接充當(dāng)動力源，直接把它當(dāng)做混動車型就可以了。

● ARCFOX-1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　車型總結(jié)：概念車看上去頗有一些smart的意味，外觀還是非常討喜的，如果真的能夠滿足200km的續(xù)航要求我認為還是相當(dāng)不錯的。

● EX400L

　　車型總結(jié)：目前獲得的信息不多，畢竟概念車，里程都往大里說。

● 索納塔九混動版

　　車型總結(jié)：TMED混動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在同級產(chǎn)品中還是十分亮眼的，越來越多的廠家拿出來有足夠吸引力的混動產(chǎn)品。

● 艾瑞澤5e純電動

　　車型總結(jié)：備受關(guān)注的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)亮眼，奇瑞又拿出干貨了。

● 艾瑞澤7e插電混動版

　　車型總結(jié)：雖然和艾瑞澤5e的命名序列相同，但是7e實為插電混動產(chǎn)品，之前有同事實際測試過這款產(chǎn)品，在用完電池電量后持續(xù)行駛，油耗可以穩(wěn)定在6.6L左右。結(jié)合來看盡可能滿足充電條件來使用的確是非常省的。

● 東風(fēng)本田CR-V混動版

　　車型總結(jié)：早在雅閣、思鉑睿混動上，IMMD系統(tǒng)就給我們留下了深刻的印象，不僅僅在擁堵路況，在高速上能夠保證發(fā)動機最優(yōu)工況直連無疑更直接、更經(jīng)濟，以此來獲取更佳的綜合油耗。我相信CR-V混動采取了相同的動力配置單元，我也相信他的表現(xiàn)能夠同樣優(yōu)異。

● 宋DM插電混動版

　　車型總結(jié)：如今的PHEV領(lǐng)域比亞迪的產(chǎn)品線覆蓋可謂是越來越廣，無論是轎車還是SUV，甚至是各個細分領(lǐng)域，都能夠看到他的聲影。

● 宋EV300純電動版

　　車型總結(jié)：顧名思義EV300就是純電動續(xù)航300Km，就表現(xiàn)來說與與現(xiàn)款S6相當(dāng)，這種類型的車型適合城市用途以及有充電途徑的用戶。

● 元DM插電混動版

　　車型總結(jié)：BYD有點意思，這款車型就是早在元EV上市時就同步上市了，只不過那是只存在宣傳手冊當(dāng)中的，事實就是現(xiàn)在才是真的初次亮相。

● 福特C-MAX插電混動版

　　車型總結(jié)：這款車型同樣屬于去年北京車展亮相過的，據(jù)悉今年年內(nèi)就可以見到它上市了。

● 帝豪PHEV插電混動版

　　車型總結(jié)：不得不說，吉利確實今非昔比，已不是吳下阿蒙，自家的產(chǎn)品線也是穩(wěn)步推進扎扎實實的，此次首發(fā)的帝豪PHEV正是契合大城市一族需求的產(chǎn)品。

● 編輯總結(jié)

　　 還記得當(dāng)年BYD剛剛推出新能源戰(zhàn)略時，吃瓜群眾多有看熱鬧覺著他不務(wù)正業(yè)的想法。如今面對這一趨勢，已經(jīng)沒有任何車企再敢忽略這個市場的存在了。往大的層面說，節(jié)能減排、轉(zhuǎn)化能源需求結(jié)構(gòu)無論是對能源安全還是改善環(huán)境都有正面影響；往小的方面看，新能源汽車與普通汽車還是存在一些本質(zhì)的區(qū)別，這或許是我國在汽車工業(yè)領(lǐng)域彎道超車的一個機會所在，因此在政策上大加扶持也就不奇怪了。無論怎么說，有越來越多真正靠譜、實用的新能源車型面世還是我們所喜聞樂見的，衷心祝福新能源領(lǐng)域能夠繼續(xù)保持平穩(wěn)、健康、市場化的成長。              

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆、杜慶煒、宗澤）