安全不嫌多 吉利帝豪GL車對車垂直碰撞解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】 自從吉利入主沃爾沃之后，吉利幾款車型都有著不錯的表現(xiàn)，要是說這沒有沃爾沃的植入難以讓人相信，無論從外觀設(shè)計，還是到內(nèi)飾搭配都能表現(xiàn)出讓人稱心如意。從博瑞開始吉利就借鑒沃爾沃安全理念，加強對車輛設(shè)計。現(xiàn)在，帝豪GL也是吉利又一力作，這次吉利似乎非常有信心，在帝豪GL未上市前就進行車對車的碰撞試驗，這也是國內(nèi)品牌第一次的高調(diào)的試車碰撞試驗。帝豪GL能否用碰撞試驗打響上市的第一頭炮，下面青山再次到訪被人戲稱“五星批發(fā)中心”的天津中汽研C-NCAP觀摩帝豪GL的車對車的垂直碰撞。

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● 發(fā)生攔腰側(cè)面撞擊數(shù)量僅次于追尾交通事故

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● 碰撞瞬間就1秒

【吉利帝豪GL車對車垂直碰撞實況】

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● 又得成績滿分

● 總結(jié)

　　青山再一次遇見到吉利碰撞試驗。自從吉利收購沃爾沃后，吉利似乎越來越重視車輛的安全性能，從2011年落成的安全試驗與研發(fā)中心，再到未來將會建設(shè)更全面的自家的碰撞測試場地。吉利在汽車安全的道理上越走越高，嗯，安全不嫌多。帝豪GL配備眾多主被動安全配置、ESP、AEB、ACC、六個氣囊、全框式副車架等等，簡直刷新國內(nèi)品牌乃至合資品牌的主動被動安全配置。一些連沒有電子穩(wěn)定程序的合資車還好意思買？青山希望吉利對待安全不以貴賤，要是能全系標配主被動安全配置，讓人不被價格而劃分安全。安全無價。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰 青山三劍客）

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