2014款三菱歐藍德獲IIHS最高級安全評價+

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了2014款三菱歐藍德的碰撞成績，歐藍德獲得了“TOP SAFETY PICK+”（最高等級安全）評價，下面我們來了解一下這款車在IIHS各個碰撞測試項目的得分細節(jié)。

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　　在今年5月份IIHS就公布過一批Small SUVS（小型SUV）的碰撞成績（此前我們也做了相關報道：13款SUV車型25%偏置碰撞結果），在那個名單里2013款的歐藍德由于車頂強度、后碰頸部保護測試項目的得分不理想，未能進入“TOP SAFETY PICK”的行列。而這次2014款的歐藍德的所有測試項目均已全優(yōu)的成績通過，包括此前沒有進行的小范圍碰撞測試。

● 40%正面偏置碰撞（64km/h）

　　在常規(guī)的40%偏置碰撞測試中，2014款三菱歐藍德在車身結構以及假人約束方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，對于假人的各個部位的保護也是非常到位，全部項目都拿到了優(yōu)秀的評分。

● 小范圍正面碰撞（25%正面偏置碰撞）（64km/h）

　　下面我們來了解一下歐藍德在小范圍碰撞過程中的碰撞細節(jié)：

　　從現(xiàn)場照片看來，歐藍德在碰撞過程中，A柱、左側車門已變形，側氣簾正常打開。從碰撞后的解剖圖可以看到，由于儀表臺等位置的后移，駕駛艙的空間受到一定程度的入侵，不過不算嚴重。

　　在碰撞過程中，假人頭部與安全氣囊正面接觸，不過由于轉向柱以及假人運動方向的變化，頭部向左側偏移。而在側氣簾的作用下，使得假人頭部避免撞向側窗及A柱位置。

● 側面碰撞測試

　　2014款歐藍德在側面碰撞過程中車身結構評級以及前后排假人的傷害得分情況如下表所示：

● 車頂強度測試

　　車頂強度測試主要通過金屬板以一定的速度及角度壓向車頂，在車頂變形量不超過5英寸前，通過車頂承受的壓力與車重的比值來評定等級。IIHS規(guī)定，在在車頂變形量不超過5英寸的這個過程中，車頂承受的壓力超過4倍車重的，就能夠獲得GOOD(優(yōu)秀)的評價等級；在3.25倍至4倍之間的，則獲得ACCEPTABLE(良好)的評價等級；在2.5倍至3.25倍之間的，則獲得MARGINAL(中)的評價等級；在2.5倍以下的則獲得POOR(差)的評價等級。

　　2013款歐藍德的車頂承受的壓力與車重的比值為3.32，僅獲得“良好”的評價。而此次測試中，2014款歐藍德的比值為4.95，獲得了“優(yōu)秀”的評價。

　　總結：2014款三菱歐藍德經(jīng)過相關部位的結構優(yōu)化，在IIHS的所有項目中都得到了“優(yōu)秀”的評價。值得一提的是，在條件苛刻的小范圍正面碰撞測試中也是取得了“優(yōu)秀”的評價，也是本年度IIHS公布的Small SUV級別中第二款取得“優(yōu)秀”的車型（另外一款是2014款斯巴魯森林人），因此歐藍德也是毫無懸念地進入了“TOP SAFETY PICK+”名單。

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