網(wǎng)紅耐撞嗎？ GS8與CS95碰撞成績對比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近，中國新車評價(jià)規(guī)程C-NCAP公布了2017年第二批車型的碰撞成績，而我們在成績表上看到了兩款最近熱度十分高的網(wǎng)紅車型——廣汽傳祺GS8以及長安CS95。作為國產(chǎn)中大型SUV的代表，這兩款車避免不了各種各樣的對比，包括了外觀內(nèi)飾、駕駛質(zhì)感、價(jià)格配置等等，但是兩者的安全性又是如何呢?是不是存在較大的差別呢？我們一起來看看吧。

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　　根據(jù)最新的C-NCAP評價(jià)規(guī)則，碰撞總成績達(dá)到了54分的，碰撞成績即為五星，GS8以及CS95都取得了五星的成績，不過傳祺GS8以57.7分的成績稍高于長安CS95的54.1分。我們再來看看二者的細(xì)分項(xiàng)得分情況：

　　從上表中可以看出，GS8和CS95在側(cè)面碰撞以及加分項(xiàng)兩者得分都是相同的，分?jǐn)?shù)有差異的地方是100%正面完全碰撞以及40%偏置碰撞，另外座椅鞭打測試也有較小的差別。

　　另外還要注意的是，參與碰撞測試的兩款車型均是2.0T兩驅(qū)車型，其中廣汽傳祺GS8屬于自主申請測試的車型，C-NCAP購買價(jià)格為18.28萬，而長安CS95則屬于被選中的孩子，由C-NCAP管理中心選定測試，C-NCAP購買價(jià)格為16.98萬。

　　與廣汽傳祺GS8、長安CS95同級別的中大型合資SUV目前已經(jīng)不少，但是C-NCAP測試過的則并不算多，目前也就只有上汽大眾途觀L、福特銳界、豐田漢蘭達(dá)，這三輛車都是使用2015版規(guī)則進(jìn)行碰撞測試的，也就是與本文的GS8以及CS95相同的測試規(guī)則。

　　從評價(jià)得分來看，5款車均是獲得了5星的評價(jià)，而從得分上來看，傳祺GS8的57.7分是6款車中得分最高的，其次則是福特銳界的56.5分。長安CS95則是與大眾途觀L得分接近。在相同的評價(jià)規(guī)則內(nèi)，傳祺GS8與CS95并沒有與合資同級別產(chǎn)品存在明顯的差距，誠然這點(diǎn)分?jǐn)?shù)不能證明什么，但就像工信部油耗那樣，雖然數(shù)據(jù)與實(shí)際有差距，不過也是基于相同的條件測試，還是能夠從其中窺視出一二。

　　在100%正面碰撞這個(gè)項(xiàng)目上，傳祺GS8得分要比長安CS95高，但在正面碰撞的細(xì)分評價(jià)里面兩者有高有低，并不是GS8全面的壓倒CS95，綜合而言，GS8前排得分要比CS95高，但是后排CS95得分要比GS8高。

　　GS8以及CS95前排的頭部以及頸部都獲得了滿分，但是胸部以及小腿傳祺GS8要比長安CS95得分高一些。胸部得分主要的考量點(diǎn)是壓縮變形量以及粘性指數(shù)，小腿則是參考脛骨指數(shù)以及小腿壓縮力，這些名詞對于普通的消費(fèi)者而言太過于復(fù)雜，沒必要認(rèn)識清楚，只需要知道得分越高受到傷害的幾率就會越低，所以相對而言CS95前排乘員在胸部以及小腿部分受到傷害要比GS8容易。（C-NCAP圖片質(zhì)量較差，敬請?jiān)�諒�?/p>

　　后排情況則相反，CS95的得分要比GS8高，尤其是在胸部，CS95得分還要比GS8高不少，說明GS8在出現(xiàn)完全正面碰撞并且后排乘客系安全帶的時(shí)候，后排乘客的胸部受到傷害的幾率要比CS95高。

　　在40%偏置碰撞這個(gè)項(xiàng)目上，傳祺GS8得分同樣要比長安CS95高。40%偏置碰撞對車輛的安全性能要求更高，因?yàn)榱α糠稚⒌拿娣e要比100%碰撞小，所以對車身結(jié)構(gòu)、車身用料要求更高，當(dāng)然，更嚴(yán)酷的是25%小面積偏置碰撞，但目前C-NCAP還沒引進(jìn)這項(xiàng)測試，只有美國的IIHS進(jìn)行了測試。

　　雖然肉眼看上去假人均沒有受到明顯的擠壓，前排內(nèi)部空間也基本得到保持，但是C-NCAP對CS95的小腿給出了0.82的得分，相比于GS8的3.94的得分，差距還有很明顯。這說明雖然CS95內(nèi)飾沒有出現(xiàn)明顯內(nèi)凹，但小腿在碰撞過程中受到了較大的沖擊，也就是說遇到偏置碰撞，CS95前排乘客小腿受到傷害的幾率要比GS8更大。

　　相比于前排，后排二者的分?jǐn)?shù)差別要小一些，但CS95綜合而言后排的對乘客保護(hù)程度要比GS8高一些，GS8無論是正碰以及側(cè)碰，后排假人的胸部評分都要比GS8低。不過兩車都是前排安全帶才具有預(yù)張緊及限力功能，后排只有限力功能。具有預(yù)張緊的安全帶能夠在車輛檢測到可能出現(xiàn)碰撞以及車身不穩(wěn)定時(shí)提前收緊安全帶，消除安全帶與人體之間的空隙，減少人體胸部向前的位移量，進(jìn)一步提升了安全性。

　　側(cè)面碰撞二者都取得了滿分18分，表現(xiàn)也是良好。不過這個(gè)也是意料之中的事情，在2016年C-NCAP評價(jià)的33款車中，側(cè)面碰撞試驗(yàn)平均得分率達(dá)到了97.3%。為此，C-NCAP在新的2018年版規(guī)則上做了調(diào)整，對可變移動障壁做了變更，提升了其臺車質(zhì)量以及防撞梁中心高度，使得測試難度有所提升。目前GS8以及CS95還是按照老的2012年版規(guī)則進(jìn)行測試。

　　座椅鞭打測試考驗(yàn)的是車輛被追尾時(shí)座椅是否能夠充分保護(hù)乘員頸部。因?yàn)楹筌嚨耐蝗蛔矒簦�乘員在碰撞加速度以及頭部慣性的共同作用下，頸部很容易受到損傷。GS8與CS95在這一項(xiàng)測試都獲得了較好的表現(xiàn)，CS95得分稍比GS8高。

　　傳祺SG8以及長安CS95都獲得了3分的加分（滿分5分），二者都配有前排安全帶提醒、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾還有ESC。不過要注意的是，廣汽傳祺GS8以及長安GS8均是次低配才開始配有前后頭部氣簾，最低配均是不配備頭部氣簾。頭部氣簾在側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)頭部，如果沒有頭部，側(cè)面碰撞時(shí)頭部可能會與車窗發(fā)生碰撞造成傷害。

　　雖然從總分上而言，傳祺GS8要比長安CS95更高，但分析每一項(xiàng)測試細(xì)分項(xiàng)我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)傳祺GS8也并非全面吊打CS95，總體來說GS8前排乘員保護(hù)比CS95更好，但CS95后排乘員保護(hù)要比GS8更優(yōu)，所以是各有特色。看到國產(chǎn)中國大型SUV能夠有如此成績已經(jīng)很不錯(cuò)了，期待未來會有更多的國產(chǎn)車型在碰撞測試中有好表現(xiàn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）