原創(chuàng)  富康/利亞納/派力奧 C2不足為懼的對手!

　　最近剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來的車型，與海外市場的原廠雪鐵龍C2僅僅只是共用了“C2”這一系列名稱而已。國產(chǎn)C2共分為三款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)無款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬元至10.68萬元。而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，已經(jīng)擁有眾多的競爭對手，其中不乏上市不久的較新車型，比如標(biāo)致206、長安鈴木雨雁、雪佛蘭樂騁、上海大眾新POLO等等。在激烈的競爭中，東風(fēng)雪鐵龍C2又能憑借什么勝出呢？與這些競爭對手相比，東風(fēng)雪鐵龍C2是否具備獨(dú)到的優(yōu)勢？

　　富康

　　成熟消費(fèi)者看重它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，與C2的受眾并不相同

　　盡管可能不太情愿，但同樣屬于東風(fēng)雪鐵龍旗下，同樣是兩廂車，價(jià)格區(qū)間也基本重疊的富康，同樣會(huì)成為東風(fēng)雪鐵龍C2的一個(gè)競爭對手。富康“年事已高”，老氣的外形設(shè)計(jì)很難在外觀方面贏過C2，或許只適合那些比較低調(diào)的人。2540mm的軸距比C2的2443mm長了近100mm，在很多城市富康都被作為出租車使用，可見內(nèi)部空間還是明顯占優(yōu)的。此外，富康在維護(hù)和保養(yǎng)方面更加經(jīng)濟(jì)，這可能會(huì)成為富康的最大優(yōu)勢所在。當(dāng)一切以實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性考慮為出發(fā)點(diǎn)時(shí)，富康的存在意義還是不小的。

　　配置方面，盡管富康上市已久，但經(jīng)過多次改款，現(xiàn)有的配置已經(jīng)足以滿足一般家用，電動(dòng)車窗、中控鎖、手動(dòng)空調(diào)、CD機(jī)等一應(yīng)俱全，安全配置方面也包括了ABS+EBD+BA，駕駛席安全氣囊。而C2則更多的包含了一些人性化配置，比如“伴我回家”功能、大燈自動(dòng)開啟等。動(dòng)力方面，C2搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與富康16V相同。價(jià)格方面，富康售價(jià)6.68萬元至9.28萬元，市場優(yōu)惠幅度超過一萬元，顯然比C2更具價(jià)格優(yōu)勢。

    兩廂利亞納

　　并未正面交鋒，利亞納更側(cè)重家庭用戶

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　　利亞納上市之時(shí)曾飽受定價(jià)過高之苦，因此借兩廂利亞納上市的時(shí)機(jī)大幅降價(jià)，現(xiàn)在看來取得了不錯(cuò)的成效。兩廂利亞納賣的比三廂更好，因?yàn)橐运�的價(jià)格區(qū)間來說，它的三廂版顯得并無特色，而兩廂版則可以在車身尺寸方面占據(jù)大量優(yōu)勢，難怪兩廂的銷售情況明顯好于三廂。

　　兩廂利亞納是C2幾個(gè)競爭對手中車身尺寸最大的，盡管軸距方面只是比C2長了37mm，但車身長度足足長了352mm，寬度和高度同樣具備優(yōu)勢，尤其是尾廂空間足以應(yīng)付多天長途自駕游之需。因此僅從車身尺寸來看，兩廂利亞納明顯更具檔次，它已經(jīng)脫離了一般小型兩廂轎車只適合兩人乘坐的傳統(tǒng)印象。而在配置方面，兩廂利亞納與C2倒是沒有太大差別，畢竟都是同價(jià)位的車型，不過在動(dòng)力和操控方面，還是C2更具優(yōu)勢。顯然，這兩款車相比，兩廂利亞納更適合成熟的家庭用戶，而C2則比較偏重單身車主。

　　派力奧

　　價(jià)格是唯一武器，不具真正威脅

派力奧

　　南京菲亞特真的沒有好車了？剛出來的派朗同樣令人失望，筆者每次前往南京菲亞特的4S展廳，都能看到一副門庭冷落的景象。唯有派力奧、周末風(fēng)等或許還受到不少車主的認(rèn)同，不過在這個(gè)競爭激烈的時(shí)代，也早就不入主流了。

　　與東風(fēng)雪鐵龍C2相比，還真的很難找出派力奧的優(yōu)勢所在，可能價(jià)格還算有一定吸引力，全系指導(dǎo)價(jià)為6.33-8.08萬元，實(shí)際市場售價(jià)最低可至5萬多元。而其它方面就沒什么優(yōu)勢了，派力奧與早先的一些兩廂轎車相比那點(diǎn)比較突出的底盤功底和操控性，在C2面前也變得不值一提了。而軸距，車身尺寸和內(nèi)部空間也與C2不相上下，動(dòng)力方面不論1.3還是1.5L，都與C2差開一定的檔次。而配置方面的差距更大了，派力奧沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，電動(dòng)車窗僅是前門的等等，在安全方面，僅有頂配版才配備了安全氣囊，ABS+EBD也并非標(biāo)準(zhǔn)配置。加之派力奧的保有量較低，售后服務(wù)、維修保養(yǎng)等都并不足夠方便。因此整體而言，派力奧難以對東風(fēng)雪鐵龍C2構(gòu)成真正的威脅。

　　總結(jié)：通過東風(fēng)雪鐵龍C2與8款相近兩廂車一一對比，我們發(fā)現(xiàn)真正可以對C2構(gòu)成競爭威脅的是標(biāo)致206、Polo勁取、雨燕、樂騁和兩廂飛度，而富康、兩廂利亞納及派力奧因?yàn)槎ㄎ患爱a(chǎn)品本身的差異較大而難以構(gòu)成正面交鋒。在5款競爭對手中，又以206的交鋒最為激烈，當(dāng)然這只是“窩里斗”，除此之外，雨燕的威脅也是非常大的，不知各位網(wǎng)友的看法如何？