五、兩廂經典－－富康
參考價格：6.28萬-7.98萬
在中國私人汽車擁有量極低的時代，富康創造了兩廂經典的銷售神話以及保有量奇跡，實在不簡單。并且依靠兩廂車型，富康甚至延伸了其三廂車型產品生產線，并派生了愛麗舍車型。不可謂不是經典的延續和再造。
富康主力16V車型采用新一代TU5JP4高性能發動機，該發動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發設計的ME7.4系統，最大輸出功率78kW，峰值扭矩142N·m，比原1.6L8氣門發動機(TU5JP：65kW/130N·m)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達的最大功率和扭矩更高。除此之外，扎實可靠的歐系底盤風格加上后輪隨動技術，
富康車型在國內市場上已經銷售了特別長一段時間了，對于個人代步或家庭出行來說，車輛的品質經過時間的考驗還是非常不錯的。富康車型經過這么長時間的市場歷練，價格方面基本上已經到了一個穩定的階段。和捷達桑塔納一樣，富康的維修點遍布全國，而且一般的汽車維修店就可以保養或維修富康。不僅方便，而且維護等價格實惠。這也是富康雖然目前受到自主車型挑戰，但銷量仍然保持旺盛的主要原因。
六、三廂神話－－凱越
參考價格：9.58萬－13.88萬
作為新三樣代表車型之一，凱越原型車來自韓國大宇，經過上海通用的包裝推廣，是目前銷量穩定性保持最佳的新三樣車型。 凱越三廂版作為一款緊湊型車，內部空間比較寬敞，三廂的設計很實用，2600MM軸距所具有的較大空間，作為家庭用車十分合適。
另外，凱越方正的外形也可以作為小企業的公務用車。動力方面，凱越追求舒適的駕駛，沒有很強的操控性，雖然油耗有些偏高，但凱越還是有著不錯的銷量。總的來說，凱越是款中規中矩十分平衡車型，外觀造型大方得體無論是出入商務場合還是自家代步都十分適宜。
作為“新三樣”的成功典范之一，凱越不僅外型不錯，而且內飾簡潔明快，人性化設計出色。儀表臺清晰易讀，按鈕比較順手，鈦銀中控面板略帶運動氣質。工具箱下的傘格避免了濕淋淋的雨傘到處淌水，后門門板上的手機格也設置得比較貼心。
現在的凱越不僅擁有三廂車型，而且擁有兩廂HRV以及旅行車，旗下車型系列產品非常豐富。滿足了從個人駕駛到商務用途以及大空間需求。可以說是一款非常成功的新三樣代表車型。
結語：從捷達西遷，我們看到了老三樣車型開始從東部經濟發達地區向經濟不夠發達的地區轉移，這也預示著老三樣車型正在朝新的發展空間拓展。而對于新三樣車型而言，遠遠還沒有達到如老三樣這般的逐步飽和以及憂慮。但隨著自主以及新車型競爭加劇，新三樣也開始依靠小幅改進以及價格戰來贏得更多市場，這對于中國車市而言，新老年代車型的微妙變化，預示著家用轎車新時代的到來。
