同價(jià)位運(yùn)動(dòng)緊湊車 選合資還是進(jìn)口？

　　五、安全和舒適配置

　　安全配置日益受到大家的關(guān)注，特別是主動(dòng)安全功能。受到更多理性購(gòu)車消費(fèi)者推崇。ABS+EBD已經(jīng)無須提及了，現(xiàn)在很多車型都已經(jīng)普及了。我們說的這幾款車型當(dāng)然不例外，區(qū)別就是ABS的版本和功能差異。速騰不久前升級(jí)了一次，輪胎都換成205寬胎了，這一點(diǎn)還是比較厚道的，1.8TSI車型更是采用緊湊車少見的225輪胎規(guī)格。而福克斯1.8車型統(tǒng)統(tǒng)采用了195規(guī)格，這一方面，福克斯似乎底氣不是太足。兩廂馬自達(dá)到底是進(jìn)口車型，盡管和福克斯同平臺(tái)，但輪胎規(guī)格仍然是205的標(biāo)配。和速騰一樣，都是R16直徑。

　　更重要的是，速騰全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，盡管不是博世出品，但安全保障和實(shí)際使用效果已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的普遍公認(rèn)。同比之下，福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版本還是配備了美國(guó)天合提供的ESP系統(tǒng)。盡管不是標(biāo)配，但多少也讓買車者有了選擇的希望。兩廂馬自達(dá)3也是運(yùn)動(dòng)車型，但全系并無ESP系統(tǒng)。多少讓人遺憾了。只能期待新車型了。

　　被動(dòng)安全方面，進(jìn)口馬自達(dá)3只有頂配才有側(cè)氣囊，也缺乏安全帶未系提醒功能。和福克斯以及速騰標(biāo)配前排側(cè)安全氣囊和安全未系提醒來看，誰更厚道，相必不用我們來說明了。

　　舒適配置方面：三車基礎(chǔ)配置都差不多，突出的是馬自達(dá)3兩廂標(biāo)配了多功能方向盤而已。而速騰和福克斯只有部分車型才配備。不過就更為實(shí)用的后視鏡加熱來說，福克斯和速騰全系都擁有要比進(jìn)口馬自達(dá)3實(shí)在多了。至于福克斯和速騰中高配車型采用的后座出風(fēng)口，馬自達(dá)3也沒有涉及。看來進(jìn)口車型的配置調(diào)整靈活度遠(yuǎn)不及合資了。我們只好在下一代新馬自達(dá)3車型上寄予厚望了。

　　編輯結(jié)語：通過比較，我們可以發(fā)現(xiàn)福克斯仍然擁有最佳的性價(jià)比和各種綜合優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)目前不但收到國(guó)產(chǎn)合資車型速騰的挑戰(zhàn)，更受到同平臺(tái)進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂挑戰(zhàn)。速騰的表現(xiàn)也很實(shí)在，各方面盡管體現(xiàn)中庸，但技術(shù)要素很突出，PQ35平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)無論是合資還是進(jìn)口對(duì)手都不敢輕視。馬自達(dá)3兩廂盡管是進(jìn)口，但各方面表現(xiàn)不盡如人意，看來只能等換代再戰(zhàn)了。