五、中型主力--天籟
參考價格:19.08萬－34.98萬
天籟外觀設計，處處體現出了豪華大氣和簡潔時尚的現代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩重的感覺，大氣的外觀甚至讓人感覺像是一款中大型車，作為商務車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風日產在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內設計營造出現代家居風格，挑木和金屬風格的絕妙組合營造了一個全新的生活空間。在細節之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。
除此之外，天籟VQ系列引擎最大功率可達180千瓦/6000rm，在3600轉時即可帶來318牛米的最大扭矩輸出。它綜合運用了當今世界領先的發動機進氣技術電子節氣門ETC ，連續可變氣門正時控制C-VTC，可變吸氣系統VIAS等技術，提高了進氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術加工，使發動機運動件磨損消耗減少了30%；不僅節油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當敏捷快速。不足的是天籟底盤太低了，對國內不平路面適應較差。
六、退市中堅--藍鳥
參考價格:15.88萬－34.98萬
在國內，藍鳥是一個家喻戶曉的車型，也曾是東風日產的主力以及開拓車型，而現在，在軒逸以及天籟以及頂替主力地位之時，藍鳥功成身退。藍鳥智尊的價格越來越低，在這一級別的車型中由于其低價，藍鳥智尊也慢慢體現出了它的性價比優勢。可靠的質量，較低的油耗，充沛的2.0動力是藍鳥的優勢，不過隨著停產退市，藍鳥也最終為東風日產的發展劃上了一個圓滿的句號。
結語：實際上，東風日產還不具備如同豐田，本田，大眾品牌的號召力和影響。但憑借扎實的生產功底以及穩定的質量水平，加上獨到省油的發動機技術。目前東風日產在銷售數量上已經有了長足進步。甚至在今年上半年一度超越豐田和本田。這份成績實屬來之不易。但過高的定價策略過份講究的成本控制仍然影響東風日產今后發展道路。這是一個急需解決的現實迫切問題。
