20萬元超個性之選 雪鐵龍DS3購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】6月底，雪鐵龍DS4、DS5已經正式上市，而作為DS車系中目前最小的車型，DS3也于8月31日在成都車展上正式上市。DS作為雪鐵龍主打高端市場的品牌，其售價確實達到了高端，不過就其知名度來看，遠沒有達到被廣泛認可的地步，作為一個剛進入中國市場的品牌，DS幾乎是從零開始，要想達到一定高度是路漫漫其修遠兮。現在就一起來看看DS3到底有沒有購買價值吧！

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　　DS3此前被預計可能從16萬起步，但是這明顯低估了法國人的自信心，19.98萬的起步價是彰顯其高貴身份的第一步，其實在DS4和DS5上市時我們就已經感受過DS系列車型令人吃驚的價格，所以起碼這一次，我倒是沒有太過驚訝。

● DS品牌簡介

　　雖然已經有了DS4和DS5（DS4購車手冊、DS5購車手冊），并且我們也進行過相關介紹，但是相信很多人依然對DS這個雪鐵龍的高端車系十分陌生，所以“掃盲”是說到DS品牌車型的第一步。其實DS系列的歷史十分的悠久，最早可以追述到1919年。DS系列是法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下著名的的高端車系。DS一詞是來源于法語中的Deesse，中文的意思是“女神”。整個DS系列最大的亮點就是每一款車的造型設計，都會給人帶來非常時尚和超前的感受。再加上豪華的內飾和精致的做工，使得DS系列成為像戴高樂等名人的鐘愛車型。

想了解更多雪鐵龍DS系列的相關內容，可以點擊以下文章進行了解

法國“太空船” 解讀雪鐵龍DS車系歷史
//www.1000gaozi.com/teach/qczs/1201/1785033.html

 ● 競爭力分析

 　　DS3作為豪華小型車，不可避免的成為了奧迪A1以及MINI的對手（當然還有大眾甲殼蟲，但是新款還未上市，暫不做討論），從價格區間來看，似乎DS3要便宜一些，但其實我想都到了這個價位，1、2萬的差距并沒有太大優勢，并且A1目前還有巨額優惠，就算只看品牌，DS也遠不及奧迪和MINI。

　　了解了售價，我們再來看看DS3到底多大 ，其實DS3、A1以及MINI軸距非常接近，車長上DS3和A1也幾乎一樣，車寬和車高數據差異稍大，但整體來看你用肉眼是很難分出差別的，你腦中形成的概念應該是：DS3比MINI稍大，與A1則是非常接近。

● 優勢一：外觀設計能吸引眼球

　　雪鐵龍DS系列向來就是以設計見長，所以外觀上DS3非常有吸引力，起碼奧迪A1與之比起來就變得非常普通了。DS3前臉的設計很特別，但是并沒有法國車常見的那種怪異，LED日間行車燈很好的起到了點綴作用；B柱和C柱也打破了常規，這使得DS3在街上的回頭率一定很高。而小編在車展現場已經感受到了DS3外形上的魔力，在不到10分鐘時間內，有超過5位消費者前來體驗DS3。

● 優勢二：內飾設計同樣精彩

　　DS3的內飾運用了大面積鋼琴烤漆裝飾，另外還鑲嵌有銀色鍍鉻材料，整體來說各種元素很豐富，視覺效果比A1看上去有亮點得多，特別是那個動感十足的方向盤，挺能勾起駕駛欲望的。

● 優勢三：賽車血統獨領風騷

　　DS3除了漂亮的內外設計之外，最有亮點的就是其體內的賽車血統，雖然我們知道參賽車輛與普通民用版本肯定有區別，但是有賽車調校的經驗在，我們應該對DS3的操控充滿期待，畢竟像這類主要是買來玩的車，好看、好玩是很關鍵的。

● 劣勢一：品牌依舊是第一大問題

　　DS在法國知名度很高，在整個歐洲也算是名聲在外，但是來到中國，還是一片白紙，就連世界知名的菲亞特來了中國也不靈光，我對DS還真不抱太大希望。并且DS還掛著雪鐵龍的雙人標，一般人會認為那不過就是一輛雪鐵龍，而雪鐵龍品牌最出名的車型是富康，所以普通人這么一聯系起來看，DS就成為了真正的“屌絲”牌了，而恰恰國人買車很注重面子，無人識的品牌如何滿足？

● 劣勢二：動力組合太過陳舊

　　 你說自己是高端品牌，有身份有地位，但是拿1.6L自然吸氣發動機+4速手自一體變速器來忽悠人可不像是高端品牌該有的作風。A1是1.4T+7速DSG，菲亞特500也用了6速手自一體變速器，即將上市的新甲殼蟲據說是1.2T、1.4T、2.0T的動力，就算使用一樣發動機的MINI也是6速手自一體變速器，何況別人品牌知名度遠勝于你，橫比豎比，DS3的這套動力組合都處于絕對劣勢。

● 編輯點評：小編對于雪鐵龍DS系列不抱任何樂觀態度，只賣外形的車子在如今的市場上已經很難站住腳，上面的分析我都沒有對比MINI和甲殼蟲，因為我覺得在知名度上真心不是一個等量級的，而個人認為其實這是購買這類豪華小車最大的影響因素。

● DS3的外觀：個性搭配可任君選擇

　　其實DS3這兩年我們已經見了很多次，而在車展前我的同事也對即將上市的DS3進行了實拍解析（點擊閱讀實拍文章），所以這一部分就簡要展示了。

　　前文已經提到DS3的外觀是最大賣點，前臉和側面都很有視覺沖擊力，時尚與個性兼具，并且不怪異，年輕人開再合適不過了。

　　DS3的尾部到是玩起了可愛風格，胖墩墩的感覺惹人喜愛。

    DS3的四只大腳體現出了一些運動特質，五輻切面拋光17寸動感輪轂，配上寬大扁平胎，立即能感覺到這款小車所蘊含的爆發力。

　　作為個性小車，那選裝件必然也是不可少的，特別是在顏色方面，DS3采用了車頂與車身不同的雙色設計，車頂還可選裝多種車頂帖，通過各種配件的不同組合，你完全可以得到一輛具有唯一性的DS3，年親人的個性在這里得到最好的體現。

（點擊大圖可看得更清晰）

（點擊可瀏覽DS官網）

（此為官網截圖）

● DS3的內飾：動感與科技感的結合

　　DS3的內飾與DS4、DS5有所不同，中控面板的設計兼容了動感和科技感，引用大量鋼琴烤漆的材質，光滑之余也帶來了清爽的視覺效果，另外選裝件也有紅色面板可選。

　　方向盤和儀表盤是內飾中的亮點所在，就算只有1.6L的發動機，起碼要在樣子上做到有激情。

● DS3的空間：空間感不錯

　　DS3的前排頭部空間比A1稍稍勝出一些，座椅包裹性也很好，整體的空間感要好于A1.

　　至于后排，DS3大面積的后窗雖然不能打開，但是采光更好，當然，這類車的后排只適合小個子將就下，相信買這車的人不會經常在后排坐人吧。

● DS3的基礎配置
DS3 1.6 時尚版
官方指導價：19.98萬

　　DS3入門的時尚版車型售價已達20萬級別，整體配置到是還算實在，自動空調、ESP、8個安全氣囊以及倒車雷達都有，但是小編認為這個入門車型只是起到一個拉低入門價格的作用，實際這個配置的車將不會很多，因為無論車展現場還是實拍車型，都未見到織物座椅和16寸輪轂的車型。 

 　　自動空調的設計簡單、好用、美觀。

　　通常出現在方向盤左側的大燈高度可調被換到了方向盤座上，所以在常規位置就只有ESP開關孤零零的在那兒了。 

● DS3 1.6 風尚版
官方指導價：21.98萬

　　我們在成都車展上所見的就是這個配置的車型，2萬元的差價帶來的大多數舒適性配置，而這其中最值錢的恐怕還是那一套黑色鋁合金輪轂，總體來說，如果這些配置花2萬元對于一款常規車型來說是偏貴的，但是對于這類精品小車而言，是在合理范圍內的。

　　真皮座椅很不錯，不過我想如果座椅加熱換成電動調節會更加好一些。 

　　撞色車頂更具個性，并且是由多種顏色可選的。

● DS3 1.6 至尊版
官方指導價：24.98萬

　　至尊版車型最主要的增配是，7英寸導航系統，車頂貼和輪轂都只是修飾性配飾而已，并不值錢，NAPPA座椅到是不錯的東西，但整體要多花3萬款就顯得有些多了。 

　　在車身上亂貼有可能會讓你過不了年檢，在車頂上做點文章一來不大可能被查到，二來也能顯示個性。

　　輪轂上做文章對于這類個性小車也是司空見慣。

　　這塊大屏幕導航畫質到是不錯，不過你為此起碼多花了1萬元以上。

● 車型推薦

推薦車型：DS3 1.6 風尚版
指導售價：21.98萬元
推薦指數：★★★
推薦理由：在三個車型中做選擇是相當容易的，低配一般配置坑爹，高配一般價格坑爹，所以中配明顯會合適一些，DS3風尚版的座椅舒適度是不錯的，不一定非要用NAPPA的，導航這種東西自己加裝完全沒問題，車頂貼則更是可以直接淘寶吧。

●總結：

　　說實話，DS3賣到這么高價位真的有點過頭了，你看看1.6T的現代飛思都比這個性價比高吧！你說品牌價值不一樣？雖然小編不喜歡韓國人，但是我不認為現代的影響力比雪鐵龍弱，起碼在中國兩者的口碑沒有差太多。所以DS3再拿去和什么MINI、甲殼蟲、A1比我認為有點不夠格。如今樣子貨真心不會帶來什么好銷量，性價比才是王道。

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