提升配置降低門檻!豐田新皇冠購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在各豪華品牌中利潤最為豐厚的中大型車上，各大廠商可謂拿出了自己的看家絕活。皇冠作為一個較早進入國內(nèi)的豪華車型，理應(yīng)像奧迪一樣取得驕人的戰(zhàn)績，可是面對著歐美豪強的競爭，皇冠的銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)。隨著第13代皇冠進入國內(nèi)已經(jīng)有了三年的時間，豐田對皇冠進行了一次小改款，以求用更加突出的性價比來打破德系三強對這個市場的把控。

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● 競爭力分析：品牌魅力欠缺 舒適性成亮點

　　國內(nèi)的中大型車市一直就被德系三巨頭給牢牢的把控著，其他品牌想要進入這個市場可謂是困難重重。下面小編就為各位讀者分析分析，面對著強大的德國三巨頭，皇冠有著怎樣的優(yōu)勢和劣勢。

優(yōu)勢一：毋庸置疑的舒適性

　　要比運動的話誰也比不過寶馬，要比科技的話誰也比不過奧迪，要比豪華感的話誰也比不過奔馳。不過要是比舒適性的話，那么同級別中如果皇冠自認第二的話就沒有人敢認第一。一直以亞洲為市場追求舒適性的皇冠歷經(jīng)13代，早已將舒適性發(fā)揮到了極致，柔軟的座椅、安靜的車廂、舒適的懸掛、平順的動力這些都是皇冠的法寶。

優(yōu)勢二：無人能及的超高性價比

　　31.98萬元，這個價格想要買德系三強的三廂轎車大概也只能買到奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級的乞丐版。而同樣這樣的價格卻能買到以奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級為競爭對手的皇冠的入門級別，皇冠超高的性價比無疑大大的降低了豪華中大型車的門檻。

優(yōu)勢三：安全性能高

　　購買這個級別的車的消費者一般都是非富即貴的人，自然而然的對生命也看的相對比較重些。相比于其他三個在安全方面有口皆碑的德系三強，皇冠用同級別中唯一的10安全氣囊來作回應(yīng)，再加上可以媲美安吉星的G-Book智能副駕的加入，在安全配置方面，皇冠更加的有保障。

劣勢一：皇冠的品牌魅力不足

　　雖然皇冠引入國內(nèi)市場也很早，并且經(jīng)歷了多年的市場歷練，知道國內(nèi)消費者最想要的是什么。不過三大競爭對手奧迪一直有著濃厚的官車背景、寶馬則是依靠著非凡的運動性能、奔馳一進入國內(nèi)就以高端的形象示人而皇冠則沒有一個明顯的品牌特征。所以在品牌的認知度上，豐田皇冠要比德系三大豪華品牌差上很多。

劣勢二：6速變速箱不給力

　　就動力而言，幾大廠商的“看家”技術(shù)基本都已經(jīng)運用到了這個級別的車型上，所以這類車的動力總成沒有太多的可比性。不過這幾年在德系廠商強大的宣傳攻勢下，變速箱越來越受人關(guān)注，各個廠商都在紛紛的追求更多的檔位，在這方面變速箱只有6個檔位的皇冠無疑是最吃虧的。

劣勢三：較短的軸距

　　同樣的是在奧迪的帶動下，很多消費者對軸距的關(guān)注度甚至超過了車的本身。在軸距上，皇冠2925mm的軸距無疑是最短的一輛，雖然肯定會對后排乘客的腿部空間有一定的影響，不過善于運用空間的日本人通過精巧的設(shè)計很好的削弱了這項劣勢。

● 競爭力分析總結(jié)：皇冠的舒適性是有目共睹的，而且這次小改款還升級了多方面的配置。但是它的品牌號召力始終無法與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等歐美車型相提并論。所以，如果不是對皇冠非常了解，或是對日系車有好感的話，應(yīng)該很少有人會去選擇皇冠。

　　雖然是小改款，但是總歸有些改變的地方，下面就請各位讀者隨著小編一起來看一看2012款皇冠和現(xiàn)款在外觀和內(nèi)飾上及動力上有什么變化的地方。

● 外觀變化：更加的和諧

　　由于只是中期的小改款，所以在車身尺寸和整體的設(shè)計上依然保持了現(xiàn)款的大部分線條，只是對局部的設(shè)計進行了小幅度的調(diào)整，讓整部車看上去更加的年輕。

　　車頭變化最明顯的地方當屬中網(wǎng)的變化，不過這個變化實在是令編者有點糾結(jié)，2012版皇冠的中網(wǎng)既有上一代大眾的U字形家族風(fēng)格又有新一代雷克薩斯的沙漏型家族風(fēng)格。反正不管設(shè)計師到底是怎么想的吧，至少這樣的造型使整個中網(wǎng)的線條向車的下半部分進行了延伸，讓整個前臉的整體感變得更強了。

　　車頭的前大燈加上了類似于寶馬的燈眉，不過皇冠的燈眉并不能像寶馬的那樣可以發(fā)光，只是一種純粹的裝飾。這道銀色的燈眉和中網(wǎng)的鍍鉻條連成一體，加強了車頭各部件之間的聯(lián)系，再也沒有了現(xiàn)款車頭各部件各自為政的感覺。

　　前臉的霧燈也進行了細微的變化，使用了鍍鉻裝飾在圓形霧燈的周圍，使得霧燈更加的顯眼，不過，這樣的設(shè)計反而顯得霧燈有點雄踞一方的感覺，和前臉的整體風(fēng)格顯得有點格格不入。

　　車身的側(cè)面線條和現(xiàn)款沒有任何的變化，依舊是皇冠延續(xù)了很多代的短前懸長后懸的設(shè)計。

　　輪轂造型和輪胎的尺寸都是和現(xiàn)款的皇冠一模一樣的，造型方面比較的平庸。值得稱贊的是，備胎也是全尺寸的而且輪轂是和正常使用的輪胎式一樣的鋁制輪轂，沒有任何的區(qū)別。

　　2012款皇冠的尾燈終于回歸了上一代皇冠的橫向布局的造型，看上去比現(xiàn)款順眼多了。不過不要以為2012皇冠的尾燈換用了上一代的模具，精明的日本人怎么可能做這么復(fù)雜的事呢，設(shè)計師只是將現(xiàn)款尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仿造成上一代的樣子。盡管如此，至少現(xiàn)款那丑陋的尾巴再也不會出現(xiàn)在我們的視線里了。

● 內(nèi)飾：樣子不變，配置升級

　　2012款皇冠的內(nèi)飾和現(xiàn)款內(nèi)飾基本保持一致，最大的變化恐怕就是在方向盤上多功能按鍵區(qū)域增加了銀色的裝飾條，使得內(nèi)飾看上去稍微的年輕了些許。

　　盡管內(nèi)飾的布局差不多，不過在配置的提升可就非常巨大了，8英寸觸摸式的顯示屏再也不是高配的專屬品了而配備到了絕大多數(shù)的型號上，雷克薩斯上的G-Book智能副駕系統(tǒng)也下嫁到了2012款皇冠上。

　　后排獨立的自動空調(diào)也不再是頂配的專屬配置了，在2.5的頂配車型和3.0的所有車型上都配備了這項配置。

　　2012款皇冠在外觀和內(nèi)飾及座椅的材質(zhì)上都為消費者提供了多種選擇，讓消費者可以按照自己的想法打造屬于自己的皇冠。

　　由于車身尺寸和現(xiàn)款沒有任何改變（3.0車型高度增加了5mm），所以車內(nèi)的乘坐空間也沒有任何的變化，依舊是那么的寬敞。不過后排的腿部空間可能沒有德系車那么的夸張。

　　2012款的皇冠后備箱非常的巨大，而且非常的平整，四百多升的容積足夠老板們放入所有應(yīng)酬用的酒水了，即使去超市大采購皇冠的后備箱也可以應(yīng)付。

● 動力：明智的舍棄了4.3L的發(fā)動機

　　動力上，2012款皇冠最大的變化就是非常明智的取消了4.3L的發(fā)動機。從銷量上就可以看得出來，這款發(fā)動機的象征意義大于實際意義，并沒有多少消費者買賬，其余兩個排量的發(fā)動機和現(xiàn)款沒有區(qū)別，與之搭配的是一款6速手自一體變速器。

　　2012款皇冠的底盤與現(xiàn)款一樣采用了前交叉臂后多連桿的獨立懸掛設(shè)計。3.0的車型還配備了AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面的變化改變懸掛的軟硬，力求讓車內(nèi)乘客獲得最佳的乘坐體驗。

● 外觀、內(nèi)飾、動力總結(jié)：2012款皇冠的整體線條并沒有做太大的改變，只是對車頭和車尾進行了些許的變化。內(nèi)飾看的見的變化一只手就能數(shù)的過來，不過配置上的升級非常的明顯，很多現(xiàn)款高配版上的配置也下放到了普通版上。動力上最大的變化就是明智的取消了4.3這個象征意義大于實際意義的型號。

　　這一次2012款的皇冠總共分為8個版本，各個版本間的差價都不是非常的大，整個價格結(jié)構(gòu)非常的合理。這就給消費者選購增加了煩惱，下面小編就給各位讀者剖析下各個版本的配置。

●2012款皇冠2.5L Royal
官方指導(dǎo)價：31.98萬元（詢問最低價）

　　2012款皇冠的最低配版本，雖然價格是最便宜的，但是在該有的安全配置和實用性配置上絲毫的不遜于頂配版本。只是在舒適性的配置上有所欠缺，讓愛面子的生意人會有點郁悶。

　　車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)搭配上變速器自帶的雪地模式，在北方多雨多雪的冬季里行駛，應(yīng)該會讓駕駛員無形之中增添很多信心。

　　豐田非常貼心的為皇冠全系車型提供了原廠的腳墊，既讓消費者在買車之后不用再大費周折的去各種汽配城購買裝飾材料，又免除了消費者被4S店痛宰的憂慮。

●2012款皇冠 2.5L Royal 真皮版
官方指導(dǎo)價：33.98萬元（詢問最低價）

　　比2.5L Royal多了2萬元整，卻得到了電動天窗、真皮座椅、測速雷達、超聲波侵入傳感器等配置，凸顯出了皇冠超高的性價比。想用2萬元單獨的購買配置單上增配的配置確實不是件容易的事。

　　皇冠上的電動天窗雖然不是現(xiàn)在流行的全景天窗，但是皇冠天窗的尺寸算是比較大的了，同樣可以增加車內(nèi)的透光度，讓每天忙碌于工作的老板們的心情不至于那么壓抑。

　　后排中央控制按鈕這個功能真可謂是一個面子裝置了，其實這個位于中央扶手的控制區(qū)域的用處并沒有想象中的那么大，不過對于面子的提升卻是非常的有幫助。

●2012款皇冠 2.5L Royal 導(dǎo)航版
官方指導(dǎo)價：34.98萬元（詢問最低價）

　　2.5L Royal 導(dǎo)航版應(yīng)該算是配置齊全的所有版本里面最低配的一個版本了。這個價格依舊還沒有達到競爭對手的最低配，但是如8英寸的觸摸式顯示屏、G-Book智能副駕等核心裝備都已配置齊全了。

　　巨大的8英寸的巨大顯示屏可以為車輛進行導(dǎo)航，支持觸屏模式對導(dǎo)航的使用提供非常便捷的操作體驗。并且還可以為乘客提供多種多媒體服務(wù)。

●2012款皇冠 2.5L Royal 舒適版
官方指導(dǎo)價：36.08萬元（詢問最低價）

　　相比于2.5L Royal 導(dǎo)航版比2.5L Royal 真皮版多花的1萬元，這個版本比2.5L Royal 導(dǎo)航版多花的1.1萬元就顯得不是那么的具有性價比了。最主要的就是增加了方向盤電動調(diào)節(jié)和駕駛座記憶座椅這兩個可有可無的配置。

　　電動方向盤調(diào)節(jié)這個功能實在是有點食之無味棄之可惜的感覺，花了1萬多就增加了四個配置，其中的配置之一就是這個方向盤電動調(diào)節(jié)功能，但是這個用到的機會實在是沒有那么的頻繁。

●2012款皇冠 2.5L Royal Saloon
官方指導(dǎo)價：37.98萬元（詢問最低價）

　　2.5L Royal Saloon版比2.5L Royal 舒適版貴了近2萬元，換到的是一套基于10揚聲器的高級音響系統(tǒng)和一個含金量并不是那么高的倒車影像系統(tǒng)。

●2012款皇冠 2.5L Royal Saloon 尊貴版
官方指導(dǎo)價：39.98萬元（詢問最低價）

　　2.5版本最高配置的Royal Saloon 尊貴版在2.5L Royal Saloon版的基礎(chǔ)上又貴上了2萬元，增加的配置相對而言還都是一些比較實用的功能。

　　在炎熱的夏天，相信很多人會有同感，大汗淋漓的進入車內(nèi)后真皮座椅根本無法排走汗水，結(jié)果下車的時候身上其他地方都干了唯有后背和褲子后面依舊是濕濕的，實在是有夠?qū)擂巍Ｓ辛?a target="_blank" class="cmsLink">座椅通風(fēng)這個裝置，就不會在出現(xiàn)如此尷尬的場面了。

　　車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)是把ABS、EBD等所有的電子控制設(shè)備進行統(tǒng)籌規(guī)劃的這么一項安全配置。與變速器的運動模式相配合相信會給駕駛者帶來不少的“駕駛樂趣”。

●2012款皇冠 3.0L Royal Saloon
官方指導(dǎo)價：46.98萬元（詢問最低價）

　　除了發(fā)動機升級為3.0L的發(fā)動機以外，2012款皇冠 3.0L Royal Saloon版最令人驚喜的就是AVS自適應(yīng)可變懸掛的加入。可以讓本來就異常舒適的皇冠如虎添翼，在舒適性上徹底的甩開對手。

　　到了這個準頂配的版本，皇冠內(nèi)飾所有的木頭裝飾全部由之前的高光仿木變成了貨真價實的原木。不過，在編者看來，真正的實木在視覺上并沒有經(jīng)過拋光的仿木看起來漂亮。

●2012款皇冠 3.0L Royal Saloon VIP
官方指導(dǎo)價：51.98萬元（詢問最低價）

　　作為2012款皇冠的最頂配車型，所有的配置也是一應(yīng)俱全。不過這個價位也和德系三強的主力車型產(chǎn)生了重疊，這點對皇冠稍有不利。不過如果拋開品牌因素的影響，單純的看配置的話，皇冠是不怯于任何對手的。

　　以往很多豪華品牌都配有的后排遮陽簾，現(xiàn)在很多都只有頂配有了。2012款皇冠依然遵循著現(xiàn)在的游戲規(guī)則，這項科技含量并沒有多少的配置只出現(xiàn)在了頂配上。不過這項配置倒是非常的實用，既可以避免陽光的直射又可以保護后排乘客的隱私。

　　低配上的定速巡航在頂配上也順理成章的升級成了自適應(yīng)式定速巡航，不但增加了很多科技含量，讓消費者使用起來也是便利了不少。

● 車型推薦

推薦車型：2012款皇冠 2.5L Royal 導(dǎo)航版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：這個版本可謂是2012款皇冠里性價比最高的一個版本，2012款皇冠上新增的配置幾乎全部都已經(jīng)標配上了。像G-Book智能副駕和G8英寸觸摸式中控顯示屏這樣的核心配置也裝配上了，機會就約等于一個剔除舒適性配置的頂配版，非常值得對舒適性要求沒有那么苛刻的消費者購買。

推薦車型：2012款皇冠 3.0L Royal Saloon
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：用46.98萬元這個價格上買德系三強的中大型車的話只能購買到價格最低的入門版，而在皇冠這卻可以上到準頂配的版本。除了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)這兩個科技含量非常高的安全配備外，其他幾乎和頂配是一樣的，對于其他的一些華而不實的配置，購買皇冠的消費者可以選擇性的忽略掉了。

● 總結(jié)：面對第13代皇冠不盡如人意的銷量，豐田對其進行了中期小改款，在保持大體不變的情況下，讓外觀變得更加的年輕。配置也進行了明顯的升級，使得本來就極具性價比的皇冠性價比更高，意圖來抵消由于品牌魅力不足所帶來的不利影響。