銷量高口碑好 8萬元內三廂車如何選

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知道各位網友是否看過前幾日的《自主能贏合資？ 8萬元內兩廂車如何選》一文，此文是將4款性價比優秀的自主和合資的小車進行了一番PK進而給大家購車作出一定的引導，而這肯定不能完全滿足所有朋友的胃口，所以今天我們將話題轉移到8萬內三廂車上來，同樣還是自主與合資的兩兩PK，究竟結果如何請看下文分解。

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　　上篇兩廂的文章中我說這個價位的兩廂車選擇多，而如果形容三廂車的話，只能說太多，選擇7-9萬區間+三廂這兩個條件，會出來60個車系213款車型，不過雖然車型繁多，我們挑選車型并沒有太大難度，只要關注最熱門的即可，兩款合資車型瑞納三廂和賽歐三廂賣得很好，而帝豪EC7則是賣得最好的自主三廂轎車，比亞迪速銳作為新車，也憑借遙控駕駛吸引力眾多眼球，相信這樣的PK能幫助到大家的選購。

● 吉利帝豪EC7 1.5 MT 舒適型
官方報價：7.88萬（點擊查看帝豪EC7最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：賣得好是有理由的

　　如果我問你現在賣得最好自主轎車是什么，你會想到帝豪EC7嗎？如果你還不知道EC7為何物那你就太Out了，截止10月份，EC7今年已經賣出超11萬輛，年末總銷量很有可能力壓日系多款車型，吉利用多年勤勤懇懇的努力，終于得到了廣大群眾的一致認可，作為一位汽車編輯，為此感到莫大的欣慰！

● 配置PK：售價貴自然配置多

 　　作為自主車型領頭羊，帝豪EC7完全有實力去挑戰這個價位的合資領頭羊車型賽歐，雖然兩者不是一個級別的車型，但是兩者的價格段還是有部分重合的，像下表中對比的EC7 1.5L頂配車型和賽歐1.4L手動頂配車型差價并不大（如果是賽歐的EMT車型還更貴），較貴的EC7也理所當然的在配置上勝出一截，其中行車電腦、自動空調都很實用，還有沒列出來的自動大燈也很方便。

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● 外觀內飾：外觀細節令人滿意 內飾活力提升

　　帝豪EC7的外觀設計并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評論它“沉穩大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實對于自主品牌車，我更關注的是它對細節的處理，比如發動機蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細致程度十分讓人滿意。

　　2012款的EC7對內飾進行了重新設計，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質非常具有質感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細膩，手感很舒服。

● 空間：標準緊湊級表現

　　帝豪EC7作為緊湊級車，2650mm的軸距中規中矩，不過要是和賽歐來比，大出近200mm，長和寬也都大很多，所以在車內乘坐空間肯定是比賽歐舒服很多的。從實際的表現來看，前排和后排我們模特都有一拳的頭部空間，后排腿部雖然也只有一拳，但是你也能找到一個舒服的坐姿。

　　儲物空間基本上常見能想得到的EC7都有涉及，不過門板儲物格和手套箱的大小不太令人滿意。

　　帝豪EC7的后備廂空間可是非常實在的，這一點對于喜歡三廂車的朋友來說恐怕比車內空間還具誘惑力。

● 動力底盤：發動機主要講節油 懸掛也是常規配置

　　帝豪EC7的1.5L發動機賬面數據非常平庸，它生來就不是為了給你飆車用的，滿足城市駕駛需求以及如何節油是它的追求，所以它使用了DVVT技術，油耗的表現是不錯的。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動變速箱，想用省力有舒適的CVT你得加錢。

　　在懸掛設計方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調教偏舒適，路面的細微顛簸都被一一過濾。

● 車型點評

　　帝豪EC7外觀不差，空間表現足夠家用，后備廂超大，1.5L動力以及底盤調校雖然沒什么亮點，不過也不會比賽歐差。雖然價格上略貴于賽歐，但是你可以換來更大的空間，跟好的外觀，更實用的空間，何樂而不為呢？

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● 雪佛蘭賽歐（三廂） 1.4L 手動 幸福版
官方報價：7.23萬（點擊查看賽歐最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：合資好品質的優勢在被縮小

　　雪佛蘭賽歐，特別是三廂賽歐，可以說已經是車市中的一款傳奇車型，它圓了很多工薪家庭的三廂合資小車夢想。不可否認它是一款性價比很高的車型，也確實符合普通家庭使用，但是如果你準備花8萬塊買車，那它的優勢并不明顯。

● 外觀內飾：家族風格很明顯 簡約內飾做工好

　　雖然雪佛蘭的家族前臉不會像大眾那樣難以辨認，但是你看到賽歐，還是會很容易想起科魯茲、邁銳寶等車型。微笑角度更大的進氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運動氣息。

　　賽歐的內飾很居家，做工水平很合資，這也是為什么賽歐受消費者喜歡的另一大原因。內飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計，在不失大方的前提下，也保證了內飾一定的耐臟性。中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。

● 空間：小車中的大家伙 但還是拼不過緊湊級

　　新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設計。這種設計與本田飛度相同，優點是提高小車的空間利用率，達到小車大空間的效果。我們看到前后頭部空間，后排腿部空間都是不錯的，不過橫向的空間上就體現出小型車的劣勢，特別是后排，擠三個人會很不舒服。

　　車內儲物空間方面，賽歐的前排各種空間設計還是很到位的，不過后排既沒有中央扶手和杯架，連車門上你也找不到該有的儲物盒。

　　賽歐畢竟是小型車，后備廂不可能達到緊湊級的水平，370L的大小與帝豪EC7的680L一比，誰更實用立馬有了結論。

● 動力底盤：節油耐操

　　賽歐有1.4L和1.2L的S-TEC系列發動機選擇，而我們所進行PK的車型搭載1.4L發動機，擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，結合較輕的車身，在油耗方面的表現非常的突出，百公里油耗低于6升完全有可能。

　　除了手動車型之外，賽歐還有EMT車型，售價比手動車型貴7000元。由意大利馬瑞利公司出產的5速手動一體AMT序列變速箱，燃油經濟性上比現在4AT變速箱提升不少，而且上海通用汽車和泛亞汽車設計中心還特別設計蠕動爬行功能，踩下剎車，將排擋切換至D擋，然后松開剎車，賽歐便會像自動擋車型一樣向前行進，倒車時不踩油門即可向后緩慢倒車，真正的方便實用。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的賽歐，整體風格偏向于家用的舒適性。當然，專門為國內的復雜道路而調校的底盤，可以適應國內各種道路，在底盤的可靠性上和在國內馳騁了幾十年的桑塔納有得一拼。

● 車型點評

　　賽歐最大的優勢在于合資還便宜，在8萬元之下，獨領風騷已經很長一段時間，它也確實符合家用需求，車的整體品質是很優秀的。但是隨著自主品牌車型品質越來越好，還有空間大、配置好的優勢，如果你在7~8萬這個區間選車，那賽歐不再是唯一的選擇了。

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● 寶駿630 1.5L DVVT MT 精英型
官方報價：7.78萬（點擊查看寶駿630最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：自主中的合資品質

　　相信大家在電視上已經看過很多遍寶駿630的廣告，對于由那么多優秀專業人士共同打造的車型，你是不是對其更有信心了？有著強大的上汽和通用做后盾，寶駿的整體實力確實很強，所以630也成為了自主品牌中性價比一流的車型，其品質完全可以和合資車型抗衡。

● 配置PK：寶駿630完勝瑞納

　　其實瑞納定價在8萬以下的車型配置上真的很低，所以我們看到寶駿630在配置上處于絕對優勢地位，這也是同價位合資與自主車型對比中常見的差異，小編也已見怪不怪了。

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● 外觀內飾：外觀不失時尚靚 內飾缺乏美感

　　寶駿630的車身外觀在沉穩中很具時尚氣息，前格柵兩角微微上揚，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設計十分新穎，保險杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險杠的下進氣口看，整個前臉起來個性非常強，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　寶駿630在內飾上體現出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調出風口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺算是造型有特點，做工也算是細致，但小編卻覺得看上去還是少了些美感。

● 空間：車內空間讓人滿意

　　雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內空間優化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調整坐姿的方式來避免。

　　車內儲物空間方面，寶駿630也是盡可能利用各個空隙制造各種儲物空間，使用起來是很方便的。

　　后備廂方面，沒有前文提到的帝豪EC7那么出色，445L的大小比較常規，不過我相信能滿足常規家用需求。

● 動力底盤：動力組合值得信賴 底盤調校水準高

　　DVVT技術現在已經被自主品牌廣泛使用，作為合資自主的寶駿也理所應當的跟上了，我們所推薦的這款車型搭載的就是今年推出的1.5L DVVT發動機，發動機參數上也比較普通，油耗的降低還是其最大訴求。如果你喜歡馬力大一些的車，寶駿還有1.8L發動機車型。

　　因為考慮到配置更豐富的關系，所以我們推薦了1.5L DVVT的手動頂配車型，這款5擋手動變速器表現常規，沒有什么好講的。倒是與發動機一樣，寶駿630還有6AT變速器車型選擇，它也是通用的最新產品。

　　寶駿630底盤很扎實，其品質已經在凱越身上得到最好的驗證，前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅實的基礎。

● 車型點評

　　對于寶駿630廣告片中的那些專家們，其實小編也不了解，只是感覺寶駿有那么些自賣自夸的感覺。不過人家也確實是有些資本的，車的底盤已經在凱越身上千錘百煉，做工上也更注重細節，關鍵是這個價錢相對合理，適合百姓購買。

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● 現代瑞納 三廂 1.4 GS MT舒適型
官方報價：7.89萬（點擊查看瑞納最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：節油表現不錯

　　瑞納的外觀繼承了韓系車足夠拉風的特點，相信很多年輕人會被這幅外表所吸引。并且，瑞納并不僅僅擁有外觀而已，在大家很關注的節油方面也表現不錯，所以就算同價位有很多配置更豐富的自主車型選擇，瑞納依然能10個月出貨16萬輛以上。

● 外觀內飾：現代的流塑體風格的延續

　　現代瑞納是極少數同時提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻遠要比兩廂版要漂亮和協調的車型。采用“流體雕塑”造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規則形狀隨處可見，頗有現在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風范，看起來非常的前衛和時尚。

　　欣賞完瑞納漂亮的外觀之后再看內飾，就感覺內飾沒有外觀那么的出彩，是典型的運動型小車的內飾，而且在色彩的搭配上顯得比較的保守。相對的來說，整個內飾雖然看上去非常的時尚但是卻沒有什么亮點。

● 空間：受限于車身設計后排空間不太理想

　　作為現代瑞納賣點之一的空間，瑞納為前后排都提供了比較寬松的駕駛空間，不過受限于流線型的外觀設計，后排在腿部空間和頭部空間上只能算是夠用，想要非常的愜意的享受后排空間幾乎是不可能的。

　　瑞納的儲物空間做得比較精簡，不如寶駿630那樣豐富，但是在基本功能上還是能夠實現的，不會對使用產生很大影響。

　　雖然乘坐空間不是非常的理想，不過瑞納的后備箱空間卻是非常的出色，454L的空間甚至比寶駿630的還大一點，所以它有下圖所示這樣的裝載能力也不會讓人意外了，對于周末上超市大采購也能幫得上忙。

● 動力底盤：中規中矩，沒有亮點

　　由于只有一噸左右的體重，這款只有1.4L排量的發達機也足以拉動這部體重較輕的小車，不過想要激烈駕駛，還是算了吧，1.6L的發動機都不能滿足您這樣的需求。

　　底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現的非常明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺“數據化”的代步工具，或者是一臺“最省心”的家用三廂轎車。平淡無奇的瑞納會兢兢業業把你安全地從A地送往B地，當然它也不會挑起你快速攻彎的欲望。

● 車型點評

　　前一篇兩廂車型的PK中，我更傾向于瑞納的兄弟K2，是因為K2更加優秀的品質，而這回瑞納的對手寶駿630的實力更強了，所以你如果放下對自主品牌的一些偏見，而認真去了解這兩款車的話，這個價位上，瑞納沒什么優勢。

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● 總結

　　整體來看，雖然小編更喜歡兩廂車，但是三廂車的保有率還是要高于兩廂的，所以自主品牌的車型也都傾注更多心血在三廂車型中，無論是外觀、空間上都更加用心，所以說市場的現實情況是，8萬內值得購買的自主三廂車多于兩廂，所以我認為大家不應該再單純的迷戀合資品牌了，扭過頭看看自主品牌，它們的品質已經有很大的改善，你值得擁有！ 

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	吉利帝豪EC7 2012款 1.5 MT 舒適型	賽歐 2011款 1.4L 手動 幸福版	寶駿630 2012款 1.5L DVVT MT 精英型	瑞納 2010款 三廂 1.4 GS MT舒適型
廠商指導價(元)：	7.88萬	7.23萬	7.78萬	7.89萬
廠商：	吉利帝豪	上海通用雪佛蘭	上汽通用五菱(寶駿)	北京現代
級別：	緊湊型車	小型車	緊湊型車	小型車
上市時間：	2011-09	2011-07	2012-07	2010-08
發動機：	1.5L L4	1.4L L4	1.5L L4	1.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	103	112	106
最大扭矩(N·m)：	135	131	147	135
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4635×1789×1470	4249×1690×1503	4597×1736×1462	4340×1700×1460
軸距(mm)：	2650	2465	2640	2570
最高車速(km/h)：	165	170	-	180
官方0-100加速(s)：	-	11.9	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	5.9	-	6.1
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4635	4249	4597	4340
寬度(mm)：	1789	1690	1736	1700
高度(mm)：	1470	1503	1462	1460
軸距(mm)：	2650	2465	2640	2570
前輪距(mm)：	1502	1462	-	-
后輪距(mm)：	1492	1457	-	-
最小離地間隙(mm)：	167	119	-	150
車重(kg)：	1258	1060	-	1030
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	42	54	43
行李廂容積(L)：	680	370	445	454
發動機型號：	JLγ-4G15	LCU	-	G4FA
排量(mL)：	1498	1399	1485	1396
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	103	112	106
最大功率(kW)：	80	76	82	78.7
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	5800	6300
最大扭矩(N·m)：	135	131	147	135
最大扭矩轉速(rpm)：	4800	4200	3600-4000	5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.2	10.2	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發動機特有技術：	DVVT	-	DVVT	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ+OBD
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	拖曳臂式懸架	扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式	盤式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/65 R15	175/65 R14	195/60 R15	175/70 R14
后輪胎規格：	205/65 R15	175/65 R14	195/60 R15	175/70 R14
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	-	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	-
發動機電子防盜：	●	-	●	-
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-	-	-
電動天窗：	○	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	-
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調節：	●	-	●	●
方向盤前后調節：	-	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	-	-	●	-
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	-
后座中央扶手：	●	-	●	-
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	-	●	●	●
自動空調：	●	-	-	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
空氣調節/花粉過濾：	●	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	●	-	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	-	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	4	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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