無(wú)視油價(jià)上漲 六款低油耗合資小車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】油價(jià)三連降的喜悅還歷歷在目（相關(guān)專題），時(shí)隔一個(gè)月后的8月10日也就是今天，發(fā)改委說(shuō)油價(jià)又要漲了。不知道過(guò)去一個(gè)月大家有沒(méi)有去“暢飲”6塊錢的汽油，因?yàn)榈搅私裉煊蛢r(jià)將重回7元時(shí)代，真是應(yīng)了那句：“出來(lái)混，遲早要還的”。

　　所以說(shuō)世事難料啊，想來(lái)一月前我們的推出的喜迎油價(jià)三連跌 霸氣給力大排量車型推薦已經(jīng)被重重地打臉了，為了一雪前恥，我們果斷祭出省油小車推薦，所推薦車型均是時(shí)下主流熱銷的小車，相信可以滿足對(duì)價(jià)格敏感，對(duì)油價(jià)在意的讀者。

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　　受伊朗時(shí)局緊張和全球部分區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格反彈。而國(guó)內(nèi)CPI的走低，也為汽柴油價(jià)格上調(diào)提供了空間，在經(jīng)歷了短暫的三連降之后，油價(jià)又開(kāi)始向上走了。據(jù)CCTV2報(bào)道，8月10日發(fā)改委將上調(diào)成品油價(jià)格，汽油上漲390元/噸，折合90#汽油上漲0.29元/升;柴油上漲370元/噸，折合0#柴油上漲0.32元/升。93號(hào)汽油經(jīng)歷了短暫的“6時(shí)代”后，將重回“7時(shí)代。

　　雖然何時(shí)漲何時(shí)跌依舊不管我們的事，但如果參考過(guò)去一個(gè)月的國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)，你會(huì)覺(jué)得這一次的漲價(jià)還是情有可原的。我們的油價(jià)與國(guó)際油價(jià)是步調(diào)一致、緊密接軌的，當(dāng)然我們也希望未來(lái)與國(guó)際接軌的不僅僅是油價(jià)，我們的汽車工業(yè)、汽車文化也要與國(guó)際接軌才行啊。

大眾Polo （點(diǎn)擊查看大眾Polo最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.0-7.9L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：7.5-9.58L/100km

　　大眾Polo有著大眾的金字招牌，再加上可愛(ài)的外觀，非常的討人喜歡。當(dāng)然，技術(shù)實(shí)力超群的大眾在節(jié)油方面功力也是非常深厚的，在百公里油耗低于6.0升這個(gè)硬性指標(biāo)下，Polo是為數(shù)不多的可以選擇自動(dòng)變速箱的車型。

● 動(dòng)力底盤：6速Tip-tronic手自一體變速器是亮點(diǎn)

　　在動(dòng)力配備上，Polo提供了一臺(tái)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于Polo車小又不是很重，所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選擇，而且根據(jù)網(wǎng)友的實(shí)測(cè)，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)反而要比1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。相對(duì)應(yīng)的在變速器上除了5速手動(dòng)變速箱了，讓人比較高興的是被視為神作的6速tip-tronic手自一體變速箱一樣可以選擇。雖然這款動(dòng)力組合在數(shù)據(jù)上并不是十分的出彩，但是對(duì)于一款家用小車來(lái)說(shuō)是足夠的。

　　采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的Polo，在底盤調(diào)校上有著非常明顯的歐洲車風(fēng)格。扎實(shí)的底盤一點(diǎn)兒都不含糊，不過(guò)懸掛就明顯的向舒適性妥協(xié)了，Polo過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制算是大眾車型中相對(duì)較弱的，過(guò)彎速度較快的時(shí)候側(cè)傾非常的明顯。

● 外觀：終于換上了大眾制服

　　對(duì)于大眾車的外觀設(shè)計(jì)，我們已無(wú)力吐槽，對(duì)車不是很了解的基本分不清大眾的車到底是哪一款和哪一款。雖然Polo也穿上了大眾的制服不過(guò)還好的是Polo的外觀和大眾的家族風(fēng)還是有著那么一點(diǎn)的區(qū)別，尤其是尾部的造型。這種家族風(fēng)的造型雖然說(shuō)不上出彩，但其保守的風(fēng)格顯得慈眉善目，人畜無(wú)害，更重要的一點(diǎn)是，這種設(shè)計(jì)似乎要比花哨的設(shè)計(jì)更加的耐看。

● 內(nèi)飾：依舊是大眾樸素精致的內(nèi)飾

　　Polo的內(nèi)飾依舊是典型的大眾風(fēng)格，尤其和同門胞兄高爾夫6是一模一樣，至少在小編看來(lái)是沒(méi)有什么區(qū)別的。Polo的內(nèi)飾依舊延續(xù)了大眾看上去樸實(shí)無(wú)華的風(fēng)格，不過(guò)當(dāng)真正坐入其中后，優(yōu)異的材質(zhì)加上優(yōu)秀的做工會(huì)明顯的讓人感受到整個(gè)內(nèi)飾給人的那種精致感。

● 空間：空間表現(xiàn)令人滿意

　　在對(duì)空間的把握上，德國(guó)人一向都不是十分的在行，對(duì)于嬌小的Polo就更是讓德國(guó)人無(wú)計(jì)可施了。對(duì)于乘坐空間，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的載客4人是不會(huì)有多少壓抑感，但是同樣的也不會(huì)有多少的寬敞性可言。

　　喜歡三廂版的讀者注意了，新版的Polo不再提供三廂版了。雖然這在一定程度上影響到了實(shí)用性，不過(guò)在編者看來(lái)，相比于那個(gè)丑陋的尾巴，犧牲的這點(diǎn)儲(chǔ)物空間真的不算什么。況且支持按4/6比例放倒的后排座椅對(duì)空間的拓展也起到了一定的幫助。

● 車型點(diǎn)評(píng)：Polo可以說(shuō)是大眾家族里最為可愛(ài)的車型了，憑借著這副可愛(ài)的外觀俘獲了不少年輕人的心。不過(guò)這都不是Polo取得不錯(cuò)銷量的關(guān)鍵因素，超低的油耗和便宜的保養(yǎng)費(fèi)用才是其最大的法寶。Polo對(duì)于事業(yè)剛起步的年輕人來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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雪佛蘭賽歐（點(diǎn)擊查看賽歐最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：5.6-6.1L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：7.53-9.62L/100km

　　賽歐可以算是國(guó)內(nèi)在油耗方面有口皆碑的一款車型，很難想象美國(guó)車也能這么節(jié)油，不過(guò)賽歐確實(shí)是做到了，并且做得還非常好。如果要在同級(jí)別中舉行節(jié)油比賽的話，賽歐毫無(wú)疑問(wèn)的將會(huì)是冠軍。

● 動(dòng)力底盤：節(jié)油耐操

　　賽歐配備一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬S-TEC系列機(jī)型，擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗方面的表現(xiàn)非常的突出，配合增加了蠕動(dòng)爬行功能的5速AMT變速箱，兩個(gè)排量都可以達(dá)到百公里油耗低于6升的水平。當(dāng)然這套動(dòng)力組合只能是作為家用了，想要運(yùn)動(dòng)？還是算了吧，畢竟油耗和運(yùn)動(dòng)是不可兼得的。

　　采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的賽歐，整體風(fēng)格偏向于家用的舒適性。當(dāng)然，專門為國(guó)內(nèi)的復(fù)雜道路而調(diào)校的底盤，可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)各種道路，在底盤的可靠性上和在國(guó)內(nèi)馳騁了幾十年的桑塔納有得一拼。

● 外觀：家族式的變形金剛風(fēng)格

　　賽歐也終于換上了新的變形金剛的家族風(fēng)格，給你的第一感覺(jué)就是很雪佛蘭，很科魯茲。微笑角度更大的進(jìn)氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險(xiǎn)杠，使得賽歐有了不少更高一級(jí)別的科魯茲身上所具有的那股運(yùn)動(dòng)氣息。

● 內(nèi)飾：材料檔次不高，做工上乘

　　賽歐的內(nèi)飾配色采用了國(guó)內(nèi)常用的凸顯家庭氛圍的上灰下米的設(shè)計(jì)，在不失大方的前提下，也保證了內(nèi)飾一定的耐臟性。中控臺(tái)大面積的采用了提升檔次用的銀色裝飾，不過(guò)在布滿塑料的內(nèi)飾中稍顯的有些突兀。雖然內(nèi)飾受限于成本看起來(lái)比較的廉價(jià)，不過(guò)在做工方面還是體現(xiàn)出了合資車的應(yīng)有水平，比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車要好上不少。

● 空間：適合一家老小使用

　　車身尺寸介于小型車和緊湊型車之間的賽歐，在空間上有著緊湊型車的水平。這樣的好處是顯然易見(jiàn)的，對(duì)于一部家用車來(lái)說(shuō)，三廂的賽歐可以滿足絕大多數(shù)家庭一家老小的使用，所以對(duì)于車內(nèi)的乘坐空間方面，消費(fèi)者完全可以不用擔(dān)心。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一般都會(huì)對(duì)三廂車比較鐘情，賽歐雖然也有兩廂版，不過(guò)其主力車型依舊是三廂版。有著370升容積的后備箱，足夠裝下一家老小出行所用的所有物品。

● 車型點(diǎn)評(píng)：在A0級(jí)轎車中，我們可以看到賽歐的銷量一直是遙遙領(lǐng)先，這主要得益于它較低的售價(jià)和合資車的身份以及便宜的后期的各種保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用。各方面都非常均衡的三廂賽歐是一個(gè)居家好男人的不二選擇。

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現(xiàn)代瑞納（點(diǎn)擊查看瑞納最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.1-6.5L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：8.56-10.15L/100km

　　為了省油，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)是不用再考慮的了，當(dāng)然與之配套的自動(dòng)變速箱也不在考慮范圍之內(nèi)。即使在限定了這兩個(gè)條件后，瑞納依舊有六款兩廂或者三廂版的車型可供選擇。但是隨之而來(lái)的就是動(dòng)力系統(tǒng)的組合只有一套，變化的只是在配置方面而已。

● 動(dòng)力底盤：中規(guī)中矩，沒(méi)有亮點(diǎn)

　　由于只有一噸左右的體重，這款只有1.4L排量的發(fā)達(dá)機(jī)也足以拉動(dòng)這部體重較輕的小車，不過(guò)想要激烈駕駛，還是算了吧，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)都不能滿足您這樣的需求。

　　底盤上，韓系車型常見(jiàn)的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)的非常明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺(tái)“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車。平淡無(wú)奇的瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。

● 外觀：現(xiàn)代的流塑體風(fēng)格

　　現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時(shí)提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻遠(yuǎn)要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用流塑體造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則形狀隨處可見(jiàn)，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范，看起來(lái)非常的前衛(wèi)和時(shí)尚。

● 內(nèi)飾：雖然時(shí)尚但是過(guò)于常見(jiàn)

　　欣賞完瑞納漂亮的外觀之后再看內(nèi)飾，就感覺(jué)內(nèi)飾沒(méi)有外觀那么的出彩，是典型的運(yùn)動(dòng)型小車的內(nèi)飾，而且在色彩的搭配上顯得比較的保守。相對(duì)的來(lái)說(shuō)，整個(gè)內(nèi)飾雖然看上去非常的時(shí)尚但是卻沒(méi)有什么亮點(diǎn)。

● 空間：受限于車身設(shè)計(jì)后排空間不太理想

　　作為現(xiàn)代瑞納賣點(diǎn)之一的空間，瑞納為前后排都提供了比較寬松的駕駛空間，不過(guò)受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，后排在腿部空間和頭部空間上只能算是夠用，想要非常的愜意的享受后排空間幾乎是不可能的。

　　雖然乘坐空間不是非常的理想，不過(guò)瑞納的后備箱空間卻是非常的出色，可以輕松的容納5個(gè)中型的行李箱，對(duì)于周末上超市大采購(gòu)也能幫得上忙。

● 車型點(diǎn)評(píng)：有著漂亮的外觀，時(shí)尚的內(nèi)飾，以及省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，較差的品牌認(rèn)可度和中規(guī)中矩的表現(xiàn)對(duì)年輕人的吸引力不是很大。這款瑞納比較適合低調(diào)的中年人選擇。

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鈴木派喜（點(diǎn)擊查看派喜最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.1L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：6.4L/100km

　　派喜是日本的小車之王鈴木在國(guó)內(nèi)和昌河合資的一款小車。對(duì)于工信部的綜合油耗，相信大家也基本就是看看而已，當(dāng)不得真。不過(guò)，神奇的是在派喜身上，國(guó)家工信部公布的油耗和網(wǎng)友實(shí)測(cè)的油耗是工信部一百多頁(yè)車型中最為接近的一款。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力足夠，底盤整體性強(qiáng)

　　派喜搭載了一臺(tái)K14B-C發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有73kw/5900rpm的最大功率，最大扭矩達(dá)到了134N·m/4800rpm。這款鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦低，油耗少。并且采用了靜音降噪技術(shù)，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

　　派喜的懸掛采用了小型車常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，同時(shí)派喜還設(shè)計(jì)了蝴蝶型副車架。在過(guò)一些減速帶或顛簸時(shí)，派喜沒(méi)有其他小車那種要散架的感覺(jué)，表現(xiàn)出了良好的整體性。

● 外觀：可愛(ài)的小老鼠

　　派喜整車設(shè)計(jì)延續(xù)了鈴木小巧靈活的設(shè)計(jì)理念，相當(dāng)?shù)木隆⑿∏苫顫姟＝?jīng)典的晶鉆式前大燈、立體高挑腰線與時(shí)尚炫動(dòng)的豎條式尾燈組合貫穿一體，唯美而流暢。你在這臺(tái)車上基本上找不到直角，每一處都是那么的舒適和和諧。

● 內(nèi)飾：獨(dú)立的轉(zhuǎn)速表凸顯出復(fù)古的風(fēng)格

　　打開(kāi)鈴木派喜小巧的車門，我們看到了簡(jiǎn)潔的全黑內(nèi)飾。中控上并沒(méi)有太多的線條，只有一條銀色的邊框把它區(qū)分出來(lái)，各個(gè)部分的功能區(qū)域無(wú)論是按鈕還是面板都以橢圓為主。和MINI、菲亞特500或是老款的SMART類似的獨(dú)立安置在中控臺(tái)上方的轉(zhuǎn)速表，讓派喜有了一絲經(jīng)典的感覺(jué)，也算是走了一點(diǎn)復(fù)古風(fēng)。

● 空間：MPV式的多變空間組合

　　盡管軸距不長(zhǎng)，只有2360mm，但是派喜整車的乘坐空間不并算太過(guò)擁擠。采用了獨(dú)有的Upright高坐姿設(shè)計(jì)理念，使得頭部空間很充裕。雖然腿部空間還算足夠但由于軸距的限制，座墊長(zhǎng)度一般，大腿的支撐性欠佳。

　　對(duì)于派喜這種小車來(lái)說(shuō)，行李廂的空間一直是短板，這點(diǎn)可以說(shuō)是二廂車都必須得面對(duì)的一個(gè)尷尬問(wèn)題。但派喜可以通過(guò)將后排座椅4/6分放倒、放平，來(lái)調(diào)整車內(nèi)空間形式，裝入體積較大的物品也并不是沒(méi)有可能。

● 車型點(diǎn)評(píng)：被譽(yù)為小車之王的鈴木在造小車方面很有自己的一套，奧拓、雨燕都得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而這款派喜更是集合了鈴木造小車的經(jīng)驗(yàn)，它時(shí)尚活力、它簡(jiǎn)潔唯美，它動(dòng)力足夠、油耗低，更是符合代步的需求。想必派喜會(huì)是繼奧拓和雨燕后，又一款暢銷的小車。

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● 本田飛度（點(diǎn)擊查看飛度最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.0-6.9L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：7.03-8.22L/100km

　　本田飛度作為這個(gè)級(jí)別中最炙手可熱的小車，憑借著優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和綜合實(shí)力，牢牢地把控著市場(chǎng)銷量前幾的位置。得到了廣大消費(fèi)者的充分認(rèn)可。

● 動(dòng)力底盤：調(diào)校偏向舒適和節(jié)油

　　動(dòng)力上本田飛度有1.3L和1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但是驅(qū)動(dòng)起飛度輕盈的車身還是非常的自如的。加之本田的i-VTEC節(jié)油技術(shù)，油耗表現(xiàn)非常的出色。與之搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱和一款5速自動(dòng)變速箱。

　　底盤上本田飛度依舊是采用小車上常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁半獨(dú)立懸掛的配置。不要希望飛度能有多強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，它只適合復(fù)雜的城市用車環(huán)境。

● 外觀：迷你的MPV

　　在外形設(shè)計(jì)方面，本田飛度采用銳利的前大燈，各種三角形堆積出來(lái)的前臉?lè)浅５膭?dòng)感。側(cè)面采用MPV式車身設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的非常漂亮猶如一顆劃破空氣的子彈，而且還可以使內(nèi)部空間得到最大化的延伸。尾燈采用運(yùn)動(dòng)感的LED尾燈設(shè)計(jì)，這在中級(jí)別車型中都十分少見(jiàn)。

● 內(nèi)飾：理念先進(jìn)、設(shè)計(jì)科幻

　　采用“集中設(shè)計(jì)”理念設(shè)計(jì)的本田飛度內(nèi)飾，將舒適性和易用性進(jìn)行最優(yōu)化的處理，整個(gè)面板不但看上去非常的前衛(wèi)而且使用起來(lái)也是非常的順手。

　　本田飛度碩大的全景天窗非常的誘人，在同級(jí)別甚至高一級(jí)別的車中也不是很常見(jiàn)。而且巨大的天窗使得整個(gè)室內(nèi)都可以與陽(yáng)光親密的接觸，與自然親近，不過(guò)不能打開(kāi)的設(shè)計(jì)稍顯的有些遺憾。

● 空間：非常充足

　　采用典型的四輪四角理念設(shè)計(jì)的本田飛度，完全不用擔(dān)心內(nèi)部空間的不夠用。

　　飛度后排座椅的靠背角度具有兩級(jí)可調(diào)，后座傾斜角調(diào)大點(diǎn)的話可以讓后排乘客坐得更舒服，椅背調(diào)直一點(diǎn)的話則可以把空間讓給后面的行李箱，為消費(fèi)者提供了多樣化的組合。

　　本田飛度的后備箱同樣也是非常的巨大，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)有380升的超大容量，放倒后排座椅后可以達(dá)到1323升之巨，無(wú)論裝什么大件都顯得非常輕松。

● 車型點(diǎn)評(píng)：本田飛度的銷量說(shuō)明了一切，優(yōu)秀的綜合素質(zhì)，加上非常突出的油耗表現(xiàn)。雖然它不能帶給你駕駛的激情，卻可以滿足大部分的需求，因此飛度贏得了絕大多數(shù)居家好男人的青睞。

若果你對(duì)本田飛度感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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小編的選擇 嘉年華/新POLO/飛度對(duì)比
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● 馬自達(dá)2（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)2最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部綜合油耗：6.1-6.5L/100km
網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗：7.64-8.44L/100km

　　馬自達(dá)2是馬自達(dá)用福特嘉年華的平臺(tái)打造出來(lái)的一款家用兩廂小車，雖然和嘉年華采用同一平臺(tái)打造，不過(guò)得益于日本人對(duì)小車超高的造詣，使得在駕駛樂(lè)趣不減的情況下，極大的降低了油耗。

● 動(dòng)力底盤：提供駕駛樂(lè)趣的同時(shí)并不增加油耗

　　馬自達(dá)2的動(dòng)力系統(tǒng)是兩臺(tái)直列四缸的1.3升和1.5升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然性能表現(xiàn)談不上強(qiáng)大，但它的轉(zhuǎn)速攀升非常敏捷，再加上它的5速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器，駕駛起來(lái)還是會(huì)有馬自達(dá)所特有的那種樂(lè)趣，當(dāng)然，最妙的地方就是這種駕駛樂(lè)趣并不是以犧牲油耗為代價(jià)換來(lái)的。

　　在懸掛的設(shè)置上，前麥弗遜獨(dú)立懸掛后縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)既節(jié)省空間，又節(jié)約成本，對(duì)于這輛重量只有一噸多，非常緊湊小車的城市通勤任務(wù)來(lái)說(shuō)，它的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足需求了。懸掛的整體調(diào)校偏向硬朗，使得馬自達(dá)2駕駛起來(lái)非常的靈動(dòng)。

● 外觀：可愛(ài)但偏向女性化

　　在Zoom-Zoom思想的引領(lǐng)下，馬自達(dá)2可謂是老馬家族中最為靈動(dòng)的一款“小馬”，小巧的車身、靈動(dòng)的前臉、動(dòng)感的腰線與時(shí)尚的馬自達(dá)2整體感覺(jué)會(huì)令看到它的人產(chǎn)生好感，尤其是那副微笑般的表情真是討人喜歡。不過(guò)這種過(guò)分的可愛(ài)讓它的感覺(jué)還是有點(diǎn)女性化，或許馬自達(dá)2在市場(chǎng)上的主要定位就是在女性消費(fèi)人群上。

● 內(nèi)飾：與外觀一樣走可愛(ài)路線

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)了外觀的可愛(ài)風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，可愛(ài)之中又別出心裁，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我相信女孩子會(huì)比較喜歡。除了造型是比較吸引以外，它車內(nèi)造工的精致度是一貫的日系風(fēng)格，在同級(jí)里面也是處于中上水平。

● 空間：能夠滿足三口之家的需求

　　對(duì)于1.8米的駕駛者而言，雖然可以上下前后調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向盤能夠方便的找到合適的駕駛位置，但如果它的后面需要坐進(jìn)一位乘客的話，那么一定要把旅途時(shí)間盡可能縮短。

　　當(dāng)然，它的行李箱也不大，240升的行李箱容積也裝不下什么東西，所以如果會(huì)經(jīng)常進(jìn)行遠(yuǎn)距離的四人旅行出行，還是選擇行李箱接近500升的馬自達(dá)3更實(shí)際。

● 車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)2可以算是今天推薦的幾款車中最小的一款，當(dāng)然最小這個(gè)問(wèn)題有利有弊，不好的地方就是對(duì)于人多的家庭不是很方便，好的地方相比較而言會(huì)更多點(diǎn)，嬌小的車身可以有效地降低油耗，并且能夠在城市中更加靈活的穿梭。

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● 總結(jié)：在講究低碳環(huán)保的今天，大排量高油耗的車已經(jīng)漸漸的淡出了人們的視野。小排量低油耗的小車，也正在被越來(lái)越多的人接受。不光光是對(duì)環(huán)保事業(yè)的一份貢獻(xiàn)，更是和自己的荷包有著最直接的關(guān)聯(lián)，在此也希望更多的廠商能夠生產(chǎn)出更多的經(jīng)濟(jì)性小車。