都是實(shí)用派 4款20萬元內(nèi)家商兩用MPV推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。MPV直接來自于轎車生產(chǎn)平臺，這么做的最大好處就是和那些所謂面包車風(fēng)格小型客車不同，它的操控更為愜意，而配置更接近轎車，乘坐也更為舒適安全。下面，我們就從家庭以及商用角度出發(fā)，為大家推薦幾款20萬元內(nèi)適合家用同時(shí)也可當(dāng)做商務(wù)用途的高性價(jià)比SUV。 

　　車型一：東南三菱君閣
　　售價(jià)：12.98～17.48萬元
　　特色：MPV和SUV的混合車型，空間靈活通過性亦不錯(cuò)

　　從車頭前側(cè)看，君閣懸掛的高度以及車頭厚實(shí)飽滿的造型都會(huì)讓人誤以為它是一款SUV車型。其實(shí)，君閣在車型定位上是一款兼具SUV輕度越野性能和MPV乘坐舒適性的多功能跨界車，雖然看上去有些混搭的風(fēng)格，但實(shí)際上還是很實(shí)用的。2011款新君閣的前臉上下格柵采用新設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠涂裝部分改為車身色，并有7種車身顏色可選。盡管和老款相比，變化不大，但2011款君閣仍然展現(xiàn)了與時(shí)代同進(jìn)步的因素。

　　2011款君閣均車身尺寸長寬高分別為4615mm×1775mm×1805mm，軸距為2720mm。除了經(jīng)典型是五座車型外，其他四款車型均為7座車型。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常具有三菱風(fēng)格，海鷗式的中控臺雖然簡潔略顯空曠，但造型和MPV車型格藍(lán)迪相似，實(shí)用夠用的前提貫穿整個(gè)君閣的設(shè)計(jì)初衷。空間裝載表現(xiàn)不言而喻，第一和第二排都可以坐下1.8米高個(gè)男性而豪華問題，而后排相對于1.65米身高以下人士特別是女性也沒有問題。

　　1人開，6人坐是君閣的優(yōu)勢。載人拉貨的靈活性也是君閣的特色，第三排座椅5/5分離后可折疊上翻，如此一來就能形成一個(gè)非常平整規(guī)矩的載貨空間，總?cè)萘靠梢赃_(dá)到1878L，容積相當(dāng)可觀，大件家電都毫無問題。后排獨(dú)立空調(diào)和第二排車頂出風(fēng)口很好的照顧了后排乘客的感受，除開入門車型之外，其余三款車型都是配備自動(dòng)空調(diào)，舒適性毫無問題。

　　動(dòng)力方面，東南三菱君閣采用前置后驅(qū)模式，搭載一臺2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了現(xiàn)在三菱的車型上流行的氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)（MIVEC）技術(shù)，

　　最大功率輸出125kW/6400rpm，峰值扭矩190N·M/4750rpm。MIVEC技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置等信息，精確控制凸輪軸相位和氣門正時(shí)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。匹配的5速手動(dòng)以及4速自動(dòng)變速箱也毫無問題，要經(jīng)濟(jì)或者舒適都得到相應(yīng)滿足。

　　底盤方面，君閣后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙180mm，通過性要比普通MPV強(qiáng)悍，駕駛坐姿和視野也猶如一臺SUV。據(jù)悉，2011款君閣對車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。標(biāo)配的225/60 R16輪胎支撐性和抓地性表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，配合電子液壓方向助力，君閣的駕馭仍然以平實(shí)為主。

　　配置方面，2011款君閣全系標(biāo)配ABS、EBD，前排雙氣囊以及防炫目后視鏡、前后霧燈、USB接口和后排獨(dú)立空調(diào)。倒車CCD、多功能方向盤以及駕駛?cè)俗?向電動(dòng)調(diào)節(jié)、道路偏移警示系統(tǒng)、車載藍(lán)牙以及DVD播放影視系統(tǒng)等出現(xiàn)在頂配車型上。而除了最低配采用織布座椅外，其余三款車型均為皮質(zhì)座椅。

　　車型二：起亞新佳樂
　　售價(jià)：12.46～17.98萬元
　　特色：進(jìn)口品質(zhì)，價(jià)格合理，車型豐富

　　新佳樂整體的外形表現(xiàn)很流暢飽滿，與普通MPV相比新佳樂沒有中規(guī)中矩的感覺，而是給人一種輕便SUV的視覺感受。中網(wǎng)采用起亞最新的家族特征，上揚(yáng)的大燈簡單而不失實(shí)用。此外，2011款新佳樂采用了全新銀色行李架和家族虎嘯式鍍鉻格柵，相比老款更顯時(shí)尚，除此之外，新佳樂在排氣管上也將采用全新的鍍鉻裝飾。

　　而新佳樂的內(nèi)飾給人感覺樣式普通，并沒有什么創(chuàng)意，但整體中控臺的功能性很強(qiáng)，實(shí)用為先的設(shè)計(jì)理念完全體現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格上。2011款新佳樂采用了新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾氛圍燈，即新增了點(diǎn)火開關(guān)照明及車窗開關(guān)照明燈變速箱、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕等多處采用了金屬面板和鍍鉻裝飾。

　　新佳樂的車身尺寸為長4545mm、寬1820mm、高1700mm，軸距為2700mm，寬度尤為突出。新佳樂的前排座椅有獨(dú)立扶手，寬大舒服，座墊也很厚實(shí)，只是肩部支撐不是足夠，長途駕駛會(huì)造成一些不夠舒適。第二排座椅是為乘坐三個(gè)成年人所設(shè)計(jì)的，座椅的舒適程度并不高，但是如果只乘坐兩個(gè)人的話，舒適性便能大幅提升，并且有后排出風(fēng)口。七座版的最后一排座椅還是比較雞肋型的，在需要時(shí)可以短途乘坐，或用來安置小朋友，成年人長時(shí)間乘坐的話可能會(huì)比較受累。

　　新佳樂空間比較靈活，后排座椅放倒后，后備廂的平整度很好，在載物方面的實(shí)用程度值得稱贊。另外，新佳樂在中控、中央扶手箱、后排坐椅等眾多部位都設(shè)計(jì)了很多順手的儲(chǔ)物空間，在日常使用時(shí)能令人感覺非常方便，體現(xiàn)了韓系車在家用方面的設(shè)計(jì)特長。

　　新佳樂的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，均采用了CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/4250N.m。與之相匹配的5速手動(dòng)或4速手自一體，動(dòng)力響應(yīng)一般，技術(shù)上還是指標(biāo)比較突出。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩189Nm/4250N.m，輸出較1.6L更為充沛，所以全部匹配4速手自一體變速箱。

　　車型三：上海大眾途安
　　售價(jià)：14.98～20.08萬元
　　特色：內(nèi)外做工出色，小排量大動(dòng)力，實(shí)用性佳

　　2011款途安外觀的變化主要集中在前臉，前臉給人的印象深刻，不再平穩(wěn)中庸。整個(gè)前臉延續(xù)了德國大眾家族式的設(shè)計(jì)，采用了與新一代朗逸相同的水平橫向格柵，配合兩側(cè)延展向上微翹的熏黑銳利前大燈，讓它看上去更加動(dòng)感，視覺效果也更理想。相比老款，布局更加簡潔時(shí)尚，同時(shí)不乏動(dòng)感，最主要是在這個(gè)中控臺上大家可以看到大眾汽車扎實(shí)的裝嵌工藝。雖然整個(gè)中控臺都是使用了較硬的塑料材質(zhì)，但經(jīng)過細(xì)心處理以后不僅是一點(diǎn)都不顯得低檔次，而且還有不錯(cuò)的手感。

　　空間方面， 途安第二排的座椅設(shè)計(jì)為三個(gè)獨(dú)立座椅，坐在這里的三名乘客可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅的前后位置和椅背的傾斜角度。此外途安還為第二排左右兩位乘客準(zhǔn)備了小桌板用來放些隨身常用的物品，而途安的第二排中間座椅在放倒后也可以當(dāng)做中央扶手來用，組合方式還是比較多樣的。不過途安的長度只有4395mm，軸距只有2678mm，大多數(shù)時(shí)候5座車型會(huì)比7座更實(shí)用。

　　當(dāng)然貨物運(yùn)輸也不是途安的軟肋，在不放倒第二排座椅的情況下就有620升的儲(chǔ)物空間，如果放倒的話更是達(dá)到1900升，而且途安后備廂空間規(guī)整，適合馱運(yùn)大件行李或物品。

　　動(dòng)力方面，老款途安的2.0L和1.8T兩款老舊發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)徹底被放棄。新的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手動(dòng)變速箱以及7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱。最高車速可達(dá)190KM/h，官方0-100加速時(shí)間為11秒。

　　2011款途安的配置非常給力，除開入門車型外，其他所有車款都具有前排側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、轉(zhuǎn)向頭燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助等齊全的主被動(dòng)安全措施。而舒適功能方面則有電動(dòng)天窗、真皮座椅、后座出風(fēng)口、倒車?yán)走_(dá)。中高配則增加了多功能方向盤、前排座椅加熱，定速巡航等更為齊全的功能。

　　車型四：江淮瑞風(fēng).和暢
　　售價(jià)：15.98～18.18萬元
　　特色：大氣厚重，空間和動(dòng)力都不錯(cuò)

　　作為瑞風(fēng)的第二代新產(chǎn)品，和暢在多方面均經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。從外觀方面來說，已經(jīng)擺脫了老款瑞風(fēng)有些跟不上時(shí)代的造型，變得具有較強(qiáng)的時(shí)尚感和高檔感，特別是寬大的進(jìn)氣格柵及車身上的黑色裝飾板更是能夠引起喜歡高性價(jià)比商務(wù)MPV人士的關(guān)注。

　　和暢的中控臺融入了多條弧線設(shè)計(jì)，整體略向駕駛員側(cè)傾斜，并將儀表盤從傳統(tǒng)位置上移到了中央，與音響控制和擋把、空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域形成了三級臺階狀，相對比較簡潔。

　　和暢車身尺寸為長×寬×高5100×1840×1970mm，軸距達(dá)到3080mm，可以提供充裕的車內(nèi)空間，同時(shí)兩側(cè)的中門均采用了經(jīng)典的滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，且開啟寬度達(dá)到800mm，所以使乘員的上下車更加便捷。其實(shí)第一排不是和暢的重點(diǎn)，第二排獨(dú)立座椅可以360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)，換句話說，中間兩位乘客乘車時(shí)可以面對面和第三排乘客交流，開個(gè)小型的移動(dòng)會(huì)議都不是問題。

　　不過和暢后排車窗只有第三排可以稍微打開一點(diǎn)，負(fù)壓式換氣并不是問題，關(guān)鍵得空調(diào)給力。和暢第二排車頂帶有六個(gè)出風(fēng)口，乘客可在后排開啟車內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)，并根據(jù)自已想法選擇溫度。很多MPV第三排給人的感受并不理想，在第三排乘坐不算擁擠反正也不舒服，而和暢的第三排座椅則實(shí)用性很強(qiáng)。不僅腿部寬敞，而且大面積頭枕十分舒適。

　　動(dòng)力方面，和暢搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW/5400rpm，峰值扭矩250N·m/3500-4500rpm，并配以6擋手動(dòng)變速箱。性能完全沒有問題，而且還是前置后驅(qū)，唯一不足就是得使用97號汽油，用車成本稍高。底盤方面，和暢前懸掛采用縱置扭桿彈簧獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸掛采用螺旋彈簧非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。對于中大型MPV來說，非獨(dú)立懸掛實(shí)際效果更好，承載力以及車身穩(wěn)定性。

　　編輯結(jié)語：我們今天主要針對4款有特色的12-20萬元的MPV做了一個(gè)推薦，其中君閣是以SUV的底盤和MPV實(shí)用結(jié)合獲得市場的肯定。新佳樂則是在性價(jià)比和進(jìn)口品質(zhì)方面獲得優(yōu)勢，兩種排量選擇也比較符合家用消費(fèi)者承受力。途安以品質(zhì)和高性能小排量渦輪增壓動(dòng)力聞名，價(jià)格雖然不低，但配置著實(shí)豐富，堪比同級轎車。同比之下，瑞風(fēng).和暢則是標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV造型，它的直接對手應(yīng)該是比亞迪M6，舒適和寬敞包括動(dòng)力強(qiáng)勁是其最大賣點(diǎn)，可惜在家用方面則顯得有些笨重。