以大欺小 4款日系入門款中級(jí)車推薦

　　前言：中級(jí)車擁有大氣的外觀和寬敞的空間因此被很多人選為公商務(wù)用車，較高的售價(jià)使得中級(jí)車并不算是家用轎車中的主流，不過現(xiàn)在隨著低配車型的引入和價(jià)格的降低，中級(jí)車也越來越多的進(jìn)入了家用車的行列。今天我們分別選出了4款熱門的日系中級(jí)轎馬自達(dá)睿翼2.0L精英版、豐田凱美瑞2.0E精英版、本田雅閣2.0EX、日產(chǎn)天籟2.0XE的入門級(jí)進(jìn)行比較。

　　外觀方面

　　睿翼外型設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感充滿運(yùn)動(dòng)元素，繼承了家族式前臉造型，流露出馬自達(dá)6的影子，在睿翼身上設(shè)計(jì)得更加大氣。鳳眼型的運(yùn)動(dòng)組合前大燈畫出了著睿翼各方面絕非等閑之輩。外擴(kuò)的輪眉突出了睿翼的肌肉感，頗具轎跑車的造型風(fēng)格。看起來就像一個(gè)微笑著的賽手一樣蓄勢(shì)待發(fā)。如果你從凱美瑞或者雅閣的車?yán)镒叱鰜恚瑒e人也許會(huì)以為你只是位“司機(jī)”，而從睿翼走出來的人，都會(huì)別看做是有個(gè)性的賽車手。這樣的新穎的外觀，年輕人在適合不過了。 

　　凱美瑞繼承了豐田車型的中庸之道，外型樸實(shí)而簡(jiǎn)單，沒有什么太大的特點(diǎn)。無論是前中網(wǎng)與方形大燈還是規(guī)矩的尾燈組合都顯得那么低調(diào)與內(nèi)斂。不同于睿翼的外型，凱美瑞更適合商務(wù)，對(duì)于有著一定社會(huì)閱歷的人來說，這種中庸的造型或許更能得到他們的認(rèn)可。

　　雅閣的外觀比較硬朗，相比與睿翼運(yùn)動(dòng)造型來說更加顯得成熟穩(wěn)重，但和凱美瑞相比更顯年輕。剛剛上市的新款雅閣在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，使得外觀方面更顯大氣。 因此雅閣的外觀更適合相對(duì)年輕些的商務(wù)人士。

　　天籟外觀設(shè)計(jì)也增加了許多時(shí)尚動(dòng)感元素，天籟車身線條以及細(xì)節(jié)方面更加圓潤(rùn)，車身線條飽滿流暢，仿佛是一只跳躍的海豚，時(shí)尚而典雅。可以讓不同消費(fèi)者接受。

　　內(nèi)飾與配置方面

　　睿翼繼續(xù)延續(xù)它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全黑色內(nèi)飾絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)車型最討喜的設(shè)計(jì)元素，鍍鉻及拉絲鏡面質(zhì)感的搭配、三輻式方向盤、炮筒式夢(mèng)幻儀表板、鋁合金剎車油門踏板也讓睿翼轎跑更具時(shí)尚感和現(xiàn)代感。精英版裝備電動(dòng)天窗、多碟CD更加讓睿翼物有所值。而6安全氣囊、8探頭雷達(dá)可以看出在安全上睿翼也下了功夫，超越3個(gè)對(duì)手的配備。睿翼獨(dú)有的CF-NET和前后八泊車?yán)走_(dá)，從而確保用戶的安全駕駛。現(xiàn)在到馬自達(dá)4S店還可享受免費(fèi)更換原廠DVD導(dǎo)航活動(dòng)，這為睿翼的配置更加的增加了砝碼。不過睿翼的手剎拉桿安排在偏副駕駛的位置稍顯不便。

　　凱美瑞2.0E精英版的內(nèi)飾繼承了外觀中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，淺色調(diào)為主簡(jiǎn)潔大方，并且應(yīng)用了仿桃木裝飾，給人一種清新舒適的感覺，商務(wù)氣息很濃。方向盤采用了四輻式傳統(tǒng)式，兩邊金屬鍍鉻上面帶有音量控制等按鈕以實(shí)用為主，腳踏式駐車系統(tǒng)把中控臺(tái)變得更加簡(jiǎn)潔，儀表盤雖然有些傳統(tǒng)但是相當(dāng)醒目，看起來簡(jiǎn)單易懂。淺色座椅舒適，包裹性也不錯(cuò)。中庸近人的設(shè)計(jì)理念再次體現(xiàn)。而精英版的CD是單碟的并且沒有配備天窗和倒車?yán)走_(dá)，有點(diǎn)吝嗇。座椅加熱功能稍稍彌補(bǔ)了單調(diào)的配置，不過相對(duì)于4款車最低廉的價(jià)格，還算理解。

　　雅閣主推的是深色搭配淺色的設(shè)計(jì)，頗具動(dòng)感的純黑內(nèi)飾并沒有出現(xiàn)在低配車型中。雅閣2.0EX內(nèi)飾采用深淺色調(diào)搭配，中控臺(tái)按鈕排放整齊多而不亂。本田式風(fēng)格四輻式方向盤與黑色按鈕搭配得當(dāng)。同樣式的方向盤還在商務(wù)味道更濃的奧德賽身上裝備。因此更加突顯雅閣的商務(wù)風(fēng)格。整個(gè)內(nèi)飾搭配相當(dāng)?shù)淖鹳F與典雅加上優(yōu)秀的做工與觸感的精致，能夠適合各個(gè)年齡人士的青睞。只是相對(duì)于傳統(tǒng)的單色儀表板相對(duì)有些中庸。2.0EX版裝備的多碟CD、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、倒車?yán)走_(dá)可以抗衡3個(gè)對(duì)手，而電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航這樣的高級(jí)配備在雅閣2.0EX版出現(xiàn)是最大的亮點(diǎn)。4款車售價(jià)最高看來找到了原因。

　　不同于前幾款車的運(yùn)動(dòng)或商務(wù)風(fēng)格，天籟的內(nèi)飾更偏向于家用，因?yàn)槠湓煨吞厣蛴诩揖唢L(fēng)格，設(shè)計(jì)以舒適實(shí)用為主。淺色調(diào)T形設(shè)計(jì)的中控臺(tái)整體造型具有立體感，簡(jiǎn)潔大方顯得錯(cuò)落有致。多碟CD、中間的7英寸空調(diào)信息顯示屏拉高了內(nèi)飾的檔次與實(shí)用性，很少見的淺色的四輻式方向盤上面按鍵布局清晰合理，看起來相當(dāng)經(jīng)典。并且天籟同樣采用踏板式手剎系統(tǒng)，操作更簡(jiǎn)便。天籟2.0XE的一鍵啟動(dòng)是其他3款車中沒有的實(shí)用配置，觸手可及。但是最低配的天籟2.0XE沒有裝備天窗，讓人略感失望。

　　動(dòng)力方面

　　動(dòng)力方面睿翼2.0精英版裝備了直列四缸2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw/6500rpm，184N.m/4000rpm的最大扭矩，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出很強(qiáng)，要強(qiáng)調(diào)的是睿翼2.0精英版匹配的是五速手自一體變速箱。這是4款車?yán)锩嫖ㄒ灰粋€(gè)擁有能夠手動(dòng)模式的變速器，更應(yīng)對(duì)了睿翼的運(yùn)動(dòng)天賦。

　　凱美瑞2.0E精英版的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙頂置凸輪軸VVT-i。最大功率達(dá)到108/6000kW/rpm，啟動(dòng)時(shí)噪音很小，油門響應(yīng)較柔和，調(diào)校更偏重舒適性。不過遺憾的是2.0凱美瑞精英版僅配備了4檔自動(dòng)變速箱，無論是技術(shù)還是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都沒有什么優(yōu)勢(shì)。

　　雅閣搭載的是單頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)115/6300kW/rpm,匹配的5擋自動(dòng)變速箱。從動(dòng)力參數(shù)上看雅閣2.0EX的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯，不過對(duì)于雅閣的龐大身材配置也相對(duì)更多的中級(jí)車來說，其在實(shí)際使用中所表現(xiàn)出來的動(dòng)力感受并沒有參數(shù)上那樣出色。

　　天籟2.0XE采用的是MR20DE直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到100/5600 KW/rpm，雖然在動(dòng)力參數(shù)方面和另三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒什么優(yōu)勢(shì)，不過天籟也有自己的殺手锏，它裝備的是“著名”的CVT變速箱。無論是在動(dòng)力輸出的連貫性，乘坐舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CVT變速箱都更具優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：4款車同屬于日系車，但是外觀和內(nèi)飾各具不同特色。相對(duì)于睿翼的手自一體變速器和天籟的CVT變速器。雅閣的5速自動(dòng)變速器還說的過去，而凱美瑞的4檔自動(dòng)變速器顯得過于平淡了。睿翼和雅閣配置了電動(dòng)天窗給人驚喜。雅閣的巡航定速與天籟的一鍵啟動(dòng)都提升了操作便利性。睿翼的運(yùn)動(dòng)元素和精彩配置更適合于年輕的消費(fèi)群體。同樣被年輕人看好的還有外型大氣內(nèi)飾精致的雅閣。凱美瑞與雅閣的穩(wěn)重外觀適合經(jīng)常商務(wù)的人士。不過凱美瑞低調(diào)的外觀更受年齡大些的人的青睞。而天籟無論是優(yōu)雅可人的外觀還是充滿家居味道的內(nèi)飾都更符合家用。