穿梭在擁擠的城市間 4款微型車導(dǎo)購

    想到做這個選題主要也和北京地區(qū)在中秋節(jié)和十一前后擁堵的路況有關(guān)。歐洲人青睞小車是因為街道窄，日本人喜歡小車是因為地方小，而對于北京、上海、廣州這樣的大城市，推薦小車是因為擁擠的交通。空間大、體積大的車型在乘坐舒適性方面固然出色，但在擁堵的早晚高峰，較大的車身體積在“稠密”的車流中還是略顯笨拙。而那些體積更小，車身更靈活的小車便占據(jù)了優(yōu)勢。再加上這類小車一般排量都不大，在燃油經(jīng)濟性方便的表現(xiàn)也非常不錯，同時售價也更容易被年輕人接受，因此我們就來給大家推薦幾款，適合在擁擠城市中穿梭的小車。

    雖然新奧拓相比老奧拓，在外形尺寸方面都有所增加，但是依然屬于小型車的行列。新奧拓的軸距為2360mm和老奧拓2175mm的軸距相比還是加長了不少，加長的軸距對于空間來說有一定的幫助。不過對于像新奧拓這種寬1600mm，高1470mm的小車來說，無論怎么加大，車內(nèi)空間都不是它的強項。雖然軸距較長，但是新奧拓的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m，較小的轉(zhuǎn)彎半徑在進行調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等動作時會更加方便。

    對于手頭積蓄不多的年輕人來說，F(xiàn)0的出現(xiàn)算是個喜訊了。花不多的錢，就可以擁有一輛汽車，雖然個頭不大，但是外形還算時尚，這些都是F0熱賣的原因。F0給人的直觀感受并不大，主要是因為3460mm的長度和1465mm的高度在數(shù)值上并不突出。雖然體積不大，不過為了讓車內(nèi)能夠獲得更大的空間，F(xiàn)0將4個車輪盡量拉向車身的4角，因此2340mm的軸距也還算讓人滿意。值得注意的是F0的車身寬度為1618mm是幾個車里最寬的。

    如果說到熱賣的小車，QQ是絕對不能被忽略的一款。雖然在外形上，還有一些爭議，但是QQ的出現(xiàn)確實讓微型車和時尚聯(lián)系在了一起。雖然經(jīng)過了一些小的改款，在外形上產(chǎn)生了一點兒變化，但是最初圓滾滾的外形依然沒有改變。QQ的身材是幾款車中看起來最大的，主要是因為3550mm的車長和1530mm的車高比較突出，其實QQ的車寬只有1495mm，而2340mm的軸距也不算突出，因此在車內(nèi)的空間上QQ也不是特別有優(yōu)勢。

    除了幾個經(jīng)濟型的小車，其實還有一款風靡全球的小車不得不提，那就是Smart。而在Smart車系中，Smart ForTwo算是其中最小的車型。兩門的Smart ForTwo車長僅為2695mm，我們甚至可以把兩輛Smart停在一個標準車位中。而車寬和車高的尺寸極為相近，分別是1559mm和1542mm。小巧的體積，1867mm的軸距讓Smart的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.35m，使得Smart擁有足夠的靈活性。不過在空間方面就像它的名字一樣，Smart僅僅是為兩個人設(shè)計的。

    除了小巧的車身尺寸對車輛的靈活性有影響以外，還有一點，就是我們之前提到的最小轉(zhuǎn)彎半徑，因此，我們在車身參數(shù)中也將4款車的最小轉(zhuǎn)彎半徑列出，供大家參考。既然要考量靈活性，我們就將每項中的最小尺寸用紅色標出；而從空間角度考慮，最大尺寸我們用藍色標出。