兩廂運(yùn)動(dòng)系之爭(zhēng) 四款值得你看的車(chē)

　　一汽大眾高爾夫6

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　在國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車(chē)型中間，高爾夫6是一個(gè)不可忽視的對(duì)手，不論從車(chē)型的定位還是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，這款車(chē)型從發(fā)布到最終上市都吸引了眾多的目光。高爾夫系列雖然過(guò)去在中國(guó)市場(chǎng)上并沒(méi)有獲得成功，但伴隨大眾將最新一代PQ35平臺(tái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功，這款車(chē)型也就成為了消費(fèi)者最期待的產(chǎn)品了。

　　高爾夫在外形設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大眾獨(dú)特的特征線條，風(fēng)格簡(jiǎn)潔流暢，并呈現(xiàn)出了更寬厚、更堅(jiān)實(shí)的身姿。前部格柵的造型設(shè)計(jì)靈感源自第一代高爾夫車(chē)型，與前大燈之間的水平線條相融合；帶鍍鉻邊框的前大燈在黑色背景的襯托下，更顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)感；尾部也以水平流線風(fēng)格為主，寬大的尾燈十分獨(dú)特而搶眼；借助轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈水晶般透明的輪廓，第六代高爾夫更顯現(xiàn)出幾分高檔車(chē)的影子。

　　談及高爾夫6，最大的亮點(diǎn)肯定在于最新在國(guó)內(nèi)上市的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DSG變速器。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為220N?m，并且扭矩輸出范圍達(dá)到了1750～3500rpm。這是德系車(chē)型的特色調(diào)教，但事實(shí)上這一特性也深受眾多中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　第六代高爾夫車(chē)身采用更多的熱成型鋼板，激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到32米，四門(mén)均裝有防撞橫梁；4氣囊配置，全新的碰撞傳感器，經(jīng)過(guò)碰撞優(yōu)化的轉(zhuǎn)向柱，直立油門(mén)踏板，以及新一代ESP電子穩(wěn)定程序，后排3點(diǎn)式安全帶，司機(jī)和副司機(jī)安全帶報(bào)警等，分別從被動(dòng)和主動(dòng)兩方面給了駕駛者更多的安全保障。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高爾夫6的優(yōu)越性不言而喻，性能、環(huán)保、安全、科技，每一樣都能成為行業(yè)中的標(biāo)桿。但也同樣因?yàn)槿绱耍�高爾�?在價(jià)格上也成為了眾多消費(fèi)者抵制它的重要原因。并且，DSG變速箱的不確定性讓很多消費(fèi)者也在選購(gòu)時(shí)感到疑惑。