既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng) 八款10萬(wàn)內(nèi)跨界車(chē)型推薦

    瑞麒X1：五娃中的野孩子

　　售價(jià)：5.58-6.68萬(wàn)元 跨界指數(shù)：★★★★

　　瑞麒X1的整體造型與迷你SUV的理念基本一樣，就是在微型轎車(chē)瑞麒M1的基礎(chǔ)上進(jìn)行“易容”，以符合其跨界車(chē)的定位。與M1相比，X1的前臉造型不再可愛(ài)，重新設(shè)計(jì)的前中網(wǎng)、棱線的雕刻，使得X1看上去多了一些“嚴(yán)肅”的感覺(jué)。細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也與整體風(fēng)格保持一致，從圓潤(rùn)飽滿的可愛(ài)風(fēng)格變成了更加動(dòng)感和硬朗的造型，愈加貼合其跨界車(chē)型的定位。

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　　中控臺(tái)的造型布局還是老樣子，與瑞麒M1的保持一致，個(gè)性時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)非常吸引人，中置式儀表是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，水滴形的空調(diào)面板則是獨(dú)屬于瑞麒的，非常個(gè)性。瑞麒X1的座椅與迷你SUV相比很有優(yōu)勢(shì)，不僅配色很“野”，而且座椅面料也不錯(cuò)，坐上去非常柔軟舒服，盡管它沒(méi)有什么包裹度可言。

瑞麒X1內(nèi)飾

　　瑞麒X1的車(chē)身高度在M1 1527mm 的基礎(chǔ)上提升至1638mm ，變化并不算小，所以對(duì)于車(chē)內(nèi)頭部空間的提升還是很有幫助的，這位身材中等的乘客坐在前排可以獲得一個(gè)手掌的頭部空余。縱向空間的表現(xiàn)得益于新加入的尾部，再加上柔軟又寬大的坐墊，毫不夸張的說(shuō)，實(shí)際乘坐感受相當(dāng)不錯(cuò)。得益于圓鼓鼓的屁股，瑞麒X1的行李箱容積還是很大的，不過(guò)它的U型開(kāi)口還是稍微有些礙事。

瑞麒X1座椅空間

　　動(dòng)力系統(tǒng)僅提供 1.3L 排量的版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與瑞麒M1的一樣。不過(guò)另外一款在瑞麒M1上出現(xiàn)的 1.0L 的版本并沒(méi)有配備在X1上。這款 1.3L 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大62千瓦的功率和122牛·米的峰值扭矩。五速手動(dòng)變速器屬于主流配備。

瑞麒X1發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，該款車(chē)的后懸采用的是扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，可以獲得更好的振動(dòng)吸收效果和支撐力，但是由于扭轉(zhuǎn)梁的限制，X1依然無(wú)法布置四驅(qū)車(chē)型的傳動(dòng)軸，這就讓X1相對(duì)而言少了把越野利器。五擋變速器倒是讓人驚喜，有著更為精準(zhǔn)擋位和不錯(cuò)機(jī)械質(zhì)感的優(yōu)點(diǎn)。整體而言，這套動(dòng)力系統(tǒng)談不上突出，噪音、動(dòng)力等各方面比較均衡，僅僅夠用而已。要想真瘋狂一小下，稍等，明年將有1.5L版本推出。