同趣不同心 高爾夫6對(duì)比菲亞特博悅

　　近日，由一汽大眾生產(chǎn)的6代高爾夫上市，這引起了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。除了高爾夫歷代產(chǎn)品所積累的口碑外，最新研制的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器無(wú)疑是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能找到的1.4T車(chē)型只有四款，分別是由一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫6和速騰以及進(jìn)口的大眾尚酷，另外就是意大利進(jìn)口的以菲亞特博悅為代表的系列車(chē)型。

　　小排量的渦輪增壓無(wú)疑是汽車(chē)發(fā)展的前沿技術(shù)，而6代高爾夫和博悅又分別代表了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大眾和菲亞特的整車(chē)產(chǎn)品。那么，備受關(guān)注的6代高爾夫和被成為“小鋼炮”的博悅究竟有哪些差異？消費(fèi)者該怎樣根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇？接下來(lái)我們就從整車(chē)的角度進(jìn)行一個(gè)全面的對(duì)比。

　　動(dòng)力性能：渦輪增壓的對(duì)決

　　動(dòng)力性能的好壞是評(píng)價(jià)汽車(chē)最重要的因素，而動(dòng)力性又集中體現(xiàn)在了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，盡管兩款車(chē)都采用了渦輪增壓技術(shù)，但在技術(shù)上還是有很大差別的。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　第六代高爾夫自動(dòng)款車(chē)型搭載了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱，這也是大眾高爾夫沖擊市場(chǎng)的殺手锏。從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130馬力，最大扭矩達(dá)到220Nm。在加速性能上，高爾夫1.4TSI的0-100公里加速時(shí)間為9.6秒，對(duì)于一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。動(dòng)力好，傳動(dòng)系統(tǒng)也要與之配套。大眾1.4TSI自動(dòng)車(chē)型都配備了7速雙離合DSG變速箱在實(shí)際駕駛中，DSG給人的感覺(jué)是在整個(gè)換擋過(guò)程幾乎感覺(jué)不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動(dòng)，更增加了這套動(dòng)力系統(tǒng)的科技含量。

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　與之相比，博悅手自一體車(chē)型搭載了低排放、高性能菲亞特1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)，低慣量渦輪增壓器可將渦輪遲滯減至最小，獲得最佳的性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可提供120馬力最大功率（手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)模式最大為150馬力），在2250轉(zhuǎn)時(shí)可提供206牛米的最大扭矩，百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒（手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)模式為8.2秒），完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　博悅手自一體還配備了源于F1賽車(chē)技術(shù)的DualogicTM（智能雙模）六速手自一體變速箱，在降低油耗、減少碳排放、降低維修成本上有著出色的表現(xiàn)。同時(shí)，DualogicTM（智能雙模）六速手自一體變速箱還可以順應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合控制和換檔，是真正的集駕駛樂(lè)趣、舒適性于一身的環(huán)境友好型變速器。

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，高爾夫1.4TSI與博悅相比盡管有些差距，但兩款車(chē)的性能在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)十分突出，在油價(jià)高漲的今天，兩款車(chē)對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性兼?zhèn)涞南�費(fèi)者是不錯(cuò)的選擇。

　　空間配置：各有千秋

　　六代高爾夫和菲亞特博悅盡管是兩款以動(dòng)力性能著稱(chēng)的緊湊兩廂車(chē)，但依然有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，配置也在同級(jí)別車(chē)型中也處于領(lǐng)先地位。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從空間方面來(lái)說(shuō)，考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的偏好，第六代高爾夫的整車(chē)尺寸有了提升，長(zhǎng)寬高分別為4199mm、1786mm和1479mm，軸距為2578mm。相比之下，博悅的空間更大一些，整車(chē)長(zhǎng)4336mm，寬1792mm，高1498mm，軸距達(dá)到了2600mm，值得一提的是，博悅還擁有一個(gè)高達(dá)400升的后備箱。

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　配置方面，第六代高爾夫與前代相比有了顯著提高，比如標(biāo)配ESP，高配四氣囊、無(wú)骨雨刷、倒車(chē)?yán)走_(dá)、HHC（坡起輔助）、雙氙氣大燈、定速巡航與自動(dòng)大燈等，其配置水平可以說(shuō)在目前市場(chǎng)上的主流中級(jí)車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。在這方面，菲亞特博悅也絲毫不差，7個(gè)安全氣囊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅中央扶手箱等配置齊全。此外，博悅DualogicTM六速手自一體至尊版在豪華版的配置基礎(chǔ)上增加了全景電動(dòng)天窗和真皮座椅。

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　更為重要的是，博悅還配備了與微軟基于WindowsMobile系統(tǒng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Blue&Me車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的多媒體播放器、免提遙控藍(lán)牙手機(jī)、語(yǔ)音識(shí)別等眾多功能，通過(guò)方向盤(pán)上的BLUEME按鈕，可以實(shí)現(xiàn)八個(gè)按鍵的免提控制功能，不僅便捷，而且安全性更高。該系統(tǒng)不僅在國(guó)內(nèi)，即使在全球范圍內(nèi)也是屈指可數(shù)。

　　綜合來(lái)看，在空間上，菲亞特博悅比高爾夫略大，但差異并不明顯。在配置上，兩車(chē)可以說(shuō)各有千秋，尤其是菲亞特博悅所配備的Blue&Me車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)更是大大提升了博悅的價(jià)值感。

　　外觀內(nèi)飾：內(nèi)斂VS個(gè)性

　　“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”，每個(gè)汽車(chē)都有自己的風(fēng)格，就像人有不同的個(gè)性。但是，我們還是能把它歸結(jié)到某一類(lèi)別中去，高爾夫6和博悅的便可用兩個(gè)詞來(lái)概括——內(nèi)斂和個(gè)性。

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從外觀來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫完全遵循了大眾在德國(guó)狼堡的制造理念，新高爾夫的外形向我們展示了大眾全新一代的家族式前臉，車(chē)身采用了“寬肩”的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的線條如同強(qiáng)勁發(fā)達(dá)的肌肉纖維從前燈延伸至尾燈，引擎蓋上以及橫貫車(chē)身的棱線讓它多了一些陽(yáng)剛氣，平直的腰線設(shè)計(jì)和尾部造型也顯得比較耐看。尾部線條圓潤(rùn)，與前臉的設(shè)計(jì)形成剛?cè)釋?duì)比。整體看來(lái)，6代高爾夫雖然設(shè)計(jì)有所改進(jìn)，但仍保留著大眾車(chē)系一貫的較為中庸、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與高爾夫相比，博悅顯得更具個(gè)性，具有典型的意大利風(fēng)格。博悅采用了轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)，擁有流暢的車(chē)身線條，前機(jī)蓋的雙拋物線、突出的輪眉、逐漸上升的腰線都顯示出了這款車(chē)運(yùn)動(dòng)的定位。其尾部設(shè)計(jì)緊湊，下裙邊高高收起，不僅突出了車(chē)身的肌肉感，并且降低了空氣阻力，再配合圓滑的車(chē)身線條，一看就知道是專(zhuān)門(mén)為喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人所打造。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　內(nèi)飾方面，高爾夫6保持著和外形相同的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，儀表盤(pán)處處點(diǎn)綴著金屬質(zhì)感材質(zhì)，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔明了，按鍵大而不密，便于操作。做工和材質(zhì)方面雖然沒(méi)有太大突破，但也十分考究。相對(duì)而言，博悅的內(nèi)飾則顯得頗具運(yùn)動(dòng)個(gè)性，內(nèi)部色調(diào)以深色為主，突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺(tái)上大面積使用帶碳素纖維紋路的中控臺(tái)面板，而運(yùn)動(dòng)版則在車(chē)門(mén)和座椅等位置采用紅色或藍(lán)色面料，從視覺(jué)上就能激發(fā)駕駛欲望。

　　兩款車(chē)在外觀內(nèi)飾上的不同也凸顯了德國(guó)和意大利文化對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響，德國(guó)人的刻板嚴(yán)謹(jǐn)和意大利人骨子里的藝術(shù)氣息都融入了汽車(chē)的設(shè)計(jì)中。不過(guò)，“一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈姆雷特”，對(duì)于汽車(chē)這句話(huà)也同樣適用，汽車(chē)的外形只有不同個(gè)性，好壞要看個(gè)人的喜好了。

　　“同趣不同心”大概是對(duì)兩款車(chē)的最確切概括。兩款車(chē)同樣是高性能小排量車(chē)，同樣注重駕駛樂(lè)趣，但在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、外形、配置等方面的不同又使兩車(chē)具有了不同的個(gè)性，孰優(yōu)孰劣還要看消費(fèi)者不同的駕駛需求。想看起來(lái)穩(wěn)重內(nèi)斂，高爾夫是不錯(cuò)的選擇，但要想走到哪里都激情十足、個(gè)性時(shí)尚，還有什么理由不選博悅呢？