2010的誘惑 3款最值得期待的車型

　　2010年即將走來，近期車市不少主流車型都推出了其2010款新車，再加上即將開幕的2009廣州車展上又將有不少新車露面，更使消費者對明年即將上市的新車增加了更多的關(guān)注。

　　而在競爭激烈的緊湊型車市，有三款新車則更顯得光彩奪目，引人關(guān)注，不過它們的上市并沒有劃定具體的時間，甚至還只是處于猜測的狀態(tài)，但這絲毫沒有影響它們的關(guān)注度。不過，它們在2010年上市還是大有希望的，這三款車分別是新款POLO、新一代福克斯以及新一代的凱越HRV。聽到他們的名字，你一定也不陌生吧，下面，小班就帶你去具體了解一下這三款新車的一些情況。

　　【新POLO】

　　在國內(nèi)小型車市場，上海大眾POLO的大名恐怕無人不知無人不曉。憑借大眾優(yōu)秀的做工品質(zhì)，POLO成為小型車中不折不扣的王者。目前在市面上銷售的POLO為第四代POLO車型，該車上市以來經(jīng)歷過兩次小改款，盡管售價及售后保養(yǎng)相對于其他同級別車型更為昂貴，但大眾出眾的品質(zhì)一直吸引著眾多的消費者，POLO也因此一直占據(jù)著小型車銷量的最頂端位置。

　　【歐版POLO的前臉酷似高爾夫6代】

　　隨著POLO即將停產(chǎn)消息的傳出以及新一代POLO諜照的曝光，人們對POLO即將換代的消息更為堅信。作為上海大眾的重量級車型，POLO的升級換代同樣牽動著不少POLO迷的心，新款車型究竟會是一個什么樣子，與老款POLO相比有了哪些改進(jìn)都成為人們心目迫切待解的疑問。

【第四代POLO內(nèi)飾風(fēng)格很適合家用】

　　【歐版第五代POLO的內(nèi)飾風(fēng)格更顯運動】

　　幾天前，一套廠區(qū)內(nèi)拍攝的進(jìn)口大眾新POLO的諜照吸引了眾多人的關(guān)注。而這些歐版POLO的照片或許就是即將推出的新一代POLO車型，目前國內(nèi)銷售的是第四代車型，而新車應(yīng)該與現(xiàn)在歐版的第五代POLO有些關(guān)系。下面，我們就來看看新老款車型有哪些差異。

　　從外觀和內(nèi)飾來講，第五代POLO車型給你最直接的感覺就是像極了第六代高爾夫。 車身尺寸方面，第五代歐版POLO和現(xiàn)款相比，除車高降低1.2cm外，尺寸均有增加，其中，車長從3916mm增加到3970mm，寬度從1650mm增加到1682mm，而軸距也增加了10mm，達(dá)到2670mm。后備箱容積也從現(xiàn)款的250升/1030升（放倒后排座椅）擴(kuò)展到280升/1232升）。因此，從數(shù)據(jù)上來看，第五代POLO車型將比現(xiàn)款車型車內(nèi)空間更加寬裕，也更為適合作為家轎使用。

　　【現(xiàn)款POLO的1.6L發(fā)動機(jī)】

　　【歐版POLO的1.2TSI發(fā)動機(jī)】

　　此外，動力方面還是很值得關(guān)注的。歐動力系統(tǒng)方面：歐版POLO車型提供了三種排量的發(fā)動機(jī)，分別為1.2L、1.4L和1.6L柴油版，其中1.2L車型為TSI增壓發(fā)動機(jī)，而其他的兩款為自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.4L提供7速DSG雙離合變速器可選，而1.2TSI搭配6速手動變速器，其余4款動力系統(tǒng)均搭配5速手動變速器。其1.2L增壓發(fā)動機(jī)最大功率105馬力、峰值扭矩175牛米的動力水平和現(xiàn)款大眾1.6L發(fā)動機(jī)動力水平相當(dāng)。這款具有小鋼炮資質(zhì)的發(fā)動機(jī)會不會引入國內(nèi)市場銷售，目前還是個疑問。如果進(jìn)入國內(nèi)，這款車肯定會與不久前上市的高爾夫6代1.4TSI形成呼應(yīng)，根據(jù)高爾夫6代的售價，預(yù)計該車的價格也不會低于12萬元。

　　全新一代福克斯

　　【福克斯】

　　高爾夫6代的上市讓福克斯體驗到了大敵壓境的感覺，盡管從目前來看，高爾夫6代在價格方面并沒有太多優(yōu)勢可言，但不能否認(rèn)，高爾夫6代的上市將消化一定數(shù)量的福克斯?jié)撛谟脩簟Ｓ绕涫歉郀柗?代在動力性能、做工品質(zhì)、乘坐舒適性等方面都更勝一籌，盡管價格稍顯昂貴，但在日漸成熟的中國汽車市場，更多追求品質(zhì)的消費者還是會為其買單的。因此，從技術(shù)層面上講，稍顯遜色的福克斯的確需要推出其更具競爭實力的新車型來迎戰(zhàn)高爾夫6代了。

　　實際上，福特也一直沒有閑著，尤其是現(xiàn)在的中國市場已經(jīng)有著相當(dāng)?shù)姆至浚瑢τ诟？怂惯@款長安福特的當(dāng)家花旦更不能小視。近期，國外媒體就再次曝光了2011款福特福克斯的諜照，作為最受歡迎的福克斯掀背版本，這款車預(yù)計將會在明年上市。進(jìn)入國內(nèi)的時間可能會推遲到2011年。

　　【2011款福特福克斯的諜照】

　　在動力性能方面，新福克斯將搭載福特最新研發(fā)的Ecoboost系列發(fā)動機(jī)，高性能的福克斯將會采用2.0升Ecoboost直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。福特還在研發(fā)一系列新的超級節(jié)油的三缸渦輪汽油發(fā)動機(jī)，其排量可能會在1.0升和1.2升左右，福特希望將這些燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色的發(fā)動機(jī)用在新的福克斯車型上。

　　【現(xiàn)款福克斯的發(fā)動機(jī)】

　　作為福特的全球戰(zhàn)略車型，新款福克斯背負(fù)著戰(zhàn)勝大眾高爾夫的重任，并成為國內(nèi)緊湊型車市的熱銷車型。但從在國內(nèi)的品牌影響力來看，大眾顯然是更勝一籌，而且在車型的做工方面，福特與大眾也是有著一段距離，因此，要戰(zhàn)勝高爾夫，福克斯還是要做出很多努力的，其優(yōu)勢可能就在于價格這把利劍上。

　　新款凱越HRV

　　【凱越】

　　據(jù)悉，今年的廣州車展一款名為別克凱越XT即將登臺亮相。聽名字似乎有點陌生，實際上，它就是之前盛傳的新款凱越HRV。隨說新款的凱越HRV從諜照上來看依然掛著別克的盾牌logo，車頭依舊呈現(xiàn)出通用別克家族的特征，名字里面依舊帶著一個凱越，但是從實質(zhì)上講，這款車已經(jīng)與之前的美系和韓系徹底劃清界限，新款的凱越HRV無論從造型還是底盤、動力的配備，都基本上與全新的歐寶雅特毫無二致。

　　與新一代福克斯一樣，新款的凱越HRV同樣劍指高爾夫6代。這款款基于歐寶雅特的國產(chǎn)新車可能最終會定名為凱越XT。　　外觀方面，凱越XT延續(xù)了新君威的動感設(shè)計，非常有個性。僅從外觀來看，凱越XT還是很招人喜歡的，或許它也會延續(xù)新君威的熱銷狀態(tài)，成為上海通用別克的另一款貢獻(xiàn)銷量的主力車型。空間方面，新凱越HRV也有了一定程度的增加，其軸距相比老款車型增加了71毫米，達(dá)到2685毫米，相比第6代高爾夫2578毫米的軸距長了107毫米。這個優(yōu)勢非常明顯。可以想象，新凱越HRV的空間將會令人滿意。

　　【凱越】

　　動力方面，最先亮相的凱越XT極有可能裝備新君威上的那臺1.6T發(fā)動機(jī)，搭配6速手動變速箱。最大功率180馬力，最大扭矩230牛米，用來推動這個尺寸的車身，非常符合上海通用所謂“轎跑車”的稱呼，算得上是名副其實的“鋼炮”。在歐洲市場上，新雅特還有一臺1.4T發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率140馬力，超過了高爾夫6代的130馬力。但在初期，國內(nèi)市場未必會引進(jìn)這款機(jī)型。隨著時間的推移，凱越XT還有可能裝備目前科魯茲上裝備的那臺1.8升發(fā)動機(jī)，功率與1.4T發(fā)動機(jī)很近似，與之搭配的將是6速自動變速箱。

　　新雅特的底盤與科魯茲相同，都出自DELTA II平臺。前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了獨特的復(fù)合連桿加瓦特連桿的半獨立式懸掛，既縮小了懸掛部位的體積、減輕了重量，又能兼顧車輛的操控性和舒適性。

　　價格方面，既然是高爾夫6代的對手，其定價肯定也會參照新上市的高爾夫6代車型，預(yù)計先期推出的凱越XT售價大約在13萬～16萬之間。而其1.6T+手動變速箱的高配車型價格可能會在16萬左右。