光棍節(jié)“脫光” 6款最佳桃花緣車型導(dǎo)購
不是有車一定能脫光，而是選了有車生活，生活交際面和拓展了，認(rèn)識異性的機(jī)會就多了，一來二去，脫光就不難了。身邊有好多對朋友都是買車后在車友會找到了男女朋友的。以下是小編為眾多熱愛生活的單男剩女們挑選的最佳桃花緣車型。
當(dāng)紅高爾夫6 人群焦點(diǎn)
高爾夫6雖然被廠家加價(jià)提車，限量生產(chǎn)搞的有點(diǎn)讓人不爽。但是車還是好車，品質(zhì)感的車身設(shè)計(jì)和時(shí)尚的造型，以及TSI+DSG的科技組合早已經(jīng)吸引了不少潮人。選它也就是選了目光焦點(diǎn)之所在。
有了焦點(diǎn)還愁桃花嗎?
和在中國曾在中國投放過一段時(shí)間的四代車型比，六代高爾夫外形保持傳統(tǒng)形象，不過一體的進(jìn)氣格柵大嘴設(shè)計(jì)等潮流元素的運(yùn)用讓它仍是潮車一款。車身沒有趕"動感單廂化"的趨勢，車身依然穩(wěn)中求動，同時(shí)精致的做工和一汽大眾扎實(shí)的工藝水平顯示了大廠風(fēng)范。
車廂設(shè)計(jì)、做工更精致，軸距雖不如同級車長，但作為兩廂車空間也基本夠用，前排儲物空間豐富夠用、后備箱實(shí)用方便，去自駕游時(shí)還可以幫心儀異性帶裝備。
最重要的是它的動力系統(tǒng)和底盤調(diào)教很好，宜家宜玩。1.4TSI足夠的動力，日常使用完全夠用，雖然提速算不上迅猛但聰明而勤奮的DSG變速箱讓它在山路也游刃有余。
所用的七速DSG變速箱，齒比編排很緊密，換擋平順，日常駕駛乘坐舒適性和噪音控制都很好，不會出現(xiàn)讓坐在副駕的他(她)苦著眉頭的情況。當(dāng)然還比較省油，有車友測試時(shí)城市高速綜合路況油耗8L/100公里。
整車調(diào)教得更有駕駛樂趣，底盤非常扎實(shí)，車身剛性好，在遇到放電的異性時(shí)，偶爾激情一下也不至于失控。同時(shí)高爾夫6安全系數(shù)比較高，這也增加了保護(hù)未來愛人的籌碼。
馬自達(dá)3 激情而實(shí)用
無論進(jìn)口兩廂的馬自達(dá)3還是長安馬自達(dá)的三廂馬自達(dá)3，在國內(nèi)的身世都頗為坎坷，這也不妨礙它能成為吸引年輕人的車型。國產(chǎn)的三廂馬自達(dá)3雖然是06年上市的，但車身黑底內(nèi)藏圓燈，再加保險(xiǎn)杠底部的黑色整流器，跑車氣氛十分濃郁。
它雖然沒有當(dāng)紅高爾夫6那些華麗麗的科技，但是馬自達(dá)機(jī)械教功力特別是底盤部分是很難讓人忽視的。馬3的底盤和福克斯、沃爾沃S40屬同一平臺，前后懸掛全獨(dú)立并有副車架，在同級車中是相當(dāng)精密的，轉(zhuǎn)向也采用了高級的電子控制液壓助力方式。
馬3的懸掛設(shè)定是國內(nèi)同級車中最硬的，轉(zhuǎn)向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈攻彎更是精準(zhǔn)、扎實(shí)，能表現(xiàn)出"小跑車"的強(qiáng)大功力。高速過彎能力也幾乎是同級車中極限最高的。總之，在同級車中，選馬自達(dá)3就是選擇一種激情的生活，開著扎實(shí)運(yùn)動的馬自達(dá)3，自會有知情達(dá)意的有心人識出來。
喜歡新鮮，喜歡運(yùn)動，又喜歡三廂，其實(shí)想要都擁有也不是那么難。三菱覺悟了，終于拿出一款有著三菱標(biāo)，技術(shù)和性能上沒有任何縮水的藍(lán)瑟-藍(lán)瑟翼神。三廂的運(yùn)動型的車國內(nèi)不少，把即將上市的翼神推薦給尚是單身的朋友，就是考慮到，既想滿足自己好運(yùn)動的性子，又要照顧將來有了老婆的舒適。
2007年亮相的新藍(lán)瑟，外形算不上新潮，但這個(gè)造型在國內(nèi)確實(shí)新鮮，鯊魚的大嘴造型也不是三菱首創(chuàng)，卻在三菱身上得了兇悍的精髓，硬朗的車身，上翹的高腰線有著歐式的運(yùn)動緊湊型車格調(diào)。翼神即使比起進(jìn)門藍(lán)瑟來是改小了大嘴，這一身的威武，還是相當(dāng)惹眼。
國產(chǎn)LancerEX名為"藍(lán)瑟翼神"，說它的技術(shù)不縮水，還在于它除了發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，連一些車身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)鋼板都是全套進(jìn)口的。這無疑也是藍(lán)瑟運(yùn)動性能和質(zhì)量的保證，而且目前東南方面尚無國產(chǎn)這套動力系統(tǒng)的計(jì)劃。
國產(chǎn)的藍(lán)瑟翼神采用1.8L的4B10和2.0L的4B11發(fā)動機(jī)，最大功率分別輸出100kw和112kw。有著三菱自家的版本則用上了最新版的進(jìn)排氣雙獨(dú)立控制MIVEC系統(tǒng)，動力性和經(jīng)濟(jì)性都兼顧。其中2.0L的發(fā)動機(jī)配備到藍(lán)瑟翼神的車身上，動力從容讓玩家有的可玩，輸出細(xì)膩舒適又能滿足家用的需求。2.0LCVT車型有換擋撥片，1.8L車型動力也是不俗。
藍(lán)瑟翼神采用較高規(guī)格的前后副車架和多連桿式獨(dú)立后懸掛，向同級操控高手福克斯、馬自達(dá)3看齊，再加上三菱出色的調(diào)教功底，讓藍(lán)瑟翼神有了不輸給馬自達(dá)3的操控樂趣。
速騰 有安全感
推薦速騰是在推薦給那些想找安全感的人，很多人不能確定是不是愛一個(gè)人而選誰時(shí)，卻會因?yàn)橐环?a target="_blank" class="cmsLink">安全帶來的踏實(shí)安眠而選了枕邊人共度一生。
速騰全系標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有一汽大眾的激光焊接車身的技術(shù)，以及大眾PQ35的平臺帶來扎實(shí)的底盤，讓速騰有著幾乎同級車中值得信賴的安全感。
速騰的1.4TSI+DSG車型似乎是個(gè)幌子，上市月余，依然只聞車價(jià)，未見真車。不過依然不能掩蓋這是一款好車的事實(shí)，就好像高爾夫6一樣。速騰2.0L和1.6L車型的運(yùn)動性由于發(fā)動機(jī)問題幾乎都沒抹殺了，1.4T發(fā)動機(jī)由于渦輪的介入，排量最低，但峰值扭矩持續(xù)時(shí)間長，加上響應(yīng)快的DSG變速箱積極配合，價(jià)格比1.8T版更親民的1.4T顯然更適合普羅大眾。只是不知道，一汽大眾什么時(shí)候能解決產(chǎn)能問題。
福克斯 運(yùn)動合群
一款車既有性能，又價(jià)格實(shí)惠，樣子還十分運(yùn)動討喜，同時(shí)有著為數(shù)眾多的車友會成員，愛熱鬧湊趣的單身朋友，福克斯，實(shí)在不該錯(cuò)過它。
福克斯的運(yùn)動樣子幾乎人盡皆知，這里不再贅述。選福克斯為的是操控樂趣的話，不推薦自動擋，用4速自動變速箱想調(diào)教出快速換擋的聰明座駕也難了點(diǎn)。2.0L發(fā)動機(jī)雖然進(jìn)入6000轉(zhuǎn)后，加速后勁不夠，但是足以讓駕駛的人快速暢快的開著它穿街繞巷。
福克斯依然是同級別中最為高級的底盤(同底盤的還有馬自達(dá)3和沃爾沃S40)。前后副車架的應(yīng)用現(xiàn)使得前麥弗遜式、后雙叉臂式的懸掛連接剛度提高了不少，底盤給人的感覺非常緊湊、扎實(shí)。彎道加速和過彎極限甚至較好的剎車性能，讓駕駛它的人既從容又樂趣良多。同時(shí)福克斯采用了精密的電子控制液壓助力轉(zhuǎn)向，讓它的轉(zhuǎn)向不向歐系車那么又沉又穩(wěn)，輕而穩(wěn)的感覺讓女孩子也輕易操控。
福克斯能帶給人的快樂是年輕人的快樂，價(jià)格不那么貴，朋友成群，車開起來也夠勁。
世嘉 浪漫實(shí)惠
喜歡世嘉的人，可能是因?yàn)槔寺x了世嘉的人，卻意外得了空間大和操控不錯(cuò)的實(shí)惠。想要結(jié)束單身，選一款又浪漫又實(shí)惠的車，簡直再好不過，前期外形吸引人，后期品質(zhì)留住人。
原汁原味的法國車，圓潤的造型，奪目和諧的感覺，讓不少人一眼相中。車頂?shù)幕【�是塑造優(yōu)美外形的功臣，圓潤豐滿的尾部造型顯露出目前兩廂車不可多得的性感，C柱的三角窗、尾燈的造形與車尾弧線也是既養(yǎng)眼又使用。
世嘉車身尺寸不是同級車最大的，但由于車身設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)空間非常開揚(yáng)，乘坐感覺自然十分舒適。這就是它浪漫外表下的實(shí)惠之一。這歸結(jié)于它前移的大型風(fēng)擋，加拱起的車頂弧線，和車內(nèi)的內(nèi)飾線條，組成的一個(gè)寬敞沒有壓迫感的乘坐空間。開著這樣的車帶著人去兜風(fēng)散心，會讓人覺得車人性，人貼心。
1.6L發(fā)動機(jī)基本夠用，不過自動擋車型較為費(fèi)油。2.0L發(fā)動機(jī)暢順強(qiáng)勁，動力性能很不錯(cuò)，對比同級車的2.0L發(fā)動機(jī)，它的參數(shù)表現(xiàn)很好，實(shí)際駕駛中高低轉(zhuǎn)速動力都很不錯(cuò)，特別是高速上再加速的能力，這讓喜歡在街上偶爾搶個(gè)風(fēng)頭的年輕人很滿意。
世嘉既然是WRC的悍將，底盤的過硬程度肯定沒有問題。它的懸掛的整體風(fēng)格偏硬，過彎支撐力較強(qiáng)，讓人很有信心。
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