品質(zhì)接近合資車(chē) 5款口碑良好的國(guó)產(chǎn)車(chē)推薦

　　曾幾何時(shí)，高品質(zhì)汽車(chē)僅僅是德系車(chē)和日系車(chē)的專(zhuān)利，而今我們自主品牌汽車(chē)的品質(zhì)與合資品牌的差距在不斷縮小。在銷(xiāo)量方面，某些自主品牌車(chē)型憑借其低廉的價(jià)格，雖取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，但口碑卻不盡如人意。在我們自主品牌大營(yíng)中，有部分廠商和車(chē)型取得令合資品牌都眼紅的銷(xiāo)量，同時(shí)也累積了不錯(cuò)的口碑，這尤為重要。有位汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的資深人士說(shuō)，中國(guó)人不是要造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)，而是要造老百姓買(mǎi)得起的好品質(zhì)汽車(chē)。

　　的確如此，價(jià)格低廉雖好，但品質(zhì)也需過(guò)硬。以下，小編為大家推薦五款銷(xiāo)量不錯(cuò)，口碑良好的自主車(chē)型。當(dāng)然，這些車(chē)型與合資品牌車(chē)型還有著些許差距，但在同級(jí)別自主品牌車(chē)型中已經(jīng)是出類(lèi)拔萃了。

　　東南V3菱悅

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，V3菱悅月均銷(xiāo)量近六千。V3菱悅是一款性?xún)r(jià)比較高的主流家用車(chē)，不單單是更加貼近“EVO”的造型，在內(nèi)部設(shè)計(jì)及安全配置方面，都有足夠的優(yōu)勢(shì)對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　菱悅外觀雖缺乏個(gè)性，但比較耐看。內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏中庸，主體色調(diào)改成了以灰色為主的風(fēng)格。在操控方面，無(wú)論是在彎道還是在面對(duì)各種復(fù)雜路況的情況下，V3菱悅都能輕松應(yīng)對(duì)。方向盤(pán)很輕，離合也很輕，底盤(pán)扎實(shí)，高速時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。另外，菱悅油耗比較低，在5-7個(gè)之間。在安全方面，V3菱悅車(chē)身采用三菱乘用車(chē)最高安全級(jí)別的B+ Rank車(chē)體強(qiáng)化技術(shù)，對(duì)全車(chē)進(jìn)行了132項(xiàng)強(qiáng)化，有效增加了車(chē)身的被動(dòng)安全性。

　　一汽奔騰B70

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奔騰B70月均銷(xiāo)量超過(guò)五千。奔騰B70外觀穩(wěn)重大氣，前大燈炯炯有神，后尾燈簡(jiǎn)約大方，比較符合國(guó)人的審美取向；動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性好，高速很穩(wěn)；厚實(shí)的德國(guó)進(jìn)口鋼板加上6安全氣囊的安全配置，保證了奔騰較強(qiáng)的安全性能；價(jià)格低廉，擁有出色的性?xún)r(jià)比。

　　B70擁有優(yōu)秀的操控性能，可有效的表現(xiàn)在底盤(pán)質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上；安全配置豐富，人性化設(shè)計(jì)突出；省油；性?xún)r(jià)比高。B70的平均油耗為9.09L/100km，低于中型車(chē)的平均油耗，油耗比較理想。

　　江淮同悅

　　同悅上市后自今年3月份以來(lái)，月銷(xiāo)量始終保持在5000輛以上，9月銷(xiāo)量更是達(dá)到5900輛，穩(wěn)居同級(jí)別小車(chē)的銷(xiāo)量前列。江淮人造車(chē)風(fēng)格比較扎實(shí)，同悅在底盤(pán)和剎車(chē)上都有著很好的表現(xiàn)。在同級(jí)別車(chē)型中，操控性及穩(wěn)定舒適性上都做到了前列。同悅后懸采用同級(jí)別車(chē)極少用的雙連桿獨(dú)立懸掛，令后排舒適性大幅提升。鳥(niǎo)巢式全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，全面提升車(chē)身安全性。30%以上高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，既減輕車(chē)身的重量，節(jié)省油耗，又保障了車(chē)身安全剛度。博世最新版本ABS系統(tǒng)，反應(yīng)時(shí)間僅為0.02－0.05秒。

　　同悅在配置方面也非常豐富，雙安全氣囊、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、德國(guó)博世最新版本ABS+EBD、后風(fēng)窗電熱除霜器等高檔配置一應(yīng)俱全。搭載的1.3L 4G13發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)三菱成熟技術(shù)，采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)、4缸16氣門(mén)、電子節(jié)氣門(mén)等先進(jìn)技術(shù)。最大功率69KW，最大扭矩114 N·M，動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出穩(wěn)定，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　天津一汽威志

　　威志在銷(xiāo)量方面一直不錯(cuò)，月均銷(xiāo)量超過(guò)五千。威志外觀比較大氣，尤其是前臉的造型，網(wǎng)友普遍對(duì)此很滿(mǎn)意。操控性良好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，聲音較小，油門(mén)也比較輕，并且油耗偏低。但是懸掛偏軟，不適合做激烈的駕駛。雖然網(wǎng)友反映威志有小毛病，但很容易解決。

　　威志最為稱(chēng)道的還是搭載的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田A系列發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，其動(dòng)力較原來(lái)有較大的提升。動(dòng)力提升后車(chē)行流暢而且低速大扭矩加速快，能最大程度節(jié)約油耗。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用順序燃油噴射系統(tǒng)、4缸獨(dú)立點(diǎn)火、采用先進(jìn)的電子油門(mén)，有效控制最佳空燃比14.7：1，發(fā)揮出每一滴燃油的最大功效,省油也就變得自然而然。威志車(chē)型外形流暢且風(fēng)阻較小，也是省油的另一重要因素。

　　海馬福美來(lái)

　　可以說(shuō)海馬福美來(lái)是位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，曾經(jīng)創(chuàng)下過(guò)銷(xiāo)量傳奇，現(xiàn)仍寶刀未老，月銷(xiāo)近五千。作為海馬汽車(chē)脫離馬自達(dá)后的首款產(chǎn)品，福美來(lái)2代其實(shí)與馬自達(dá)的福美來(lái)車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別。海馬汽車(chē)只是順應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的胃口改變了些許配置，增加了一些舒適性方面的升級(jí)。外觀較老款車(chē)型有少許變化，增加了一些時(shí)尚元素。內(nèi)飾也做了小幅的改動(dòng)，但是整體布局并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)，作為家庭使用足夠。

　　福美來(lái)的平臺(tái)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)多年的驗(yàn)證，在可靠性方面還是值得信賴(lài)的，是款比較經(jīng)濟(jì)的家庭轎車(chē)。但是隨著越來(lái)越多自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加，福美來(lái)在各方面的優(yōu)勢(shì)或許將不再明顯。