高端品牌入門較量 A4L1.8T/318i/C200K

2009-08-19 09:43:07 來源：汽車之家作者：lingrongchen

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　　隨著奧迪A4L 1.8TFSI車型的推出，三大品牌奔馳寶馬和奧迪的入門級中型車就算是齊了。盡管都是豪華品牌里低端轎車的入門車型，但是卻依然能夠顯現一定的身份，與此同時，誰在配置上更能體現優勢也是一個重要的看點。今天，我們就來比一比三款車的配置。

　　在對比之前，先來明確一下身份。首先，參與對比的是奔馳C200K標準型（廠商指導價34.8萬）、寶馬318i領先型（廠商指導價30.6萬）和奧迪A4L 1.8TFSI舒適型（廠商指導價29.1萬）。然后明確一下對比的內容，很簡單，就是技術參數和配置。

　　● 發動機參數/變速箱技術結構：寶馬318i最弱

　　這三款車型里的發動機只有寶馬318i領先型是2.0升自然吸氣發動機，動力上自然也要吃虧很多。奧迪A4L 1.8TFSI是渦輪增壓加直噴，最大可達160馬力，而功率最大的是奔馳1.8升機械增壓發動機，184馬力讓寶馬318i望塵莫及，而奧迪A4L 1.8TSI顯然也是力不從心。

發動機	奧迪A4L 1.8 TFSI	奔馳C200K標準型	寶馬318i領先型
排量(L)：	1.8	1.8	2.0
工作方式：	渦輪增壓	機械增壓	自然吸氣
氣缸排列形式：	L	L	L
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.6	8.5	12
最大馬力(Ps)：	160	184	136
最大功率(kW)：	118	135	100
最大功率轉速(rpm)：	4500-6200	5500	5750
最大扭矩(N·m)：	250	250	180
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4500	2800-5000	3250
發動機特有技術：	-	-	Double VANOS/Valvetronic
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁

　　實際上，最大功率還不是自然吸氣發動機最弱的一項參數，跟兩款增壓發動機的最大扭矩相差了70Nm，僅能達到180Nm。雖然我們還沒有測試過，但參數上的懸殊差距，基本可以預料在直線加速環節寶馬318i將是最弱的一名。而兩款增壓發動機最大扭矩數值相同，均為250Nm，只不過輸出轉速上奧迪A4L要更強，低至1500轉/分就可以輸出最大扭矩，可以一直持續到4500轉/分。而C200K的最大扭矩輸出要晚上1300轉，盡管最高轉速可以達到5000轉/分，但以數據分析起步提速應該不如A4L 1.8TSI。

變速箱	奧迪A4L 1.8TFSI	奔馳C200K標準型	寶馬318i領先型
名稱：	8擋CVT手自一體	5擋手自一體	6擋手自一體
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速(箱AT)	自動變速箱(AT)

　　三者使用的變速箱依次為5速手自一體（奔馳C200K）、6速手自一體（寶馬318i）和8速CVT手自一體（奧迪A4L 1.8TSI）。僅從變速箱的技術結構上來看，三者的排列順序跟品牌排列順序剛好相反。CVT+8速手自一體，較低的最大扭矩輸出轉速，我們可以再一次預測，奧迪A4L的燃油經濟性應該能不錯。

底盤轉向	奧迪A4L 1.8TFSI	奔馳C200K標準型	寶馬318i領先型
驅動方式：	前置前驅	前置后驅	前置后驅
前懸掛類型：	五連桿式獨立懸掛	三連桿式懸掛	雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	梯形連桿式獨立懸掛	多連桿獨立懸架	5連桿后懸架
助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電動助力

　　奔馳和寶馬都是前置后驅，奧迪A4L則為前置前驅。懸掛結構上，很難說孰優孰劣，結構都比較先進，均有各自的技術特點。不過，奔馳C200K上采用了AGILITY CONTROL奔馳特有的組件，可根據行駛狀況自動調整懸掛阻尼力，在正常行駛并且減震器脈沖較小時，阻尼力自動降低，從而在不影響安全性的同時顯著提高駕乘舒適性。

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　　● 車身尺寸：奧迪A4L全面勝出

車身	奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型	奔馳C級 C200K標準型	寶馬3系新款 318i領先型
長度(mm)：	4763	4581	4531
寬度(mm)：	1826	1770	1817
高度(mm)：	1426	1444	1421
軸距(mm)：	2869	2760	2760
油箱容積(L)：	65	66	63
行李箱容積(L)：	480	475	460

　　車身尺寸上A4L體現了加長的優勢，除了高度不及奔馳C200K以外，長度、寬度均超過兩名對手。最夸張的是A4L的軸距，達到了2869mm。奔馳C200K和軸距和寶馬318i完全相同，均為2760mm，在中型車級別里這個是一個比較標準的數字。

　　超出對手100多毫米的長軸距，讓A4L真正過了一把加長的癮。內部空間也想當然地超越對手不止一個檔次。從我們之間做的體驗文章就能看出來，A4L的后排空間確實是相當的充裕。

　　● 安全配置

　　通常高端品牌車型的一個共性就是安全配置做得比較到位，可能由于價位的緣故，自家一些更科技的安全裝備并不會全部有體現，但是基本的裝備，例如ESP和各種氣囊，都是比較全面的。今天這三款車型就是如此，正副駕駛氣囊、前排側氣囊和前后頭部氣簾都有裝備，ESP（DSC）也都是標準配置。

　　『奧迪A4L的“AUTOHOLD”自動駐車系統』

　　而三車當中，只有奧迪A4L帶自動駐車系統，這個配置在大眾車型上也有使用，例如邁騰。開啟“AUTO HOLD”功能，剎停后不用踩剎車也不會溜車，在有很多環路和高架橋的城市里比較實用，可保障日常行駛的安全性。

　　制動系統方面，均為前通風盤后普通盤式的剎車系統，三款車的輪轂尺寸都是16寸，不過在輪胎寬度上，奧迪A4L的225mm比另外兩名的205mm要略好一點。而奔馳C200K和寶馬318i都有胎壓監測系統，奧迪則是裝備了前制動片磨損監控。

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　　● 功能及舒適性配置

　　◆ 功能配置

功能配置	奧迪A4L 1.8 TFSI	奔馳C200K標準型	寶馬318i領先型
無鑰匙啟動系統：	-	-	●
電動天窗：	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●
多功能方向盤：	-	●	●
定速巡航：	-	●	-
泊車輔助：	●	-	●

　　寶馬3系全系標配了無匙啟動，勝在檔次感和實用性上。而奧迪A4L 1.8TSI則類似半無匙啟動的性質，需要將鑰匙插入匙孔，然后按一下鑰匙即可啟動。

燈光配置	奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型	奔馳C級 C200K標準型	寶馬3系新款 318i領先型
日間行車燈：	-	-	●
自動頭燈：	-	●	-
大燈高度可調：	●	-	●

『奔馳C200K標準型配備自動頭燈』

　　『奔馳C200K標準型帶定速巡航功能』

　　三車配備的都是真皮方向盤，但是奧迪A4L1.8TFSI不帶多功能按鍵感覺有點遺憾。僅奔馳C200K帶定速巡航功能。

　　乘坐方面，奧迪A4L 1.8TFSI是唯一沒有配備真皮座椅和電動記憶功能的。這一點可能不同的人理解會不太一樣，確實是真皮座椅價格要更貴，但沒有前排加熱功能的真皮座椅至少在北方城市是不太實用的。電動記憶功能對于私車來說，用處也不大，如果家里經常會有兩人換開的情況下才能用得上。不過，A4L也有它的長處，那就是配備了電動腰部支撐調節功能，寶馬318i沒有腰部支撐，而奔馳C200K則為手動調節。

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◆ 座椅

座椅配置	奧迪A4L 1.8TFSI	奔馳C200K標準型	寶馬318i領先型
真皮座椅：	-	●	●
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	電動	手動	-
前排座椅電動調節：	●	●	●
電動座椅記憶：	-	●	●
后排比例放倒：	●	-	-

　　后備廂的容積不存在明顯的差異，但是只有奧迪A4L的后排靠背能實現按比例放倒，另外兩個是根本沒有放倒這項功能的。

◆ 多媒體配置

多媒體配置	奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型	奔馳C級 C200K標準型	寶馬3系新款 318i領先型
中控臺彩色大屏：	-	●	-
內置硬盤：	-	-	●
藍牙系統：	-	●	-
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)：	○	●	●
CD支持MP3/WMA：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統：	●	-	-
6-7喇叭揚聲器系統：	-	-	●
≥8喇叭揚聲器系統：	●	●	-

　　雖然三款車都沒有導航系統，奧迪A4L 1.8TFSI和奔馳C200K有中控彩色屏幕要看起來更高檔，不過C200K只能調節音響系統，沒有其他多媒體功能，藍牙配置雖然不值什么錢，不過還是挺實用的。奧迪A4L 1.8TSI是唯一配備多碟CD的車型，但是沒有音頻外接口讓它在聽音樂的靈活性和便利性有缺失，而寶馬318i還配有內置硬盤，可以用來存儲歌曲，所以更加方便。

空調/冰箱	奧迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒適型	奔馳C級 C200K標準型	寶馬3系新款 318i領先型
空調：	單區自動	雙區自動	手動
后座出風口：	-	●	-
溫度分區控制：	-	●	-
空氣調節/花粉過濾：	●	-	-

　　『寶馬318i兩款車型均為手動空調』

　　空調方面奔馳C200K最好，為雙區恒溫自動空調，奧迪A4L 1.8TFSI也是自動空調，不過沒有雙區，至于寶馬318i就只有手動空調了。沒有后排空調出風口是不該出現在這個級別和價位的車型上，但是很遺憾，寶馬318i領先型和A4L 1.8TFSI都沒有。

　　結論：

　　三款車型都是公認的高檔品牌的低端入門中型車，也都是合資生產。相比之下，奔馳C200K的價格還是要高出一大截，即使算上目前市場上大約兩萬多的優惠，也還比兩位對手貴上最少2萬多，因此它在技術參數和配置上領先也是理所當然的。

　　相比之下，奧迪A4L和寶馬318i在配置上各有高低，但技術參數上卻明顯是奧迪A4L更強勢，不管是發動機還是變速箱，乃至車身尺寸，同時價格也要低一些。當然，318i還有一款進取型可以選擇，價格28.3萬，只不過配置上要更低一些。

　　從購買角度來看，年輕人多傾向于寶馬318i或加點錢可買320i，盡管動力不強但勝在操控能力好。若更多考慮實用性與空間方面的，奧迪A4L比較合適，1.8TFSI動力比較充足，空間大，駕駛感覺也比較中性舒服。奔馳C200K是價格最高的，配置也最齊全，如果你注重品味同時考慮平日有商務需要的話，選擇C200K就很合適了，畢竟是奔馳嘛。(來源：汽車之家)